JPH0245389Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、駐車場が道路と接しており、且つ
立地条件等によつて車両を道路と平行に駐車しな
ければならない場合に、容易に駐車できるように
した駐車用台板装置に関する。

〔従来の技術〕

一般に、道路から容易に進入できる広さを有す
る駐車場や進入容易な立体駐車場を除き、道路に
接していて道路に平行な駐車を必要とする立地条
件にある駐車場であつて１台分駐車の面積しかな
いもの、あるいは複数の車両の道路に平行な縦１
列駐車のみ可能な駐車場においては、従来はいわ
ゆる車両の幅寄せ操作を行うことにより駐車場へ
の入出庫を行つていた。しかし、このような幅寄
せ操作は駐車場の狭さに応じて高度な熟練度を要
し、入出庫の際にしばしば接触事故を惹起こした
り、あるいは熟練度が低い場合には入庫困難とい
つた問題があつた。そこで、本出願人は幅寄せ操
作を行うことなく車両を入庫できる手段として、
第５図に示すような駐車用台板を開発した。図に
おいて１は車両２の走行する道路である。３は駐
車場であつて、車両２１台のみを道路１に平行に
収容できる面積で、道路１と同じ高さに設けられ
ている。４は車両２を載置できる大きさと強さを
有する駐車用台板であつて、駐車場３に設けられ
た取付軸５に回動可能にその一隅において取付け
られている。６は台板４の下面に取付けられた駆
動輪であつて、モータ７によつて駆動される。８
は台板４の移動を円滑にし且つ車両の重量を支え
るために、その下面に取付けられたキヤスタであ
る。

いま、駐車用台板４が格納位置にあるとき（図
において二点鎖線で示す）は、図外のスイツチを
操作してモータ７により駆動輪６を駆動させて台
板４を回動し、道路１上の車両２がその上に乗込
むのに適当な角度だけ回動したときに図外のリミ
ツトスイツチ等により、図における実線位置で停
止するようになつている。

そこで車両２はわずかなステアリング操作によ
つて台板４上に乗込むことができ、次いでモータ
７を逆転させることにより、台板４は車両２を載
置したまま、初めの格納位置まで回動され、車両
２の入庫が完了する。さらに、出庫の際は、台板
４を前記のように実線の位置まで回動させて車両
２と共に道路１上に突出させる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような駐車用台板にあつて
は、車両の幅寄せ操作は不要となり、狭小で従来
は駐車不可能であつた場所でも駐車場とすること
ができ、さらに車両の入出庫時における接触事故
はほとんど皆無となる等の多大の効果は得られる
が、使用時においてこの台板の一部が道路上に突
出するために、出庫後、台板の格納を忘れたり、
あるいは台板駆動系の電源が停電したときや故障
したときには突出した部分が道路上に残されるこ
とになり、道路法規上の問題や他の車両の通行に
影響を及ぼす等の問題があつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたものであつて、駐車用台板の道路突出
部を切欠し、車両の乗込みによつてこの切欠部を
補う補助板を出現させる手段を設けることによ
り、上記問題点を解決することを目的としてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、使用時に道路上に突出する部分を
切欠した駐車用台板に、車両の車輪の乗上げ押圧
によつて直線状に伸長する踏込みプレートと、こ
の駐車用台板の下面に水平回動可能に設けられ且
つ踏込みプレートが押圧された際に道路上へ出現
する補助板と、この補助板と踏込みプレートとの
間に介装された連結部材と、駐車用台板と補助板
との間に介装された戻りばねとを備えてなる駐車
用台板装置としたものである。

〔作用〕

車両が駐車用台板上に乗り込み、例えば前輪が
踏込みプレートに乗上げてこれを押圧すると踏込
みプレートは直線状に伸長し、伸長することによ
つてその伸長部に連結した連結部材を介して補助
板を回動させる。回動した補助板は台板の切欠部
相当位置に出現するために、車両のすべての車輪
は台板及び補助板上に乗込むことが可能となる。
そして車両の台板上への乗込み完了後、車両の道
路上突出部分を格納位置へ押圧すると、車両を載
置した台板及び補助板は格納位置へ回動し、車両
は入庫される。また、車両を出庫する際は、前記
入庫時と逆方向に車両を押圧して、車両を載置し
た台板及び補助板を道路上に突出させる。しかる
後に、車両を台板から道路上に移動させ、踏込み
プレート及び補助板から車両の重量を取去ると、
戻りばねによつて補助板は道路上から台板の下面
に引込まれるとともに台板は車両乗込みが可能な
初めの状態となる。

〔実施例〕

以下この考案を図面に基づいて説明する。第１
〜４図はこの考案の一実施例を示す図である。

先ず構成を説明すると、１１は駐車用台板（以
下台板という）であつて、取付軸５によつて駐車
面３に回動可能に設けられている。また、台板１
１は第１図に示すように車両乗込み可能な状態に
おいて台板１１が長方形の場合に道路１へ突出す
べき部分を欠如した形に形成されており、下面に
該台板の回動を円滑にするためのキヤスタ８が取
付けられている。

１２は踏込みプレートであつて、踏込み部１２
ａと伸長部１２ｂとから成り、この両部分はヒン
ジピン１３を介して屈伸可能に連結されていると
ともに、踏込み部１２ａの一端は台板１１に回動
可能に軸支され、伸長部１２ｂの先端は台板１１
の下面にそつて摺動可能に設けられている（第
２，３参照）。１４は補助板であつて、ピン１５
によつて水平回動可能に台板１１の裏面に軸着さ
れている。１６は連結部材であつて、その両端部
において回動可能に踏込みプレート１２の伸長部
１２ｂの端部と補助板１４とを連結している。１
７は戻りばねであつて、台板１１と補助板１４と
の間に介装され、補助板１４を常に台板１１方向
へ付勢している。

次に作動を説明する。

第４図に示すように、車両２が台板１１へ乗
入れる直前においては、補助板１４は戻りばね１
７の引張り力によつて台板１１の下面に引込まれ
ており、従つて連結部材１６は踏込みプレート１
２の伸長部１２ｂを引戻して、第３図に示すよう
に、踏込み部１２ａと共にヒンジピン１３の部分
を上方に持上げた状態としている。いま、車両２
は前進方向で入庫するとしたとき（第４図）、
車両２が前進してその前輪２ａが踏込み部１２ａ
に乗上げると、第３図に示すように、踏込み部１
２ａは矢印Ｘ方向に倒れるとともに伸長部１２ａ
はその端部が台板１１の裏面に沿つて矢印Ｙ方向
へ摺動し、且つ摺動につれて連結部材１６をＹ方
向へ引張ることになり、従つて連結部材１６とそ
の一端を連結した補助板１４は、ピン１５を軸と
して戻りばね１７の弾力に抗して水平回動させら
れ、第４図に示したように道路１上に出現す
る。そしてさらに車両２が前進して後輪２ｄが補
助板１４上に乗り上げると、車両２の他の車輪は
すべて台板１１上に乗げた状態となる（第４図
）。そこで車両２の道路１上突出部分を格納位
置へ押圧すると、車両２を載置した台板１１及び
補助板１４はそれぞれ裏面に設けたキヤスタ８に
よつて円滑に格納位置へ回動し（第４図）、車
両２は入庫される。

次に、車両２を出庫するには、上記入庫時と逆
方向に車両を押出して車両２を載置した台板１１
と補助板１４を第４図のごとく道路１上に突出
させる。次いで車両２を後退させ、その前輪２ａ
と後輪２ｄとがそれぞれ踏込みプレート１２及び
補助板１４から離れると、補助板１４は戻りばね
１７の付勢力によつて台板１１方向へ引張られて
回動し（第４図）、従つて連結部材１６は伸長
部１２ｂを矢印Ｙと逆方向へ摺動させ、踏込みプ
レート１２は第３図に示す状態となる。さらに車
両２が完全に道路１上に移動して出庫を完了する
と、台板１１及び補助板１４は第４図のように
最初の状態に復帰し、道路１上に障害物を残さな
い。

以上は、車両２を前進方向に入庫させる場合に
ついて説明したが、右側通行及び一方通行等の道
路通行条件によつて後退方向で入庫させる場合に
ついても、前輪と後輪の入出庫順序が変わるだけ
で、他は全く同様である。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によればその構
成を、車両を載置して道路上と該道路に隣接した
駐車面上を水平回転できるように該駐車面に軸着
された駐車用台板装置において、該駐車用台板の
水平回動時に道路上に突出する部分を切欠すると
ともに、切欠してなる駐車用台板に一端を上下回
動可能に軸支され車輪の乗上げ押圧によつて水平
方向に伸長する踏込みプレートと、前記駐車用台
板の下面に水平回動可能に軸支され且つ前記踏込
みプレートが伸長した際に回動して道路上へ突出
するごとく駐車用台板に軸支された補助板と、該
補助板と踏込みプレートの伸長部との間に介装さ
れた連結部材と、駐車用台板と補助板との間に介
装された戻りばねとを備えてなる駐車用台板装置
としたため、従来駐車場として利用が困難であつ
た地形の用地に、幅寄せ操作をほとんど行う必要
もなく且つ周囲の設備や隣接車両との接触事故を
生じることなく安全確実に入出庫でき、また従来
のスライド式駐車装置の如く装置の一部が公道上
を侵すこともなく、さらに台板及び付設物の駆動
車両及び人力に依るため故障が少なく、停電時の
使用も全く支障がない等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る実施例の概要図、第２図
は第１図における踏込みプレートの拡大平面図、
第３図は第２図の側面図、第４図〜は車両の
入庫順序を示す作用説明図、第５図は従来例の概
要図である。 １……道路、２……車両、３……駐車面、２
ａ，２ｄ……車輪、１１……駐車用台板、１２…
…踏込みプレート、１２ｂ……伸長部、１４……
補助板、１６……連結部材、１７……戻りばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両を載置して道路上と該道路に隣接した駐車
   面上を水平回転できるように駐車用台板が該駐車
   面に軸着された駐車用台板装置において、該駐車
   用台板の水平回動時に前記道路上に突出する部分
   を切欠するとともに、切欠してなる駐車用台板に
   一端を上下回動可能に軸支され車輪の乗上げ押圧
   によつて水平方向に伸長する踏込みプレートと、
   前記駐車用台板の下面に水平回動可能に軸支され
   且つ前記踏込みプレートが伸長した際に回動して
   道路上へ突出するごとく駐車用台板に軸支された
   補助板と、該補助板と前記踏込みプレートの伸長
   部との間に介装された連結部材と、駐車用台板と
   補助板との間に介装された戻りばねとを備えてな
   る駐車用台板装置。