JPH0110312Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はトラクターのエンンジン部を覆うボン
ネツトの形状に関するものである。

(ロ) 従来技術 従来から、ボンネツト天板・フロントグリル・
ボンネツト側板等を別々に固定した技術は公知と
されているのである。

例えば実開昭55−75573号公報や実公昭56−
4504号公報や、実開昭57−25075号公報に記載の
技術の如くである。

しかし、ボンネツト天板・フロントグリル・ボ
ンネツト側板下部等を固設して、ボンネツト側板
上部のみを取外し開放可能としたものにおいて
は、ボンネツトの下端が密封固着されているので
冷却排風の逃し口が無かつたのである。

排風口がなければその方向へは冷却風の流れが
ないこととなり、この部分のエンジンは冷却効果
が発揮されず高温となつてしまつていたのであ
る。

(ハ) 考案の目的 本考案はこの従来技術の欠点を解消すべく構成
したものであり、ボンネツトの側板の下方向へも
排風が流れるように、ボンネツト側板下部に下部
通風口を設けたものである。

又、この下部通風口をボンネツト側板下部の他
の面よりも凹ませて、この部分に操向回動の時に
いつぱいに回動された前輪がこの凹部に嵌入する
ことにより前輪切角を大にしたものである。

(ニ) 考案の構成 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

ボンネツト天板１・フロントグリル４、ボンネ
ツト側板下部３を機体側に固設し、脱着可能なボ
ンネツト側板上部２を装着することにより、密閉
構造のボンネツトとした構成において、ボンネツ
ト側板上部２の下方に延設したボンネツト側板下
部３の、前輪１２が操向回動時において接近する
位置近傍に凹部を設け、該凹部を断面視において
ボンネツト内側に向けて傾斜させ網板３ａを貼設
したものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると、 第１図は農用トラクターのボンネツトの側面
図、第２図は同じく後面側面図である。

ボンネツト内にはエンジン１１が配設されてお
り、エンジン１１の下部両側面より前方へフロン
トアクスルブラケツトが突出され、このフロント
アクスルブラケツト上にボンネツトが固設されて
いる。

ボンネツトはボンネツト天板１、フロントグリ
ル４、ボンネツト側板上部２、ボンネツト側板下
部３等により構成されている。ボンネツトの後部
はボンネツト後部支柱１６に固設され、そのボン
ネツト後部支柱１６より燃料タンク１３が垂設さ
れ、後面のダツシユボード板１５が固設されてい
る。

ボンネツトの前部にはボンネツト前部支柱１７
が立設されており、このボンネツト前部支柱１７
とボンネツト後部支柱１６との間にボンネツト天
板１と、ボンネツト側板下部３，３が固設されて
いる。

これに対してボンネツト側板上部２は左右別々
に取り外し可能に構成されており、上端をボンネ
ツト天板１の左右端の溝に嵌入した後、下部の前
後を係止金具にて係止しているのである。又、フ
ロントグリル４もボンネツト前部支柱１７に固設
されている。

フロントグリル４は上部網板４ｂ、前照灯グリ
ル４ａ、下部網板４ｃより構成されている。

フロントグリル４の直後に、フロントPTOプ
ーリー６がエンジン１１のクランクシヤフトから
突出されて配置されており、このフロントPTO
プーリー６を覆うべくフロントPTOプーリーカ
バー５が設けられている。

フロントPTOプーリー６にＶベルトを懸け、
下方へ向けて動力を取り出す必要があるので、フ
ロントPTOプーリーカバー５の下方は開いてい
る。

しかし、フロントPTOプーリーカバー５の前
面、側面、上面、後面は密閉されており、ラジエ
ーター１０の吸引風がこのフロントPTOプーリ
ーカバー５の方からは入つてこないようにしてい
る。

このフロントPTOプーリーカバー５の上面に、
バツテリー載置台７が通風口Ｈを設けて、浮かし
た状態で固設されている。バツテリー８がこのバ
ツテリー載置台７上に載置されている。９はバツ
テリー締付ボルトである。

このようにバツテリー８の下側に通風口Ｔを設
けたので前照灯グリル４ａや、バツテリー８があ
る為に下部網板４ｃから吸引された吸引風が行き
先きを失つて流れず、上部網板４ｂのみから吸引
されるという不具合いがなくなつたのである。

即ち、下部網板４ｃから入つた吸引風はバツテ
リー載置台７の下の通風口Ｈを通つて、ラジエー
ター１０へ吸引されるのである。

以上のような構成において、本考案は特に、ボ
ンネツト側板下部３の前輪１２の側方位置に凹部
を設け、該凹部は後面断面視において内側に向い
た傾斜配置とし、該凹部に網板３ａを設けて下部
通風口を形成したものである。

ラジエーター１０を冷却した冷却風は更にエン
ジン１１へ吹き付けられ、ボンネツト側板下部２
の網板２ａと、ボンネツト側板下部３の網板３ａ
から出てゆくのである。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、従来前輪切角が最大の時の前輪の位置
でボンネツトの幅が制限され、ボンネツトの幅が
狭くなつていたが、本考案の如く凹部とすること
により、前輪の切角に影響を受けなくなり、ボン
ネツトの幅を広くしラジエーターの幅を広げて、
ボンネツトの高さを低くすることができ、このこ
とからボンネツトの前方を低く、前下り形状とし
てオペレーターの視界を良好にすることが出来た
ものである。

第２、従来はボンネツト側板下部３に設けた凹
部や網板３ａがなかつたので、冷却風の流れはエ
ンジン１１の下方まで至らなかつたのであるが、
本考案においては網板３ａの部分から吐出可能と
したので、冷却風の排風はこの網板３ａからも出
てゆくことができ、エンジン１１の下部におい
て、冷却風の流れが出来たことにより冷却効果が
向上したのである。

第３に、第２図に示す如くこの網板３ａの部分
に凹部に構成し、この網板３ａ用の凹部を前輪１
２の操向回動時に前輪１２が接近する位置の近傍
に設けたので、前輪１２をいつぱいに切つた時で
も前輪の後部がこの凹部に嵌まるので、前輪切角
を大きくすることができるのである。

第４に、網板３ａの部分は後面断面視におい
て、側板下部３を内側傾斜させたので、上方から
流れてくる冷却風は、第２図に示す如く斜めに傾
斜した網板３ａに衝突して出て行くので、垂直に
立設した網板の場合よりも、スムーズに排風が通
過していくのである。

第５に、ボンネツト側板下部３の網板３ａを設
ける部分は凹部に構成されており、また該網板３
ａの側方には前輪１２が配置されているので、操
向中に該網板３ａに障害物が接当することがなく
なり、網板の損傷を回避することができるのであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクターのボンネツト部の側面
図。第２図はおなじくボンネツトの後面断面図で
ある。 １……ボンネツト天板、２……ボンネツト側板
上部、３……ボンネツト側板下部、３ａ……網
板、１２……前輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボンネツト天板１・フロントグリル４・ボンネ
   ツト側板下部３を機体側に固設し、脱着可能なボ
   ンネツト側板上部２を装着することにより、密閉
   構造のボンネツトとした構成において、ボンネツ
   ト側板上部２の下方に延設したボンネツト側板下
   部３の、前輪１２が操向回動時において接近する
   位置近傍に凹部を設け、該凹部を断面視において
   ボンネツト内側に向けて傾斜させ網板３ａを貼設
   したことを特徴とする農用トラクターのボンネツ
   ト。