JPH0228060Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、一方向に回動操作される駆動軸に、
活字面が形成された活字輪を一体回転又は回動規
制の二作動形態が行えるように組み付け、上記活
字面の任意の一活字を印字用シートの印字面に対
向する位置に選択配置し、且つこの配置位置にお
いて該活字輪を固定するとともに、プラテンによ
り該印字シートの印字面に任意の活字を打刻印字
するようにした印字装置に関し、特に上記プラテ
ンを駆動させるプラテン駆動装置の扇型歯車を改
良したチエツクライタのプラテン駆動装置に関す
る。

〔従来の技術〕

従来より、活字輪の活字面を鋸歯状に形成する
とともに印字用のシートを間に置き、上記活字面
を押圧するプラテンの活字対向面を、上記活字面
の鋸歯のピツチと等ピツチを以て鍔歯状に形成し
た印字装置が知られている。

そして、上記プラテンの駆動装置としては、プ
ラテンの活字対向面を活字輪の活字面に対して垂
直に移動させることにより、印字シートの印字面
に活字を打刻印字するようになつている。

しかしながら、上記駆動装置においては、上記
プラテンが活字面に対して垂直方向から打ち当た
るため、印字シート上に活字の刻印を行うために
は、大きな力を必要とする。そのため、プラテン
の駆動源となる例えば電動モータも容量の大きな
ものが必要となつている。

また、従来プラテン駆動装置として、特開昭55
−93475号公報に開示されたものがある。このプ
ラテン駆動装置は、支持レバーの一端部に円柱状
のプラテンを回転自在に取り付け、このレバーの
他端部を中心にして、上記プラテンを円形状の軌
跡を描くように回転させることにより、上記プラ
テンの外周面を活字輪の活字面上で転動させ、こ
の活字輪とプラテンの間に載置された印字用シー
トに活字を打刻印字するようにしたものである。

ところで、上記駆動装置にあつてはプラテンが
円形状の軌跡を描くため、プラテンの駆動スペー
スを大きく取る必要があり、プリンタの大型化に
つながるものである。

またさらに、上述したプラテン駆動装置以外
に、第８図及び第９図に示す構成のプラテン駆動
装置が知られている。

このプラテン駆動装置は、図示の例の如く基台
（図示しない）上に折曲起立された一対の縦フレ
ーム（図示しない）間に、支軸１００により架設
されたプラテン１０１と、長尺なリンク杆１０２
を介して連結された扇型歯車１０３と、この扇型
歯車１０３を駆動させるセクター歯車１０４から
構成されている。

上記リンク杆１０２の両端部１０２ａ，１０２
ｂは、それぞれ上記プラテン１０１の支軸１００
及び扇型歯車１０３に対して回動自在となつてい
る。また、プラテン１０１の支軸１００は、一対
の楕円状の支持部材１０５，１０５により、両端
部を回動自在に支持されており、これら支持部材
１０５，１０５はさらに下方のプラテン枢支シヤ
フト１０６に回動自在に支持されている。

そして、上記扇型歯車１０３は上記縦フレーム
間に亘つて配設された支点シヤフト１０７によ
り、回動自在に支持されている。この扇型歯車１
０３には、この例では１個の歯部１０３Ａ〜１０
３Ｊが一体形成されており、側方に回動自在に配
設されているセクター歯車１０４の外周面１０４
ａに同様に形成されている10個の歯部１０４Ａ〜
１０４Ｊと噛合するようになつている。

すなわち、上記セクター歯車１０４が図示しな
い減速機構を介して、例えば電動モータにより第
８図中矢印Ａ方向に回動されると、上述したセク
ター歯車１０４の歯部と扇型歯車１０３の歯部と
噛合により、この扇型歯車１０３は支点シヤフト
１０７を中心として、図中矢印Ｂ方向に移動され
る。

そして、第９図に示すように上記扇型歯車１０
３の回動により、該扇型歯車１０３の下端側に取
り付けられたリンク杆１０２は、図中矢印Ｃ方向
に略水平方向に移動されることになり、その結果
プラテン１０１はプラテン枢支シヤフト１０６を
中心として図中矢印Ｄ方向に揺動され、活字輪１
０８の活字面１０８ａとこのプラテン１０１の間
に載置された印字シート（図示しない）に活字が
打刻印字される。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記図示したプラテン駆動装置
においては、第９図に示すように駆動装置の駆動
時、すなわち印字シートへの印字時、扇型歯車の
一側面（第８図中扇型歯車の左側の側面１０３
ａ）とリンク杆の長手方向の上方縁（第８図中１
０２ｃで示した部分）との重合部が大きいため、
印字シート挿入載置用の空〓部（図中破線で表示
した部分）の奥行きスペースが大きくとることが
できなかつた。

そのため、例えば領収書のような大型の印字シ
ートへの印字をおこなう場合、上記空〓部に挿入
載置できなかつたり、又は装置自在の大きさを大
型化せざるを得ない等の問題が生じている。

また、図示の例のように、セクター歯車の設置
位置を、上記扇型歯車の歯部の最先部から最後部
までの幅寸法と略同寸法の間隔を隔てて、リンク
杆上に設置するため、高さ方向の省スペース化を
図ることもできないという問題点もあつた。

そこで、本考案は、このような従来の問題点に
鑑みて提案されたものであつて、プラテンの駆動
力が小さく、且つプラテンの駆動スペースが小さ
くて済むとともに、印字シート挿入載置用の空〓
部が従来の同型の装置と比較して大型化できるチ
エツクライタのプラテン駆動装置を提供すること
を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

そこで、本考案に係るチエツクライタのプラテ
ン駆動装置は上記課題を解決するために、コント
ロールシヤフトにより回動操作されるセクター歯
車と、このセクター歯車に噛合して回動され、共
通する支軸により枢支された第１及び第２の歯車
片からなる扇型歯車と、上記扇型歯車の上記第１
及び第２の歯車片のいずれか一方に植立されるリ
ンク枢支ピンと他方にこのピンと係合される係合
部と、この扇型歯車のリンク枢支ピンと連結され
るリンク機構により揺動可能に活字輪に対向して
支持されてなるプラテンと、上記扇型歯車を待機
状態に復帰させる付勢手段とを有し、上記セクタ
ー歯車の回動によりこのセクター歯車と噛合され
る第１の歯車片に第２の歯車片が共動して上記付
勢手段に抗して上記支軸を中心に回動されるとと
もに、上記第１の歯車片の噛合解除に引き続いて
第２の歯車片が上記セクター歯車と噛合して単独
回動することにより上記プラテンを揺動操作して
なることを特徴とするものである。

〔作用〕

セクター歯車の回動により、まず扇型歯車を構
成する複数枚の歯車片の一方が噛合して支軸を中
心として回動される。また、他方の歯車片には上
記一方の歯車片に植立されたピンが係合している
ため、該一方の歯車片とともにこのピンにより回
動される。

そして、やがて上記他方の歯車片に形成された
歯部が上記セクター歯車の歯部に噛合し、支軸を
中心として回動されるとともに、このピンに枢支
されたリンク杆が引つ張られ、プラテンが揺動さ
れて印字シートに印字が行われる。

〔実施例〕

以下、本考案の好適な一実施例を図面に基づい
て説明する。

第１図は、本考案に係るプラテンの駆動装置を
電動式チエツクライタ２００の印字装置に適用し
た例を示す縦断側面図である。

図示の例のごとく、上記電動式チエツクライタ
２００の印字装置は、基台１上に組み付けられた
ケース２内に収納されており、ケース２の上面に
は、この例の場合印字選択ボタン３や、印字スタ
ート用のスイツチ４等の操作ボタンが配列されて
いる。

また、上記チエツクライタ２００本体の一端側
（第１図中左側）には、印字シート挿入用の空〓
部５が形成されている。

そして上記空〓部５の上方のケース２内には、
駆動軸６が配設されており、さらにこの駆動軸６
には軸方向に沿つて、複数枚の活字輪７及び歯車
輪８が重なり合うように、回転自在に嵌挿されて
いる。

ここで上記活字輪７の構成を簡単に説明する
と、この活字輪７は合成樹脂等により円盤状に形
成されており、外周面７ａには第２図示すよう
に、全部で16個の凸部７Ａ〜７Ｐが各活字輪７の
周方向に沿つて等間隔に形成されている。

そして、上記各凸部７Ａ〜７Ｊには、それぞれ
０〜９までの活字が連続するように刻設されてお
り、凸部７Ｋには円の表示マーク、残りの凸部７
Ｌ〜７Ｐは、上述した凸部７Ａ〜７Ｋよりも高さ
が低く形成されたブランク部となつている。な
お、上記凸部７Ａ〜７Ｋの上端面には鋸歯部が形
成されている。

また、上記歯車輪８も上記活字輪７と同様に合
成樹脂等により形成されており、外周面８ａには
該活字輪７の13個の歯部７Ａ〜７Ｍの配置角度と
等角度を以て、13個の切り欠き凹部８Ａ〜８Ｍが
周方向に沿つて形成されている。

そして、上記歯車輪８に形成された各切り欠き
凹部８Ａ〜８Ｍは、それぞれ８Ａが上記活字輪７
の歯部７Ａに刻設さた「０」に、８Ｂが該活字輪
７の歯部７Ｂに刻設された「１」に、以下連続し
て順次対応するようになつている。なお、歯車輪
８の切り欠き凹部８Ｌ，８Ｍは、上記活字輪７の
ブランク部用となつている。

またさらに上記歯車輪８の側方（第１図中、右
側）には、これら歯車輪８に対応する数の長尺な
ロツク爪９が配設されている。上記複数枚のロツ
ク爪９は、長さ方向略中途部付近に設置された支
軸１０により、それぞれ回転自在に支持されてい
る。

そして、上記ロツク爪９の一端側（第１図中左
側）には、一端部９ａを折曲垂下した略Ｌ字状の
爪部９ｃが一体形成されており、この爪部９ｃの
先端部９ｄは、歯車輪８の外周面８ａに対峙して
いる。

さらに、上記ロツク爪９の他端側には、フラツ
パタイプのソレレノイド１１が、それぞれロツク
爪９の他端部９ｂに対応して複数個配設されてい
るとともに、ロツク爪９の他端部ｂの下方であり
ソレノイド１１の一端側には、支軸１２により回
動自在に支持されたアクチユエータ１３が配設さ
れている。

またさらに、上記ソレノイド１１に電流が加え
られると発生する吸磁力により、上記アクチユエ
ータ１３は支軸１２を中心にして、第１図中矢印
Ａ方向に吸引回動される。そして、上記アクチユ
エータ１３により、ロツク爪９は支軸１０を中心
にして第１図中矢印Ｂ方向に回動操作させる。

その結果、上記ロツク爪９の一端側の爪部９
ｃ、上記歯車輪８の外周面８ａに形成されている
各切り欠き凹部８Ａ〜８Ｍ間のいずれかの谷部に
嵌合され、この歯車輪８の回動を規制する。

また、前記活字輪７と上記歯車輪８との間に
は、第３図に示すように先端部が折曲垂下された
略Ｌ字状のラチエツト爪１４が配設されている。

このラチエツト爪１４は、上記活字輪７に一体
的に植立されたボス部１５に回転自在に軸支され
ており、前記駆動軸６の外周面６ａに形成されて
いる切り欠き溝６ｂに、先端部の爪１４ａが係脱
自在に嵌合するようになつている。

また、上記ラチエツト爪１４の基端部部には、
歯車輪８側に突出する棒状のアーム１６が一体的
に形成されており、このアーム１６は、歯車輪８
に形成されている係合孔１７内に挿入されてい
る。

そして、上述したごときラチエツト爪１４の配
設構成により、上記活字輪７と歯車輪８とはラチ
エツト爪１４を介して一体的に組み付けられた状
態となつている。なお、上記活字輪７には図示の
例の如く板状弾撥材１８が取り付けられており、
上記ラチエツト爪１４が常時駆動軸６の切り欠き
溝６ｂに嵌入される切り欠き溝６ｂ方向に付勢し
ている。

さらに、上記ケース２内には上記各活字輪７の
外周面７ａと対向するように、円筒状のインクロ
ーラ１９が支軸２０により回転自在に軸支されて
いる。そして、上記各活字輪７が第１図中矢印Ｃ
方向に回動操作されるとき、活字輪７の外周面７
ａに形成されている活字面が上記インクローラ１
９に転摂し、インクが付着されるようになつてい
る。なお、上記活字輪７のブランク部７Ｌ〜７Ｐ
にはインクは付着されない。

またさらに、前記シート挿入載置用の空〓部５
の下方であり基台１上には、上記各活字輪７に対
向するように、円筒状のプラテン２１が配設され
ている。

このプラテン２１は、例えばアルミニウム合金
等により形成されているものであり、外周面２１
ａには前述した活字輪７の凸部７Ａ〜７Ｋに形成
されている鋸歯部が嵌合するように、同様な鋸歯
（第６図参照）が形成されている。また、このプ
ラテン２１は一側方に配設されているプラテン駆
動装置２２により、後述するプラテン枢支シヤフ
トを中心として第１図中矢印Ｄ方向に揺動される
ようになつている。

ここで、上記プラテン駆動装置２２の構成を簡
単に説明すると、第４図乃至第６図に示すよう
に、基台１の両側部の折曲起立された一対の縦フ
レーム２３，２３（第６図参照）間に亘つて、上
記プラテン枢支シヤフト２４が架設されている。
この枢支シヤフト２４の両端部２４ａ，２４ｂ
は、縦フレーム２３，２３に形成されている長孔
２５，２５（第６図参照）内に嵌挿されている。

また、上記プラテン枢支シヤフト２４の両端側
近傍には、前記プラテン２１を支持する楕円板状
に形成された、一対のラテン支持部材２６，２６
が、この枢支シヤフト２４に対して回動自在とな
るように軸支されている。

さらに、上記プラテン支持部材２６，２６の上
方部間に亘つて、プラテン２１を軸支したシヤフ
ト２７が回動自在に配設支持されている。

そして、上記シヤフト２７の両端部は上記プラ
テン支持部材２６，２６の外方に延在しており、
この両端部には一対の長尺なリンク杆２８，２８
の一端部２８ａ，２８ａが、回動自在に取り付け
られている。

そしてさらに、上記リンク杆２８の他端側に
は、扇型歯車２９が略中途部を貫通する支点シヤ
フト３０により回動自在に軸支されている。

ところで、本考案の扇型歯車２９は、第７図に
示すように形状が若干異なる２枚の歯車片３１，
３２より構成されており、且つこれら歯車片３
１，３２の一側面（第４図中左側面）には切り欠
き面３１ｂ，３２ｂがそれぞれ形成されている。

そして、これら歯車片３１，３２は適宜な間隔
を隔てて、上記支点シヤフト３０に回動自在に枢
支されている。

また、上記歯車片３１，３２の内の一方の歯車
片３１（図中後方側）の上端面には、６個の歯部
３１Ａ〜３１Ｆが歯部形成面３１ａの他端部（図
中左側）より略中途部付近に連続して等間隔を以
て一体形成されており、該歯部の最後部３１Ｆと
一端部との間は平坦なブランク部３１Ｇとなつて
いる。なお、この歯車片３１の下端部には、後述
するリンク枢支ピン３４が係合する長孔３３が形
成されている。

また、上記歯車片３１に対し他方の歯車片３２
（図中手前側）は、図示の例の如く上端面の歯部
形成面３２ａの幅寸法が上記歯車片３１の略半分
であり、この歯車片３２の歯部形成面３２ａには
該歯車片３１に形成されている歯部３１Ａと同
型、同間隔を以て５個の歯部３２Ａ〜３２Ｅが一
体形成されている。またさらに、このような構成
からなる上記歯車片３２の下端部には、上記リン
ク枢支ピン３４の他端部が固定されている。

そして、上記リンク枢支ピン３４の一端側は上
記歯車片３１の外方に延在しており、該歯車片３
１の長孔３３内を貫通係合しているとともに、こ
の枢支ピン３４の一端部には前記リンク杆２８の
他端部２８ｂが回動自在に支持されている。

また、上記歯車片３２には、図中右方向に付勢
する復帰スプリング３５の一端部３５ａが取り付
けられており、このスプリング３５の他端部３５
ｂは図示されないフレームに取り付けられてい
る。さらに、上記歯車片３１，３２の上方には、
これら歯車片３１，３２の待機時の位置決め用と
して、ダンパ３６が上記スプリング３５同様に図
示されないフレームに設置されている。なお、図
示の例の如く歯車片３１の歯部３１Ｆと歯車片３
２の歯部３２Ａは、互いに重なり合うように支点
シヤフト３０に軸支されている。

またさらに、上記歯車片３１，３２の側方には
セクター歯車３７がコントロールシヤフト３８に
一体的に固着されて配設されている。ここで、上
記コントロールシヤフト３８は、図示しない減速
機構を介して電動モータ３００（第１図参照）の
回転軸に連結されている。

そして、このセクター歯車３７の外周面３７ａ
には、上述した歯車片３１，３２に形成されてい
る歯部と同型、同間隔を以て周方向に10個の歯部
３７Ａ〜３７Ｊが形成されており、回動した際上
記歯車片３１，３２の歯部と噛合するようになつ
ている。

また、上記歯部に連続する外周面には、該歯部
より幅広な円弧部３９とブランク部４０がこの周
間に亘つて連続形成されている。

次に上述した構成からなる扇型歯車２９を備え
たプラテン駆動装置２２及び前述した活字輪７や
歯車輪８を含む、本考案のチエツクライタ２００
の印字動作を、図面を参照しながら簡単に説明す
る。なお、以下の説明においては金額の「一円」
の桁を刻設印字する活字輪７のみの動作を基にし
て説明する。

まず、前記チエツクライタ２００本体のケース
２上面に配列されている、印字選択ボタン３の
「０」のボタンを押圧操作して「一円」の桁を
「０円」の金額に設定する。この操作により、上
記活字輪７の外周面７ａに形成された各凸部７Ａ
〜７Ｐの活字面の中から、該凸部７Ａに刻設され
た０を選択する活字選択サイクルが始まる。

そして、上記ケース２の上面の印字スタート用
のスイツチ４を押圧操作して電動モータ３００を
駆動させると、上記活字輪７は駆動軸６とともに
第１図中矢印Ｃ方向に回動操作される。なお、こ
の時前記ラチエツト爪１４の先端部の爪１４ａ
は、前記駆動軸６の切り欠き溝６ｂに嵌合してい
る状態となつている。

そして、上記歯車輪８の外周面８ａに形成され
ている切り欠き凹部８Ａが、前記ロツク爪９の先
端部９ｃと対峙する位置まで上記駆動軸６が回動
するとともに前記ソレノイド１１に電流が供給さ
れ、前述したようにアクチユエータ１２により該
ロツク爪９は支軸１０を中心として回動され、先
端部９ｃはやがて該切り欠き凹部８Ａに嵌合す
る。すなわち、上記活字輪７の回動がロツクされ
ることになる。

この結果、上記活字輪７の凸部７Ａ、つまり
「０」の数字が刻設された活字面は、上記プラテ
ン２１の外周面２１ａと対向する印字位置に保持
され、活字選択サイクルも終了する。

そして、次に上記チエツクライタ２００の空〓
部５に挿入載置されている印字シート（図示しな
い）の「一円」の桁への、上記活字輪７の活字面
による印字サイイクルが始まる。

上述した活字選択サイクルの終了状態に引き続
き上記駆動軸６の回動が進行すると、この駆動軸
６の切り欠き溝６ｂに先端部の爪１４ａが嵌合し
ているラチエツト爪１４は、この状態で基端部の
アーム１６が歯車輪８の係合孔１７の一側縁１７
ａ（第３図参照）に当接するまで、活字輪７とと
もに回動される。

そして、上記基端部のアーム１６が上記一側縁
１７ａに当接すると、上記ラチエツト爪１４がボ
ス部１５を中心として第３図中矢印Ｅ方向に回動
されることになり、その結果板状弾撥材１８の付
勢力に抗して駆動軸６の切り欠き溝６ｂに嵌合し
ていた爪１４ａは、この切り欠き溝６ｂより離脱
して駆動軸６の外周面６ａに乗り上がる。

すなわち、上記ラチエツト爪１４の離脱によ
り、駆動軸６と活字輪７との係止状態が解除され
る。そして、上記活字輪７は「０」の活字面を選
択した位置で停止するとともに、駆動軸６のみが
前記電動モータ３００により回転駆動される状態
となる。

そしてさらに、上記駆動軸６が一回転すると、
この駆動軸６と上記電動モータ３００の回転軸と
の間に設けられている、図示しないクラツチ機構
の離脱動作により、駆動軸６は該回転軸間との連
結状態が解除されることになり、回転がやがて停
止する。

そして次に上記電動モータ３００の回動により
コントロールシヤフト３８とともに、上記セクタ
ー歯車３７が第４図中矢印Ｆ方向に回動操作され
る。そして、このセクター歯車３７の歯部はまず
前記扇型歯車２９の歯車片３１の歯部に噛合し、
この歯車片３１を支点シヤフト３０を中心として
図中矢印Ｇ方向に噛合しながら回動させる。

このとき、上記歯車片３１の長孔３３に貫通係
合しているリンク枢支ピン３４は、この歯車片３
１の回動により該長孔３３の最奥部３３ａに当接
した状態で押圧回動されるため、該枢支ピン３４
の他端部が固定されている歯車片３２も回動され
ることになる。

また、前述したように上記歯車片３１の最後部
の歯部３１Ｆと歯車片３２の最先部の歯部３２Ａ
とは重なり合うように支点シヤフト３０上に配設
されているため、前記復帰スプリング３５の復帰
力に抗して、歯車片３２の歯部３２Ａ〜３２Ｅも
上記セクター歯車３７の歯部に順次噛合しながら
図中矢印Ｇ方向に回動される。

さらに、上述した歯車片３１，３２の各歯部の
噛合移動に伴い、第５図に示すように各歯車片３
１，３２の下端側は支点シヤフト３０を中心とし
て、図中矢印Ｈ方向に回動されるため、同時にリ
ンク杆２８は図中矢印Ｉ方向に引つ張られること
になる。

そして、このリンク杆２８の移動により、第４
図において待機状態にあつたプラテン２１は、第
５図に示すようにプラテン枢支シヤフト２４を中
心として図中矢印Ｄ方向に揺動操作される。その
結果、前記活字輪７と上記プラテン２１間に挿入
載置されている印字用シートは、該プラテン２１
の揺動により活字面とプラテン２１の外周面２１
ａとで両側から押圧挟持され、所定の活字が打刻
印字される。

またさらに、上記セクター歯車３７の回動が進
行し、前述したこの歯車３７の円弧部３９が図示
の例の如く歯車片３１の歯部３１Ｆ、歯車片３２
の歯部３２Ｅに当接対峙した時、これら歯車片３
１，３２は、この円弧部３９により下方に若干押
し下げられ、該円弧部３９の外周面３９ａは該歯
部３１Ｆ及び３２Ｅの上端面に摺接しながら回動
する。これは、上記セクター歯車３７の円弧部３
９が、第５図の状態においてそれぞれ歯車片３
１，３２の最後部の歯部３１Ｆ，３２Ｅに摺接す
ることで上記歯車片３１，３２が復帰回動しない
ようにするためのものでるある。すなわち、活字
輪７がリセツトされるまでプラテン２１を第５図
の状態に維持するためである。これにより活字輪
７のソセツト動作中にプラテン２１が復帰揺動し
て活字面に転接することを防止する。

なお、上記歯車片３１は第５図に示すように、
印字シートへの印字時において、リンク枢支ピン
３４との係合が解除されてフリーの状態となる
が、回動規制用のストツパ４１により位置規制さ
れている。これは第５図の状態において、上述の
ように歯車片３１は復帰方向にはセクター歯車３
７の円弧部３９により阻止されて回動しないが、
歯車片３１自身の自重により用紙載置部５側に回
動する虞もあるので、その回動を上記ストツパー
４１により確実に阻止するためである。

また、活字輪のリセツト動作終了後は、プラテ
ン２１と対向する活字面は高さの低いブランク面
となつているのでプラテン２１の復帰動作に支障
を与えることはない。

そして上記円弧部部３９に連続するブランク部
４０が上記歯部３１Ｆ及び３２Ｅに臨んだ時、セ
クター歯車３７と歯車片３１，３２の各歯部との
噛合は解除され、同時に復帰スプリング３５の復
帰力により歯車片３２は瞬時待機状態に復帰され
る。また、この復帰動作により上記リンク枢支ピ
ン３４が歯車片３１の長孔３３の最奥部３３ａに
当接して押圧することで、該歯車片３１を上記歯
車片３１同様に待機状態に復帰させ、且つリンク
杆２８も第４図に示す待機状態に押し戻される。
そして、プラテン２１はリンク杆２８の復帰によ
り、プラテン枢支シヤフト２４を中心として第４
図中矢印Ｊ方向に揺動され、待機位置にもどる。

〔考案の効果〕

以上述べてきたように、本実施例に係るプラテ
ン駆動装置によれば、セクター歯車と噛合する扇
型歯車を複数枚、本実施例では２枚構成とし、且
つこれら歯車片にはそれぞれ切り欠き面を形成し
た。

そして、上記セクター歯車の歯部に噛合する扇
型歯車の歯部は構成枚数分だけ分割されるため、
従来と比較して扇型歯車の揺動範囲が小さくな
り、該セクター歯車の配設位置も下方に配設する
ことができるようになつた。

その結果、高さ方向の寸法も従来のチエツクラ
イタと比較して小さくなるため、省スペース化を
はかることができる。

また、切り欠き面をそれぞれの歯車片に形成し
たことにより、印字シートの印字時、従来のよう
にリンク杆に重合することがなくなり、さらに奥
行きのある空〓部をチエツクライタに設けること
ができるようになつた。

そのため、例えば領収書のような奥行き寸法の
ある、大型な印字シートに対しての印字作業が、
同サイズのチエツクライタよりも確実に且つ容易
に行えるようになつた。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本考案に係るチエツクライ
タのプラテン駆動装置の一実施例を示し、第１図
はチエツクライタの縦断側面図、第２図は活字輪
と歯車輪の構成及び関係を説明するための要部拡
大側面図、第３図はラチエツト爪の構成を示す要
部拡大側面図、第４図はプラテン駆動装置を示す
側面図、第５図は第４図に示したプラテン駆動装
置の動作状態を示す側面図、第６図は第４図及び
第５図に示したプラテン駆動装置の斜視図、第７
図はプラテン駆動装置の扇型歯車の構成を示す要
部拡大側面図であり、第８図及び第９図は従来の
プラテン駆動装置を示し、第８図はプラテン駆動
装置の側面図、第９図は第８図に示したプラテン
駆動装置の動作状態を示す側面図である。 扇型歯車……２９、支点シヤフト……３０、歯
車片……３１、歯車片……３２、リンク枢支ピン
……３４。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 コントロールシヤフトにより回動操作されるセ
   クター歯車と、 このセクター歯車に噛合して回動され、共通す
   る支軸により枢支された第１及び第２の歯車片か
   らなる扇型歯車と、 上記扇型歯車の上記第１及び第２の歯車片のい
   ずれか一方に植立されるリンク枢支ピンと他方に
   このピンと係合される係合部と、 この扇型歯車のリンク枢支ピンと連結されるリ
   ンク機構により揺動可能に活字輪に対向して支持
   されてなるプラテンと、 上記扇型歯車を待機状態に復帰させる付勢手段
   とを有し、 上記セクター歯車の回動によりこのセクター歯
   車と噛合される第１の歯車片に第２の歯車片が共
   動して上記付勢手段に抗して上記支軸を中心に回
   動されるとともに、上記第１の歯車片の噛合解除
   に引き続いて第２の歯車片が上記セクター歯車と
   噛合して単独回動することにより上記プラテンを
   揺動操作してなることを特徴とするチエツクライ
   タのプラテン駆動装置。