CN203403755U - 一种发动机罩铰链和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机罩铰链和汽车，所述发动机罩铰链包括铰链座板、棘轮止锁机构底座、棘轮、棘轮轴、回位弹簧、止锁臂、止锁臂旋转轴、解锁拉线、铰链页板、发动机罩；解锁拉线一端固定在止锁臂上，铰链座板固定于前舱前部梁上，棘轮止锁机构底座通过焊接方式或螺纹连接方式固定于前舱内部支架上；止锁臂旋转轴与棘轮止锁机构底座通过铆接方式连接；铰链页板一端与棘轮轴通过花键固定联接，铰链页板另一端固定在发动机罩上；棘轮轴与棘轮通过花键固定联接；回位弹簧一端固定在棘轮止锁机构底座上，回位弹簧另一端固定在止锁臂上。本实用新型具有结构简单、通用性好且占用空间比较小、限位范围较大等优点，可广泛应用于交通工具等领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备链接技术，特别是涉及一种发动机罩铰链和汽车。
背景技术
目前，汽车的发动机罩普遍采用铰链与机舱链接，并通过气弹簧或撑杆的支撑作用进行开启。实际应用中，发动机罩与机舱之间的这种链接方式结构比较复杂，撑杆或气弹簧的通用性很差、占用空间较大。另外，该链接方式也导致了发动机罩开启时限位范围较小。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机罩铰链和汽车，能够解决发动机罩与机舱链接结构复杂、通用性差且占用空间比较大、限位范围较小的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种发动机罩铰链，包括：
用于为棘轮（7）、棘轮轴（6）以及铰链页板（3）提供安装空间的铰链座板（4）；用于为止锁臂（9）和止锁臂旋转轴（2）提供安装空间的棘轮止锁机构底座（5），用于锁定止锁臂（9）的所述棘轮（7）；用于为棘轮（7）提供旋转功能的棘轮轴（6）；用于为止锁臂（9）提供运动弹力的回位弹簧（8）；用于通过与棘轮（7）配合锁定发动机罩的止锁臂（9）；用于为止锁臂（9）提供旋转功能的止锁臂旋转轴（2）；用于为止锁臂（9）解锁的解锁拉线（1）；用于带动棘轮（7）和发动机罩（11）旋转的铰链页板（3）；用于为解锁拉线（1）、止锁臂旋转轴（2）、铰链页板（3）、铰链座板（4）、棘轮止锁机构底座（5）、棘轮轴（6）、棘轮（7）、回位弹簧（8）以及止锁臂（9）提供安装空间的发动机罩（11）；其中，
解锁拉线（1）一端固定在止锁臂（9）上，铰链座板（4）固定于前舱前部梁（12）上，棘轮止锁机构底座（5）固定于前舱内部支架（13）上；止锁臂旋转轴（2）与棘轮止锁机构底座（5）连接；铰链页板（3）一端与棘轮轴（6）固定连接，铰链页板（3）的另一端固定在发动机罩（11）上；棘轮轴（6）与棘轮（7）固定连接；回位弹簧（8）一端固定在棘轮止锁机构底座（5）上，回位弹簧（8）另一端固定在止锁臂（9）上。
本实用新型中，所述棘轮（7）周沿为齿形结构。
本实用新型中，所述棘轮止锁机构底座（5）通过焊接方式或螺纹连接方式固定于所述前舱内部支架（13）上。
本实用新型中，所述棘轮轴（6）与所述棘轮（7）通过花键固定连接。
本实用新型中，所述铰链页板（3）的一端与所述棘轮轴（6）通过花键固定连接。
本实用新型中，止锁臂旋转轴（2）与棘轮止锁机构底座（5）通过铆接方式连接。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的发动机罩铰链。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型所述发动机罩铰链中，当开启发动机罩时，发动机罩依次带动铰链页板、棘轮轴、棘轮转动，棘轮周沿齿形结构推开止锁臂，可以使发动机罩开启至欲停止位置，此时，止锁臂在回位弹簧的拉力作用下将棘轮卡住，发动机罩就停滞在相应位置；当发动机罩需要关闭时，拉动解锁拉线，使得止锁臂脱离棘轮，铰链页板与发动机罩返回至闭合位置。本实用新型所述发动机罩铰链不再采用撑杆或气弹簧等支撑结构，使得本实用新型结构比较简单、通用性好且占用空间比较小；而且，棘轮大小的不同、棘轮齿位个数的不同可使本实用新型所述发动机罩铰链开启时的限位范围比较大，理论上可实现无限限位。将上述发动机罩铰链应用于汽车，即能解决汽车上发动机罩开启与限位的问题。
附图说明
图1为本实用新型所述发动机罩铰链总体组成结构示意图。
图2为本实用新型所述发动机罩铰链正向示意图。
图3为本实用新型所述发动机罩铰链分解结构示意图。
图4为本实用新型所述锁定部分或解锁部分组成结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
图1为本实用新型所述发动机罩铰链总体组成结构示意图。图2为本实用新型所述发动机罩铰链正向示意图。图3为本实用新型所述发动机罩铰链分解结构示意图。图4为本实用新型所述锁定部分或解锁部分组成结构示意图。如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型所述发动机罩铰链包括：用于为棘轮7、棘轮轴6、铰链页板3提供安装空间的铰链座板4，用于为止锁臂9、止锁臂旋转轴2提供安装空间的棘轮止锁机构底座5，用于锁定止锁臂9的棘轮7，用于为棘轮7提供旋转功能的棘轮轴6，用于为止锁臂9提供运动弹力的回位弹簧8，用于通过与棘轮7配合锁定发动机罩的止锁臂9，用于能为止锁臂9提供旋转功能的止锁臂旋转轴2，用于为止锁臂9解锁的解锁拉线1，用于带动棘轮7、发动机罩11旋转的铰链页板3，用于为解锁拉线1、止锁臂旋转轴2、铰链页板3、铰链座板4、棘轮止锁机构底座5、棘轮轴6、棘轮7、回位弹簧8、止锁臂9提供安装空间的发动机罩11；其中，
解锁拉线（1）一端固定在止锁臂（9）上，铰链座板（4）固定于前舱前部梁（12）上，棘轮止锁机构底座（5）固定于前舱内部支架（13）上；止锁臂旋转轴（2）与棘轮止锁机构底座（5）连接；铰链页板（3）一端与棘轮轴（6）固定连接，铰链页板（3）的另一端固定在发动机罩（11）上；棘轮轴（6）与棘轮（7）固定连接；回位弹簧（8）一端固定在棘轮止锁机构底座（5）上，回位弹簧（8）另一端固定在止锁臂（9）上。
本实用新型中，所述棘轮止锁机构底座（5）通过焊接方式或螺纹连接方式固定于所述前舱内部支架（13）上。
本实用新型中，所述棘轮轴（6）与所述棘轮（7）通过花键固定连接。
本实用新型中，所述铰链页板（3）的一端与所述棘轮轴（6）通过花键固定连接。
本实用新型中，止锁臂旋转轴（2）与棘轮止锁机构底座（5）通过铆接方式连接。
本实用新型中，棘轮7周沿为齿形结构。
实际应用中，铰链页板3与铰链座板4之间可以相对转动，止锁臂旋转轴2与止锁臂9可以相对转动。
实际应用中，铰链页板3可以在发动机罩11的带动下转动，当发动机罩11关闭时，铰链页板3处于第一位置S1；当发动机罩11开启时，铰链页板3可以处于第二位置S2。实际应用中，发动机罩11开启时，铰链页板3可以处于不同于第一位置S1的多种位置。
本实用新型实施例提供一种汽车，包括上述的发动机罩铰链。
总之，本实用新型所述发动机罩铰链中，当开启发动机罩时，发动机罩依次带动铰链页板、棘轮轴、棘轮转动，棘轮周沿齿形结构推开止锁臂，可以使发动机罩开启至欲停止位置，此时，止锁臂在回位弹簧的拉力作用下将棘轮卡住，发动机罩就停滞在相应位置；当发动机罩需要关闭时，拉动解锁拉线，使得止锁臂脱离棘轮，铰链页板与发动机罩返回至闭合位置。本实用新型所述发动机罩铰链不再采用撑杆或气弹簧等支撑结构，使得本实用新型结构比较简单、通用性好且占用空间比较小；而且，棘轮大小的不同、棘轮的齿位个数的不同可使本实用新型所述发动机罩铰链开启时的限位范围比较大，理论上可达到无限限位。将上述发动机罩铰链应用于汽车，即能解决汽车上发动机罩开启与限位的问题。另外，由于本实用新型所述发动机罩铰链与所述汽车能在发动机罩开启的同时能实现限位功能，故本实用新型实现了开启与限位的集成。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种发动机罩铰链，其特征在于，所述发动机罩铰链包括：
用于为棘轮（7）、棘轮轴（6）以及铰链页板（3）提供安装空间的铰链座板（4）；用于为止锁臂（9）和止锁臂旋转轴（2）提供安装空间的棘轮止锁机构底座（5），用于锁定止锁臂（9）的所述棘轮（7）；用于为棘轮（7）提供旋转功能的棘轮轴（6）；用于为止锁臂（9）提供运动弹力的回位弹簧（8）；用于通过与棘轮（7）配合锁定发动机罩的止锁臂（9）；用于为止锁臂（9）提供旋转功能的止锁臂旋转轴（2）；用于为止锁臂（9）解锁的解锁拉线（1）；用于带动棘轮（7）和发动机罩（11）旋转的铰链页板（3）；用于为解锁拉线（1）、止锁臂旋转轴（2）、铰链页板（3）、铰链座板（4）、棘轮止锁机构底座（5）、棘轮轴（6）、棘轮（7）、回位弹簧（8）以及止锁臂（9）提供安装空间的发动机罩（11）；其中，
解锁拉线（1）一端固定在止锁臂（9）上，铰链座板（4）固定于前舱前部梁（12）上，棘轮止锁机构底座（5）固定于前舱内部支架（13）上；止锁臂旋转轴（2）与棘轮止锁机构底座（5）连接；铰链页板（3）一端与棘轮轴（6）固定连接，铰链页板（3）的另一端固定在发动机罩（11）上；棘轮轴（6）与棘轮（7）固定连接；回位弹簧（8）一端固定在棘轮止锁机构底座（5）上，回位弹簧（8）另一端固定在止锁臂（9）上。
2.根据权利要求1所述的发动机罩铰链，其特征在于，所述棘轮（7）周沿为齿形结构。
3.根据权利要求1所述的发动机罩铰链，其特征在于，所述棘轮止锁机构底座（5）通过焊接方式或螺纹连接方式固定于所述前舱内部支架（13）上。
4.根据权利要求1所述的发动机罩铰链，其特征在于，所述棘轮轴（6）与所述棘轮（7）通过花键固定连接。
5.根据权利要求1所述的发动机罩铰链，其特征在于，所述铰链页板（3）的一端与所述棘轮轴（6）通过花键固定连接。
6.根据权利要求1所述的发动机罩铰链，其特征在于，止锁臂旋转轴（2）与棘轮止锁机构底座（5）通过铆接方式连接。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的发动机罩铰链。
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| CN201320396481.3U CN203403755U (zh) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | 一种发动机罩铰链和汽车 |
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|---|---|---|---|---|
| CN110792344A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-02-14 | 国唐汽车有限公司 | 一种客车的前翻门舱门结构 |
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2013
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