JPH02151217A - 電線の流れ止め型吊り金車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、鉄塔間に既に架設されている支持線を利用し
、これの下部に新設電線を延線する工事において、新設
電線を支持線に沿って搬送し、あるいは新設電線を架設
した後、それと支持線の上下を反転した状態で、用済み
支持線を回収するために、これを新設線に沿って搬送す
るのに用いられる吊り金車に関するものである。

（従来の技術） 吊り金車としては、従来第５図に示すようなものが知ら
れている。即ち、この吊り金車３０は、電線Ｗ１．　Ｗ
２上を転動可能な滑車３１を開閉自在の枠体３２に支持
した一対の吊車３３，３３を。

連結杆３４で上下に連結して構成されている。連結杆３
４には、連結部３５が設けられ、これに吊り金車３０同
士を連結するためのロープＲを接続するようになってい
る。

しかして、この吊り金車３０を用いた電線の架設工事は
路次のように行なわれる。即ち、第６図に示すように、
下方の滑車３１に新設電線Ｗ２を載せた状態で、連結ロ
ープＲにて多数連結された金庫３０を支持線Ｗ工に掛け
て次々に繰り出していき、支持線Ｗ工事に新設電線Ｗ２
と共に展開する。

そして、新設電線Ｗ２が鉄塔間に張り渡されたら、支持
線Ｗ０を鉄塔から外して弛ませると同時に、新設電線Ｗ
２を緊張させて、吊り金車３０と共に両線Ｗ工、Ｗ２の
上下を転倒させ、次いで吊り金車３０連を支持線Ｗ工と
共に鉄塔側に引き寄せて回収する。

（発明が解決しようとする課題） ところが、上記のような工事において、例えば回収時に
、下方の滑車３１上に載った支持線Ｗ工が断線するなど
して自由端ができると、支持線Ｗ、は自重で滑車３１上
を走りだし、吊り金車３０から脱落してしまうという問
題点がある。

従って、本発明は、吊支している電線の端部の支持が外
れて電線が暴走を始めた場合に、逸早くこれを止めるこ
とができる延線工事用の吊り金車を提供することを課題
としている。

（課題を解決するための手段） 本発明においては、上記課題を解決するため、吊車１の
枠体４に滑車３，３を取り付け、各滑車３の下部に、ク
サビ部材６を互いに反対方向へ起立転倒自在に枢支し、
このクサビ部材６は、吊車１の正位置において転倒し、
それの摩擦面６ａを電線Ｗ工、Ｗ２に接触させない位置
に置き、かつ吊車６の反転位置において自重により起立
して摩擦面６ａを電線Ｗ工、Ｗ２に接触させるべく重心
位置を定め、吊車１の反転位置において滑車３上を流れ
る電線Ｗ工、Ｗ２との摩擦により滑車３との間で電線Ｗ
、、Ｗ、を把持可能に構成した。

（作　用） 本発明の吊り金車においては、その上下を反転させると
、第２図Ａに示すように、下方に来た吊車１が反転状態
になり、クサビ部材６が自重にて起立し、下方の摩擦面
６ａが電線Ｗ工に接する。

そして、万一、吊車１が支持する電線Ｗ□に自由端がで
きて、それが滑車３上を走りだした場合には、摩擦によ
りクサビ部材６が回動し、電線Ｗ工をクサビ部材６と滑
車３との間に挟持しＩｔ　？ＡＷ□の流れを停止させる
。

（実施例） 第１図乃至第４図に本発明の一実施例を示す。

第１図は吊り金車を構成する吊車の分解斜視図、第２図
は吊車の正面図、第３図は吊車の側面図。

第４図は吊り金車の正面図である。

第４図に示すように、吊り金車２ｏは、上下−対の吊、
１！１，１を連結杆２で接続して成る。

第１図乃至第３図に示すように、吊車１は、電線Ｗ１．
Ｗ２上を転動可能な滑車３，３を、軸５によって枠体４
に支持して成る。

枠体４には、滑車３との間（第１図、第２図において滑
車の下方）に間隔を置いて、クサビ部材６が、枢軸７に
よって枢支されている。従って、両側の２つのクサビ部
材６は、互いに反対方向へ起立転倒自在である。

しかして、クサビ部材６は、第１図、第２図Ａ、第３図
に示す吊車１の正位置において、転倒しており、それの
摩擦面６ａを互いに対向させて横方向に向け、電線ＷＬ
、Ｗ、に接触しない位置にある。

ところが、第２図Ｂに示す吊車１の反転位置においては
、自重により起立して、その摩擦面６ａを電線Ｗ工、Ｗ
２に接触させる位置にある。即ち、クサビ部材６は、吊
車１の位置に応じて上記のように変位すべく重心の位置
が定められている。

従って、クサビ部材６は、吊車１が反転位置にあるとき
に、電線Ｗ１．Ｗ２が、滑車３上を走ると。

電線Ｗ工、Ｗ２と摩擦面６ａとの間で摩擦が生じ、この
摩擦により強制的に回動されて、滑車３との間で電線Ｗ
、、Ｗ２を把持し、電線Ｗ１．Ｗ２の流れを止めること
ができるようになっている。

８は枠体４内に電線Ｗ、、Ｗ２を出し入れするための開
放部、９はこの開放部８を開閉するために枠体４に取付
けられた錠であり、フック９ａを軸５の先端部の係合溝
５ａに掛けて締め付けることができる。

この実施例の吊り金車１０は、例えば従来の吊り金車と
同様に、支持線Ｗ□に上部の吊車１を掛け、下部の吊車
１には新設電線Ｗ２を抱かせて鉄塔間に展開した後、支
持線Ｗ工を鉄塔から外すと共に、新設電線Ｗ２を鉄塔に
引き止めて、支持線Ｗ工と新設電線Ｗ２の上下位置を反
転させ、支持線Ｗ□と共に回収するように使用する。

第２図Ａに示す正位置においては、クサビ部材６は転倒
しており、支持線Ｗ工に接触することはないから、上部
の吊車１が支持線Ｗ１に沿って走行することになんら支
障は生じない、ところが、支持線Ｗ□の回収に先立って
、金車１０の上下を反転させると、下方に来た吊車１が
第２図Ａに示すように反転状態になり、クサビ部材６が
自重にて起立し、下方の摩擦面６ａが支持線Ｗ１に接す
る。そして、万一、支持線Ｗ１に自由端ができて、それ
が滑車３上を走りだした場合には、摩擦によリフサビ部
材６が回動し、支持線Ｗ□をクサビ部材６と滑車３との
間に挟持し、支持線Ｗ工の流れを停止させる。新設電線
Ｗ２が暴走した場合にも。

もちろん同様に動作する。

（発明の効果） 以上のように１本発明においては、吊車１の枠体４に滑
車３，３を取り付け、各滑車３の下部に。

クサビ部材６を互いに反対方向へ起立転倒自在に枢支し
、このクサビ部材６は、吊車１の正位置において転倒し
、それの摩擦面６ａを電線Ｗ工、Ｗ２に接触させない位
置に置き、かつ吊車６の反転位置において自重により起
立して摩擦面６ａを電線Ｗ□、Ｗ２に接触させるべく重
心位置を定め、吊車１の反転位置において滑車３上を流
れる電線Ｗ□。

Ｗ２との摩擦により滑車３との間で電線Ｗ、、Ｗ２を把
持可能に構成したため、吊支している電線Ｗ１、Ｗ２の
端部の支持が外れて電線Ｗ、、Ｗ、が暴走を始めた場合
に、逸早くこれを止めて事故を未然に防止することがで
きるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の一実施例を示すもので、第
１図は吊り金車を構成する吊車の分解斜視図、第２図は
吊車の正面図、第３図は吊車の側面図、第４図は吊り金
車の正面図であり、第５図は従来の吊り金車の正面図、
第６図は吊り金車を用いた電線架設工事の説明図である
。 １・・・吊車、２・・・連結杆、３・・・滑車。 ４・・・枠体、６・・・クサビ部材、６ａ・・・摩擦面
、９・・・錠、１０・・・吊り金車、Ｗ工。 Ｗ２・・・電線。 第２図Ａ 第２図８ 第３図 し」 第４図 第５図 Ｉ 第６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 電線上を転動可能な少なくとも２つの滑車を枠体に支持
   して成る一対の吊車を、互いに反対方向に向けて上下に
   連結して構成された吊り金車において、 前記吊車の枠体には、前記各滑車の下部に、クサビ部材
   を互いに反対方向へ起立転倒自在に枢支し、 前記クサビ部材は、前記吊車の正位置において転倒し、
   それの摩擦面を電線に接触させない位置に置き、かつ前
   記吊車の反転位置において自重により起立して前記摩擦
   面を電線に接触させるべく重心位置が定められ、反転位
   置において前記滑車上を流れる電線との摩擦により滑車
   との間で電線を把持可能に構成されていることを特徴と
   する電線の流れ止め型吊り金車。