JPH0221627Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、伸長工程時の減衰力を可変となす
とともに、制動時の伸長防止を図つたリヤークツ
シヨンユニツトに関する。

リヤークツシヨンユニツトは、一般に自動二輪
車の後車輪等を支持する緩衝器であり、シリンダ
内を摺動し、かつ減衰力発生機構を備えたピスト
ンのロツドを該シリンダ外方に引き出し、ピスト
ンロツド側に固設されたばね受と、シリンダ外周
に設けられたばね受との間にコイルばねを介在し
て構成され、車輪の上下方向に生じる衝撃が緩和
される仕組みとなつている。また、前車輪はフロ
ントフオークにより支持されており、自動二輪車
の走行中に制動をかけるとフロントフオークは急
激な圧縮を生じて大きく沈み込み、同時にリヤー
フエンダーが持ち上がる、ノーズダイブ現象が起
こる。このため、フロントフオークの沈み込みに
よつて緩衝器の有効ストロークが小となり、制動
時における緩衝器の衝撃吸収作用が低下する等、
操安性、緩衝性能の低下を来すという事態を生じ
ていた。アンチノーズダイブ型フロントフオーク
は、かかる事態を解消したものであり、種々開発
されている。

この考案は、上記アンチノーズダイブ型フロン
トフオークと相対して考えられた、制動時のリヤ
ークツシヨンの伸長防止を目的とする減衰力可変
のアンチリフト型リヤークツシヨンユニツトを提
案するもので、ピストンロツドの先端に固着する
ロアーメタル内に、同ロツドに対して垂直方向に
摺動用孔を穿設し、ロアーメタルの外部より摺動
用孔内に円環状空隙をもつてアジヤストロツドを
挿入し、該アジヤストロツドの外部に突出した基
端部にアジヤストプレートを取着するとともに、
アジヤストロツドに外嵌螺合したスライダーをア
ジヤストプレートの回転により上記摺動用孔内を
アジヤストロツドの調整ねじ部に沿つて所定幅だ
け摺動する仕組みとなし、上記アジヤストロツド
の先端部にワイヤーを介して自動二輪車の制動機
構を連結し、該制動機構の作動によりアジヤスト
ロツドを介してスライダーが摺動する一方、ピス
トンロツド内にプツシユロツドを摺動自在に挿設
し、該プツシユロツドはその基端を鋼球を介して
上記スライダーの傾斜面に当接して連動され、そ
の先端のニードルにより伸長工程時に開する油路
の流量を絞る構成となしたことを要旨とする。

以下、この考案の一実施態様を添付図面に基づ
いて説明する。

第１図はこの考案のリヤークツシヨンユニツト
を示すもので、１はシリンダ、２は該シリンダ１
内を摺動するピストンであり、油孔３，４を有す
る。また該油孔３，４には圧縮工程時に開動作す
る開閉弁５および伸長工程時に開動作する開閉弁
６が設けられており減衰力を発生する。７はピス
トン２を支持するピストンロツドであり、ピスト
ン２にて上下に離隔されたシリンダ１内油室を連
通するべく、上部油室よりピストンロツド７上端
に挿設されたオリフイスボルト９のオリフイスを
介してピストンロツド７の中心を通り、下部油室
に接続する油路８が穿設されている。該油路８に
は伸長工程時に開動作するチエツクバルブ１０が
設けられている。上記ピストンロツド７の下端部
を支持するロツド１１はシリンダ１下方に引き出
され、該ロツド１１下端にロアーメタル１２が固
着されている。また、ロアーメタル１２の上に隣
接してばね受１３が固設され、該ばね受１３とシ
リンダ１外周に設けられたばね受（図示省略）と
の間にコイルばね１４が介在されている。

上記ロアーメタル１２内に、ロツド１１に対し
て垂直方向をなすように摺動用孔が穿設され、ロ
アーメタル１２の外部より摺動用孔内に円環状空
隙をもつてアジヤストロツド１５が挿入されてい
る。１６は摺動用孔の一端を閉塞するようにロア
ーメタル１２に挿入螺着されたプレート状カバー
であり、アジヤストロツド１５を支持するととも
に、アジヤストロツド１５の拡径部１７に当接し
て抜け止め作用をなす。アジヤストロツド１５の
外部に突出した基端部にはボルト１８によりアジ
ヤストプレート１９が取付けられている。２０は
摺動用孔内に嵌着されたガイドブツシユであり、
アジヤストロツド１５に外嵌螺合したスライダー
２１と摺接する。該スライダー２１の外周下側に
は縦溝３８が穿設され、該縦溝３８内に頭部を臨
ませてロアーメタル１２内にストツパーボルト２
２が設けられ、スライダー２１の回り止め作用を
なしている。更にスライダー２１内周拡径部に
は、周方向４ケ所に配設された切欠溝を有するア
ジヤスターケース２３が挿入され、更にアジヤス
トナツト２４が内嵌螺着されている。２５は鋼球
とコイルばねとからなる節度感装置であり、該鋼
球が上記アジヤスターケース２３の切欠溝内に臨
むように構成されている。２６はアジヤストロツ
ド１５の先端部に外嵌固着されたロツクナツト、
２７は摺動用孔の他端を閉塞するようにロアーメ
タル１２に挿入螺着されたエンドストツパー、２
８は該エンドストツパー２７を包囲するダストシ
ールである。上記アジヤストロツド１５の先端に
挿入固着されたエンド部材２９はワイヤー３０を
介して自動二輪車のブレーキレバーおよびまたは
ブレーキペダルに連続され、該制動機構の作動に
よりアジヤストロツド１５を介してスライダー２
１が図において右（矢印）方向に摺動する仕組み
となつている。上記ワイヤー３０はロアーメタル
１２の外部においてはその外周をパイプ３１にて
保護されており、該パイプ３１のプラグ形状部を
エンドストツパー２７内に挿入固定している。一
方、ロツド１１内にプツシユロツド３２が摺動自
在に挿設され、その先端のニードル３３を伸長工
程時に開する油路８に臨ませ、内圧のためその基
端に植設された鋼球３４を上記スライダー２１の
傾斜面に押付けられた状態に保持されている。な
お、スライダー２１の傾斜面は図示の如く、制動
時にプツシユロツド３２が上（矢印）方向に移動
し、制動機構のかかつていない際はプツシユロツ
ド３２が下方向に移動するように傾斜されてい
る。また、３５は鋼球、３６はＯリング、３７は
リバウンドラバーである。

上記構成よりなるリヤークツシヨンユニツトに
おいて、伸長工程時の減衰力調整を行なうには、
アジヤストプレート１９を回転する。アジヤスト
プレート１９の回転によりアジヤストロツド１５
が回転するため、スライダー２１は摺動孔内をア
ジヤストロツド１５の調整ねじ部に沿つて所定幅
だけ摺動する。この調整幅は調整ねじ部の図にお
ける左端からロツクナツト２６の螺合する左側ま
での長さであり、例えば減衰力可変幅の約2/3領
域であり、残りの領域はアンチリフト領域ａであ
る。上記スライダー２１を左方向に移動せしめれ
ば、鋼球３４を介してプツシユロツド３２が下動
し、その先端のニードル３３によつて伸長工程時
に開する油路８の流量が拡がり減衰力は小さくな
る。またアジヤストプレート１９を上記と反対方
向に回転すればスライダー２１は右方向に移動す
るためプツシユロツド３２が上動し、ニードル３
３によつて油路８の流量が絞られ減衰力は大きく
なる。次に自動二輪車のブレーキレバーおよびブ
レーキペダルを作動すれば、ワイヤー３０を介し
てスライダー２１が図において右（矢印）方向に
摺動し、該スライダー２１の上方左方向に傾斜す
る面にその基端の鋼球３４を当接しているプツシ
ユロツド３２は上（矢印）方向に移動され、その
先端のニードル３３により油路８の流量を絞る
か、または油路８を遮断する。従がつて伸張側の
減衰力が大きくなり、後車輪を支持するリヤーク
ツシヨンユニツトの伸張が防止され、リヤーホイ
ールの重量が車体を下げ、前後のバランスを取り
車体を安定させる。

この考案によれば上記の如く、制動時、自動二
輪車のブレーキおよびまたはブレーキペダルにワ
イヤー等を介して直接作動し、速やかに伸張側の
減衰力を強めるアンチリフト機構を設けたため、
第２図点線で示される減衰力特性を、第２図実線
のような減衰力特性に変え、従つてリヤークツシ
ヨンユニツトの伸張は防止され後車輪側は良好に
支持される。また第２図ののように減衰力を調
整でき、この減衰力の調整も非常に簡単かつ無段
階である。更に減衰力調整およびアンチリフト機
構はリヤークツシヨンユニツトにその要部が内設
されているため、製造組立が容易で低コストであ
り対ダスト性に優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施態様を示す要部拡大
縦断面図、第２図はピストンスピードと荷重との
関係を示す減衰力特性グラフである。 １……シリンダ、２……ピストン、７……ピス
トンロツド、８……油路、１１……ロツド、１２
……ロアーメタル、１５……アジヤストロツド、
１９……アジヤストプレート、２１……スライダ
ー、２６……ロツクナツト、３０……ワイヤー、
３２……プツシユロツド、３３……ニードル、３
４……鋼球。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダ内を摺動し、かつ減衰力発生機構を備
   えたピストンのロツドを、該シリンダ外方に引き
   出してなるリヤークツシヨンユニツトにおいて、
   ピストンロツドの先端に固着するロアーメタル内
   に、同ロツドに対して垂直方向に摺動用孔を穿設
   し、ロアーメタルの外部より摺動用孔内に円環状
   空隙をもつてアジヤストロツドを挿入し、該アジ
   ヤストロツドの外部に突出した基端部にアジヤス
   トプレートを取着するとともに、アジヤストロツ
   ドに外嵌螺合したスライダーをアジヤストプレー
   トの回転により上記摺動用孔内をアジヤストロツ
   ドの調整ねじ部に沿つて所定幅だけ摺動する仕組
   みとなし、上記アジヤストロツドの先端部にワイ
   ヤーを介して自動二輪車の制動機構を連結し、該
   制動機構の作動によりアジヤストロツドを介して
   スライダーが摺動する一方、ピストンロツド内に
   プツシユロツドを摺動自在に挿設し、該プツシユ
   ロツドはその基端を鋼球を介して上記スライダー
   の傾斜面に当接して連動され、その先端のニード
   ルにより伸長工程時に開する油路の流量を絞る構
   成となしたことを特徴とする減衰力可変のアンチ
   リフト型リヤークツシヨンユニツト。