JPH0247054Y2

JPH0247054Y2 -

Info

Publication number: JPH0247054Y2
Application number: JP10498286U
Authority: JP
Priority date: 1986-07-10
Filing date: 1986-07-10
Publication date: 1990-12-11
Also published as: JPS6312434U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自動車の屋根を覆う日除けカバー等
を、タイヤ等の車輪を利用して係止する車輪装着
用係止具に関するものである。

（従来の技術）従来、第５図に示すように、自動車１の屋根を
覆う日除けカバー２を車体に係止するものとし
て、該カバー２内に複数の支柱３を前後及び左右
方向に貫通させ、更に、該前後方向に延びる該各
支柱３の両端と該自動車１のバンパー４とを各連
結紐５により連結して行なうものが知られてい
る。

また、図示しないが、自動車の屋根を覆うカバ
ーを連結紐にて自動車のドアの下辺或いはドアの
下方のシヤーシに引掛けて行なうものが知られて
いる。

（考案が解決しようとする問題点）しかしながら、前者では前後に延びる前記各支
柱３は前記自動車１の前後方向の長さにほぼ等し
いものを使用することとなり、大型化するという
問題点を有していたし、また、前記各連結紐５を
前記バンパー４に直接に取付けて行なうことか
ら、該各連結紐５の連結部が金属等にて形成され
ているときは該バンパー４を傷付けるという問題
点を有していた。また、後者では前記連結紐と前
記自動車のドアとが接触し、該ドアに傷を付ける
という問題点を有していた。

（考案の目的）本考案は前記従来の問題点に鑑み、自動車の屋
根を覆う日除けカバー等を簡単に取付けることが
出来、且、自動車のバンパー等に傷を付けること
がない車輪装着用係止具を提供しようとするもの
である。

（問題点を解決するための手段）本考案は前記目的を達成するため、一端側を相
互に回動自在に軸支した一対の係止板を備え、該
係止板の一端側にロープ等の連結部材を引掛ける
引掛け部材を、また、該係止板の他端側に車輪の
外周部に掛止する係止部をそれぞれ設けたことを
特徴とする。

（作用）本考案によれば、例えば自動車の屋根を覆う日
除けカバーを車体に装着するときは、先ず、係止
板の係止部を前記車輪の外周部に対向するように
位置させる。そして、該係止板を一端側を軸とし
てそれぞれ下方に向かつて回動させ、該係止部を
車輪の外周部に当接、係止させる。その後、ロー
プ等の一端を該カバーに固定するとともに、他端
を引掛け部材に引掛ければ良い。

（実施例）第１図乃至第４図ａ，ｂは本考案の一実施例を
示すもので、従来例と同一構成部分は同一符号を
持つて表わす。即ち、１は自動車、２は該自動車
１の屋根を覆う日除けカバーで、前者及び左右方
向に所定間隔をおいて支柱３を貫通させている。
５は両端に引掛け金具５ａを取付けた伸縮性を有
する連結紐である。

１０は車輪装着用係止具で、第２図及び第３図
にも示すように、帯状の一対の係止板１１と、細
長板状の引掛け部材１２と、ボルト１３ａ及びナ
ツト１３ｂとから構成されている。

前記各係止板１１はそれぞれ長手方向に沿つて
長孔１１ａを複数設けるとともに、その自由端側
に前記自動車１の車輪（タイヤ）１ａの外周部を
覆う大きさで略Ｕ字状に屈曲した係止部１１ｂを
形成している。前記引掛け部材１２は水平に延び
る水平片１２ａと該水平片１２ａの一端から下方
に延びる垂直片１２ｂとからなり、該水平片１２
ａには長手方向に沿つて所定間隔をおいて複数の
丸孔１２ｃを、該垂直片１２ｂには長孔１２ｄを
それぞれ設けている。また、該各片１２ａ，１２
ｂの幅方向両側にはこれらを連結し補強する補強
部材１２ｅを設けている。前記ボルト１３ａは前
記各係止板１１の固定端側の長孔１１ａ及び前記
引掛け部材１２の垂直片１２ｂの長孔１２ｃを貫
通するとともに、その先端に前記ナツト１３ｂを
取付け、該各係止板１１及び該引掛け部材１２を
該ボルト１３ａを軸として回動自在に螺着してい
る。また、該各係止板１１が回転し該各係止板１
１を直線上に位置させたときは、該各自由端間の
距離は前記車輪１ａの直径より多少大きくなつて
いる。

本実施例において、前記自動車１の屋根の上の
前記カバー２を車体に固定するときは、先ず、第
４図ａに示すように、前記各係止板１１を回転し
該各係止板１１を直線上に位置させ、更に、該各
係止部１１ｂを前記車輪１ａの外周部に対向する
よう位置させる。次に、第４図ｂに示すように、
該各係止板１１を下方向に回転させ、該各係止部
１１ｂを該車輪１ａの外周部に当接、係止させ
る。そして、前記引掛け部材１２の水平片１２ａ
の所定の丸孔１２ｃと前記カバー２の左右方向に
延びる支柱３とに前記連結紐５の引掛け金具５ａ
をそれぞれ引掛ければ、該カバー２は該各車輪１
ａに固定されることとなる。従つて、従来の如く
自動車１のバンパー或いはドア等に傷を付けるこ
となく、該カバー２が自動車１に固定される。

また、前記引掛け部材１２の水平片１２ａには
長手方向に沿つて所定間隔をおいて複数の丸孔１
２ｃを設けているから、前記カバー２の大小に伴
い左右方向に延びる支柱３の長さが変るときで
も、また、前記各車輪１ａの位置が車体の内側寄
りにあるときでも、該各丸孔１２ｃ内でその変化
に応じて前記引掛け金具５ａの取付け位置を変え
ることが出来、前記連結紐５を車体に接触させる
ことなく固定できる。

尚、前記ボルト１３ａの先端及び前記ナツト１
３ｂを覆う如くゴム製のパツキング（図示しな
い）を取付けるときは、該ボルト１３ａの先端及
び前記ナツト１３ｂが前記車輪１ａのデスクホイ
ール１ｂに直接接触することがなく、デスクホイ
ール１ｂを傷付けることがない。また、前記実施
例では前記車輪装着係止具を前記カバー２の固定
手段として用いているが、図示しない野外テント
の組立ロープ等の一端を前記引掛け部材１２の丸
孔１２ｃに引掛けるときは、該野外テントの固定
手段として利用することが出来る。

（考案の効果）以上説明したように、本考案は一端側を相互に
回動自在に軸支した一対の係止板を備え、該係止
板の一端側にロープ等の連結部材を引掛ける引掛
け部材を、また、該係止板の他端側に車輪の外周
部に掛止する係止部をそれぞれ設けたので、車両
装着用係止具が該車輪に取付けられ、自動車の屋
根を覆う日除けカバー等を簡単に取付けることが
出来るという利点を有するし、また、従来の如く
自動車のバンパー或いはドア等に傷を付けること
がないという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図ａ，ｂは本考案の一実施例を
示すもので、第１図は車両装着用係止具を用いた
日除けカバーの取付状態を示す一部切り欠き斜視
図、第２図は車両装着用係止具を示す斜視図、第
３図は車両装着用係止具の一端側を示す断面図、
第４図ａは各係止板を直線状に位置させ係止部を
車輪の外周部に対向した状態を示す斜視図、第４
図ｂは係止部を車輪の外周部に当接係止させ、引
掛け部材に連結部材を引掛けた状態を示す斜視
図、第５図は従来の日除けカバーの取付状態を示
す一部切り欠き斜視図である。図中、１……車両（自動車）、２……カバー
（日除けカバー）、５……連結部材、１０……車両
装着用係止具、１１……係止板、１１ｂ……係止
部、１２……引掛け部材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

一端側を相互に回動自在に軸支した一対の係止
板を備え、該係止板の一端側にロープ等の連結部
材を引掛ける引掛け部材を、また、該係止板の他
端側に車輪の外周部に掛止する係止部をそれぞれ
設けたことを特徴とする車輪装着用係止具。