JPH027716Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈考案の技術分野〉 この考案は車輛用灯具に関する。さらに詳細に
は車体への取付けにおいて改良した車輛用灯具に
関するものである。

〈従来技術とその問題点〉 一般に車輛用灯具のうち自動車用リヤーコンビ
ネーシヨンランプは、バツクランプ、テールおよ
びストツプランプ、ターンシグナルランプ等の複
数種のランプが併設され、車体後部の両サイドに
配置されている。

このリヤーコンビネーシヨンランプを車体ボデ
イに取付けるに際しては、取付け難いということ
で組立ラインの作業者にかなりの負担がかかつて
いる。

即ち、第３図は組立ラインでのリヤーコンビネ
ーシヨンランプを車体ボデイに取付ける作業者の
様子を示すもので、車体ボデイＡの後部サイドに
嵌め込んだリヤーコンビネーシヨンランプＤの背
後から後述のナツトを締めつける作業であつて、
トランクリツドＣが開いた状態で作業者がトラン
クルームＢの内部に上半身を屈めて作業してい
る。そして、従来のリヤーコンビネーシヨンラン
プＤでは、作業者が上半身をトランクルームＢの
内部にかなり屈まなければナツトを締めつけるこ
とができなかつた。そのために、作業がやり難い
ばかりでなく腰痛の原因にもなり易く、組立効率
の低下となる問題を有していた。

第４図は従来のリヤーコンビネーシヨンランプ
Ｄを取付ける作業を示す。インナーレンズf₁とア
ウターレンズf₂とで構成される前面レンズｆと、
ランプボデイｄと、バツクカバーｇとで画成され
た灯室に光源バルブｂを内蔵し、前記ランプボデ
イｄの上・下縁に車体取付用の頭部植込みボルト
Ｋを適宜数設けている。かかるリヤーコンビネー
シヨンランプＤのランプボデイｄを車体ａの灯具
用透孔ｕ内に嵌め込むと共に、車体ａに穿設した
孔a₁に前記ボルトｋを挿通する。しかる後に、ト
ランクルームＢ内からナツトｍをボルトｋに絞め
つけてリヤーコンビネーシヨンランプＤを車体ａ
に固着する。なお、ナツトｍの締めつけにあたつ
ては、通常ナツトｍをエアーツールｅの先端に把
持して行なつている。このナツトｍの締めつけ作
業では、トランクルームＢの開口部に近いボルト
ｋに対してはランプボデイｄの上方に位置するの
で見易く、作業者はさほど屈まなくても比較的容
易にナツト締めつけ作業ができる。問題は、紙面
に対してランプボデイｄの下側に位置するボルト
ｋに対するナツトｍの締めつけ作業である。この
ボルトｋはランプボデイｄの横巾より短かいため
に、トランクルームＢの開口部からではランプボ
デイｄに隠れて見えない。従つて、作業者はトラ
ンクルームＢ内に矢印Ｒ方向に極端に屈み込んで
ボルトｋが見える範囲、即ち少なくともボルトｋ
の先端とランプボデイｄの下端縁とを結ぶ視線Ｌ
上に目Ｅが位置する範囲まで屈み込んでナツトｍ
の中心軸をボルトｋの中心軸に一致させてナツト
ｍの締めつけ作業をしなければならなかつた。な
お、図中のｊは、トランクルームＢの開口周縁の
車体ａの先端に固着したパツキンである。

〈考案の目的〉 この考案は上記のような従来の車輛用灯具の車
体への取付けにおける作業上の欠点を解消し、灯
具取付け作業を容易にして組立効率の向上に寄与
できる車輛用灯具を提供するものである。

〈考案の構成〉 そこで本考案は上記目的を達成するために、灯
具の背部に突出した複数の車体取付用ボルトを具
備した灯具において、前記灯具の車体取付け状態
で少なくともランプボデイの下側に位置する前記
ボルトの近傍でのランプボデイの背面に、前記ボ
ルトの位置を示す目印を施して成る車輛用灯具と
したたものである。

〈考案の実施例〉 次に本考案の１実施例について第１図及び第２
図について説明する。

第１図は本考案を適用した自動車用リヤーコン
ビネーシヨンランプ１の全体裏面斜視図を示す。
このリヤーコンビネーシヨンランプ１は車体取付
用ボルト６１乃至６６の６本を突出させ、特にハ
ウジング３とバツクカバー４とから成るランプボ
デイの下側に位置するボルト６４乃至６６の近傍
でのランプボデイの背面、即ち本例ではバツクカ
バー４の背面に、前記ボルト６４乃至６６の位置
を示す目印１Ａ，２Ａ，３Ａを施す。この目印は
例えばホツトスタンプ箔やテープ類又はバツクカ
バー４に一体成形形等により形成する。

第２図は第１図の−線断面図でリヤーコン
ビネーシヨンランプ１を車体８に取付けた状態を
示すもので、目印１Ａ乃至３Ａをバツクカバー４
に施した以外はランプ構造としては上記第４図で
説明した構造と略同様である。即ち、インナーレ
ンズ１１とアウターレンズ１２とで構成される前
面レンズ１０と、合成樹脂製のハウジング３とバ
ツクカバー４とで構成されるランプボデイと、前
面レンズ１０とランプボデイとで画成される灯室
に光源バルブ５を内蔵し、ハウジング３のフラン
ジ３２にボルト６１乃至６６の頭部を植込む。さ
らにハウジング３の前面開口周縁に溝３１を形成
し、この溝３１内にホツトメルト等のシーリング
剤を充填してアウターレンズ１２の周縁脚部を接
着固定する。この周縁脚部の前面にはリム２が配
設固定される。一方、車体８にはハウジング３を
嵌め込む透孔８０とボルト６１乃至６６を挿通す
る孔８１乃至８６（一部図示せず）が夫々穿設さ
れ、図示の如く車体８にリヤーコンビネーシヨン
ランプ１が嵌め込まれる。そして図示の如くボル
ト６１にはナツト７１が締めつけられ、ボルト６
４にはナツト７４がエアーツール１Ｂにより締め
つけられる。特に下方のボルト６４については、
その近傍でのバツクカバー４にボルト６４の位置
を示す目印１Ａが施こされているために、作業者
はボルト６４を直接見ることなく目印１Ａを見て
（視線Ｔ）、その目印１Ａの真下にナツト７４を把
持したエアーツール１Ｂを差し込むことにより、
容易にボルト６４にナツト７４を締めつけること
ができる。即ち、作業者は目印１Ａを見るため
に、トランクルームＢ内に上半身を矢印Ｓ方向に
若干屈み込むだけでナツト７４の締めつけ作業が
できる。さらに下方のボルト数が比較的多い場合
でも目印毎にナツトを締めつければよいので、ナ
ツトの付け忘れがない。図中９はパツキンであ
る。

なお、本実施例では下方のボルト数を３本とし
て図示しているが、当然のことながらこの数に限
定されるものではない。

〈考案の効果〉 以上詳述したように、本考案の車輛用灯具は上
記の如く構成されたものであるから、従来のよう
に灯具の下側のボルトにナツトを締めつける作業
にあたつて作業者が上半身をトランクルーム内に
極度に屈み込む必要がなくなり、腰痛発生を低減
できると共に、灯具の車体組付け作業性が著しく
向上する等の顕著な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は本考案の１実施例を示し、第
１図は本考案を適用した自動車用リヤーコンビネ
ーシヨンランプの全体裏面斜視図を示し、第２図
は第１図の−線断面図で車体取付け状態を示
し、第３図は組立ラインでの作業者の様子を示す
説明図。第４図は従来のリヤーコンビネーシヨン
ランプの車体取付け作業を説明する断面図を示
す。 １……リヤーコンビネーシヨンランプ、３……
ハウジング、４……バツクカバー、１Ａ，２Ａ，
３Ａ……目印、６１〜６６……ボルト、７１，７
４……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 灯具の背部に突出した複数の車体取付用ボルト
   を具備した灯具において、前記灯具の車体取付け
   状態で少なくともランプボデイの下側に位置する
   前記ボルトの近傍でのランプボデイの背面に、前
   記ボルトの位置を示す目印を施して成る車輛用灯
   具。