JPH01125479A - ドアハンドル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車等に用いられるドアハンドル装置に関
するものである。

（従来の技術） 近年、車体の空気抵抗の減少等のため、開閉ハンドルに
手を掛は易いように設けた操作凹部をカバーレバーで覆
って、当該開閉ハンドルとカバーレバーの表面を面一に
形成したドアハンドル装置が提供されている。

そして、この種のドアハンドル装置は、まずカバーレバ
ーを押し開き、開口した操作凹部に手を差し入れて開閉
ハンドルを引くとドアが開かれ、続いて開閉ハンドルか
ら手を離すと開閉ハンドルが元に戻り、その後カバーレ
バーが元に戻って前記操作四部を閉じるようになってい
る。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、開閉ハンドルを引いた後、操作凹部から
手を抜くのが遅れた場合、指が開閉ハンドルとカバーレ
バーの間に挾まれることがあった。

本発明は斯かる問題点に鑑みてなされたもので、カバー
レバーの復帰を遅延させることにより、指が挾まれるこ
とのないドアハンドル装置を提供することを目的とする
。

（問題点を解決するための手段） 前記問題点を解決するため、本発明は、開閉ハンドルの
表面と、該開閉ハンドルの操作凹部を覆うカバーレバー
の表面とを面一に形成したドアハンドル装置において、 一方向に付勢してベースに回動可能に設け、開閉ハンド
ルの開動作に応動して他方向に回動し、ドアロックを解
除するプッシュレバーと、一方向に付勢してベースに回
動可能に設け、前記プッシュレバーが開閉ハンドルの開
動作に応動して他方向に回動されたときにプッシュレバ
ーに連動して回動するキャンセルレバーと、該キャンセ
ルレバーに係合してキャンセルレバーを回動した位置に
保持する係合部材と、前記カバーレバーを開状態にロッ
クするロック部材と、 前記プッシュレバーの戻り回動の終端で前記キャンセル
レバーと係合部材との係合を解除する第１係合解除手段
と、 前記キャンセルレバーの戻り回動の終端で前記カバーレ
バーのロックを解除する第２係合解除手段と、を備えた
ものである。

（作用） 前記構成によれば、ドアの閉鎖状態からカバーレバーを
押すと、カバーレバーはロック部材により押し開かれた
状態にロックされ、操作四部に手を差し入れて開閉ハン
ドルを引くことが可能となる。

開閉ハンドルを引くと、プッシュレバーがこれに応動し
て回動すると同時に、キャンセルレバーがプッシュレバ
ーに連動して回動し、キャンセルレバーは係合部材によ
り回動した位置にロックされる。

開閉ハンドルから手を離し、又は手を触れたまま力を抜
くと、開閉ハンドルが元に戻るのに応じてプッシュレバ
ーは自らの付勢力により回動し、復帰すると同時に第１
係合解除手段がキャンセルレバーのロックを解除する。

これにより、キャンセルレバーは自らの付勢力により回
動し、元に戻る直前に第２係合解除手段がカバーレバー
のロックを解除すると、カバーレバーは元に戻って操作
凹部を閉じる。

（実施例） 次に、本発明の一実施例を添付図面に従って説明する。

第１図〜第４図は本発明に係るドアハンドル装置を示し
、ベース１に、開閉ハンドル２、カバーレバー３、プッ
シュレバー４、キャンセルレバー５、ロック部材として
のロックスプリンク６及びダンパー７等を組み付けて、
）・アバネル８に装着するようにしたしのである。

ベース１は、その表面に略矩形の操作凹部９が形成され
、裏面にはシリング錠装着部ＩＯか形成されるとともに
、ドアパネル８への取付用ナツト＋１．、ＩＩが埋設さ
れている。

開閉ハンドル２は、操作凹部９の片半分を覆うように、
支軸１２によりベースＩに回動自在に取り付けられてい
る。そして、図示しないばねにより操作凹部９を閉じる
方向に付勢され、図示しないストッパーに当接した状態
で、第３図に示すようにドアパネル８と路面−となって
操作凹部９を閉じるようになっている。また、この開閉
ハンドル２より駆動レバー１３が延設されてベース１の
裏面側に突出するようになっている。

カバーレバー３は、操作凹部９の他の半分を覆ように、
支軸１４によりベース１に回動自在に取り付（Ｊられて
いる。そして、ばね１５により操作凹部３９を閉じる方
向にイマ１勢され、ストッパー１６がベース１に当接し
た状態で、第３図に示すように、開閉ハンドル２と而−
になって操作凹部９を閉じるようになっている。

ブツシュレバ−４は、第２図、第３図に示すように、支
軸１７によりベース１の裏面に回動自在に取り付けられ
ている。このプッシュレバー４の一端には、前記開閉ハ
ンドル２の駆動レバー１３に押圧される駆動レバー係当
部１９が形成され、他端には、後述するダンパー７のダ
ンパー解除レバー３４を押圧するダンパー抑圧部２ｏと
、キャンセルレバー５を抑圧するキャンセルレバー押圧
部２１と、後述するキャンセルレバー５の弾性片２５の
係当部３０を押圧する第１係合解除手段としての弾性片
抑圧部２２とが形成されている。そして、ばね１８によ
り第２図中時計回り方向に付勢され、駆動レバー係当部
Ｉ９が駆動レバー１３に圧接した状態で停止している。

また、このプラノコレバー４はロッド２３を介して図示
しないドアロック装置に連結されている。

キャンセルレバー５は、第２図１第３図に示すように、
前記プッシュレバー４の支軸Ｉ７と同軸にベース１の裏
面に回動自在に取り付けられ、ばね２４により第２図中
時計回り方向に付勢されて、ブツシュレバ−４のキャン
セルレバー押圧部２１に圧接した状態で停止するように
なっている。そして、このキャンセルレバー５の先端よ
り、支軸１７を中心とする円弧に沿って鎌刃状に弾性片
２５とセグメントギヤ２６とが形成されている。

前記弾性片２５の先端には爪部２８が形成され、該爪部
２８は、キャンセルレバー５が第２図中反時計回りに回
動した位置（以下キャンセルレバー５のロック位置とい
う。）でベース１の裏面に突設した係合部材としての突
起２７に係止するようになっている。

また、弾性片２５の爪部２８の外側には第２係合解除手
段としてのロックスプリング抑圧部２９が形成され、該
ロックスプリング押圧部２９は、キャンセルレバー５が
ロック位置から第２図中時計回りに回動した位置（以下
、キャンセルレバー５のアンロック位置という。）に復
帰する直前に、後述するロックスプリング６の先端を押
圧するようになっている。

さらに、弾性片２５の爪部２８の内側には係当部３０が
形成され、該係当部３０は、キャンセルレバー５がロッ
ク位置にある状態で、前記プッシュレバー４が第２図中
反時計回りに回動した位置（以下、ブツシュレバ−４の
動作位置という。）から同図中時計回りに回動した位置
（以下、プツシっレバー４の復帰位置という。）に戻る
と同時に、プッシュレバー４の弾性片抑圧部２２に押圧
されるようになっている。

ロックスプリング６は、第４図に示すように、ねじりコ
イルばねの一端を延設し、その中間をし形に折曲してロ
ック爪部３１を形成したもので、カバーレバー３の内側
に回動自在に取り付（ｊられている。

このロックスプリング６の先端は、第４図に示すように
、ベース１に形成した貫通穴３２に挿入されてその壁面
に形成した段部３３に自らの付勢力により圧接されてい
る。そして、カバーレバー３が押し開かれると、ロック
スプリング６の先端が貫通穴３２を進入して裏面に突出
するとともに、ロック爪部３１が段部３３に係止してカ
バーレバー３が開状態にロックさイするようになってい
る。

ダンパー７は、ダンパー解除レバー３４の中間に取り付
けられている。このダンパー解除レバー３４は、ベース
Ｉの裏面に支軸３５により回動自在に取り（＝１けられ
るとともに、図示しないばねにより第２図中反時計回り
方向に付勢され、ストッパー３６に圧接した状態で停止
するようになっている。そして、ダンパー解除レバー３
４がストッパー３６に圧接した状態では、ダンパー７は
前記キャンセルレバー５のセグメントギヤ２６と噛合し
て、キャンセルレバー５の回動を制動するとともに、ダ
ンパー解除レバー３４が第２図中時計回り方向に回動し
た状態では、セグメントギヤ２６との噛合が外れてダン
パー７はその制動動作を行なわないようになっている。

以上の構成からなるドアハンドル装置において、ドア閉
鎖時には、第１図〜第４図に示すように、開閉ハンドル
２及びカバーレバー３は操作四部９を閉じ、ブツシュレ
バ−４は復帰位置にあってその駆動レバー係当部１９が
開閉ハンドル２の駆動レバー１３に圧接しており、キャ
ンセルレバー５はアンロック位置にあってブツシュレバ
−４のキャンセルレバー押圧部２１に当接している。ま
たロックスプリング６は、第４図に示すように、その先
端か段部３３に圧接しており、ダンパー解除レバー３４
けストッパー３６に圧接してダンパー７がセグメンＩ・
ギヤ２６と噛合可能な状態となっている。

次に、このドア閉鎖状態からドアを開放する際のドアハ
ンドル装置の各部材の動作につし）で説明する。

まず、第３図中２点鎖線で示すように、カバーレバー３
をばね１５の付勢力に抗して押し開くと、第４図中２点
鎖線で示すように、ロックスプリング６の先端が貫通穴
３２に進入してロック爪部３１が段部３３に係止ずろこ
とにより、カバーレバー３は押し開かれた状態にロック
されると同時に、操作凹部９が開口する。

そして、操作四部９に手を差し入れて開閉ハンドル２を
その図示しないばねのイ」勢力に抗して引（と、第５図
、第６図に示すように、開閉ハンドル２の駆動レバーＩ
３がブツシュレバ−４のＨｔｌｒレバー係当部係当全１
９する。これにより、プッシュレバー４ばばね■８の付
勢力に抗して第５図中反時計回りに回動すると同時に、
プッシュレバー４のキャンセルレバー押圧部２Ｉがキャ
ンセルレバー５を押圧し、キャンセルレバー５はばね２
４の付勢力に抗して第５図中反時計回りにプッシュレバ
ー４とともに連動する。

このとき、プッシュレバー４のダンパー抑圧部２０がダ
ンパー解除レバー３４を押圧して、ダンパー７はセグメ
ントギヤ２６との噛合が不可能な状態に退避するため、
ダンパー７の制動動作は行なわれず、キャンセルレバー
５及びプッシュレバー４は抵抗なくスムーズに回動する
。また、キャンセルレバー５の回動中に、そのロックス
プリング抑圧部２９の背面側がロックスプリング６を第
２図中」二方向に押圧するが、ロックスプリング６は段
部３３に圧接していて同方向への移動が拘束されている
ため、弾性片２５が内方に撓んでロックスプリング６を
乗り越えることになる。

プッシュレバー４と連動しているキャンセルレバー５か
ロック位置に達する直前に、その弾性片２５の係当部３
０がベース１の突起２７に当接するが、弾性片２５が外
方に変形して当該突起２７を乗り越えるため、第５図に
示すように、爪部２８が当該突起２７に係止してキャン
セルレバー５はロック位置に停止ずろ。

そして、開閉ハンドル２から手を離し、又は引く力を弱
めろと、開閉ハンドル２は自ら付勢力により、操作四部
９を閉じる方向に回動して元に戻る。これにより、開閉
ハンドル２の駆動レバー１３のブツシュレバ−４の駆動
レバー係当１１９への押圧力が無くなり、プッシコ、レ
バー４は自らの付勢力により、第５図に示す動作位置か
ら時計回りに回動してゆく。

一方、キャンセルレバー５は、第５図に示すように、そ
の弾性片２５の爪部２８がベースｌの突起２７に係止し
てし）で、ロック位置を維持する。

また、カバーレバー３は、第４図中２点鎖線で示すよう
に、ロックスプリング６のロック爪部３Ｉが段部３３に
係止していて、押し開き状態にロックされたままである
。従って、開閉ハンドル２が操作凹部９を閉じたとして
も、カバーレバー３は操作四部９を閉じることはなく、
操作四部９は片半分が開口したままとなって、手が開閉
ハンドル２とカバーレバー３の間に挾まれることはなく
安全である。

ところで、プッシュレバー４が動作位置から復帰位置に
戻る途中に、第７図に示すように、プッシュレバー４の
ダンパー抑圧部２０がダンパー解除レバー３４から離脱
するため、ダンパー解除レバー３４は自らの付勢力によ
り回動してストッパー３６に当接して停止し、ダンパー
７はセグメントギヤ２６と噛合可能な状態となる。

そして、ブツシュレバ−４が復帰位置に戻ると同時に、
第７図に示すように、プッシュレバー４の弾性片押圧部
２２がロック位置にあるキャンセルレバー５の弾性片２
５の係当部３０を押圧するため、弾性片２５は外方に撓
んでその爪部２８がベース１の突起２７から離脱し、キ
ャンセルレバー５のロックが解除される。

これにより、キャンセルレバー５は自らのイ１勢力によ
り第７図中時計回りに回動してロック位置からアンロッ
ク位置に戻る。このとき、キャンセルレバー５のセグメ
ントギヤ２６がダンパー７と噛合状態にあるため、ダン
パー７の制動作用により、キャンセルレバー５はゆっく
りと回動する。

そして、このキャンセルレバー５がアンロック位置に復
帰する直前に、第８図に示すように、弾性片２５のロッ
クスプリング抑圧部２９がロックスプリング６の先端を
同図中」三方から押圧する。

このとき、ロックスプリング６は下方に押し下げられ、
第４図に示すように、そのロック爪部３１が段Ｎ３３か
ら離脱してロックが解除される。これにより、カバーレ
バー３は自らの付勢力により操作四部９を閉じる方向に
回動して、第３図に示す状態に戻り、開閉ハンドル２と
面一になって操作凹部９を完全に閉じる。

このように、開閉ハンドル２が元に戻っても、プラノコ
レバ−４が復帰してその弾性片抑圧部２２がキャンセル
レバー５の係当部３０を押圧し、さらにキャンセルレバ
ー５がダンパー７の制動作用によりゆっくり復帰しなが
らそのロックスプリング押圧部２９がロックスプリング
６を押圧するまで、カバーレバー３の復帰が遅延するた
め、開閉ハンドル２とカバーレバー３の間に指が挾まれ
るのが防止される。

（発明の効果） 以上の説明から明らかなように、本発明によれば、開閉
ハンドルが元に戻ってもカバーレバーの復帰が遅延され
て操作四部が開口したままとなるため、開閉ハンドルを
引いた後、操作凹部から手を抜くのが遅れたとしても、
開閉ハンドルとカバーレバーの間に手が挾まれるような
ことはなく、安全であり、操作性が向上するという効果
を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るドアロック装置の正面図、第２図
はそのドアロック装置の背面図、第３図は第２図のＩＩ
線断面図、第４図は第２図の■−■線断面図、第５図は
開閉ハンドルを引いた状態のドアロック装置の背面図、
第６図は第５図の■＝１５− 一■線断面図、第７図はプラノコレバーが復帰位置に戻
った直後のドアロック装置の背面図、第８図はキャンセ
ルレバーがアンロック位置に戻る直前のドアロック装置
の背面図である。 １・・ベース、　　　　　２・・・開閉ハンドル、３・
・カバーレバー、　　　４・・・プランコレバー、５　
・キャンセルレ２＜−１ ６・・・ロックスプリング（ロック部材）、９・操作凹
部、 ２２・弾性片押圧部（第１係合解除手段）、２７・・・
突起（係合部材）、２８　爪部、２９・・ロックスプリ
ング押圧部（第２係合解除手段）、 特　許　出　願　人　株式会社ニーシン代　理　人　弁
理士　前出　葆　ほか２名−１６＝ −＝−１ −一一 吐 ｉ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）開閉ハンドルの表面と、該開閉ハンドルの操作凹
   部を覆うカバーレバーの表面とを面一に形成したドアハ
   ンドル装置において、 一方向に付勢してベースに回動可能に設け、開閉ハンド
   ルの開動作に応動して他方向に回動し、ドアロックを解
   除するプッシュレバーと、一方向に付勢してベースに回
   動可能に設け、前記プッシュレバーが開閉ハンドルの開
   動作に応動して他方向に回動されたときにプッシュレバ
   ーに連動して回動するキャンセルレバーと、該キャンセ
   ルレバーに係合してキャンセルレバーを回動した位置に
   保持する係合部材と、前記カバーレバーを開状態にロッ
   クするロック部材と、前記プッシュレバーの戻り回動の
   終端で前記キャンセルレバーと係合部材との係合を解除
   する第１係合解除手段と、前記キャンセルレバーの戻り
   回動の終端で前記カバーレバーのロックを解除する第２
   係合解除手段と、を備えたことを特徴とするドアハンド
   ル装置。