JP2578445B2 - ドアハンドル装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等に用いられるドアハンドル装置に
関するものである。

（従来の技術） 近年、車体の空気抵抗の減少等のため、開閉ハンドル
に手を掛け易いように設けた操作凹部をカバーレバーで
覆って、当該開閉ハンドルとカバーレバーの表面を面一
に形成したドアハンドル装置が提供されている。

そして、この種のドアハンドル装置は、まずカバーレ
バーを押し開き、開口した操作凹部に手を差し入れて開
閉ハンドルを引くとドアが開かれ、続いて開閉ハンドル
から手を離すと開閉ハンドルが元に戻り、その後カバー
レバーが元に戻って前記操作凹部を閉じるようになって
いる。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、開閉ハンドルを引いた後、操作凹部か
ら手を抜くのが遅れた場合、指が開閉ハンドルとカバー
レバーの間に挾まれることがあった。

本発明は斯かる問題点に鑑みてなされたもので、カバ
ーレバーの復帰を遅延させることにより、指が挾まれる
ことのないドアハンドル装置を提供することを目的とす
る。

（問題点を解決するための手段） 前記問題点を解決するため、本発明は、 開閉ハンドルの表面と、該開閉ハンドルの操作凹部を
覆うカバーレバーの表面とを面一に形成したドアハンド
ル装置において、 一方向に付勢してベースに回動可能に設け、開閉ハン
ドルの開動作に応動して他方向に回動し、ドアロックを
解除するプッシュレバーと、 一方向に付勢してベースに回動可能に設け、前記プッ
シュレバーが開閉ハンドルの開動作に応動して他方向に
回動されたときにプッシュレバーに連動して回動するキ
ャンセルレバーと、 該キャンセルレバーに係合してキャンセルレバーを回
動した位置に保持する係合部材と、 前記カバーレバーを開状態にロックするロック部材
と、 前記プッシュレバーの戻り回動の終端で前記キャンセ
ルレバーと係合部材との係合を解除する第１係合解除手
段と、 前記キャンセルレバーの戻り回動の終端で前記カバー
レバーのロックを解除する第２係合解除手段と、を備え
たものである。

（作用） 前記構成によれば、ドアの閉鎖状態からカバーレバー
を押すと、カバーレバーはロック部材により押し開かれ
た状態にロックされ、操作凹部に手を差し入れて開閉ハ
ンドルを引くことが可能となる。

開閉ハンドルを引くと、プッシュレバーがこれに応動
して回動すると同時に、キャンセルレバーがプッシュレ
バーに連動して回動し、キャンセルレバーは係合部材に
より回動した位置にロックされる。

開閉ハンドルから手を離し、又は手を触れたまま力を
抜くと、開閉ハンドルが元に戻るのに応じてプッシュレ
バーは自らの付勢力により回動し、復帰すると同時に第
１係合解除手段がキャンセルレバーのロックを解除す
る。

これにより、キャンセルレバーは自らの付勢力により
回動し、元に戻る直前に第２係合解除手段がカバーレバ
ーのロックを解除すると、カバーレバーは元に戻って操
作凹部を閉じる。

（実施例） 次に、本発明の一実施例を添付図面に従って説明す
る。

第１図〜第４図は本発明に係るドアハンドル装置を示
し、ベース１に、開閉ハンドル２、カバーレバー３、プ
ッシュレバー４、キャンセルレバー５、ロック部材とし
てのロックスプリング６及びダンパー７等を組み付け
て、ドアパネル８に装着するようにしたものである。

ベース１は、その表面に略矩形の操作凹部９が形成さ
れ、裏面にはシリンダ錠装着部10が形成されるととも
に、ドアパネル８への取付用ナット11,11が埋設されて
いる。

開閉ハンドル２は、操作凹部９の片半分を覆うよう
に、支軸12によりベース１に回動自在に取り付けられて
いる。そして、図示しないばねにより操作凹部９を閉じ
る方向に付勢され、図示しないストッパーに当接した状
態で、第３図に示すようにドアパネル８と略面一となっ
て操作凹部９を閉じるようになっている。また、この開
閉ハンドル２より駆動レバー13が延設されてベース１の
裏面側に突出するようになっている。

カバーレバー３は、操作凹部９の他の半分を覆よう
に、支軸14によりベース１に回動自在に取り付けられて
いる。そして、ばね15により操作凹部39を閉じる方向に
付勢され、ストッパー16がベース１に当接した状態で、
第３図に示すように、開閉ハンドル２と面一になって操
作凹部９を閉じるようになっている。

プッシュレバー４は、第２図，第３図に示すように、
支軸17によりベース１の裏面に回動自在に取り付けられ
ている。このプッシュレバー４の一端には、前記開閉ハ
ンドル２の駆動レバー13に押圧される駆動レバー係当部
19が形成され、他端には、後述するダンパー７のダンパ
ー解除レバー34を押圧するダンパー押圧部20と、キャン
セルレバー５を押圧するキャンセルレバー押圧部21と、
後述するキャンセルレバー５の弾性片25の係当部30を押
圧する第１係合解除手段としての弾性片押圧部22とが形
成されている。そして、ばね18により第２図中時計回り
方向に付勢され、駆動レバー係当部19が駆動レバー13に
圧接した状態で停止している。また、このプッシュレバ
ー４はロッド23を介して図示しないドアロック装置に連
結されている。

キャンセルレバー５は、第２図，第３図に示すよう
に、前記プッシュレバー４の支軸17と同軸にベース１の
裏面に回動自在に取り付けられ、ばね24により第２図中
時計回り方向に付勢されて、プッシュレバー４のキャン
セルレバー押圧部21に圧接した状態で停止するようにな
っている。そして、このキャンセルレバー５の先端よ
り、支軸17を中心とする円弧に沿って鎌刃状に弾性片25
とセグメントギヤ26とが形成されている。

前記弾性片25の先端には爪部28が形成され、該爪部28
は、キャンセルレバー５が第２図中反時計回りに回動し
た位置（以下キャンセルレバー５のロック位置とい
う。）でベース１の裏面に突設した係合部材としての突
出27に係止するようになっている。

また、弾性片25の爪部28の外側には第２係合解除手段
としてのロックスプリング押圧部29が形成され、該ロッ
クスプリング押圧部29は、キャンセルレバー５がロック
位置から第２図中時計回りに回動した位置（以下、キャ
ンセルレバー５のアンロック位置という。）に復帰する
直前に、後述するロックスプリング６の先端を押圧する
ようになっている。

さらに、弾性片25の爪部28の内側には係当部30が形成
され、該係当部30は、キャンセルレバー５がロック位置
にある状態で、前記プッシュレバー４が第２図中反時計
回りに回動した位置（以下、プッシュレバー４の動作位
置という。）から同図中時計回りに回動した位置（以
下、プッシュレバー４の復帰位置という。）に戻ると同
時に、プッシュレバー４の弾性片押圧部22に押圧される
ようになっている。

ロックスプリング６は、第４図に示すように、ねじり
コイルばねの一端を延設し、その中間をレ形に折曲して
ロック爪部31を形成したもので、カバーレバー３の内側
に回動自在に取り付けられている。

このロックスプリング６の先端は、第４図に示すよう
に、ベース１に形成した貫通穴32に挿入されてその壁面
に形成した段部33に自らの付勢力により圧接されてい
る。そして、カバーレバー３が押し開かれると、ロック
スプリング６の先端が貫通穴32を進入して裏面に突出す
るとともに、ロック爪部31が段部33に係止してカバーレ
バー３が開状態にロックされるようになっている。

ダンパー７は、ダンパー解除レバー34の中間に取り付
けられている。このダンパー解除レバー34は、ベース１
の裏面に支軸35により回動自在に取り付けられるととも
に、図示しないばねにより第２図中反時計回り方向に付
勢され、ストッパー36に圧接した状態で停止するように
なっている。そして、ダンパー解除レバー34がストッパ
ー36に圧接した状態では、ダンパー７は前記キャンセル
レバー５のセグメントギヤ26と噛合して、キャンセルレ
バー５の回動を制動するとともに、ダンパー解除レバー
34が第２図中時計回り方向に回動した状態では、セグメ
ントギヤ26との噛合が外れてダンパー７はその制動動作
を行なわないようになっている。

以上の構成からなるドアハンドル装置において、ドア
閉鎖時には、第１図〜第４図に示すように、開閉ハンド
ル２及びカバーレバー３は操作凹部９を閉じ、プッシュ
レバー４は復帰位置にあってその駆動レバー係当部19が
開閉ハンドル２の駆動レバー13に圧接しており、キャン
セルレバー５はアンロック位置にあってプッシュレバー
４のキャンセルレバー押圧部21に当接している。またロ
ックスプリング６は、第４図に示すように、その先端が
段部33に圧接しており、ダンパー解除レバー34はストッ
パー36に圧接してダンパー７がセグメントギヤ26と噛合
可能な状態となっている。

次に、このドア閉鎖状態からドアを開放する際のドア
ハンドル装置の各部材の動作について説明する。

まず、第３図中２点鎖線で示すように、カバーレバー
３をばね15の付勢力に抗して押し開くと、第４図中２点
鎖線で示すように、ロックスプリング６の先端が貫通穴
32に進入してロック爪部31が段部33に係止することによ
り、カバーレバー３は押し開かれた状態にロックされる
と同時に、操作凹部９が開口する。

そして、操作凹部９に手を差し入れて開閉ハンドル２
をその図示しないばねの付勢力に抗して引くと、第５
図，第６図に示すように、開閉ハンドル２の駆動レバー
13がプッシュレバー４の駆動レバー係当部19を押圧す
る。これにより、プッシュレバー４ははね18の付勢力に
抗して第５図中反時計回り回動すると同時に、プッシュ
レバー４のキャンセルレバー押圧部21がキャンセルレバ
ー５を押圧し、キャンセルレバー５はばね24の付勢力に
抗して第５図中反時計回りにプッシュレバー４とともに
連動する。

このとき、プッシュレバー４のダンパー押圧部20がダ
ンパー解除レバー34を押圧して、ダンパー７はセグメン
トギヤ26との噛合が不可能な状態に退避するため、ダン
パー７の制動動作は行なわれず、キャンセルレバー５及
びプッシュレバー４は抵抗なくスムーズに回動する。ま
た、キャンセルレバー５の回動中に、そのロックスプリ
ング押圧部29の背面側がロックスプリング６を第２図中
上方向に押圧するが、ロックスプリング６は段部33に圧
接していて同方向への移動が拘束されてるため、弾性片
25が内方に撓んでロックスプリング６を乗り越えること
になる。

プッシュレバー４と連動しているキャンセルレバー５
がロック位置に達する直前に、その弾性片25の係当部30
がベース１の突起27に当接するが、弾性片25が外方に変
形して当該突起27を乗り越えるため、第５図に示すよう
に、爪部28が当該突起27に係止してキャンセルレバー５
はロック位置に停止する。

そして、開閉ハンドル２から手を離し、又は引く力を
弱めると、開閉ハンドル２は自ら付勢力により、操作凹
部９を閉じる方向に回動して元に戻る。これにより、開
閉ハンドル２の駆動レバー13のプッシュレバー４の駆動
レバー係当部19への押圧力が無くなり、プッシュレバー
４は自らの付勢力により、第５図に示す動作位置から時
計回りに回動してゆく。

一方、キャンセルレバー５は、第５図に示すように、
その弾性片25の爪部28がベース１の突起27に係止してい
て、ロック位置を維持する。また、カバーレバー３は、
第４図中２点鎖線で示すように、ロックスプリング６の
ロック爪部31が段部33に係止していて、押し開き状態に
ロックされたままである。従って、開閉ハンドル２が操
作凹部９を閉じたとしても、カバーレバー３は操作凹部
９を閉じることはなく、操作凹部９は片半分が開口した
ままとなって、手が開閉ハンドル２とカバーレバー３の
間に挾まれることはなく安全である。

ところで、プッシュレバー４が動作位置から復帰位置
に戻る途中に、第７図に示すように、プッシュレバー４
のダンパー押圧部20がダンパー解除レバー34から離脱す
るため、ダンパー解除レバー34は自らの付勢力により回
動してストッパー36に当接して停止し、ダンパー７はセ
グメントギヤ26と噛合可能な状態となる。

そして、プッシュレバー４が復帰位置に戻ると同時
に、第７図に示すように、プッシュレバー４の弾性片押
圧部22がロック位置にあるキャンセルレバー５の弾性片
25の係当部30を押圧するため、弾性片25は外方に撓んで
その爪部28がベース１の突起27から離脱し、キャンセル
レバー５のロックが解除される。

これにより、キャンセルレバー５は自らの付勢力より
第７図中時計回りに回動してロック位置からアンロック
位置に戻る。このとき、キャンセルレバー５のセグメン
トギヤ26がダンパー７と噛合状態にあるため、ダンパー
７の制動作用により、キャンセルレバー５はゆっくりと
回動する。

そして、このキャンセルレバー５がアンロック位置に
復帰する直前に、第８図に示すように、弾性片25のロッ
クスプリング押圧部29がロックスプリング６の先端を同
図中上方から押圧する。このとき、ロックスプリング６
は下方に押し下げられ、第４図に示すように、そのロッ
ク爪部31が段部33から離脱してロックが解除される。こ
れにより、カバーレバー３は自らの付勢力により操作凹
部９を閉じる方向に回動して、第３図に示す状態に戻
り、開閉ハンドル２と面一になって操作凹部９を完全に
閉じる。

このように、開閉ハンドル２が元に戻っても、プッシ
ュレバー４が復帰してその弾性片押圧部２がキャンセル
レバー５の係当部30を押圧し、さらにキャンセルレバー
５がダンパー７の制動作用によりゆっくり復帰しながら
そのロックスプリング押圧部29がロックスプリング６を
押圧するまで、カバーレバー３の復帰が遅延するため、
開閉ハンドル２とカバーレバー３の間に指が挾まれるの
が防止される。

（発明の効果） 以上の説明から明らかなように、本発明によれば、開
閉ハンドルが元に戻ってもカバーレバーの復帰が遅延さ
れて操作凹部が開口したままとなるため、開閉ハンドル
を引いた後、操作凹部から手を抜くのが遅れたとして
も、開閉ハンドルとカバーレバーの間に手が挾まれるよ
うなことはなく、安全であり、操作性が向上するという
効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るドアロック装置の正面図、第２図
はそのドアロック装置の背面図、第３図は第２図のＩ−
Ｉ線断面図、第４図は第２図のII−II線断面図、第５図
は開閉ハンドルを引いた状態のドアロック装置の背面
図、第６図は第５図のIII−III線断面図、第７図はプッ
シュレバーが復帰位置に戻った直後のドアロック装置の
背面図、第８図はキャンセルレバーがアンロック位置に
戻る直前のドアロック装置の背面図である。 １……ベース、２……開閉ハンドル、 ３……カバーレバー、４……プッシュレバー、 ５……キャンセルレバー、 ６……ロックスプリング（ロック部材）、 ９……操作凹部、 22……弾性片押圧部（第１係合解除手段）、 27……突起（係合部材）、28……爪部、 29……ロックスプリング押圧部（第２係合解除手段）、

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】開閉ハンドルの表面と、該開閉ハンドルの
   操作凹部を覆うカバーレバーの表面とを面一に形成した
   ドアハンドル装置において、 一方向に付勢してベースに回動可能に設け、開閉ハンド
   ルの開動作に応動して他方向に回動し、ドアロックを解
   除するプッシュレバーと、一方向に付勢してベースに回
   動可能に設け、前記プッシュレバーが開閉ハンドルの開
   動作に応動して他方向に回動されたときにプッシュレバ
   ーに連動して回動するキャンセルレバーと、該キャンセ
   ルレバーに係合してキャンセルレバーを回動した位置に
   保持する係合部材と、前記カバーレバーを開状態にロッ
   クするロック部材と、前記プッシュレバーの戻り回動の
   終端で前記キャンセルレバーと係合部材との係合を解除
   する第１係合解除手段と、前記キャンセルレバーの戻り
   回動の終端で前記カバーレバーのロックを解除する第２
   係合解除手段と、を備えたことを特徴とするドアハンド
   ル装置。