JPH0245388Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はパレツト式駐車場におけるパレツト移
動装置に関するものである。

〔従来技術〕

駐車場の敷地利用の効率化をはかるため、本出
願人は先に「パレツト式駐車場」（特開昭62−
94664号公報）を発見し、これを出願している。
上記先願は軌条上に走行可能にパレツト台車を配
列し、該パレツト台車列を台車幅だけ軌条上に走
行させて自動車進入退出通路としての空白スペー
スを任意位置形成できるようになつている。これ
によつてどの位置にあるパレツト台車に対しても
この空白スペースを形成することにより、当該パ
レツト台車への自動車の進入駐車、退出が可能と
なる。パレツト台車列の移動手段としては上記出
願の明細書に「パレツト移動用台車」として詳細
に開示している。このパレツト移動用台車は路面
上を人力または動力によつて自在に走行させ得る
台車であつて、その本体は平面形状が楔形であ
り、前記パレツト台車列の移動にしては、平面楔
形のパレツト移動台車の本体の両側面に形成され
た楔面をパレツト台車の楔係合部に当てがい、人
力もしくは動力によつて押込むことにより、パレ
ツト台車はパレツト移動台車の楔面に押され、該
押込み方向に対して直角方向に移動する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら上記先願に係る「パレツト式駐車
場」は実用化試験の結果、敷地利用率を向上させ
るという目的をはたすことができたものの、パレ
ツト台車を移動させるパレツト移動台車を人力で
移動させるには大きい力を必要とし、動力で移動
させる構造とすると装置が複雑で且つ高価なもの
となる。即ち操作性の点で欠点があつた。

本考案は上述の点に鑑みてなされたものであ
り、上記先願に係る「パレツト式駐車場」に適用
する軽量でコンパクトな「パレツト式駐車場にお
けるパレツト台車移動装置」を提供することにあ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係る「パレツト式駐車場におけるパレ
ツト移動装置」は、梃子桿と、梃子桿の下部に連
結された前部車輪および後部車輪を有する支持台
車とから成り、前記梃子桿の下部には該梃子桿を
前後方向に回動可能ならしむるヒンジ機構を設け
ると共に、前記前部、後部車輪の少なくとも一方
の車輪には該車輪の後進方向回転を禁ずるロツク
機構を具備して構成される。

〔作用〕

上記のように構成された「パレツト式駐車場に
おけるパレツト移動装置」は、該パレツト移動装
置の前進方向とパレツト台車の移動方向を一致さ
せてパレツト台車間に配置し、人力によつて梃子
桿を前記移動方向に押すことにより、ヒンジ機構
を支点とする梃子作用によつて、パレツト台車を
少量寸法だけ移動できる。少量寸法移動後はパレ
ツト台車を追つてパレツト移動装置を少量寸法前
進させ、梃子桿を同様に操作することでパレツト
台車を更に少量寸法移動できる。これを繰返すこ
とによつてパレツト台車を該パレツト台車幅だけ
移動することができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図ａ，ｂ，ｃは本考案の実施例を示す図
で、第１図ａは側面図、第１図ｂは第１図ａのＡ
−Ａ矢視図、第１図ｃは第１図ａのＢ−Ｂ矢視図
である。

上記図において、２ａはパレツト移動装置１の
前部（Ｘ側）に配置された２個の前部車輪であ
り、該前部車輪２ａは押引方向に追動して車軸方
向が旋回するキヤスター型の車輪である。前部車
輪２ａの後方（−Ｘ側）には２個の後部車輪２ｂ
が配置される。該後部車輪２ｂは前進方向には自
在に回転するものの、後進方向には回転がロツク
される構造（図示せず）が具備される。３は前部
車輪２ａおよび後部車輪２ｂを連結する略板状の
連結体で、該連結体３と前部車輪２ａ及び後部車
輪２ｂで支持台車を構成する。該連結体３の中央
部には後方から前方に向けて途中まで切欠かれた
切欠き部３ａが形成される。連結体３の下面には
切欠き部３ａを挟んで両側に支持部材３ｂが下方
に向けて立設される。４は上方に延びた梃子桿で
あり、該梃子桿４の下端はピン５によつて前記支
持部材３ｂに前後方向に回動可能に連結される。
６ａ，６ｂはそれぞれ梃子桿４および連結体３に
固着されたストツパー部材であり、該ストツパー
部材６ａ，６ｂは第１図ａに２点鎖線で示すよう
に梃子桿４が路面７に略垂直に立つた状態で係合
し、それ以上梃子桿４が前方に倒れるのを阻止す
る。

以上のように構成されたパレツト移動装置１は
梃子桿４を押して路面７上を、前方に向けては自
在に走行させることができるものの、後方に向け
ては後部車輪２ｂがロツクされているため走行が
不可能となる。

第２図ａ，ｂには上記パレツト移動装置を用い
て移動するパレツト台車の実施例を示す図で、第
２図ａは平面図、第２図ｂは第２図ａのＣ−Ｃ矢
視図である。

上記図において、パレツト台車８の上面９は自
動車１台をＹ方向を前後方向として載置できる広
さを有し、該上面９の前後部には自動車が路面７
からパレツト台車８の上面９に上り降りし得るよ
う傾斜面１０が延設される。パレツト台車８の下
部には４個の走行車輪１１が取付けられ、該走行
車輪１１によつてパレツト台車８は路面７上にＸ
方向に敷設された軌条１２を軌道として幅方向に
走行が可能である。

パレツト台車８の両側部には上面９の一部を切
除した凹部１３が形成され、該凹部１３の上部に
は筒状の車１４が配置され、該車１４は上面９に
立設した支持板１５に回転自在に軸支される。１
６はパレツト台車８の後部両側部の上面９上に立
設された不等辺のＬ字状部材であり、両側部に立
設された２個のＬ字状部材は互いに対称に設けら
れる。

本考案に係るパレツト式駐車場におけるパレツ
ト移動装置ならびに、これにより移動させるパレ
ツト台車は以上のように構成されており、パレツ
ト駐車場を構成する場合のパレツト台車の配列、
特定パレツト台車の移動は前記先願の明細書に開
示したものと同様に行われるものである。

以下、前記先願と異なるパレツト台車の移動操
作について説明する。

まず、パレツト移動装置１を用いたパレツト台
車８の移動に先立つて第３図ａに部分平面図で示
した要領でパレツト台車間に少量の間隙を確保す
る。同図において８ａ，８ｂは相互に隣接したパ
レツト台車であるが、該パレツト台車８ａ，８ｂ
の間に少量の間隙Ｄを確保するには前記Ｌ字状部
材１６を図示のように棒状治具１７を当てがい矢
印Ｅ方向に入力によつて力を加え、該棒状治具１
７を梃子としてパレツト台車８ｂを矢印Ｆの方向
に走行させて一点鎖線で示した位置まで少量移動
させる。

つぎに、上記操作によつて確保した少量の間隙
Ｄを前記梃子桿４の通路としてパレツト移動装置
１をＹ方向に路面７上を前進させ、直角に方向転
換したのちパレツト移動装置１を第３図ｂに示し
た状態に配置する。この状態においてパレツト移
動装置１の前、後部車輪２ａ，２ｂの車輪は共に
Ｙ方向と一致し、梃子桿４はパレツト台車８ｂを
移動しようとするＸ方向に向けて後倒しの姿勢に
あり、さらに梃子桿４とパレツト台車８ｂの車１
４は接している。パレツト台車８ｂをＸ方向に移
動させるには上記の状態にある梃子桿４を入力に
よつて矢印Ｇの方向に押す。この場合、後部車輪
２ｂの後方（−Ｘ方向）進行がロツクされている
ので、ピン５は後方に移動せず、従つてパレツト
台車８ｂはピン５を支点とした梃子桿４の梃子作
用によりＸ方向に移動する。この移動は前記スト
ツパー片６ａ，６ｂが係合し梃子桿４が鉛直にた
つまで行なうことができ、これによつてパレツト
台車８ｂはＸ方向に寸法Ｈだけ移動する。この移
動は梃子桿４と車１４の転がり接触により円滑に
行なうことができる。

以上の操作によつてＸ方向に寸法Ｈだけ移動し
たパレツト台車８ｂを更にＸ方向に移動させるに
は梃子桿４を押してパレツト移動装置１をＸ方向
に寸法Ｈだけ走行させて３点鎖線で示した位置に
配置する。この状態で梃子桿４を再び矢印Ｉの方
向に押すことにより、パレツト台車８ｂは更に前
記と同寸法ＨだけＸ方向に移動する。以上のよう
にパレツト台車８ｂを追つて支点となるピン５の
位置をずらしながら梃子桿４の梃子操作を繰返す
ことにより、パレツト台車８ｂをＸ方向へ該パレ
ツト台車８ｂの幅だけ移動することができる。

本考案に係るパレツト式駐車場におけるパレツ
ト移動装置の構造ならびに作用は以上に述べたよ
うなものであり、軽量かつコンパクトは構造であ
りながら簡単にパレツト台車列を移動することが
できる。

なお前記実施例ではパレツト台車８の側部に設
けた車１４と梃子桿４とが転がり接触して力の授
受を行なう構成を述べたが、同様の作用効果は第
４図ａ，ｂの変形例で示すように梃子桿４ａの一
部に車支持枠１８を設け、該車支持枠１８に回転
自在な車１４ａを取付け、一方パレツト台車８の
側部には前記車１４ａと接触する受圧板１９を立
設することによつても得られる。なお第４図ａは
パレツト移動装置１の梃子桿４ａの一部を示した
部分正面図、第４図ｂは上記変形例における車１
４ａがパレツト台車８の受圧板１９に接している
状態を示す部分側面図である。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案に係るパレツト式
駐車場におけるパレツト移動装置は、梃子桿と、
該梃子桿の下部に連結された前部車輪および後部
車輪を有する支持台車とから成り、前記梃子桿の
下部には該梃子桿を前後方向に回動可能ならしめ
るヒンジ機構を設けると共に、前記前部、後部車
輪の少なくとも一方の車輪が後進方向に回転しな
いようなロツク機構を具備して構成されるので、
構造が簡略化されると共に、人力によつて容易に
パレツト台車を移動できるという優れた効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂ，ｃは本考案に係るパレツト式駐
車場におけるパレツト移動装置を示す図で、第１
図ａは側面図、第１図ｂは第１図ａのＡ−Ａ矢視
図、第１図ｃは第１図ａのＢ−Ｂ矢視図である。
第２図ａ，ｂはパレツト台車の実施例を示す図
で、第２図ａは平面図、第２図ｂは第２図ａのＣ
−Ｃ矢視図である。第３図ａ，ｂは治具およびパ
レツト移動装置を用いてのパレツト台車の移動を
説明する図である。第４図ａはパレツト移動装置
の変形例を示す部分正面図、第４図ｂは前記変形
例を用いてのパレツト台車の移動を説明する部分
側面図である。 １……パレツト移動装置、２ａ……前部車輪、
２ｂ……後部車輪、３……連結体、３ａ……切欠
き部、４，４ａ……梃子桿、５……ピン、７……
路面、８……パレツト台車、１０……傾斜面、１
１……走行車輪、１２……軌条、１３……凹部、
１４，１４ａ……車、１５……支持板、１６……
Ｌ字状部材、１７……棒状治具、１８……車支持
枠（梃子桿）、１９……受圧板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 梃子桿と、該梃子桿の下部に連結された前部車
   輪および後部車輪を有する支持台車とから成り、
   前記梃子桿の下部には該梃子桿を前後方向に回動
   可能ならしむるヒンジ機構を設けると共に、前記
   前部、後部車輪の少なくとも一方の車輪には該車
   輪の後進方向回転を禁ずるロツク機構を具備した
   ことを特徴とするパレツト式駐車場におけるパレ
   ツト移動装置。