JPH0343325Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のグローブボツクスのロツク
装置の改良に関するものである。

（従来技術） 自動車のグローブボツクスには、例えば、実開
昭58−39348号公報に開示されているように、そ
のグローブボツクスの前面部をインナパネルとア
ウタパネルの内外二重構成とし、その前面部にロ
ツク装置を設けたものがある。

ところで、自動車のグローブボツクスには、ロ
ツク装置を先付けするタイプと、後付けするタイ
プとがある。つまり、ロツク装置を組み付けた後
のグローブボツクスを車体に組み付けるタイプの
ものと、キーシリンダとロツク操作部とからなる
ロツク装置組立体をあらかじめ用意し、そのロツ
ク装置組立体が組み付けられていないグローブボ
ツクスを先に車体に組付けて、後からこのロツク
装置組立体をグローブボツクスに組み付けるタイ
プのものと、がある。

すなわち、ロツク装置には、簡易キータイプの
ものと、本格キータイプのものとがあり、本格キ
ータイプのものは、その鍵としてイグニツシヨン
キーを使用することとなるので、車両毎にそれに
対応するロツク装置組立体を用意しなければなら
ないために、車両生産ラインにおいてロツク装置
組立体が組み付けられていないグローブボツクス
を車体に先に組みつけておいて、後からその車両
に対応するロツク装置組立体を組み付けることと
している。

ところで、車両生産ラインでは、量産性の観点
からロツク装置組立体の組み付けに対して時間的
に制約が加えられており、そこで、従来はロツク
装置組立体の組み付けの効率化を図るために、外
側からこのロツク装置組立体をグローブボツクス
の前面部に取付けるという構成が採用されてい
る。

しかしながら、外側からロツク装置組立体をグ
ローブボツクスの前面部に取付ける構成のため
に、その取付部分を隠蔽する装飾板としてのベゼ
ル等を用意しなければならず、従来のものでは、
取付部品点数が多くなつてロツク装置組立体の組
立の効率を図り難く、かつ、ロツク装置組立体の
取り付けという技術的制約を受けてグローブボツ
クスの前面部のデザインにも支障をきたすという
問題がある。

（考案の目的） 本考案は、上記の事情を考慮してなされたもの
で、その目的とするところは、ロツク装置組立体
の組付けの効率化を期待できる自動車のグローブ
ボツクスのロツク装置を提供することにある。

（考案の構成） 上記の技術的課題を達成すべく、本考案にあつ
ては、グローブボツクスの前面部がインナパネル
とアウタパネルの内外二重構成とされ、前記グロ
ーブボツクスの前面部にキーシリンダとロツク操
作部とからなるロツク装置組立体が装着された自
動車のグローブボツクスのロツク装置であつて、 前記インナパネルは、その一部に隠蔽板部を有
し、該隠蔽板部はヒンジ部により回動可能とさ
れ、 前記ロツク装置組立体は、前記アウタパネルの
裏面側から前記隠蔽板部と前記アウタパネルとの
間に設置されて前記アウタパネルに取り付けられ
ると共に、前記隠蔽板部と前記アウタパネルとに
よつて隠蔽され、かつ、前記アウタパネルには、
前記ロツク装置組立体の操作用開口が形成されて
いる構成としてある。

（実施例） 以下に本考案に係る自動車のグローブボツクス
のロツク装置の実施例について説明する。

第１図は、本考案に係る自動車の運転席前部を
示すもので、運転席前部１には、助手席２の側に
グローブボツクス３が設けられており、４はその
グローブボツクス３の前面部を示している。この
グローブボツクス３は、第２図に示すように、そ
の前面部４がインナパネル５とアウタパネル６と
からなる内外二重構成とされている。

上記インナパネル５は、合成樹脂製とされてお
り、その一部が回動可能な、ロツク装置組立体７
を隠蔽する隠蔽板部８とされている。すなわち、
同図において、８ａはヒンジ部を示しており、こ
のヒンジ部８ａはインナパネル５の一部を薄肉と
することによつて構成されている。

上記ロツク装置組立体７は、グローブボツクス
３を車両に組み付けた後に組み付けられるもので
あり、第３図に示すように、このロツク装置組立
体７は、キーシリンダ９と、ロツク操作部１０
と、取付部１１と、を有し、上記ロツク操作部１
０には、爪部１２と開閉ハンドル１３とが設けら
れている。開閉ハンドル１３は爪部１２を操作す
るためのもので、キーシリンダ９は、この爪部１
２のロツク及びその解除を行なう機能を有してい
る。

上記ロツク装置組立体７は、車両生産ライン上
でアウタパネル６の裏面に装着されるもので、ア
ウタパネル６の裏面には、第３図、第４図に示す
ように、取付部１１に対応する間隔をあけて、装
着用突起１４が設けられていると共に、アウタパ
ネル６には、キーシリンダを操作用の開口１５
と、開閉ハンドル操作用の開口１６とが設けら
れ、これら開口１５，１６によつてイグニツシヨ
ンキーをキーシリンダ９に挿通することが可能と
されていると共に、開閉ハンドル１３の操作が可
能とされている。

上記ロツク装置組立体７は、ここでは、ネジに
よつてグローブボツクス３の前面部４に固定され
るもので、第４図には、このロツク装置組立体７
が前面部４に装着された状態が示されており、こ
のロツク装置組立体７は、このロツク装置組立体
７を装着した後に、隠蔽板部８を第２図に示すよ
うに矢印Ａに回動させることにより、隠蔽板部８
とアウタパネル６とによつて隠蔽される。

ここに、上記隠蔽板部８は、第５図に示すよう
に、後壁１７と側壁１８とから構成されて、グロ
ーブボツクス３を開けたときに、ロツク装置組立
体７が大略見えないようにされていると共に、そ
の後壁１７の上部には、爪部１２に対応する位置
に、その爪部１２が車体に向かつて突出する突出
口１９が形成されている。

上記爪部１２は車体に設けられている図外の係
合部と係合してグローブボツクス３をロツクする
ものであり、隠蔽板部８とアウタパネル６との間
がロツク装置組立体７の設置空間２０となるもの
である。

（考案の効果） 本考案は、以上説明したように、インナパネル
の一部に、ヒンジによつて回動可能な隠蔽板部を
有し、この隠蔽板部とアウタパネルとの間にロツ
ク装置組立体を設置する設置空間を設けて、アウ
タパネルの裏面側からロツク装置組立体をグロー
ブボツクスの前面部に取り付けることとしたの
で、車両生産ラインにおいて、グローブボツクス
の外側からロツク装置組立体をその前面部に取り
付けるタイプのものと較べてその部品点数を削減
でき、その分だけロツク装置に組み付けの効率の
向上を期待できると共に、ロツク装置組立体がア
ウタパネルの裏面側から取り付けられることとな
るので、アウタパネルの表面側がロツク装置組立
体の取り付けに際してほとんど技術的制約を受け
ないこととなり、したがつてその分だけアウタパ
ネルの表面側のデザインにも工夫をこらすことが
できるという効果を奏し、しかも、ロツク装置組
立体がインナパネルの一部である隠蔽板部によつ
て隠蔽されるからそのグローブボツクスを開いた
際における見栄えも良好である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車の運転席前部の正
面図、第２図は本考案に係るグローブボツクスの
断面構成図、第３図は本考案に係るグローブボツ
クスにロツク装置組立体を装着する直前の状態を
示す斜視図、第４図は本考案に係るグローブボツ
クスにロツク装置組立体を装着した状態を示す斜
視図、第５図は本考案に係る隠蔽板部の詳細構成
を示す斜視図である。 ３：グローブボツクス、４：前面部、５：イン
ナパネル、６：アウタパネル、７：ロツク装置組
立体、８：隠蔽板部、８ａ：ヒンジ部、９：キー
シリンダ、１０：ロツク操作部、１５：開口、１
６：開口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 グローブボツクスの前面部がインナパネルとア
   ウタパネルの内外二重構成とされ、前記グローブ
   ボツクスの前面部にキーシリンダとロツク操作部
   とからなるロツク装置組立体が装着された自動車
   のグローブボツクスのロツク装置であつて、 前記インナパネルは、その一部に隠蔽板部を有
   し、該隠蔽板部はヒンジ部により回動可能とさ
   れ、 前記ロツク装置組立体は、前記アウタパネルの
   裏面側から前記隠蔽板部と前記アウタパネルとの
   間に設置されて前記アウタパネルに取り付けられ
   ると共に、前記隠蔽板部と前記アウタパネルとに
   よつて隠蔽され、かつ、前記アウタパネルには、
   前記ロツク装置組立体の操作用開口が形成されて
   いる自動車のグローブボツクスのロツク装置。