JPH018761Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、動力伝動用Ｖベルト、特に耐側圧性
の大きい高馬力伝達用Ｖ形コグベルトに関するも
のである。

従来、動力伝動用Ｖ形コグベルトは、一般的構
造として第１図に示す如く、ロープ抗張体１を並
列埋設した上下のクツシヨンゴム層２、圧縮ゴム
層３表面にゴム付帆布４，５を積層貼着し、ベル
ト下面、即ちプーリとの接触面に波形状のコグ群
を設けているため、屈曲性は良好であるが、反
面、通常コグ部の圧縮ゴムが柔軟性を有するた
め、第１図に示す如く、プーリＰに嵌合して駆動
した際、ベルト全体が横方向に湾曲変形してプー
リＰ中に落ち込み、変形による伝達力の低下、早
期破損の原因になるなどの問題があり、そのた
め、このような耐側圧性向上の改善策として最近
では短繊維群、帆布、スダレ布などをベルトコグ
部横方向に配向埋設することが行われている。

しかし、近時、高馬力用のベルトに対する要求
が高まり、その需要が増大する傾向と共に、前記
のような短繊維埋設ゴムでは自動２輪車のトルク
コンバーター用伝動機構、大型農機のトルクコン
バーターなどの高馬力用ベルトに使用した場合に
は、なお充分な耐久性を発揮するには至つていな
い。

そこで、このような対策としてベルトコグ部に
断面円形、方形の金属、樹脂棒状体などを横方向
に埋設したコグベルト等が一部に提案されている
が、これはベルト幅方向の剛性に関しては充分で
あるとしても、前記の如き円形、方形の断面形状
であれば、プーリとの屈曲によりゴムの変形発熱
からゴムとの接着力が低下して剥離現象を起し、
しかもゴムの変形に逃げ場所がなく補強材の表面
に沿つてゴムが変形移動し剥離しやすくなるばか
りでなく、ベルト幅方向の弾性にも乏しくベルト
走行中における耐衝撃性にも問題があつた。

本考案は上述の如き従来のコグベルトの問題に
着目し、これを解決せんとするもので、前記の如
きコグベルトにおいてベルトコグ部に沿つて軽量
で剛性の大きい板状体よりなる凹形樋状の補強材
を挿入埋設することによりベルトコグ部の耐側圧
性ならびに前記補強材とゴムとの接着力を向上せ
しめ高馬力用ベルトとしての耐久性を増大せしめ
たことを特徴とするものである。

以下、更に添付図面にもとづき本考案に係るＶ
形コグベルトの実施例について説明する。

第２図は本考案に係るＶ形コグベルトの一例を
示し、図においてａはＶ形コグベルト本体、２，
３はNR（天然ゴム）、SBR（スチレン・ブタジエ
ンゴム）、CR（クロロプレンゴム）、NBR（ニトリ
ルゴム）などの単一材又はこれらを適宜ブレンド
したゴムからなるクツシヨンゴム層ならびに圧縮
ゴム層で、上部クツシヨン層２の上には経緯綿糸
よりなるバイアス帆布、もしくは広角度帆布４が
１〜複数層、通常は１〜３層積層貼着され、又、
前記クツシヨンゴム層２、圧縮ゴム層３の間には
ポリエステル、ポリアミド或いはガラス繊維のよ
うな素材からなる低伸度高強力ロープ抗張体１が
並列状に埋設されている。

そして、一方、下部圧縮ゴム層３の下面には一
定ピツチのコグ部ｃが設けられ、その外周面には
上記帆布４と同材質もしくはウーリー加工した捲
縮ナイロン経糸と通常のナイロン緯糸で織成した
伸縮性帆布５で被覆されている。

そして、これらの基本的な構成は前記第１図に
おける公知のコグベルトと同様である。

しかして、上記構成において、図中、６は本考
案の特徴をなす板状体よりなる凹形樋状の補強材
を示し、前記下部圧縮ゴム層３のコグ部ｃに沿つ
て凹部を上面に向け、Ｖ形に挿入埋設されてい
る。

この補強材６は例えば第３図イに示す如くその
表面に数多くの細孔部もしくは凹凸部Ｈを設けた
金属製、樹脂製、硬質ゴム製の板状体よりなる凹
形樋状の補強材、又は第３図ロに示す如く、上部
に延長するフランジＦ，Ｆを設けた凹形樋状の補
強材が一般的であり、これらは通常は前者のイの
補強材を使用するが、コグ谷部も補強する場合に
は後者ロの補強材を使用する。

しかし勿論上記の如き図示形状に限らず、凹状
をなす形状であればＶ形状、Ｕ形状、形状、〓
形状などの形状をもつ樋状補強材も、随時、使用
することができる。

なお、上記の如く補強材６の表面に多数の細孔
部もしくは凹凸部Ｈを設けることは、これをコグ
部ｃに挿入埋設した際、コグ部ｃの圧縮ゴム３が
細孔Ｈを連通するか、もしくは凹凸部Ｈが圧縮ゴ
ム３中に喰い込んで投錨効果を発揮し、圧縮ゴム
３中に強力に接着埋設されるのに有利であるから
である。

かくして、本考案は、上記の如き構成からな
り、その使用にあたつては、従来のコグベルトと
同じく、自動車、自動２輪車などのトルクコンバ
ーター用伝動機構あるいは大型農機のトルクコン
バーターなどの高馬力用ベルトとして随時、使用
に供される。

本考案Ｖベルトは以上の如く、通常構成のベル
トコグ部に多数の細孔部もしくは凹凸部を設けた
剛性の大きい板状体よりなる凹形樋状の補強材を
挿入埋設した構成よりなり、ベルト走行中におけ
る耐側圧性を向上することは勿論、特にその補強
材によりプーリ屈曲によるゴム変形に優れ、かつ
側圧からの圧力変化にも補強材断面に較べ強い力
を発揮することができ、しかも補強材表面に細
孔、凹凸を設けているためゴムとの投錨効果によ
りゴムとの接着力を向上し、更に補強材が凹形樋
状であるため、コグ部への露出面積が小さく従前
の棒状材などに比し軽く、従つて遠心力を小さく
することができ、特に高速回転においても遠心力
によるベルトの膨らみ、振動を少なくすることが
でき、かつ、ベルトテンシヨンが小さく応力疲労
を小さくすると共に耐衝撃性にも優れ、最近、そ
の需要が増大している自動車用、自動２輪車、農
機具用、その他一般産業用ベルトとして極めて有
効な実用に優れたベルトである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のＶベルトの駆動態様を示す部分
横断面図、第２図は本考案に係るＶ形コグベルト
の部分横断斜視図である。第３図イ，ロは本考案
Ｖベルトに使用する各補強材の斜視図である。 ａ……ベルト本体、ｃ……コグ部、１……ロー
プ抗張体、２……クツシヨンゴム層、３……圧縮
ゴム層、４……帆布、５……伸縮性帆布、６……
凹形樋状の補強体、Ｈ……細孔又は凹凸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 低伸度高強力のロープ抗張体を並列状に埋設し
   たクツシヨンゴム層表面に１〜複数層のゴム付帆
   布を積層貼着し、かつ抗張体下部圧縮ゴム層に一
   定ピツチのコグ部を設けたコグ付Ｖベルトにおい
   て、前記コグ部に沿つて表面に多数の細孔もしく
   は凹凸を設けた板状体よりなる凹形樋状の剛性の
   大きい補強材をベルト幅方向に挿入埋設するとと
   共に、コグ部外表面をゴム付帆布で被覆したこと
   を特徴とする動力伝動用Ｖベルト。