JPH0276652A - 軸受キャップの分解メタル組付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は軸受キャップの分解メタル組付装置に関し、特
にシリンダブロックに仮組されていた軸受キャップの分
解と、その分解された軸受キャップ及びシリンダブロッ
クへのメタル組付けとを並行的に行なえるようにした装
置に関する。

〔従来技術〕

エンジン組立ラインのある工程においては、軸受キャッ
プ仮組状態でのジャーナル軸受部の機械加工、キャップ
の分解（取外し）、シリンダブロックへのアッパメタル
の組付け、キャップへのロアメタルの組付け、シリンダ
ブロックへのクランクシャフトの組付け、スラストメタ
ルの組付け、シリンダブロックへのキャップの組付け、
などの順序でエンジンの組立がなされる。

上記キャップはシリンダブロックに圧入状に組込まれ且
つボルトで締結されているのでキャップの分解作業は面
倒な作業であり、その全部を自動化することは非常に難
しい。

上記キャップ分解作業のうちボルト取外し以降の作業を
行なう装置として、例えば実公昭５２−２４３１１号′
公報には、機枠に上下１対のスライダを設け、一方のス
ライダにはキャップに上方より係合し得る複数の揺動部
材を設けるとともに他方のスライダには模状の爪部を有
する複数の支持部材を設け、揺動部材を上方からキャッ
プに係合させた状態で一方のスライダを移動させること
により揺動部材を介してキャップを傾動させてキャップ
とシリンダブロックとの合せ面に隙間を空け、他方のス
ライダを移動させることによりその隙間に支持部材の爪
部を差込んでから、一方のスライダと揺動部材を介して
キャップを支持部材の方へ移動させて爪部に移載し、キ
ャップを取外すようにしたものが記載されている。

一方、キャップ分解後、シリンダブロックのジャーナル
軸受部にアッパメタルを組付けるとともに、分解して別
の個所に保持されたキャップにロアメタルを組付ける必
要があるが、これらメタルの形状故にそれらメタルを自
動的にハンドリングして組付けることは比較的難しく、
最近まで自動化が余り進んでいなかったが、最近ではメ
タルの組付装置として、例えば特開昭６２−１５７７４
１号公報には、１対のロアメタルとアッパメタルとを夫
々上方凸形及び下方凸形の夫々の姿勢に切換えて位置を
決める機構、揺動式の吸着ヘッドにメタルを吸着させて
コンロッド大端部やシリンダブロックに組付ける機構な
どが記載されている。

〔発明が解決しようとする課題］ 上記実公昭５２−２４３１１号公報の装置は、ナツトラ
ンナなどのボルト分解手段と複合的に構成されていない
ので、該装置によるキャップ取外し前に予めボルト分解
手段によるボルト分解作業を行なわなければならず、工
程数が増えサイクルタイムが長くなるという問題がある
。更に、従来装置では、キャップ分解装置とメタルハン
ドリング装置とを複合化せずに独立に設けるので、装置
も全体として複数化するだけではなく、工程数が増えサ
イクルタイムが長くなるという問題がある。

本発明の目的は、キャップ分解とロアメタル及びアッパ
メタルの組付けとを合理的に関係づけて短かいサイクル
タイムで効率的に行えるような装置を提供することであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本発明に係る軸受キャップの分解メタル組付装置は、軸
受キャップが仮組されたシリンダブロックが倒立状態で
供給されるコンベアラインの一側に、アッパメタル供給
ステーションと、取外されたキャップにロアメタルを組
付けるロアメタル組付ステーションとを設け、これらス
テーションの上方とコンベアラインの上方とに亙って往
復動する可動ベースにシリンダブロックの複数のキャッ
プを同時に分解するキャップ分解ユニットと複数のアッ
パメタルを保持し且つシリンダブロックに組付けるメタ
ル保持ユニットとを設け、軸受キャップの分解とアッパ
メタル及びロアメタルの組付けとを可動ベースの一往復
動作内で行なうように構成したものである。

〔作用〕

本発明に係る軸受キャップの分解メタル組付装置におい
ては、共通の可動ベースにキャップ分解ユニットとメタ
ル保持ユニットとが付設されており、この可動ベースは
軸受キャップ付きのシリンダブロックが搬送されるコン
ベアラインの上方とロアメタル組付ステーション及びア
ッパメタル供給ステーションの上方に亙って往復動する
ので、前回の工程サイクルにおいてメタル保持ユニット
はアッパメタルを保持しておき、シリンダブロックが搬
送されて来たときにキャップ分解ユニットで複数の軸受
キャップを同時に取外し、次に可動ベースを少し移動さ
せてからメタル保持ユニットで複数のアッパメタルをシ
リンダブロックに組付け、次に可動ベースをロアメタル
組付ステーション及びアッパメタル供給ステーションの
上方に移動させて複数のキャップをロアメタル組付ステ
ーションへ移送してそれらキャップにロアメタルの組付
けを実行させるのと並行し、てメタル保持ユニットはア
ッパメタル供給ステーションにて複数のアッパメタルを
保持し、次に可動ベースがコンベアラインの上方へ復帰
する。

このようにして、可動ベースの一往復動内でキャップの
分解とアッパメタル及びロアメタルの組付けがなされる
。

但し、アッパメタルとロアメタルとは別設のローダによ
り夫々メタル供給ステーションとロアメタル組付ステー
ションに供給され葛ものとする。

このように、コンベアライン上のシリンダブロックに対
応するキャップ分解ユニットとメタル保持ユニットとの
位置関係を、ロアメタル組付ステーションとアッパメタ
ル供給ステーションとの位置関係に対応づけることによ
り、可動ベースの一往復内でキャップ分解とメタル組付
けの一連の作業を僅かの工程つまり短いサイクルタイム
で且つ装置の移動動作のロスなく効率的に行なわせるこ
２　とが出来る。

〔発明の効果〕

本発明に係る軸受キャップの分解メタル組付装置によれ
ば、以上説明したように、共通の可動ベースにキャップ
分解ユニットとメタル保持ユニットとを設け、可動ベー
ス−往復動内にキャップ分解及びメタル組付の一連の作
業を行なわせるようにしたことにより、工程数を減らし
てサイクルタイムを短縮することができること、装置全
体の構成を単純化できること、装置の移動動作のロスを
解消して作業能率及び効率（例えば省エネなど）を向上
できること、などの効果が得られる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

本実施例は、直列４気筒エンジンのシリンダブロックＢ
の軸受キャップＣの分解及びロアメタルｍｌとアッパメ
タルｍ２の組付けを行なう軸受キャップＣ（以下、単に
キャップＣという）の分解メタル組付装置に本発明を適
用した場合のものである。

第１図・第２図に示すように、組立途上のシリンダブロ
ックＢが倒立状態で搬送される搬送ライン１が第１図の
矢印へのように前方から後方に向って搬送されるように
設けられ、そのは搬送ライン１の前部にはキャップＣの
分解とアッパメタルｍ２の組付けを行なうキャップ分解
ステーショＳ１が設けられ、このステーションＳ１の右
側にはシリンダブロックＢから取外されたキャップＣに
ロアメタルｍ１を組付けるロアメタル組付ステーション
Ｓ２が設けられ、ロアメタル組付ステーションＳ２の右
側には右方のメタル搬送ライン３よりメタルｍ１・ｍ２
を供給するメタル供給ステーションＳ３が設けられ、キ
ャップ分解ステーションＳ１の後方の搬送ライン１の部
分にはシリンダブロックＢにクランクシャフトを組付け
るシャフト組付ステーションＳ４が設けられ、ロアメタ
ル組付ステーションＳ２の後方にはシャフト組付ステー
ションＳ４の右方に位置するシャフト供給ステーション
Ｓ５が設けられ、シャフト供給ステーションＳ５へはそ
の右方のクランクシャフト搬送ライン４よりクランクシ
ャフトが供給される。

上記シリンダブロックＢは、パレット５上に受治具６を
介して裁置固定され、このパレット５は搬送コンベア機
構７により搬送ライン１に沿って搬送される。

上記ステーションＳｔ・Ｓ２・Ｓ３に亙って前後１対の
凹型フレーム１０が配設され、この門型フレーム１０の
前後のビーム１０ａに亙って開口部を有する可動ベース
】ｌが左右に移動可能に架設され、可動ベース１１はビ
ームｌＯａのレール　′１０ａで案内され、１対の移送
用シリンダ１２・１３によりステーションＳ１・Ｓ２・
Ｓ３に亙って往復駆動されるようになっており、この可
動ベース１１にはシリンダブロックＢの５個のキャップ
Ｃを同時に分解するキャップ分解ユニット１４と、上記
キャップＣを取外したシリンダブロックＢの５個所のジ
ャーナル軸受部Ｊに５個のアッパメタルｍ２を同時に組
付けるメタル保持ユニット１５とが垂設されている。

上記ロアメタル組付ステーションＳ２からシャフト供給
ステーションＳ５に亙ってキャップ搬送用パレット１６
を搬送するキャップ搬送ライン２が設けられ、ロアメタ
ル組付ステーションＳ２にはパレット１６の下方に位置
しパレット１６上の５個のキャップＣに同時にロアメタ
ルｍ１を組付けるロアメタル組付ユニット１７が台枠２
０上に配設され、この台枠２０上のロアメタル組付ユニ
ット１７の右側にはアッパメタルｍ２を仮置する為の５
組の受台２２を有する仮置台２１が設けられている。

更に、メタル搬送ライン３の下流部の上方において、前
後のビーム１０ａの右端部に亙る矩形断面状のガーダ２
３が配設され、このガーダ２３の下側にはメタル搬送ラ
イン３からロアメタルｍ１及びアッパメタルｍ２を１対
ずつ受取ってロアメタルｍｌをロアメタル組付ユニット
１７へまたアッパメタルｍ２を受台２２に供給するメタ
ル供給ユニット２４が左右及び前後方向に移動し得るよ
うに設けられている。そして、シャフト組付ステーショ
ンＳ４とシャフト供給ステーションＳ５に亙って前後１
対の凹型フレーム２５が配設され、その前後のビーム２
５ａに亙ってクランクシャフトをシリンダブロックＢに
組付けるシャフト組付ユニットが設けられているが、こ
れは本願と直接関係しないのでこれ以上の説明は省略す
る。

以下、各ユニットの構造について詳しく説明する。

（１）キャップ分解ユニット（第１図〜第７図）：上記
可動ベース１１の中央部には正方形状の大きな開口部１
１ａが開けられ、開口部１１ａの左端部を挿通して下方
に延びる板状の支持兼ガイド枠２６が配設され、このガ
イド枠２６は前後１対のブラケット２６ａを介して可動
ベース１１に強固に固着され、ガイド枠２６の右側には
ガイド枠２６のガイド部に上下方向にのみ移動可能に係
合し昇降用シリンダ２７によりガイド枠２６に対して昇
降駆動される正面視り形の支持枠３０が装着され、支持
枠３０の支持！＆３１上には取付台３２が設けられ、こ
の取付台３２の上には５対１０組のナツトランナ３３が
下向きに装着され、その出力ヘッド３４は取付台３２と
支持板３１を挿通して下方へ突出している。

上記支持板３１の下側には、次のようなキャップ離脱機
構３５が設けられている。第３図〜第７図に示すように
、支持板３１の下方に所定間隔あけてベース板３６が配
設され、支持板３１とベース板３６とは左右１対の側板
３７及び四隅のガイド柱４０を介して固着され、支持板
３１とベース板３６には５対１０個のナツトランナ３３
の出力ヘッド３４が挿通する挿通孔４１が開口されてい
る。上記ベース板３６の上面には１０個の挿通孔４１の
配設領域の外周部に亙る駆動板４２がスライドライナ４
３を介して前後摺動自在に配設され、この駆動板４２の
右側部と左側部上には夫々上面に前方下がりの傾斜面を
有するカム部材４４が３個固着され、この駆動板４２は
ベース板３６の前端にブラケット４５を介して付設され
た離脱用シリンダ４６のロッド４６ａに連結具４６ｂを
介して連結され、駆動板４２はシリンダ４６により前後
に所定ストローク駆動し得るようになっている。

上記駆動板４２と支持板３１の間には挿通孔４１に対応
する１０個の挿通孔４１を有する従動板４７が配設され
、従動板４７の左側部と右側部には夫々上記カム部材４
４に当接する傾斜面を有する３個のカム部材５０が固着
され、従動板４７の四隅にはガイド柱４０が挿通して従
動板４７を上下方向にのみ移動自在に案内している。従
って、シリンダ４６により駆動板４２を前方へ駆動する
と、カム部材４４と５０のカム作用で従動板４７は所定
量上下に駆動される。

前記シリンダブロックＢの５個のキャップＣに対応する
ように従動板４７の左右方向中央部にはブラケット状の
係合部材５２と係合部材５２の上端付近に左右向きの支
軸５４により回動自在にビン結合された揺動アーム５３
とからなる５組の把持機構５１が付設され、またこれら
５組の把持機構５１を同時に開閉駆動する開閉機構５５
が従動板４７に付設されている。

上記把持機構５１の係合部材５２はその下端の前端にキ
ャップＣの後端を受止める受部５２ｃを備え、キャップ
Ｃの上面に臨む係合部材５２の下部にはバネ５２ａで下
方へ付勢された押圧具５２ｂが装着され、揺動アーム５
３はその上端部でピン結合されるとともにその下端部に
はキャップＣの中央部下端を支持する支持部５３ａが後
方へ突出状に形成されている。

上記開閉機構５５は、５組の把持機構５１を挿通させ且
つ把持機構５１の揺動アーム５３の略中段部が左右向き
のピン５３ｂを介して連結されたリンク部材５６と、従
動板４７の後端部にブラケット５７を介して付設された
開閉用シリンダ６０と、シリンダ６０のロッドとリンク
部材５６とを連結する連結具６１とを備えており、上記
シリンダ６０によりリンク部材５６を前方へ駆動させる
と、第７図に仮想線で図示のように揺動アーム５３が前
方へ開いてキャップＣと干渉しな（なり、シリンダ６０
のロッドを退入させると第７図に実線で図示のように揺
動アーム５３が閉じて支持部５３ａがキャップＣの下方
へ突入する。従って揺動アーム５３を開いた状態で且つ
従動板４７が下降した状態でキャップ分解ユニット１４
を下降させ、次に揺動アーム５３を閉じてから従動板４
７を駆動板４２により上昇駆動させると５個のキャップ
ＣはシリンダブロックＢから同時に離脱する。

その状態でキャップ分解ユニット１４を上昇させてロア
メタル組付ステーションＳ２へ移送することが出来る。

（ｎ）メタル保持ユニット（第１図・第２図・第８図）
： 上記メタル保持ユニット１５は、メタル供給ステーショ
ンＳ３の受台２２に準備された５個のアッパメタルｍ２
を吸着保持し、キャップ分解ステーションＳ１において
シリンダブロックＢのジャーナル軸受部Ｊに組付ける為
のものである。上記可動ベース１１の右端部の下面側に
は昇降用シリンダ６２と前後１対のガイドロッド６３を
介してホルダ枠６４が昇降駆動自在に垂設され、ホルダ
枠６４の下端には５個の半円状の吸着具６５が装着され
、吸着具６５は負圧導入ホース６６に接続されていて、
吸着具６５にアッパメタルｍ２を吸着保持し得るように
なっている。前後端の吸着具６５の前後にはシリンダブ
ロックＢの端壁部に係合して位置決めするガイド具６７
が設けられている。

（ＩＩＩ）ロアメタル組付ユニット及びキャップ搬送ラ
イン（第１図・第２図・第９図）： ロアメタル組付ステーションＳ２からシャフト供給ステ
ーションＳ５に亙って台枠２０が配設され、台枠２０上
には左右１対の閉断面状の条材７０が付設され、左側の
条材７０の上面にはレール部材７１が付設され、また右
側の条材７０の上面には平板レール７２が付設され、ま
た左側の条材７０の左側には条材７０に沿ってロッドレ
スシリンダ７３が延設されている。パレット１６の左部
下側にはレール部材７１に摺動自在に係合したスライド
ブロック７４が付設され、パレット１６の右端部下側に
は平板レール′７２上を転勤する遊輪７５が付設され、
パレット１６の左端部の連結部材７６はロッドレスシリ
ンダ７３の出力部に連結されている。従って、シリンダ
７３を駆動することによりパレット１６をロアメタル組
付ステーションＳ２とシャフト供給ステーションＳ５と
に亙って前後に往復駆動し得るようになっている。

上記パレット１６にはシリンダブロックＢから取外され
た５個のキャップＣを裁置し得るキャップ裁置部が設け
られ、バレッ）１６の上面には５個のキャップＣの位置
を規制する開口部７７ａを有する規制板７７が付設され
、この規制板７７により５個のキャップＣは夫々所定位
置に保持される。上記パレット１６には各キャップ裁置
部の直下でキャップＣの２本のボルトとロアメタルｍ１
の通過を許す開口部１６ａが形成されている。

上記ロアメタル組付ユニット１７は、台枠２０の前部に
おいてパレット１６の下方に配設されている。上記５個
のキャップ裁置部の下方に亙って前後方向に細細いホル
ダ部材８０が昇降用シリン・ダ８１と前後１対のガイド
ロッド８２で昇降駆動自在に設けられ、ホルダ部材８０
の上面にはロアメタルｍ１を吸着保持する５個の吸着ヘ
ッド８３が付設され、吸着ヘッド８３は負圧導入ホース
に接続されている。

従って、５個の吸着ヘッド８３にロアメタルｍｌを保持
してからパレット１６上に５個のキャップＣを裁置し、
次にホルダ部材８０を上昇させることにより各吸着ヘッ
ド８３で対応するキャップＣヘロアメタルｍ１を組付け
ることが出来る。

但し、ロアメタルｍ１の組付けのとき、キャップＣはキ
ャップ分解ユニット１４の係合部材５２及びその押圧具
５２ｂにより上方より押圧されている。

（ＩＶ）メタル供給ユニット（第１・第２・第９図） 前期凹型フレーム１０のビーム１０ａの右端のガーダ２
３内にはガーダ２３の前端部２３ａ内の駆動装置により
ガーダ２３内を前後方向に走行するキャリッジ８４が配
設され、ガーダ２３の底壁にはその略全長に亙る開口部
が形成され、上記ガーダ２３の下方付近には左右方向向
きの可動ビーム８５が配設され、可動ビーム８５はキャ
リッジ８４に左右方向に移動可能に連結支持されてキャ
リッジ８４とともに前後に移動駆動されるとともに、可
動ビーム８５に付設された移動用シリンダ８６（第９図
参照）により第２図に実線と仮想線で図示のように前後
に移動されるようになっている。

上記可動ビーム８４の左端部にはメタル搬送ライン３の
下流部から１対のロアメタルｍｌとアッパメタルｍ２を
吸着保持して吸着ヘッド８３と受台２２とに夫々供給す
るハンドリング機構８７が垂設されている。このハンド
リング機構８７は、支持枠９０に装着された立向きの回
動軸９１をモータ９２で９０°回動駆動自在にするとと
もに図示外のシリンダで昇降駆動自在にし、回動軸９Ｉ
の下端部にホルダビーム９２を固着し、ホルダビーム９
２の両端部にはロアメタル吸着ヘッド９３とアッパメタ
ル吸着ヘッド９４とを付設したもので、これら吸着ヘッ
ド９３・９４には負圧導入ホースが接続されている。

次に以上説明した軸受キャップの分解及びメタル組付装
置の作用について説明する。

□　上記メタル供給ユニット２４は、パレット１６の上
にキャップＣが裁置されていない状態において、メタル
搬送ライン３上のロアメタルｍ１とアッパメタルｍ２と
１対ずつ吸着してロアメタル組付ユニット１７の吸着ヘ
ッド８３と受台２２とに夫々供給するのを繰返して５組
のロアメタルｍ１とアッパメタルｍ２とを供給する。

メタル保持ユニット１５には前回の工程サイクルにおい
て吸着した５個のアッパメタルｍ２を吸着具に保持した
状態で、メタル保持ユニット１５とキャップ分解ユニッ
ト１４とは第１図に図示のように待機し、キャップＣ付
きのシリンダブロックＢがキャップ分解ステーションＳ
１に搬送されてくると、キャップ離脱機構３５のシリン
ダ６０のロッドを伸長させて揺動アーム５３を開いた状
態且つシリンダ４６のロッド４６ａを伸長させて従動板
４７を下降位置した状態で、昇降用シリンダ２７のロッ
ド２７ａを伸長させることにより、全体を下降させ、１
０組のナツトランナ３３で１０本のキャップ締結用ボル
トを完全に弛める。

次に、シリンダ６０を介して揺動アーム５３を閉じ、シ
リンダ４６により駆動板４２を前方へ移動させると１０
個のキャップＣは所定高さ上昇しシリンダブロックＢか
ら取外される。次に、シリンダ２７により５個のキャッ
プＣを把んでいるキャップ分解ユニット１４を上昇させ
た状態でシリンダ１２・１３により可動ベース１１を左
方へ所定距離移動させてメタル保持ユニット１５をシリ
ンダブロックＢの上方へ移動させてからシリンダ６２を
介してホルダ部材６４を下降させ、シリンダブロックＢ
の５個のジャーナル軸受部Ｊにメタル保持ユニット１５
によって同時に５個のアッパメタルｍ２を組付ける。

次に、ホルダ部材６４を上昇させてからシリンダ１２・
１３を介して可動ベース１１を右方へ所定距離移動させ
てキャップ分解ユニット１４をパレット１６の上方の所
定位置またメタル保持ユニット１５を受台２２の上方の
所定位置に移してから、キャップ分解ユニット１４を所
定高さ位置まで下降させるとともに駆動板４２を後方へ
駆動して５個のキャップＣをパレット１６の各キャップ
裁置部に載せた状態で揺動アーム５３を開く。これと並
行してメタル保持ユニット１５はその吸着具６５が受台
２２上のアッパメタルｍ２に当接するまでホルダ部材６
４を下降させて各アッパメタルｍ２を対応する吸着具６
５に吸着させる。

これに引続いて、キャップＣの上端を係合部材５２と押
圧具５２ｂで押圧した状態において、ロアメタル組付ユ
ニット１７が作動してホルダ部材８０を上昇駆動させて
吸着ヘッド８３に吸着保持していた各ロアメタルｍ１を
対応するキャップＣに組付ける。

このロアメタルｍ１の組付は完了後、シリンダ２７及び
シリンダ６２を収縮駆動させてキャップ分解ユニット１
４とメタル保持ユニット１５とを所定高さまで上昇させ
てから、可動ベース１１が左方へ移送され、第１図の状
態になる。これが軸受キャップ分解とメタル組付の１工
程サイクルである。

尚、その後、ロアメタルｍｌ付きの５個のキャップＣを
載せたパレット１６はシャフト供給ステーションＳ５へ
移送され、またアッパメタルｍ２が組付けられ且つキャ
ップＣが取外されたシリンダブロックＢはシャフト組付
ステーションＳ４へ移送され、シャフト組付ユニットに
よるクランクシャフトの組付は後、５個のキャップＣが
シリンダブロックＢへ組付けられる。

以上説明したように、共通の可動ベース１１にキャップ
分解ユニット１４とメタル保持ユニット１５とを付設し
、それを側方のロアメタル組付ステーションＳ２とメタ
ル供給ステーションＳ３とに往復移動可能とし、キャッ
プＣの分解とアッパメタルｍ２及びロアメタルｍ１の組
付けを可動ベース１１の一往復動作内に行なうように構
成したので可動ベース１１の移動にロスがなく、工程数
が減少するので、サイクルタイムを可及的に短く高速化
することが出来る。このように、キャップ分解ユニット
１４とメタル保持ユニット１５との位置関係と、ロアメ
タル組付ユニット１７と受台２２との位置関係とを対応
づけたことにより、工程数の削減が可能となったのであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は軸受キャ
ップ分解及びメタル組付装置の平面図、第２図は同正面
図、第３図はキャップ分解ユニット及びメタル保持ユニ
ットの正面図、第４図はキャップ離脱機構の横断平面図
、第５図は第４図■−Ｖ線断面図、第６図は第４図■−
■線断面図、第７図は第６図の要部拡大図、第８図はメ
タル保持ユニットの側面図、第９図はキャップ搬送ライ
ンとロアメタル組付ユニットとメタル供給ユニットの側
面図である。 Ｂ・・シリンダブロック、　　Ｃ・・軸受キャップ、ｍ
ｌ・・ロアメタル、　ｍ２・・アッパメタル、Ｓｌ・・
キャップ分解ステーション、　Ｓ２・・ロアメタル組付
ステーション、　Ｓ３・・メタル供給ステーション、　
　１・・搬送ライン、　　ｌＯ・・門型フレーム、　　
１１・・可動ベース、　　１４・・キャップ分解ユニッ
ト、１５・・メタル保持ユニット、　　１７・・ロアメ
タル組付ユニット。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）軸受キャップが仮組されたシリンダブロックが倒
   立状態で供給されるコンベアラインの一側に、アッパメ
   タル供給ステーションと、取外されたキャップにロアメ
   タルを組付けるロアメタル組付ステーションとを設け、 これらステーションの上方とコンベアラインの上方とに
   亙って往復動する可動ベースにシリンダブロックの複数
   のキャップを同時に分解するキャップ分解ユニットと複
   数のアッパメタルを保持し且つシリンダブロックに組付
   けるメタル保持ユニットとを設け、 軸受キャップの分解とアッパメタル及びロアメタルの組
   付けとを可動ベースの一往復動作内で行なうように構成
   したことを特徴とする軸受キャップの分解メタル組付装
   置。