CN220164531U - 一种尾门内板运输料架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾门内板运输料架，包括料架和挂钩，料架内壁底端连接有两个安装座，两个安装座之间转动连接有转动柱，转动柱侧壁均匀连接有U型架，转动柱侧壁连接有限位板，料架内壁底端连接有固定机构。将尾门内板挂到挂钩上，将转动柱转动，使尾门内板位于U型架之间，再通过固定机构对转动柱进行固定。可以便于对尾门内板进行限制，避免尾门内板在运输过程中摆动，之间发生磕碰而造成损坏，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工装技术领域，尤其涉及一种尾门内板运输料架。
背景技术
汽车尾门内板是汽车尾门总成的一个大型钣金件，位于汽车尾门内侧，面积十分大，结构复杂，特征多。汽车尾门内板对整个汽车尾门的组成起到非常关键的作用，可以加强和固定尾门。
尾门内板是较宽、有空腔的异形件，其运输较为困难，传统的运输方式是将尾门内板挂起来运输的，但是在运输过程中，其尾门内板之间会发生磕碰，从而造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决背景技术的问题，而提出的一种尾门内板运输料架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种尾门内板运输料架，包括料架和挂钩，所述料架内壁底端连接有两个安装座，两个安装座之间转动连接有转动柱，转动柱侧壁均匀连接有U型架，转动柱侧壁连接有限位板，料架内壁底端连接有固定机构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述U型架侧壁连接有橡胶套。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定机构包括安装在料架内壁底端的固定杆，固定杆通过开设的通槽滑动连接有限位杆，靠近固定杆一端的安装座开设有供限位杆穿过的通孔，同一水平位置限位板开设有限位孔，限位杆侧壁连接有回位机构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述回位机构包括连接在限位杆侧壁的限制圈，限制圈与固定杆之间连接有弹性件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述弹性件为弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述限位板侧壁开设为齿状。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，将尾门内板挂到挂钩上，将转动柱转动，使尾门内板位于U型架之间，再通过固定机构对转动柱进行固定。可以便于对尾门内板进行限制，避免尾门内板在运输过程中摆动，之间发生磕碰而造成损坏，操作简单。
2、本实用新型中，橡胶套在尾门内板与U型架接触时提供缓冲作用，减少尾门内板的磕碰。通过限位杆推向限位孔和通孔，实现对转动柱的固定。
3、本实用新型中，拉动限位杆时限制圈压缩弹性件，松开后弹性件恢复，使转动柱固定。弹簧复位时可以将限位杆进行复位。齿状可以便于使用者转动转动柱时来进行控制。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的料架主体结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的转动柱结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的转动柱结构侧面示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的固定结构示意图；
图例说明：
1、料架；2、挂钩；3、安装座；301、通孔；4、转动柱；5、U型架5；6、橡胶套；7、限位板；701、齿状；702、限位孔；8、固定杆；9、限位杆；10、弹簧；11、限制圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种尾门内板运输料架，包括料架1和挂钩2，料架1内壁底端连接有两个安装座3，两个安装座3之间转动连接有转动柱4，转动柱4侧壁均匀连接有U型架5，转动柱4侧壁连接有限位板7，料架1内壁底端连接有固定机构。
将尾门内板挂到挂钩2上，将转动柱4转动，使尾门内板位于U型架5之间，再通过固定机构对转动柱4进行固定。可以便于对尾门内板进行限制，避免尾门内板在运输过程中摆动，之间发生磕碰而造成损坏，操作简单。
具体的，如图1所示，U型架5侧壁连接有橡胶套6。
橡胶套6在尾门内板与U型架接触时提供缓冲作用，减少尾门内板的磕碰。
具体的，如图2所示，固定机构包括安装在料架1内壁底端的固定杆8，固定杆8通过开设的通槽滑动连接有限位杆9，靠近固定杆8一端的安装座3开设有供限位杆9穿过的通孔301，同一水平位置限位板7开设有限位孔702，限位杆9侧壁连接有回位机构。
通过限位杆9推向限位孔702和通孔301，实现对转动柱4的固定。
具体的，如图4所示，回位机构包括连接在限位杆9侧壁的限制圈11，限制圈11与固定杆8之间连接有弹性件。
拉动限位杆9时限制圈11压缩弹性件，松开后弹性件恢复，使转动柱4固定。
具体的，如图4所示，弹性件为弹簧10。
弹簧10复位时可以将限位杆9进行复位。
具体的，如图2所示，限位板7侧壁开设为齿状701。
齿状701可以便于使用者转动转动柱4时来进行控制。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种尾门内板运输料架，包括料架(1)和挂钩(2)，其特征在于，所述料架(1)内壁底端连接有两个安装座(3)，两个安装座(3)之间转动连接有转动柱(4)，转动柱(4)侧壁均匀连接有U型架(5)，转动柱(4)侧壁连接有限位板(7)，料架(1)内壁底端连接有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种尾门内板运输料架，其特征在于，所述U型架(5)侧壁连接有橡胶套(6)。
3.根据权利要求1所述的一种尾门内板运输料架，其特征在于，所述固定机构包括安装在料架(1)内壁底端的固定杆(8)，固定杆(8)通过开设的通槽滑动连接有限位杆(9)，靠近固定杆(8)一端的安装座(3)开设有供限位杆(9)穿过的通孔(301)，同一水平位置限位板(7)开设有限位孔(702)，限位杆(9)侧壁连接有回位机构。
4.根据权利要求3所述的一种尾门内板运输料架，其特征在于，所述回位机构包括连接在限位杆(9)侧壁的限制圈(11)，限制圈(11)与固定杆(8)之间连接有弹性件。
5.根据权利要求4所述的一种尾门内板运输料架，其特征在于，所述弹性件为弹簧(10)。
6.根据权利要求1所述的一种尾门内板运输料架，其特征在于，所述限位板(7)侧壁开设为齿状(701)。
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