JPH032613Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の車体構造に関し、特に、車体
側部中央に立設されたセンタピラーを中心とし
て、その車体前側及び車体後側部にフロントドア
及びリヤドアを設け、この両ドアのセンタピラー
に対向する側壁に設けたドアロツク装置を、セン
タピラー側に固設したロツクストライカに係合さ
せるようにした自動車の車体構造の改良に係る。

一般に、自動車においては、その側方視界及び
側部外観を良好にするためセンタピラー部CP（第
１図参照）はできるかぎり、その横幅を狭くする
のが好ましい。しかし、従来のセンタピラー構造
においては、その構造上幅狭くするには限度があ
り、一定の横幅以上より幅狭くすることは困難な
ことであつた。

従来の自動車に備えられているセンタピラー構
造を第２図に示す。

図において、Ｐは車体側部のほぼ中央に立設さ
れたセンタピラーを示し、このセンタピラーＰを
境目としてフロントドア１及びリヤドア２が設け
られている。

このフロントドア１及びリヤドア２は観音開き
ドアもしくは車体側面に沿つて車体前後方向にス
ライドさせて車体ドア開口部を開閉するスライド
ドアである。

この両ド１，２のセンタピラーＰに対向する側
壁には、センタピラー側に固設されているロツク
ストライカ５ａ，５ｂに係合するドアロツク装置
１Ｒ，２Ｒが設けられている。

前記ロツクストライカ５ａ，５ｂが固設されて
いるピラーアウタパネルPOは、そのパネル中央
部においてフロントドア１の後側壁１ａとリヤド
アの前側壁２ａの間に突出され、センタピラー上
下方向に延びる突出部Ｚが形成されていて、その
突出部Ｚ側面にロツクストライカ５ａ，５ｂが固
設されたものである。

このピラーアウタパネルPOはドアの閉時にお
けるドア衝撃荷重によつて変形しないようにロツ
クストライカ５ａ，５ｂが固設されている取付座
面に対応する裏面に補強パネル６Ｘ，６Ｙををス
ポツト溶接してドアロツク装置１Ｒ，２Ｒのラツ
チプレート１Ｌ，２Ｌとロツクストライカ５ａ，
５ｂの係合が確実になされるようにしている。こ
の補強パネル６Ｘ，６ＹピラーアウタパネルPO
の前記部位にスポット溶接するには突出部Ｚの裏
面間の間隔をスポツト溶接用ガンが挿入可能な間
隔とする必要があり、その結果、突出部Ｚの横幅
も幅広く形成せざるを得ない。

このように突出部Ｚの横幅が幅広く形成される
ことは、ロツクストライカ５ａ，５ｂ間の間隔、
フロントドア１とリヤドア２のドアロツク装置１
Ｒ，２Ｒ間の間隔を大きくし、最終的には、ドア
ロツク装置１Ｒ，２Ｒとの干渉を避けて設けられ
ているドアフレーム間の間隔、すなわち、フロン
トドアフレームの後辺フレーム７とリヤドアフレ
ームの前辺フレーム８の間の間隔を大きくするこ
ととなる。

従つて、ドアのベルトラインＢより上側に形成
されるフロントドアフレームの後辺フレーム７及
びリヤドアフレームの前辺フレーム８は必然的に
幅広くなり、センタピラー部CP全体が太い感じ
の外観となつて自動車側部の外観を悪くしてい
た。

また、ドアのベルトラインＢより下側のセンタ
ピラーＰの横幅も前記突出部Ｚの横幅の増大に伴
つて大きくなるので乗員の乗降においては不利で
あつた。

本考案は、上記従来の不具合を解消すべくなさ
れたものであつて、前述の如き自動車において、
センタピラー部を細い外観に形成して自動車の側
部外観が見栄えのよいものにできるようにした自
動車の車体構造を提供することを目的としてい
る。

このような目的は、本考案によれば、前述の如
き自動車において、車体側部のほぼ中央に立設さ
れ、外側面をドア閉時のドアガラス位置よりも車
体内方に配設させたセンタピラーと、このセンタ
ピラーの外側面に所定間隔を保持して並設された
センタピラーの上下方向に延びる一対のエクステ
ンシヨンパネルであつて、フロントドアの後側壁
に沿つて車体外方に延びる前部エクステンシヨン
パネルとリヤドアの前側壁に沿つて車体外方に延
びる後部エクステンシヨンパネルの車体外方縁を
接合して閉断面構造に形成したロツクストライカ
取付部と、このロツクストライカ取付部が前述フ
ロントドア及びリヤドアに設けたドアロツク装置
と対向する部位を取付座面となして固設され、前
記両ドアのドアロツク装置とそれぞれ係合する一
対のロツクストライカを備えることによつて達成
される。

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

第３図は本考案に係る自動車の車体構造の実施
例を示す、第１図Ａ−Ａ線相当部分の拡大断面図
である。

図において、Ｐは車体側部のほぼ中央に立設さ
れたセンタピラーを示し、このセンタピラーＰの
外側面Paはドア閉時のドアガラス１Ｇ，２Ｇの
位置よりも車体内方に配設されている。

このセンタピラーＰを境目として、その車体前
側部及び車体後側部に設けられているフロントド
ア１及びリヤドア２は観音開きドア、もしくは車
体側面に沿つて車体前後方向にスライドさせて車
体ドア開口部を開閉するスライドドアである。３
ａ，３ｂはセンタピラーＰの外側面Paに所定間
隔を保持して並設させたセンタピラーＰの上下方
向に延びる一対のエクステンシヨンパネルであ
る。

３ａはフロントドア１の後側壁１ａに沿つて車
体外方に延びる前部エクステンシヨンパネルを示
し、３ｂはリヤドア２の前側壁２ａに沿つて車体
外方に延びる後部エクステンシヨンパネルをそれ
ぞれ示し、この両パネル３ａ，３ｂの車体外方縁
を接合することによつて閉断面構造のロツクスト
ライカ取付部４が形成されている。

ロツクストライカ５ａ，５ｂはロツクストライ
カ取付部４がフロントドア１及びリヤドア２に設
けたドアロツク装置１Ｒ，２Ｒと対向する部位を
それぞれ取付座面となしてボルト、ナツトによつ
て締着されている。

６ａ，６ｂはロツクストライカ５ａ，５ｂの取
付座面に対応する裏面に固着した補強パネルであ
る。このロツクストライカ５ａ，５ｂにはフロン
トドア１及びリヤドア２のドアロツク装置１Ｒ，
２Ｒのラツチプレート１Ｌ，２Ｌがそれぞれ係合
する。７はフロントドアガラス１Ｇを保持するフ
ロントドアフレームの後辺フレームを示し、８は
リヤドアガラス２Ｇを保持するリヤドアフレーム
の前辺フレームを示す。

また、９１，９２，９３はドアウエザストリツ
プをそれぞれ示す。

図示された実施例の組付けは、エクステンシヨ
ンパネル３ａ，３ｂの単品状態においてその裏面
に、ナツトＮが溶着された補強パネル６ａ，６ｂ
を溶接して固着する。次に、一対のエクステンシ
ヨンパネル３ａ，３ｂを、その車体外方縁となる
縁部にてスポツト溶接する。接合された一対のエ
クステンシヨンパネル３ａ，３ｂは、ピラーアウ
タパネルＰ１の外側面の所定位置に配置させてス
ポツト溶接し、その後にピラーアウタパネルＰ１
とピラーインナパネルＰ２を、両パネルＰ１，Ｐ
２の側縁においてスポット溶接してセンタピラー
Ｐを構成し、車体側部中央に立設する。最後にロ
ツクストライカ５ａ，５ｂがボルトによりロツク
ストライカ取付部４に締着される。

この実施例によれば、ロツクストライカ取付部
４を構成する一対のエクステンシヨンパネル３
ａ，３ｂの間隔はナツトＮに捩込まれたボルトの
突出端が干渉しない程度まで縮めることが可能で
ある。さらに、最小間隔としてナツト位置をナツ
トＮ同士が対向する位置より外せば、補強パネル
６ａ，６ｂと一方のツトＮの厚み分までにするこ
とも可能である。

その結果、ロツクストライカ５ａ，５ｂ間の間
隔、フロントドア１とリヤドア２のドアロツク装
置１Ｒ，２Ｒ間の間隔が小さくなり、最終的には
ドアフレーム間の間隔、すなわちフロントドアフ
レームの後辺フレーム７とリヤドアフレームの前
辺フレーム８の間の間隔が小さくなる。

従つて、ドアのベルトラインＢより上側に形成
されるフロントドアフレームの後辺フレーム７及
びリヤドアフレームの前辺フレーム８は狭い幅と
することが可能となる。

本考案は前記ように構成したので、センタピラ
ー部を細い外観にでき、自動車の側部外観の見栄
え向上が図れるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の車体全体の側面図、第２図は
従来の自動車の車体構造を示す、第１図のＡ−Ａ
線相当部分の拡大断面図、第３図は本考案に係る
自動車の車体構造の実施例を示す、第１図のＡ−
Ａ線相当部分の拡大断面図である。 Ｐ……センタピラー、１……フロントドア、２
………リヤドア、１Ｒ，２Ｒ……ドアロツク装
置、５ａ，５ｂ……ロツクストライカ、Pa……
センタピラーの外側面、１ａ……フロントドアの
後側壁、３ａ……前部エクステンシヨンパネル、
２ａ……リヤドアの前側壁、３ｂ……後部エクス
テンシヨンパネル、４……ロツクストライカ取付
部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側部中央に立設されたセンタピラーを境目
   として、その車体前側部及び車体後側部にフロン
   トドア及びリヤドアを設け、この両ドアのセンタ
   ピラーに対向する側壁に設けたドアロツク装置
   を、センタピラー側に固設したロツクストライカ
   に係合させるようにした自動車において、 車体側部のほぼ中央に立設され、外側面をドア
   閉時のドアガラス位置よりも車体内方に配設させ
   たセンタピラーと、このセンタピラーの外側面に
   所定間隔を保持して並設されたセンタピラーの上
   下方向にのびる一対のエクステンシヨンパネルで
   あつて、フロントドアの後側壁に沿つて車体外方
   に延びる前部エクステンシヨンパネルとリヤドア
   の前側壁に沿つて車体外方に延びる後部エクステ
   ンシヨンパネルの車体外方縁を接合して閉断面構
   造に形成したロツクストライカ取付部と、このロ
   ツクストライカ取付部が前記フロントドア及びリ
   ヤドアに設けたドアロツク装置と対向する部位を
   取付座面となして固設され、前記両ドアのドアロ
   ツク装置とそれぞれ係合する一対のロツクストラ
   イカとを備えたことを特徴とする自動車の車体構
   造。