JPH0237023A - 自動車の換気装置 - Google Patents
自動車の換気装置Info
- Publication number
- JPH0237023A JPH0237023A JP18946588A JP18946588A JPH0237023A JP H0237023 A JPH0237023 A JP H0237023A JP 18946588 A JP18946588 A JP 18946588A JP 18946588 A JP18946588 A JP 18946588A JP H0237023 A JPH0237023 A JP H0237023A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- ventilator
- opening hole
- rear bumper
- ventilator body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 16
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/248—Air-extractors, air-evacuation from the vehicle interior
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、 産業上の利用分野
本発明は自動車の換気装置に関する。
ｂ、 従来の技術
自動車の換気装置として、リヤフェンダに換気用開口を
設けて室内と車外とを連通させ、この間口にベンチレー
タを装着し、このベンチレータの外側をリヤバンパによ
って覆うようにし、走行中にリアバンパー近に発生する
負圧を利用して室内の空気を車外に導出して換気するシ
ステムがある。
設けて室内と車外とを連通させ、この間口にベンチレー
タを装着し、このベンチレータの外側をリヤバンパによ
って覆うようにし、走行中にリアバンパー近に発生する
負圧を利用して室内の空気を車外に導出して換気するシ
ステムがある。
第６図は従来のこの種換気装置１００を示したもので、
リヤフェンダのアウターパネル１０１ に開口穴１０２
を形成し、この開口穴１０２にアウトレットベンチレー
タ本体１０３をクリップ１０４により装着し、アウトレ
フトベンチレータ本体１０３に設けられた開口窓１０５
を遮蔽板１０６によって遮蔽したものである。
リヤフェンダのアウターパネル１０１ に開口穴１０２
を形成し、この開口穴１０２にアウトレットベンチレー
タ本体１０３をクリップ１０４により装着し、アウトレ
フトベンチレータ本体１０３に設けられた開口窓１０５
を遮蔽板１０６によって遮蔽したものである。
そして、アウターパネル１０１ とリヤバンパ１０７と
の間に生じる負圧により遮蔽板１０６を開放し、室内の
空気を導出している。関連する先行技術として、実公昭
６１−５２８６号公報がある。
の間に生じる負圧により遮蔽板１０６を開放し、室内の
空気を導出している。関連する先行技術として、実公昭
６１−５２８６号公報がある。
Ｃ０発明が解決しようとする課題
しかしながら、このような従来の技術によると、クリッ
プ１０４を留める孔１０Ｂから風がもれ充分なシール性
を確保することはできなかった。また、クリップ１０４
に特殊形状のものを使うので、コスドアツブになってい
た。さらに、クリップ１０４が破損したり、クリップ１
０４の代わりのネジ等が破損するとベンチレータ本体１
０３が脱落するおそれがあった。
プ１０４を留める孔１０Ｂから風がもれ充分なシール性
を確保することはできなかった。また、クリップ１０４
に特殊形状のものを使うので、コスドアツブになってい
た。さらに、クリップ１０４が破損したり、クリップ１
０４の代わりのネジ等が破損するとベンチレータ本体１
０３が脱落するおそれがあった。
本発明は上記課題を解決し、充分なシール構造が得られ
るとともに、ベンチレータの脱落の防止を図り得る自動
車の換気装置を提供することを目的とする。
るとともに、ベンチレータの脱落の防止を図り得る自動
車の換気装置を提供することを目的とする。
ｄ、 課題を解決するための手段
本発明は上記課題を解決するため、リヤバンパーの側面
部内面に対向するアウターパネルに開口穴を形成し、該
開口穴にアウトレットベンチレータを装着した自動車の
換気装置において、ベンチレータ本体の外周面に、上記
開口穴周縁の一面に当接するフランジと、開口穴周縁の
他面に当接する爪部を設け、かつ上記ベンチレータ本体
のフランジとリアバンパーとの間に、いずれか一方に当
接あるいは近接するリブを少な（ともいずれか−方に設
けたことを特徴とする自動車の換気装置にある。
部内面に対向するアウターパネルに開口穴を形成し、該
開口穴にアウトレットベンチレータを装着した自動車の
換気装置において、ベンチレータ本体の外周面に、上記
開口穴周縁の一面に当接するフランジと、開口穴周縁の
他面に当接する爪部を設け、かつ上記ベンチレータ本体
のフランジとリアバンパーとの間に、いずれか一方に当
接あるいは近接するリブを少な（ともいずれか−方に設
けたことを特徴とする自動車の換気装置にある。
ｅ、 作用
アウターパネルに形成した開口穴の周縁を、ベンチレー
タ本体のフランジと爪部によって挟持する、ベンチレー
タ本体のフランジとリアバンパーとの間に、いずれか一
方に当接あるいは近接するリブを設けてベンチレータ本
体の脱落を防止する。
タ本体のフランジと爪部によって挟持する、ベンチレー
タ本体のフランジとリアバンパーとの間に、いずれか一
方に当接あるいは近接するリブを設けてベンチレータ本
体の脱落を防止する。
ｒ、 実施例
以下、本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に説
明する。
明する。
第１図および第２図は自動車のりャバンパー１の内側に
設けられた喚気装置２を示す概念図である。
設けられた喚気装置２を示す概念図である。
この換気装置２は第３図および第４図のように、リヤバ
ンパー１の側面に対応するりャフェンダー３のアウター
パネル４に開口孔５を形成し、この開口孔５にアウトレ
ットベンチレータ６を装着したものである。
ンパー１の側面に対応するりャフェンダー３のアウター
パネル４に開口孔５を形成し、この開口孔５にアウトレ
ットベンチレータ６を装着したものである。
このアウトレットベンチレータ６は、板面に格子状の開
口窓７を形成したベンチレーク本体８と、このベンチレ
ータ本体８に吊下げられた遮蔽板９とで構成されている
。
口窓７を形成したベンチレーク本体８と、このベンチレ
ータ本体８に吊下げられた遮蔽板９とで構成されている
。
ベンチレーク本体８は側面周縁の前部側にフランジ１０
を設け、かつ側面周縁の後部側に上記フランジ１０の背
面に向けて延出した爪部１１が設けられ、このフランジ
１０と爪部１１によって上記開口孔５周縁を挟持したも
のである。なお、フランジ１０の裏面は接着剤によって
開口孔５周縁に接着してもよい。
を設け、かつ側面周縁の後部側に上記フランジ１０の背
面に向けて延出した爪部１１が設けられ、このフランジ
１０と爪部１１によって上記開口孔５周縁を挟持したも
のである。なお、フランジ１０の裏面は接着剤によって
開口孔５周縁に接着してもよい。
上記遮蔽板９は、ベンチレータ本体８上部に設けられた
フック１２に引掛けて吊下げられており、リヤバンパー
１との間が負圧になると開放する弁体の作用をするもの
である。
フック１２に引掛けて吊下げられており、リヤバンパー
１との間が負圧になると開放する弁体の作用をするもの
である。
上記リヤバンパー１の裏面には、上記ベンチレータ本体
８のフランジ１０に向けて延出したリブ１３が設けられ
ており、上記ベンチレータ本体８が脱落するのを防止し
ている。リブ１３はフランジ１０に当接あるいは近接す
るように設けられている。
８のフランジ１０に向けて延出したリブ１３が設けられ
ており、上記ベンチレータ本体８が脱落するのを防止し
ている。リブ１３はフランジ１０に当接あるいは近接す
るように設けられている。
上記構成によれば、アウターパネル４とリヤバンパー１
との間が負圧になると、遮蔽ｖｉ９は、そり返って開口
窓７を開口する。これによって、車室内の空気を排気し
、換気を行なうことができる。
との間が負圧になると、遮蔽ｖｉ９は、そり返って開口
窓７を開口する。これによって、車室内の空気を排気し
、換気を行なうことができる。
そして、ベンチレーク本体８はフランジ１０と爪部１１
によって開口孔５周縁を挾持しているので、ベンチレー
タ本体８の周囲から風もれは起らない。
によって開口孔５周縁を挾持しているので、ベンチレー
タ本体８の周囲から風もれは起らない。
また、ベンチレーク本体８はリブ１３によって開口孔５
周縁部に押し付けられるので、開口孔５から離脱するこ
とはない。
周縁部に押し付けられるので、開口孔５から離脱するこ
とはない。
なお、リブ１３の取付けは、第５図のように、ベンチレ
ータ本体８に設けることもできる。
ータ本体８に設けることもできる。
ｇ、 発明の効果
以上述べたように、本発明による自動車の換気装置によ
れば、ベンチレータ本体の周囲から風もれを起すことが
ない。また、バンパーとベンチレータ本体の隙間を最小
限にしたのでベンチレータ本体が脱落するといったおそ
れがない。
れば、ベンチレータ本体の周囲から風もれを起すことが
ない。また、バンパーとベンチレータ本体の隙間を最小
限にしたのでベンチレータ本体が脱落するといったおそ
れがない。
第１図および第２図は本発明の一実施例にょろりャバン
パ一部分に設けられた自動車の換気装置を示し、第１図
は側面図、第２図は部分拡大図である。第３図は第２図
のＡ−Ａ線断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線断面図で
ある。第５図は本発明の他の実施例による自動車の換気
装置を示す断面図、第６図は従来のりャバンパ一部分に
設けられた自動車の換気装置を示す断面図である。 １・・・リヤバンパー ２・・・換気装置、３・・
・車体、 ４・・・アウターパネル、５・
・・開口孔、 ６・・・アウトレットベンチレータ、 ７・・・開口窓、 ８・・・ベンチレータ本
体、９・・・遮蔽板、１０・・・フランジ、１１・・・
爪部、 １３・・・リブ。 第３図 第４図 第１図 第５図 第６図
パ一部分に設けられた自動車の換気装置を示し、第１図
は側面図、第２図は部分拡大図である。第３図は第２図
のＡ−Ａ線断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線断面図で
ある。第５図は本発明の他の実施例による自動車の換気
装置を示す断面図、第６図は従来のりャバンパ一部分に
設けられた自動車の換気装置を示す断面図である。 １・・・リヤバンパー ２・・・換気装置、３・・
・車体、 ４・・・アウターパネル、５・
・・開口孔、 ６・・・アウトレットベンチレータ、 ７・・・開口窓、 ８・・・ベンチレータ本
体、９・・・遮蔽板、１０・・・フランジ、１１・・・
爪部、 １３・・・リブ。 第３図 第４図 第１図 第５図 第６図
Claims (1)
- リヤバンパーの側面部内面に対向するアウターパネル
に開口穴を形成し、該開口穴にアウトレットベンチレー
タを装着した自動車の換気装置において、ベンチレータ
本体の外周面に、上記開口穴周縁の一面に当接するフラ
ンジと、開口穴周縁の他面に当接する爪部を設け、かつ
上記ベンチレータ本体のフランジとリアバンパーとの間
に、いずれか一方に当接あるいは近接するリブを少なく
ともいずれか一方に設けたことを特徴とする自動車の換
気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18946588A JP2600313B2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 自動車の換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18946588A JP2600313B2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 自動車の換気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0237023A true JPH0237023A (ja) | 1990-02-07 |
| JP2600313B2 JP2600313B2 (ja) | 1997-04-16 |
Family
ID=16241725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18946588A Expired - Lifetime JP2600313B2 (ja) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | 自動車の換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2600313B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2784064A1 (fr) * | 1998-10-02 | 2000-04-07 | Renault | Equerre de maintien associee a un extracteur d'air |
| FR2975345A1 (fr) * | 2011-05-16 | 2012-11-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'etancheite pour extracteur d'air de ventilation pour vehicule automobile |
-
1988
- 1988-07-28 JP JP18946588A patent/JP2600313B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2784064A1 (fr) * | 1998-10-02 | 2000-04-07 | Renault | Equerre de maintien associee a un extracteur d'air |
| FR2975345A1 (fr) * | 2011-05-16 | 2012-11-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'etancheite pour extracteur d'air de ventilation pour vehicule automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2600313B2 (ja) | 1997-04-16 |
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