JPH02225782A

JPH02225782A - ドアロック装置

Info

Publication number: JPH02225782A
Application number: JP1043971A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiro Hashiba; 羽柴　泰弘
Original assignee: Shiroki Corp
Current assignee: Shiroki Corp
Priority date: 1989-02-25
Filing date: 1989-02-25
Publication date: 1990-09-07
Anticipated expiration: 2014-01-06
Also published as: JP2843046B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】「技術分野」本発明は、自動車のドアに用いられるロック装置に関し
、特にその解鍵機構に関する。

「従来技術およびその問題点」ドアロック装置は、ドアと車両ボディのいずれか一方に
ストライカを固定し、他方に、このストライカを把持ま
たは開放するロック機構を設けてなっている。このロッ
ク機構は一般に、ストライ力を把持または開放するフッ
クと、このフックの回動を規制するラチェットとを有し
、ラチェットは常時はフックをロック位置に保持する方
向に回動付勢されている。ロックの解除は、ラチェット
をこの付勢力に抗して回動させることによって行なわれ
る。

このラチェットのロック解除方向への回動操作は、少な
（ともロック解除レバーの操作およびキーロータの回動
操作によって可能である。さらに電磁ロック解除式では
、往復駆動されるプランジャを有するソレノイドによっ
てラチェットをロック解除方向に回動させることが行な
われている。プランジャによりラチェットをロック解除
位置に押圧変位させるわけである。

ところがこのソレノイド式のロック解除機構は、ソレノ
イド自体の作動音が大きく、またプランジャに必要とさ
れるストロークおよびラチェットの付勢力に打ち勝つ駆
動力の制約から、コンパクト化が困難であった。

「発明の目的」本発明は、従来のドアロック装置についての以上の問題
意識に基づき、電磁力を利用したロック解除機構であっ
て、作動音が小さく、かつ小型化が可能な装置を得るこ
とを目的としている。

［発明の概要Ｊ本発明は、電磁アクチュエータとして、ソレノイドに代
えて小型で作動音の小さいモータアクチュエータを使用
することに着目してなされたものである。

すなわち本発明は、ドアと車両ボディのいずれか一方に
ストライカを固定し、他方に、このストライカを把持ま
たは開放するロック機構を設けたドアロック装置におい
て、ロック機構に、回転駆動される出力軸を有するモー
タアクチュエータと、このモータアクチュエータの出力
軸の回動力によって駆動され、該ロック機構によるスト
ライカの把持を開放するロック解除部材を設けたことを
特徴としている。

このドアロック装置によれば、ロック解除部材がモータ
アクチュエータの回転力によって駆動されるため作動音
が小さく、またモータアクチュエータは、ソレノイドに
比して小型であるため、コンパクト化が可能である。

ロック機構は１例えば、ストライカを把持または開放す
るフックと、このフックの回動を規制するラチェットと
を有する機構から構成でき、ロック解除部材は、モータ
アクチュエータの出力軸によって回転駆動され、回転に
伴いこのラチェットをフック開放位置に回動させるカム
部材から構成することができる。

さらにこのカム部材は、モータアクチュエータの出力軸
に設けたピニオンと噛み合う歯車と一体に設けることが
でき、この歯車一体回転カムには、該歯車一体回転カム
がロック解除位置を越えて回動したとき、固定ストッパ
部材と当接する弾性緩衝部材を設けることにより、解鍵
時のショックを軽減することができる。

「発明の実施例」以下図示実施例について本発明を説明する。

ロック機構１１のベース１２は、例えばドアに固定され
、ロック機構１１によって把持または開放されるストラ
イカ１３は、車両ボディ側に固定される。

ベース１２には、ストライカ進入溝１４が形成され、こ
のストライカ進入溝１４の両側に、軸１５．１６でフッ
ク１７とラチェット１８が枢着されている。フック１７
は、ストライカ保持溝１７ａと、ロック係止部１７ｂを
有する。これに対しラチェット１８は、ロック係止部１
７ｂと係脱するロック部１８ａを有し、このロック部１
８ａとロック係止部１７ｂとが係合している状態では、
ストライカ保持溝１７ａにストライカ１３が保持される
。これがロック状態である。

フック１７とラチェット１８は、両者の間に張設した引
張ばね２０により、ロック係止部１７ｂがロック部１８
ａに係合する方向に回動付勢されている。すなわちフッ
ク１７はそのロック係止部１７ｂのロック部１８ａとの
係合が外れると、引張ばね２０の力により、ストライカ
保持溝１７ａからストライカ１３を開放する方向に回動
する。

以上は通常のロック機構である。

ラチェット１８には、その先端にローラ２１が設けられ
、またこのローラ２１とは離れた位置に、ベース１２の
裏面に突出するワイヤ接続部２２が一体に設けられてい
る。このローラ２１は、電磁ロック解除１嘴３０に連動
し、ワイヤ接続部２２は、ロック解除レバーに連動する
。ラチェット１８にはさらに、図示しないキーロータと
係合して回動されるアーム２３が設けられている。

電磁ロック解除機構３０は、ベース１２の、図の上部に
固定されている。この電磁ロック解除機＄１１１３０は
、ベース１２を挟む分割ハウジング３１と３２を有し、
この分割ハウジング３１と３２の間に、軸３３によって
歯車一体回転カム３４が回転自在に支持されている。

この歯車一体回転カム３４は、第３Ａ〜３０図に単体形
状を示すように、その−面（第３Ｃ図。

第１図、第２口裏面）に、ラチェット１８のローラ２１
と係合するカム（面）３４ａを有し、他面（第３Ａ図、
同表面）に、回動中心孔３４ｅを中心とする円弧溝３４
ｂが形成されている。またその周縁に円弧溝３４ｂの周
方向長さに対応する長さのギヤ３４ｄを有している。カ
ム（面）３４ａは、軸３３からの距離を徐々に太き（す
る形状のカムであり、歯車一体回転カム３４が第２図に
示す位置から反時計方向Ａに回動すると、このカム３４
ａがラチェット１８のローラ２１を押し、ロック部１８
ａがロック係止部１７ｂとの係合を解除するロック解除
位置に回動させる。そしてこの歯車一体回転カム３４は
、軸３３に設けたトーションスプリング３８により、常
時第２図の初期位置に復帰するべく回動付勢されている
。

この歯車一体回転カム３４の円弧溝３４ｂの一端部には
、ストッパゴム３９が設けられている。

他方分割ハウジング３１には１円弧溝３４ｂ内に位置す
る固定ストッパ３１ａ（第３Ａ図）が形成されている。

この固定ストッパ３１ａは、歯車−体回転カム３４がロ
ック解除位置を越えて回動したとき、このストッパゴム
３９と当接し、そのショックを軽減する。

なお第２図においては、ラチェット１８のローラ２１と
カム３４ａの関係を明瞭にするため、歯車一体力ム３４
を切り欠いて、カム（面）３４ａを実線で描いている。

分割ハウジング３２には、モータアクチュエータ３５が
支持されており、その出力軸３５ａに固定したピニオン
３６が、歯車一体回転カム３４のギヤ３４ｄに噛み合っ
ている。３７はモータアクチュエータ３５を分割ハウジ
ング３２に支持させるためのパツキンである。また３５
ｂ、３５ｃはモータアクチュエータ３５に給電するため
のターミナルと、サーミスタである。

上記構成の本ドアロック装置は従って、フック１７のス
トライカ保持溝１７ａ内にストライカ１３が進入し、ロ
ック係止部１７ｂがラチェット１８のロック部１８ａと
係合している第２図のロック状態において、モータアク
チュエータ３５を駆動すると、出力軸３５ａ、ピニオン
３６およびギヤ３４ｄを介して歯車一体回転カム３４が
反時計方向に回動する。すると、カム（面）３４ａがや
がてラチェット１８のローラ２１と接触してこれを押し
始め、ラチェット１８をフック１７と離れる方向に回動
させる。歯車一体回転カム３４が一定角度以上回転して
、ロック部１８ａとロック係止部１７ｂの係合が外れる
と、引張ばね２０の力によってフック１７が時計方向に
回動し、ストライカ保持溝１７ａに保持していたストラ
イカ１３を開放する。よってロックが解除され、ドアが
開（。

このロック解除動作時に、歯車一体回転カム３４がロッ
ク解除位置を越えて回動すると、円弧溝３４ｂの端部の
ストッパゴム３９が固定ストッパ３１ａと衝突する。よ
って歯車一体回転カム３４が高速で回転しても、解鍵時
のショックを軽減することができる。

以上のロック解除動作は、通常押しボタンスイッチによ
る、予め定めた短時間のモータアクチュエータ３５に対
する通電によって行なわれる。この通電が終了すると、
トーションスプリング３８の力により歯車一体回転カム
３４は初期位置に復帰し、ラチェット１８はロック位置
に戻る。この状態において、開放されていたドアを閉め
ると、ストライカ進入溝１４から進入したストライカ１
３が、フック１７のストライカ保持溝１７ａに進入する
。するとストライカ１３に押されたフック１７が軸１５
を中心に回動し、そのロック係止部１７ｂの背面がラチ
ェット１８を押してこれを一旦ロツク解除位置に回動さ
せ、さらにストライカ１３が進入すると、ロック部１８
ａとロック係止部１７ｂが係合して最初のロック状態に
戻る。

なおりム（面）３４ａは、歯車一体力ム３４に設けなく
ともよい、要は、モータアクチュエータ３５の回転力に
よって駆動されるカム部材によって、ラチェット１８を
ロック解除位置に移動させる機構であればよい。

「発明の効果」以上のように本発明のドアロック装置は、ロック解除部
材がモータアクチュエータの回転力によって駆動される
。このため従来のソレノイドによってロックを解除する
装置に比して、作動音が小さく、またソレノイドより小
型のモータアクチュエータにより、小型化が可能である
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるドアロック装置の実施例を示す分
解斜視図、第２図は同組立状態の正面図、第３Ａ〜３０
図は歯車一体回転カムの単体形状を示すもので、第３Ａ
図は正面図、第３Ｂ図は第３Ａ図のｍ−ｍ線に沿う断面
図、第３Ｃ図は背面図である。１１・・・ロック機構、１２・・・ベース、１３・・・
ストライカ、１４・・・ストライカ進入溝、１５．１６
・・・軸％　１７・・・フック、１７ａ・・・ストライ
カ保持溝。１７ｂ・・・ロック係止部、１８・・・ラチェット、１
８ａ・・・ロック部、２０・・・引張ばね、２１・・・
ローラ、２２・・・ワイヤ接続部、３０・・・電磁ロッ
ク解除機構、３１．３２・・・分割ハウジング、３１ａ
・・・固定ストッパ、３３・・・軸、３４・・・歯車一
体回転カム、３４ａ・・・カム（面）、３４ｂ・・・円
弧溝、３４ｃ・・・回転中心孔、３４ｄ・・・ギヤ、３
５・・・モータアクチュエータ、３６・・・ピニオン、
３８・・・トーションスプリング、３９・・・ストッパ
ゴム（弾性緩衝部材）。特許出願人　シロキエ業株式会社同代理人　　　　三　浦　邦　夫手糸売ネ…正書（自発）１．事件の表示平成１年特許願第４３９７１号２、発明の名称ドアロック装置３、補正をする者代表者藤巻慝正手続′Ｐ…正書泪発）平成１年特許願第４３９７１号２゜発明の名称ドアロック装置図面ｍ＝第３Ａ図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ドアと車両ボディのいずれか一方にストライカを
固定し、他方に、このストライカを把持または開放する
ロック機構を設けたドアロック装置において、上記ロック機構に、回転駆動される出力軸を有するモー
タアクチュエータと、このモータアクチュエータの出力
軸の、回動力によって駆動され、該ロック機構によるス
トライカの把持を開放するロック解除部材を設けたこと
を特徴とするドアロック装置。
（２）請求項１において、ロック機構は、ストライカを
把持または開放するフックと、このフックの回動を規制
するラチェットとを有し、上記ロック解除部材は、モータアクチュエータの出力軸
によって回転駆動され、回転に伴いこのラチェットをフ
ック開放位置に回動させるカム部材からなっているドア
ロック装置。
（３）請求項２において、カム部材は、モータアクチュ
エータの出力軸に設けたピニオンと噛み合う歯車と一体
に設けられた歯車一体回転カムであるドアロック装置。
（４）請求項２または３において、歯車一体回転カムに
は、該歯車一体回転カムがロック解除位置を越えて回動
したとき、固定ストッパ部材と当接する弾性緩衝部材が
設けられているドアロック装置。