JP2578447B2

JP2578447B2 - ドアハンドル装置

Info

Publication number: JP2578447B2
Application number: JP28512887A
Authority: JP
Inventors: 勝博森川
Original assignee: Yuhshin Seiki Kogyo KK
Current assignee: U Shin Ltd
Priority date: 1987-11-10
Filing date: 1987-11-10
Publication date: 1997-02-05
Anticipated expiration: 2012-02-05
Also published as: JPH01125480A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、自動車等に用いられるドアハンドル装置に
関するものである。

（従来の技術）一般に、自動車等では、衝突時に開閉ハンドル自身に
作用するドア内側から外側方向に向かう慣性力（30G）
によりドアが開くのを防止しなければならない。

このため、従来、第８図に示すように、ベース31の裏
面に設けた支持部材32に支軸33を介して回動自在に設け
た開閉ハンドル34においては、支軸33に対して取っ手と
反対側にカウンターウェイト35を取り付け、衝突時にカ
ウンターウェイト35の慣性力により開閉ハンドル34に開
方向と反対方向のモーメントが作用するようにしてい
る。

ところで、近年、車体の空気抵抗の減少等のため、開
閉ハンドルに手を掛け易いように設けた操作凹部をカバ
ーレバーで覆って、当該開閉ハンドルとカバーレバーの
表面を面一に形成したドアハンドル装置が提供されてい
る。

この種のドアハンドル装置においても、前記衝撃時の
ドア開放を防止するため、カウンターウェイトを取り付
ける必要がある。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、前記カウンターウェイトを取り付ける
と、その分だけ部品点数が多くなり、製品重量が増加し
てコストアップとなるという問題があった。

本発明は斯かる問題点に鑑みてなされたもので、部品
点数が少なく、軽量で簡単な構造により衝撃によるドア
の開放を防止することができるドアハンドル装置を提供
することを目的とする。

（問題点を解決するための手段）前記問題点を解決するため、本発明は、開閉ハンドル
と、該開閉ハンドルの操作凹部を開閉ハンドルと面一と
なるように覆うカバーレバーと、前記開閉ハンドルの開
動作に応動してドアロックを解除するプッシュレバーを
備えたドアハンドル装置において、前記カバーレバーにストッパーを設けて、カバーレバ
ーの閉状態では当該ストッパーがプッシュレバーに対向
してプッシュレバーの動作方向への回動を阻止し、カバ
ーレバーの閉状態では当該ストッパーがプッシュレバー
から離脱してプッシュレバーの動作方向への回動を可能
に形成したものである。

（作用）前記構成によれば、ドア閉鎖時に衝突等により開閉ハ
ンドルにドア内側から外側に向かう慣性力が作用する
と、開閉ハンドルは開動作方向に回動し、プッシュレバ
ーはこれに応動して動作方向に回動しようとするが、カ
バーレバーが閉状態にあってそのストッパーがプッシュ
レバーに対向しているため、プッシュレバーはストッパ
ーに圧接してその動作方向への回動が阻止され、ドアは
開放されない。

また、ドアを開放する際には、カバーレバーを押し開
くと、そのストッパーがプッシュレバーから離脱するた
め、開閉ハンドルを引けばプッシュレバーがこれに応動
して動作方向に回動し、ドアが開放される。

（実施例）次に、本発明の一実施例を添付図面に従って説明す
る。

第１図〜第５図は本発明に係るドアハンドル装置を示
し、ベース１に、開閉ハンドル２、カバーレバー３、プ
ッシュレバー４及びロックスプリング５等を組み付け
て、ドアパネル６に装着するようにしたものである。

ベース１は、その表面に略矩形の操作凹部９が形成さ
れ、裏面にはシリンダ錠装着部10が形成されるととも
に、ドアパネル６への取付用ナット11,11が埋設されて
いる。

開閉ハンドル２は、操作凹部９の片半分を覆うよう
に、支軸12によりベース１に回動自在に取り付けられて
いる。そして、図示しないばねにより操作凹部９を閉じ
る方向に付勢され、図示しないストッパーに当接した状
態で、第３図に示すようにドアパネル６と略面一となっ
て操作凹部９を閉じるようになっている。また、この開
閉ハンドル２より駆動レバー13が延設されてベース１の
裏面側に突出するようになっている。

カバーレバー３は、操作凹部９の他の半分を覆うよう
に、支軸14によりベース１に回動自在に取り付けられて
いる。そして、ばね15により操作凹部９を閉じる方向に
付勢され、図示しないストッパーがベース１に当接した
状態で、第３図に示すように、開閉ハンドル２と面一に
なって操作凹部９を閉じるようになっている。また、こ
のカバーレバー３よりストッパー７が延設されてベース
１の裏面側に突出するようになっている。

プッシュレバー４は、第２図，第３図に示すように、
支軸17によりベース１の裏面に回動自在に取り付けられ
ている。このプッシュレバー４の一端には、前記開閉ハ
ンドル２の駆動レバー13に押圧される駆動レバー係当部
19が形成され、他端には、前記カバーレバー３のストッ
パー７に圧接するストッパー圧接部20と、支軸17を中心
とする円弧に沿った鎌刃状の弾性片21と、該弾性片21の
先端に爪部22と、が形成されている。そして、ばね18に
より第２図中時計回り方向に付勢され、駆動レバー係当
部19が駆動レバー13に圧接した状態で停止している。ま
た、このプッシュレバー４はロッド23を介して図示しな
いドアロック装置に連結されている。

前記弾性片21の先端の爪部22は、プッシュレバー４が
第２図中反時計回りに回動した位置（以下、プッシュレ
バー４の動作位置という。）から同図中時計回りに回動
した位置（以下、プッシュレバー４の復帰位置とい
う。）に復帰する直前に、後述するロックスプリング５
の先端の押圧するようになっている。

ロックスプリング５は、第５図に示すように、一端を
「形に折曲し、またその中間をレ形に折曲してロック爪
部24を形成したもので、その「形の端部がカバーレバー
３の内側に回動自在に取り付けられている。また、この
ロックスプリング５の先端は、ベース１に形成した貫通
穴25に挿入されて、その壁面に形成した段部26に自らの
付勢力により圧接されている。そして、カバーレバー３
が押し開かれると、ロックスプリング５の先端が貫通穴
25を進入して裏面に突出するとともに、ロック爪部24が
段部26に係止してカバーレバー３が開状態にロックされ
るようになっている。

以上の構成からなるドアハンドル装置において、ドア
閉鎖時には、第１図〜第５図に示すように、開閉ハンド
ル２及びカバーレバー３は操作凹部９を閉じ、プッシュ
レバー４は復帰位置にあってその駆動レバー係当部19が
開閉ハンドル２の駆動レバー13に圧接し、またそのスト
ッパー圧接部20とカバーレバー３のストッパー７とが対
向しており、ロックスプリング５は、第５図に示すよう
に、その先端が段部26に圧接している。

このドア閉鎖状態において、第３図に示すように、衝
突等により開閉ハンドル２にドア内側から外側に向かう
30Gの慣性力Ｐが作用したとすると、開閉ハンドル２の
駆動レバー13を介して駆動力Ｆがプッシュレバー４の駆
動レバー係当部19に加えられ、プッシュレバー４は第２
図中反時計回りに回動しようとするが、ストッパー圧接
部20がカバーレバー３のストッパー７に圧接するため、
駆動レバー係当部19に作用する駆動力Ｆは、ストッパー
圧接部20がストッパー７から受ける反力Ｒと均り合っ
て、プッシュレバー４は回動せず、ドアは開放されな
い。

次に、このドア閉鎖状態からドアを開放する際のドア
ハンドル装置の各部材の動作について説明する。

まず、第３図，第４図中２点鎖線で示すように、カバ
ーレバー３をばね15の付勢力に抗して押し開くと、第５
図中２点鎖線で示すように、ロックスプリング５の先端
が貫通穴25に進入してロック爪部24が段部26に係止すう
ことにより、カバーレバー３は押し開かれた状態にロッ
クされると同時に、操作凹部９が開口する。また、カバ
ーレバー３のストッパー７は第２図中右方向に移動して
プッシュレバー４のストッパー圧接部20より離脱し、プ
ッシュレバー４の動作位置への回動が可能となる。

そして、操作凹部９に手を差し入れて開閉ハンドル２
をその図示しないばねの付勢力に抗して引くと、第２図
に示すように、開閉ハンドル２の駆動レバー13がプッシ
ュレバー４の駆動レバー係当部19を押圧する。これによ
り、プッシュレバー４はばね18の付勢力に抗して第２図
中反時計回りに回動して行き、第６図，第７図に示す動
作位置まで回動する。

この動作位置への回動の途中に、プッシュレバー４の
爪部22の背面側がロックスプリング５を第２図，第５図
中上方向に押圧するが、ロックスプリング５は段部26に
圧接していて同方向への移動が拘束されているため、弾
性片21が内方に撓んでロックスプリング５を乗り越える
ことになる。

そして、開閉ハンドル２から手を離し、又は引く力を
弱めると、開閉ハンドル２は自ら付勢力により、操作凹
部９を閉じる方向に回動して元に戻る。これにより、開
閉ハンドル２の駆動レバー13のプッシュレバー４の駆動
レバー係当部19への押圧力が無くなり、プッシュレバー
４は自らの付勢力により、第６図に示す動作位置から時
計回りに回動してゆく。

そして、このプッシュレバー４が復帰位置に復帰する
直前に、弾性片21の爪部22がロックスプリング５の先端
を第６図中上方から押圧する。このとき、ロックスプリ
ング５は第５図，第６図中下方に押し下げられ、そのロ
ック爪部24が段部26から離脱してロックが解除される。
これにより、カバーレバー３は自らの付勢力により操作
凹部９を閉じる方向に回動して、第３図に示す状態に戻
り、開閉ハンドル２と面一になって操作凹部９を完全に
閉じる。

（発明の効果）以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ド
ア閉鎖時に衝突等により開閉ハンドル自身に慣性力が作
用しても、開閉ハンドルに応動するプッシュレバーがカ
バーレバーのストッパーに圧接してプッシュレバーの回
動が阻止されるため、ドアは開放されず、安全である。
また、カバーレバーにストッパーを形成するだけでよい
ため、部品点数が増加することはないうえ、軽量で構造
が簡単であるという効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るドアロック装置の正面図、第２図
はそのドアロック装置の背面図、第３図は第２図のＩ−
Ｉ線断面図、第４図は第２図のII−II線断面図、第５図
は第２図のIII−III線断面図、第６図は開閉ハンドルを
引いた状態のドアロック装置の背面図、第７図は第６図
のIV−IV線断面図、第８図は従来のドアハンドル装置の
断面図である。２……開閉ハンドル、３……カバーレバー、４……プッシュレバー、７……ストッパー。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】開閉ハンドルと、該開閉ハンドルの操作凹
部を開閉ハンドルと面一になるように覆うカバーレバー
と、前記開閉ハンドルの開動作に応動してドアロックを
解除するプッシュレバーとを備えたドアハンドル装置に
おいて、前記カバーレバーにストッパーを設けて、カバーレバー
の閉状態では当該ストッパーがプッシュレバーに対向し
てプッシュレバーの動作方向への回動を阻止し、カバー
レバーの閉状態では当該ストッパーがプッシュレバーか
ら離脱してプッシュレバーの動作方向への回動を可能に
形成したことを特徴とするドアハンドル装置。