JPH0224928Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0224928Y2 JPH0224928Y2 JP6566685U JP6566685U JPH0224928Y2 JP H0224928 Y2 JPH0224928 Y2 JP H0224928Y2 JP 6566685 U JP6566685 U JP 6566685U JP 6566685 U JP6566685 U JP 6566685U JP H0224928 Y2 JPH0224928 Y2 JP H0224928Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- actuator
- control device
- drive circuit
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 9
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 5
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000009849 deactivation Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、手動操作で作動および停止を行な
い得るようにしたエンジンのアイドル回転数制御
装置に関するものである。
い得るようにしたエンジンのアイドル回転数制御
装置に関するものである。
（従来技術）
エアコンデイシヨナなどの負荷がかかると、エ
ンジンのアイドル回転数が過度に低下し、エンジ
ン振動が大きくなるなどエンジンの信頼性が低下
するので、これに対処するために、エアコンデイ
シヨナなどの負荷がかかつたときにスロツトルバ
ルブを開くか、スロツトルバルブのバイパス通路
を開くかして吸気量を増大させ、アイドル回転数
を上昇させる制御装置は知られている（たとえ
ば、特開昭58−197449号公報参照）。
ンジンのアイドル回転数が過度に低下し、エンジ
ン振動が大きくなるなどエンジンの信頼性が低下
するので、これに対処するために、エアコンデイ
シヨナなどの負荷がかかつたときにスロツトルバ
ルブを開くか、スロツトルバルブのバイパス通路
を開くかして吸気量を増大させ、アイドル回転数
を上昇させる制御装置は知られている（たとえ
ば、特開昭58−197449号公報参照）。
しかしながら、アイドル回転数を上げるとエン
ジン音の増大、燃料消費量の増大等の問題が発生
し、運転者等に歓迎されない面を有している。ま
た、エアコンデイシヨナを例にとると、車内温度
と外気温度との差が小さいときはエアコンデイシ
ヨナの負荷が小さいので、アイドル回転数を余り
低下せず、吸気量を上げてアイドル回転数を上昇
させる処置を要しない場合がある。
ジン音の増大、燃料消費量の増大等の問題が発生
し、運転者等に歓迎されない面を有している。ま
た、エアコンデイシヨナを例にとると、車内温度
と外気温度との差が小さいときはエアコンデイシ
ヨナの負荷が小さいので、アイドル回転数を余り
低下せず、吸気量を上げてアイドル回転数を上昇
させる処置を要しない場合がある。
（考案の目的）
この考案は上記従来の問題を解決するためにな
されたもので、エンジンのアイドル回転数を上昇
させる制御装置の作動および停止を手動で行なえ
るようにすることにより、制御装置の効率を高め
るとともに運転者等が作動および停止の選択をす
ることができ、かつ、上記制御装置を手動によつ
て停止した結果、エンジン回転数が低下し、冷却
水流量が少なくなつてエンジン温度が上昇した時
には、上記手動操作に関係なく上記制御装置を作
動できるようにすることにより、エンジンの信頼
性を損なわないようにしたアイドル回転数制御装
置を提供することを目的とする。
されたもので、エンジンのアイドル回転数を上昇
させる制御装置の作動および停止を手動で行なえ
るようにすることにより、制御装置の効率を高め
るとともに運転者等が作動および停止の選択をす
ることができ、かつ、上記制御装置を手動によつ
て停止した結果、エンジン回転数が低下し、冷却
水流量が少なくなつてエンジン温度が上昇した時
には、上記手動操作に関係なく上記制御装置を作
動できるようにすることにより、エンジンの信頼
性を損なわないようにしたアイドル回転数制御装
置を提供することを目的とする。
（考案の構成）
この考案は、吸気量を増大させてアイドル回転
数を上昇させるためのアクチユエータの駆動回路
に、この駆動回路を開閉するマニユアルスイツチ
を設けるとともに、このマニユアルスイツチの開
方向への操作の結果として、エンジン温度が上昇
した時に、上記マニユアルスイツチの開方向への
切り換え操作を取り消し、上記アクチユエータを
作動させる温度スイツチを設けた構成としてい
る。
数を上昇させるためのアクチユエータの駆動回路
に、この駆動回路を開閉するマニユアルスイツチ
を設けるとともに、このマニユアルスイツチの開
方向への操作の結果として、エンジン温度が上昇
した時に、上記マニユアルスイツチの開方向への
切り換え操作を取り消し、上記アクチユエータを
作動させる温度スイツチを設けた構成としてい
る。
（実施例）
以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。
明する。
図は、この考案の一実施例を示す回路構成図で
ある。図において、９はエンジンの吸気通路で、
この吸気通路９に、LPGガスを吸気に混合する
ためのミキサ１０と、スロツトルバルブ１１と、
このスロツトルバルブ１１をバイパスするバイパ
ス通路１２とが設けられている。１はアクチユエ
ータで、このアクチユエータ１の先端の弁体１３
により、バイパス通路１２の開閉を行なう。２は
アクチユエータ１の駆動回路で、電気負荷である
エアコンデイシヨナのON・OFF操作を行なうス
イツチ３により作動するリレー４と、手動でこの
駆動回路２の開閉を行なうためのマニユアルスイ
ツチ５と、このマニユアルスイツチ５に並列に設
けられ、エンジン冷却水の温度変化によつて開閉
する温度スイツチ６とを備えている。なお、７は
電源、８はエアコンデイシヨナのコンプレツサの
電磁クラツチである。
ある。図において、９はエンジンの吸気通路で、
この吸気通路９に、LPGガスを吸気に混合する
ためのミキサ１０と、スロツトルバルブ１１と、
このスロツトルバルブ１１をバイパスするバイパ
ス通路１２とが設けられている。１はアクチユエ
ータで、このアクチユエータ１の先端の弁体１３
により、バイパス通路１２の開閉を行なう。２は
アクチユエータ１の駆動回路で、電気負荷である
エアコンデイシヨナのON・OFF操作を行なうス
イツチ３により作動するリレー４と、手動でこの
駆動回路２の開閉を行なうためのマニユアルスイ
ツチ５と、このマニユアルスイツチ５に並列に設
けられ、エンジン冷却水の温度変化によつて開閉
する温度スイツチ６とを備えている。なお、７は
電源、８はエアコンデイシヨナのコンプレツサの
電磁クラツチである。
つぎに、上記構成の動作について説明する。マ
ニユアルスイツチ５をONした状態でエアコンデ
イシヨナのスイツチ３が入ると、リレー４が働い
て電磁クラツチ８がONし、エアコンデイシヨナ
が作動するとともに、アクチユエータ１の駆動回
路２は閉じ、アクチユエータ１が駆動する。この
アクチユエータ１の駆動によりバイパス通路１２
は開状態となり、エンジンへの吸気量が増大して
アイドル回転数は上昇する。この際、運転者等が
エンジン騒音等を嫌つてアクチユエータ１の駆動
を停止させたい場合、マニユアルスイツチ５を開
方向に切り換えれば、アクチユエータ１の駆動を
停止させることができる。
ニユアルスイツチ５をONした状態でエアコンデ
イシヨナのスイツチ３が入ると、リレー４が働い
て電磁クラツチ８がONし、エアコンデイシヨナ
が作動するとともに、アクチユエータ１の駆動回
路２は閉じ、アクチユエータ１が駆動する。この
アクチユエータ１の駆動によりバイパス通路１２
は開状態となり、エンジンへの吸気量が増大して
アイドル回転数は上昇する。この際、運転者等が
エンジン騒音等を嫌つてアクチユエータ１の駆動
を停止させたい場合、マニユアルスイツチ５を開
方向に切り換えれば、アクチユエータ１の駆動を
停止させることができる。
しかし、この場合、エアコンデイシヨナの負荷
はかかつたままであるので、エンジンのアイドル
回転数は減少し、その結果としてエンジンによつ
て駆動される冷却水ポンプの能力が低下し、冷却
水の流量が減少する。そのため、場合によつては
エンジン温度が上昇することがあり、冷却水が限
界温度以上に達すると、温度スイツチ６は閉じ、
上記マニユアルスイツチ５が開状態であつても、
上記駆動回路２は閉回路を形成し、アクチユエー
タ１は作動する。
はかかつたままであるので、エンジンのアイドル
回転数は減少し、その結果としてエンジンによつ
て駆動される冷却水ポンプの能力が低下し、冷却
水の流量が減少する。そのため、場合によつては
エンジン温度が上昇することがあり、冷却水が限
界温度以上に達すると、温度スイツチ６は閉じ、
上記マニユアルスイツチ５が開状態であつても、
上記駆動回路２は閉回路を形成し、アクチユエー
タ１は作動する。
（考案の効果）
以上説明したように、この考案によれば、手動
により、アイドル回転数制御装置のON・OFF操
作を行なえるので、運転者等は状況または好みに
応じて上記制御装置のON・OFF動作を選択する
ことができる。また、上記手動操作の如何に拘ら
ず、温度制御により上記制御装置を作動できるの
で、エンジンのオーバーヒートを防止して信頼性
を確保ることができる。
により、アイドル回転数制御装置のON・OFF操
作を行なえるので、運転者等は状況または好みに
応じて上記制御装置のON・OFF動作を選択する
ことができる。また、上記手動操作の如何に拘ら
ず、温度制御により上記制御装置を作動できるの
で、エンジンのオーバーヒートを防止して信頼性
を確保ることができる。
図はこの考案の一実施例を示す回路構成であ
る。 １……アクチユエータ、２……駆動回路、５…
…マニユアルスイツチ、６……温度スイツチ。
る。 １……アクチユエータ、２……駆動回路、５…
…マニユアルスイツチ、６……温度スイツチ。
Claims (1)
- 電気負荷の増大に応じて吸気量を増大させ、エ
ンジンのアイドル回転数を上昇させるアイドル回
転数制御装置において、アイドル回転数上昇用ア
クチユエータの駆動回路にこの駆動回路を開閉す
るマニユアルスイツチを設けるとともに、エンジ
ン温度上昇時、上記マニユアルスイツチの開方向
への切り換え操作を取り消し、上記アクチユエー
タを作動させる温度スイツチを設けたことを特徴
とするエンジンのアイドル回転数制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6566685U JPH0224928Y2 (ja) | 1985-04-30 | 1985-04-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6566685U JPH0224928Y2 (ja) | 1985-04-30 | 1985-04-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61181842U JPS61181842U (ja) | 1986-11-13 |
| JPH0224928Y2 true JPH0224928Y2 (ja) | 1990-07-09 |
Family
ID=30597864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6566685U Expired JPH0224928Y2 (ja) | 1985-04-30 | 1985-04-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0224928Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-04-30 JP JP6566685U patent/JPH0224928Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61181842U (ja) | 1986-11-13 |
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