JPH02127147A - 車両のセンタピラー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両のセンタピラー構造に関する。

（従来の技術） 従来、第８図に示す如く、シートベルトアンカを上下動
自在に支持するアンカレールａをセンタピラーｂのイン
ナパネルＣの車室側の面に固設した車両のセンタピラー
構造は知られている。

（発明が解決しようとする課８） 上記した従来のものでは、アンカレールａをインナパネ
ルＣの車室側の面に取付けるためセンタピラーｂの車中
方向の寸法はあまり大きくできず、従ってセンタピラー
ｂの剛性を確保するにはセンタピラーｂの車長方向の寸
法を大きくせざるを得なくなり、結局センタピラーｂが
太くなってドアをサツシュレスタイプのものとした場合
センタピラーが外観に大きく現われて体裁を損ねる問題
がある。

本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは剛性を低下せずに太さを細くし
得るようにしたセンタピラ−を提供することにある。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成すべく、請求項１の発明では、シートベ
ルトアンカを上下動自在に支持するアンカレールを固設
した車両のセンタピラーにおいて、該アンカレールを取
付けるセンタピラーのインナパネルに、該アンカレール
を収納する補強枠を固設し、該補強枠に該アンカレール
に臨む窓を開設した。

また、請求項２の発明では、上記した目的を達成スべく
、シートベルトアンカを上下動自在に支持するアンカレ
ールを固設した車両のセンタピラーにおいて、センタピ
ラーのインナパネル内にアンカレールを取付けるレール
ブラケットを固設し、該インナパネルの車室側の面に該
アンカレールに臨む窓を開設した。

（作　用） 請求項１の発明では、インナパネルにアンカレールを収
納する補強枠を固設するためセンタピラーの剛性を高め
得られ、アンカレールを含むセンタピラーの車中方向の
寸法を上記した従来のものと同程度に収めてセンタピラ
ーの車長方向の寸法を短縮し得るようになる。

また、請求項２の発明では、インナパネル内にアンカレ
ールを取付けるレールブラケットを固設するため、該レ
ールブラケットにより補強されてセンタピラーの剛性が
高まり、センタピラーの車中方向の寸法の増加を抑えて
車長方向の寸法を短縮し得るようになる。

なお、補強枠に形成した窓やインナパネルに形成した窓
はアンカレールの取付用の開口及びシートベルトアンカ
の摺動用の開口として機能する。

（実施例） 第１図乃至第４図を参照して、（１）はセンタピラー、
（２）は該センタピラー（１）のインナパネルを示し、
該インチパネル（２）の車外側の面に、上下２個所にナ
ツト（３ａ）　（３ａ）を取付けた当て板（３）を固設
し、該インナパネル（２）の車室側の面に、シートベル
トアンカ（４）を上下動自在に支持するアンカレール（
５）をボルト（６）止めするようにした。

そして、前記インナパネル（２）にアンカレール（５）
を収納する補強枠（７）を固設し、該補強枠（７月こ該
アンカレール（５）に臨む窓（８）を開設した。

図示のもので前記窓（８）はこれを通してアンカレール
（５）をインナパネル（２）に固設し得る大きさとし、
補強枠（７）の該窓（８）の車長方向両側の縁部を車外
側に折曲げセンタピラー（１）の剛性アップを図れるよ
うにした。

前記シートベルトアンカ（３）は第３図に明示する如く
、アンカレール（５）に摺動自在に嵌挿したスライダ（
９）にボルト（１０止めされており、該アンカレール（
５）に係合孔（１１）の複数をその長平方向に等間隔に
形成し、該スライダ（９）に、該係合孔ａｖに係合する
ロック爪（１２１と、該ロック爪■の尾端部に係合して
該ロック爪ａ３を離脱側に作動する操作アームｑ３とを
設けると共に、該ロック爪■を該係合孔０１）に係合す
る時計方向と該操作アーム（１３を反時計方向とに共通
１個のばねａΦで付勢するようにし、かくて該操作アー
ム（１３を該ばね（Ｉ＠に抗して時計方向即ち仮想線示
の如く操作することにより、該ロック爪（１２１が該ば
ね（ｌ＠に抗して反時計方向即ち仮想線で示す離脱側に
動作されて該ロック爪■が係合孔ｑ１から外れ、この状
態でシートベルトアンカ（４）の位置をスライダ（９）
を介して上下方向に調整し得るようにした。

図面で（Ｉ９は前記スライダ（９）に設けたクリックボ
ール、（ＩＯはバランシングスプリング、（１７）はセ
ンタピラー（１）のアウタパネルＩ′ｌεの車外側の面
に固設したシール、ａ９はセンタピラー（１）を覆う内
装部材、■は該内装部材■のアンカレール（５）に臨む
窓（１９ａ）を隠蔽する隠蔽部材を示し、該隠蔽部材■
は前記ラスイダ（９）に取付けられてこれと連れ動きす
る。

また、第５図乃至第７図は他の実施例を示し、このもの
では、センタピラー（１）のインナパネル０内にアンカ
レール（５）を取付けるレールブラケット■を固設し、
該インナパネル■の車室側の面にアンカレール（５）に
臨む窓のを開設した。

前記レールブラケット■の車外側の面に上下両側部には
ナツト■■が固設されており、該レールブラケット■に
アンカレール（５）を前記窓のを通してボルト■止めす
るようにした。

前記第１の実施例では、インナパネル（２）のアンカレ
ール（５）の取付部の剛性をアップするにはインチパネ
ル（２）全体の板厚を厚くせざるを得ず重量増加等の問
題を生ずるため、インナパネル〈２）にアンカレール（
５）を当て板（３）を介して取付ける構造とし、軽量化
を図れるようにしたが、第２の実施例によれば、レール
ブラケット■のみを厚板にすれば良く、上記の如き当て
板（３）が不要となって部品点数の削減を図れて有利で
ある。

（発明の効果） 以上の如く請求項１．２の発明によれば、剛性を低下せ
ずにセンタピラーを細くでき体裁を良好にできる効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明センタピラーの１例を示す正面図、第２
図はその右側面図、第３図はアンカレールにシートベル
トアンカを装着した状態の第１図の■−■線拡大截断側
面図、第４図はそのＩＶ−ｒＶ線截断平面図、第５図は
他の実施例を示すセンタピラーの正面図、第６図はその
右側面図、第７図はアンカレールにシートベルトアンカ
を装着した状態における第５図の■−■線拡大截断平面
図、第８図は従来例を示すセンタピラーの裁断平面図で
ある。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、シートベルトアンカを上下動自在に支持するアンカ
   レールを固設した車両のセンタピラーにおいて、該アン
   カレールを取付けるセンタピラーのインナパネルに、該
   アンカレールを収納する補強枠を固設し、該補強枠に該
   アンカレールに臨む窓を開設したことを特徴とする車両
   のセンタピラー構造。 ２、シートベルトアンカを上下動自在に支持するアンカ
   レールを固設した車両のセンタピラーにおいて、センタ
   ピラーのインナパネル内にアンカレールを取付けるレー
   ルブラケットを固設し、該インナパネルの車室側の面に
   該アンカレールに臨む窓を開設したことを特徴とする車
   両のセンタピラー構造。