JPH0249890B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 本発明は発泡物品内にフレームを包み込む２段
階発泡成形工程を実施する二重蓋式型装置に関す
る。

発明の背景 自動車の座席（シート）は、普通、可撓性のあ
るポリウレタン発泡材料で成形したクツシヨンを
包含し、車輛走行時に生じる衝撃を吸収するよう
になつている。座席は、また、座席調節用のいく
つかのハードウエア、たとえば、シートバツクロ
ツク兼リクライナ、シートアジヤスタスイツチ、
配線ハーネスも必要とする。これらの部品は座席
発泡部分にごく接近してすえ付けなければならな
い。

座席クツシヨンが中実発泡バンとなつている普
通の座席デザインでは、座席調節用アクセサリは
座席発泡部分の外側に取付けてある。その結果、
外観上の理由でこれらのアクセサリを覆う飾り板
が必要である。これには材料、労働の両方で余分
なコストがかかる。或る例では、たとえば、発泡
部分の内部にアクセサリを装着したい場合には、
発泡バンの一部を手作業で切開して必要なスペー
スを確保しなければらない。これもまたコスト、
手間のかかる工程を必要とすることは必定であ
る。燃料効率の良い車輛を製造すべく自動車産業
での車輛サイズの低減という最近の趨勢では、車
輛内部スペースの一層効果的な利用が絶対必要と
なつている。車輛座席というのは一般に車輛内部
スペースをかなりの割合で占有するものであり、
コンパクトなスペース節減座席を設計する努力が
この業界ではなされてきた。このようなスペース
節減座席デザインの１つに、アクセサリまたはハ
ードウエア・アタツチメントの大部分を座席発泡
部分の内部に装着した一体式座席がある。このデ
ザインでは、車輛の製造コストを最低限に抑えな
がら内部スペースの最大利用が可能である。

したがつて、本発明の一目的は、座席調節用ア
クセサリを収容する装着用空所を有する座席のよ
うなフレーム内包発泡物品を製造するための型装
置を提供することにある。

本発明の別の目的は、フレーム部材とそれを包
み込んだ隣接空所とを有する発泡物品を製造すべ
く自動化製造過程で使用できる型装置を提供する
ことにある。

発明の概要 本発明の好ましい実施例によれば、３つの型部
材を有し、フレーム部材おびそれを包み込んだ隣
接空所を有する一体発泡物品を成形するための型
組立体は次のようにして構成され得る。まず、発
泡物品の露出面を成形するための内面を有するキ
ヤビテイを包含する雌型を共通のベース型ボデイ
ーとして作る。この軸ベース型はキヤビテイの周
囲まわりに平らな合わせ面を有し、第２、第３の
型部材を交互にベース型の頂面に置いたときにこ
れら第２、第３の型部材と順次に密封係合する。
蓋部材として作用する第２型部材はその一端を雌
ベース型の片側に枢着されている。この第２型部
材も同様に密封面を有し、閉鎖位置においてこの
密封面は雌ベース型の密封面と合わせたときに第
１型キヤビテイのまわりを密封する。閉鎖位置に
おいて第１の雌ベース型および第２型部材の内面
によつて構成されるこの第１型キヤビテイは成形
しようとしている発泡物品の第１部分の形を持
つ。発泡性材料は第２型部材の通路を通して前記
型キヤビテイ内に射出される。発泡性材料は膨張
して型キヤビテイを満たし、自動車座席の形を有
する第１発泡部分を形成する。

型組立体は、さらに、第３の部材（第２蓋部
材）を有し、これは型の、第２型部材が枢着され
ている側と反対の側で雌ベース型に枢着してあ
る。第３型部材も同様に、第１雌ベース型の密封
域と合わせる平らな密封域を有する。フレーム部
材は第３型部材の内面に機械的手段によつて取外
自在に取付けられ、閉鎖位置においてこの第３型
部材とこのフレームの間に第２型キヤビテイを形
成する。第２型キヤビテイはフレーム部材の周囲
のところで第１発泡部分に開いている。第２型部
材が引込められたとき、すなわち、直立位置にあ
るとき、第３型部材は第１雌ベース部材の頂面に
閉ざされ、フレーム部材と第１発泡部分の露出面
によつて構成された物品に望まれる中空部分を形
成する。第３の型蓋部材も発泡性材料を射出する
ための通路を有する。

型組立体の各型部材の機能は要約すると次の通
りである。まず、第２、第３の型部材を直立位置
に置き、雌ベース型内を清掃し、離型剤を塗布す
るのを容易にする。第２型部材を雌ベース型部材
の密封面に向つて下降させた後、ポリウレタン発
泡先駆材料を第２型部材の通路を通して射出し、
これら２つの型部材間に形成されている型キヤビ
テイを満たす。この最初の発泡射出過程で発泡物
品内に含まれる可撓性発泡部分が完成する。この
発泡材が充分に反応し、膨張した後、短時間で完
全な硬化が生じる。次に、第２型部材をその直立
位置まで回動させて型を開く。剛性の座席フレー
ムを第３型部材の内面に取外自在に取付けた後、
第３型部材をその密封面のところで雌ベース型部
材の対応した面に対してシールする。こうして、
フレーム部材と発泡体の先に成形した第１部分の
間に第２の型キヤビテイが形成される。この第２
型キヤビテイは発泡した物品に望まれる中空部と
してそのまま残す。第３型部材に設けた通路を通
してポリウレタン発泡先駆材料を射出して、第３
型部材の内面と剛性フレーム部材の間に形成され
ている小さなキヤビテイを満たす。発泡先駆物質
はフレーム部材の背後に流れ、そこで膨張し、最
終的には、フレーム部材の周囲にある先に成形し
た発泡部分と出会い、フレーム部材およびポリウ
レタン発泡体で包まれた隣接空所を有する一体発
泡物質を形成する。

以下、添付図面を参照しながら本発明を説明す
る。

まず第１図を参照して、ここに示すフレーム包
み込み車輛座席１０は鋳込み中空部分１２を有
し、装飾ビニールまたは繊維材料のカバー１４
と、発泡ベース１６と、包み込まれたフレーム部
材１８とからなる。第１図の中空部分１２は座席
の発泡ベースのほぼ全幅、またその３分の１の高
さまで延びており、中空部分１２の幅１３（第２
図）は約7.62cmから10.16cm（３〜４インチ）で
ある。中空部分の形状、寸法は、或る特定の座席
のクツシヨンのそれぞれ特定の設計要件に合わ
せ、座席の発泡ベースの内部に中空部分が設けて
あるので、スリツト開口１９（第１，２図）を発
泡ベースの外縁１７に沿つて切開して座席調節用
アクセサリのすえ付けを行なえるようにしなけれ
ばならない。この鋳込み中空部分を利用すると、
アクセサリのすえ付けの後、発泡ベースと座席カ
バーで隠されるという明らかな利点がある。その
結果、アクセサリを座席の発泡ベースの外側に装
着する普通の座席デザインのようにアクセサリを
隠すために飾り板を取付ける必要がない。こうし
て、車輌座席の製造に際して手間、材料の両面で
充分にコストを低減することができる。

座席調節用の種々のアクセサリを鋳込み中空部
分内にすえ付けることができる。これらのアクセ
サリとしては、座席リクライニング・ロツクユニ
ツトのための機械的構成要素、パワー座席アジヤ
スタのための電気スイツチボツクス、その他の座
席調節に使用する構成要素がある。スペース節減
や人体に合わせる無段階調整能力の必要性が強ま
つている高度な工業技術による座席が最近開発さ
れたので、腿支持あるいは背中支持に必要な他の
座席調節機構を中空部分内にすえ付けてもよい。
中空部分は座席の片側のみあるいは両側に設けて
もよい。中空部分の幅が約7.26cm〜10.16cm（３
〜４インチ）に限られているならば、座席の座り
心地に影響がないことがわかつている。中空部分
は付加的な座席調節ハードウエアのすえ付けが可
能とるように座席の後部あるいは前部に設けても
よい。

第３図を参照して、ここにはフレーム部材を包
み込み、発泡ベース内に中空部分を形成する方法
を実施する型装置が示してある。第３図の型装置
は３つの型部材、すなわち、第１型部材としての
雌ベース型３０と、第２型部材４０と、第３型部
材５０とからなる。２つの型部材４０，５０は雌
ベース型３０の側部にそれぞれ枢着（３６，３７
で示す）してあり、枢着点まわりに雌ベース型３
０に対して回動してそれを開閉することができ
る。型部材は鋼、アルミニウム、エポキシ樹脂の
ような適当な型材料で作ることができる。型部材
のサイズは所望の発泡物品のサイズによつて異な
る。

成形作業の開始時、第４図に示すように、第２
型部材４０をまずその枢着点３６まわりに下方に
回転させ、合わせ面４２，３４をシールする。こ
の閉鎖位置において、第１成形発泡部分を構成す
る型キヤビテイ６２が雌ベース型３０の型面３２
と第２型部材４０の型面４４との間に形成され
る。外側の型面３３，４５に機械的な型締装置
（図示せず）を作用させて発泡サイクル中発泡膨
張圧力を支える。第２型部材４０に設けた通路４
６を使用して型キヤビテイ６２に発泡性材料を満
たす。これは通路４６の開口部４８に発泡性材料
の混合物を圧力の下に射出することによつて行な
われる。発泡性材料が反応し、型キビテイ６２内
で完全に膨張した後、分単位の短時間で硬化を促
し、その間、発泡体を２つの型部材間に圧力の下
に保持する。この硬化サイクル後に第２型部材４
０を枢着点３６まわりに揺動させて型を開き、第
１段階の発泡成形を完了する。

第２段階の発泡成形過程はフレーム部材１８
（たいていの場合にこれは剛性の鋼部材である）
を第３型部材５０の内面５４に取付けることで開
始される（第４図）、フレーム部材を型に取付け
るには種々の手段を利用し得る。磁石５８を第３
型部材５０の内面５４に平らに取付けた磁気手段
が第４図には示してある。フレーム部材を型面に
取外自在に取付ける他の機械的な手段としてはバ
ネクリツプがある。ただ、取外自在に装着したフ
レーム部材１８と第３型部材５０の内面５４の間
にスペース７６（第４図）を残せるようにするこ
とが大切である。フレーム１８を型面に取外自在
に取付けた後、第３型部材５０を雌ベース型３０
に向つて枢着軸３７のまわりに回転させて第５図
に示すように型を閉ざす。これら２つの型部材を
合わせたとき第３型部材５０の密封面５２と雌ベ
ース型３０の密封面３４の間がシールされる。

この成形段階で、２つの型キヤビテイ７６，７
８が閉じた型内に形成されることに注目された
い。大きい方の型キヤビテイ７８はフレーム部材
１８と第１段階成形過程で形成された第１発泡部
分６８の露出面６９の間に形成される。この大き
い型キヤビテイ７８は発泡座席の望む中空部分と
してそのまま残されることになつている。小さい
方の型キヤビテイ７６はフレーム部材１８と第３
型部材５０の内面５４の間に形成される。この型
キヤビテイ７６はフレーム部材１８の周囲、すな
わち、第５図の６４，６６のところで第１発泡部
分６８と開放連通している。この開放連通によ
り、通路５６を通して開口６０のところで射出さ
れた発泡性材料がその膨張および流れにつれて６
４，６６のところで第１発泡部分６８とつなが
る。その結果、内部にフレーム部材おび中空部分
を完全に包み込んだ発泡物品が作られる。第２発
泡部分について同様に短い硬化始間を置く。この
間、２つの型部材３０，５０を面３３，５１のと
ころで機械的手段（図示せず）によつて圧力の下
に型締めする。第２段階発泡成形が完了したと
き、第３型部材５０をその軸線３７のまわりに揺
動させて型を開き、完成した発泡物品を取出せ
る。フレーム部材１８（今や発泡物品の一体部分
となつている）は磁石５８から容易に外せる。鋳
込み中空部分を含む完成座席発泡部分の断面が第
６図に示してある。

ここで、この実施例では中空部分が１つだけと
なつているが、発泡バン内に任意数の中空部分を
成形することもできることを了解されたい。この
技術は車輛座席発泡体の成形にも限定されない。
鋳込み中空部分を望む発泡物品であればいかなる
ものにも応用できる。

型部材は相互に枢着する代りに他の適当な方法
で配置してもよい。たとえば、雌ベース型をプレ
ス機内で下方位置に恒久的に設置し、２つの閉鎖
用型部材をシヤトル装置に装着し、第１段階成形
作業と第２段階成形作業の間にプレス機内で上方
成形位置に順次往復動させてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は包み込んだフレームと鋳込み中空部分
を有する自動車座席を示す部分破断斜視図であ
る。第２図は中空部分を含む座席発泡部分を示す
部分断面図である。第３図は第２、第３の型部材
を開放位置で示す型組立体の断面図である。第４
図は第２型部材が閉鎖位置にある第１段階成形過
程を示す型組立体の断面図である。第５図は第３
型部材が閉鎖位置にある第２段階成形作業を示す
型組立体の断面図である。第６図はフレームおよ
び中空部分を包み込んだ座席発泡部材の完成品を
示す断面図である。 主要部分の符号の説明、１６……一体発泡物
品、１８……フレーム部材、３０……第１の型部
材、４０……第２の型部材、５０……第３の型部
材、６２……第１の型キヤビテイ、６８……第１
の成形発泡部分、７６……第２の型キヤビテイ、
７８……キヤビテイ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ フレーム部材１８を埋め込んだ一体発泡物品
   １６を成形するための型であつて、この物品が第
   １の成形発泡部分６８と、前記フレーム部材１８
   の周囲まわりで前記第１成形発泡部分６８と一体
   となつている第２の成形発泡部分とを有する型に
   おいて、 第２、第３の型部材４０，５０と順次に密封係
   合して前記物品を少なくとも２つの成形作業で成
   形するようになつている第１の型部材３０と、 この第１型部材３０と閉鎖位置で協働して前記
   第１成形発泡部分６８を成形するための第１の型
   キヤビテイ６２を画成する第２の型部材４０と、 閉鎖位置で前記第１型部材３０と協働して前記
   フレーム部材１８を前記第１成形発泡部分６８か
   ら隔たつた状態に位置決めし、間にキヤビテイ７
   ８を画成する第３の型部材５０であつて、前記フ
   レーム部材１８をこの第３型部材に隔たつた状態
   で取外自在に取付け、前記第２成形発泡部分の成
   形後に解放し、また、前記フレーム部材１８と前
   記第３型部材５０の間に前記第２成形発泡部分を
   成形するための第２の型キヤビテイ７６を画成す
   るようになつている手段５８を包含する第３型部
   材５０とを包含し、前記第２の型キヤビテイ７６
   が前記フレーム部材１８の周囲で第１型キヤビテ
   イ６２と連通してそこのところで前記第１、第２
   の発泡部分をつなげるようになつていることを特
   徴とする型。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の一体発泡物品を
   成形するための型において、前記型部材３０，４
   ０，５０と作動状態で組合わせてあつて前記第１
   型部材３０を前記第２、第３の型部材４０，５０
   に枢着して型の開閉を行なえるようにした手段３
   ６，３７を有することを特徴とする型。