JPS6242604Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のブレーキ冷却装置の改良であ
る。

一般に、自動車において、例えばデイスクブレ
ーキが配設された車輪の内側には走行風が届かな
いため、別途ブレーキ冷却装置を設けてやる必要
がある。

そのようなブレーキ冷却装置としては、例えば
実開昭52−14642号に記載されるように、ブレー
キに指向させたダクトを設け、該ダクト内に駆動
フアンを設け、それによつてブレーキに対し強制
冷却風を送るようにするものがある。

ところが、このような構造では、ダクトを配置
するスペースに問題があり、また駆動フアンを別
途設けねばならず、高価になるという不具合があ
つた。

ところで、一般に、車輪に付着した雨水、泥、
小石等の飛散から、該車輪上方に位置するホイー
ルエプロン、フロントフエンダパネル等のパネル
類を保護するために、該車輪の上方を覆うマツド
ガードが設けられており、また、前輪より前方位
置でフロントフエンダパネルとホイールエプロン
との間のスペースに例えばウオツシヤタンク、ヘ
ツドランプ等が装備される自動車においてはそれ
らを飛石、泥（水）等から保護するために上記マ
ツドガードの前端部を車体前方に延長してプロテ
クタとしている。

本考案はかかる点に鑑み、フエンダパネルとホ
イールエプロンとの間に空間が存することに着目
してなされたもので、前記空間にエアダクトを配
することにより、配置スペースの問題を生ずるこ
となく、エアダクトにて導入案内される冷却風に
て、前輪内側に位置するブレーキ部（例えば、デ
イスクブレーキ）の冷却を行うことができ、ま
た、エアダクトでマツドガードの前端部を構成し
それにプロテクタとしての機能を持たせることに
より、マツドガードの一部を省略して、安価に製
造することができる自動車のブレーキ冷却装置を
提供することを主目的とするものである。

本考案は、上記目的を達成するために、前輪よ
り前方に位置し、かつフロントフエンダパネルの
車体内方側とホイールエプロンの車体外方側との
間の空間内に、前端がエアダムスカートにおいて
開口する一方後端が前輪の前側部分に対して開口
するエアダクトを配設するとともに、前輪の上方
を覆うマツドガードの前端部を前記エアダクト上
面に接合したことを特徴とするものである。

以下、本考案の実施例を図面に沿つて説明す
る。

第１図ないし第４図において、自動車１の前部
で、前輪６より前方に位置し、かつフロントフエ
ンダパネル２の車体内方側とホイールエプロン３
の車体外方側との間の空間内に、エアダクト４が
配置支持されている。このエアダクト４は、前端
がエアダムスカート５において開口する一方、後
端が前輪６の前側部分に対して開口し、それによ
つて、車両走行時に、エアダクト４を通じて前輪
６内側のブレーキ部（図示せず）に空気が供給さ
れ、冷却されるようになつている。

エアダクト４は、基本的にはハツト形状の上側
部材７と下側部材８とが接合されて閉断面形状と
なつている。すなわち、上側部分７は、断面〓形
の基部７ａと、該基部７ａの側縁より水平側方に
延びるフランジ部７ｂ，７ｃとからなる一方、下
側部材８は、断面〓形の基部８ａと、該基部８ａ
の内側縁より水平内方に延びるフランジ部８ｂ
と、該基部８ａの外側縁より水平外方に延びる延
長部８ｃと、該延長部８ｃの側縁より鉛直下方に
延びる鉛直部８ｄとからなり、しかして下側部材
８のフランジ部８ｂと延長部８ｃとに上側部材７
のフランジ部７ｂ，７ｃがそれぞれ接合固着され
ている。したがつて、断面矩形状の空気通路Ａが
形成される。

前記上記部材８の基部８ａは、その車体内方側
鉛直部分が断面略Ｌ字形の連結ブラケツト９を介
してほぼ水平のアンダカバー１０に連結固定され
るとともに、上側水平部分が取付ブラケツト１１
を介して、フエンダパネル２とホイールエプロン
３とを連結するフエンダステー１２に取付固定さ
れている。

前記アンダカバー１０は、上側水平部１３ａ、
中間鉛直部１３ｂおよび下側水平部１３ｃが順に
連設されてなる支持ブラケツト１３の該下側水平
部１３ｃに取付固定されている。支持ブラケツト
１３の中間鉛直部１３ｂにはホイールエプロン３
の鉛直部３ａが接合固定されているので、アンダ
カバー１０とホイールエプロン３とは支持ブラケ
ツト１３を介して連結されている。

また、ホイールエプロン３の鉛直部３ａには、
断面ハツト形状のフロントフレーム１４が接合固
定され、車体前後方向に延びる閉断面構造が形成
されている。

前記フエンダステー１２は、一端がフエンダパ
ネル２の鉛直部２ａに直接に接合固定される一
方、他端が支持ブラケツト１３の上側水平部１３
ａに取付固定されてホイールエプロン３に間接的
に連結されている。

また、エアダクト４の上面を構成する上側部材
７の後端部分には、前輪６の上方を覆うマツドガ
ード１６の前端部が接合固定され、それによつて
マツドガード１６の一部となつている。

上記のように構成すれば、自動車１の走行時に
は、エアダムスカート５において開口するエアダ
クト４の前端から空気が導入され、該導入空気
が、エアダクト４内部を経て、前輪６の前側部分
に対して開口する後端に至り、それによつて、前
輪６の内側に位置するブレーキ部（図示せず）を
積極的に冷却し、また、エンジンルーム内の雰囲
気温度の低下にも効果がある。

また、エアダクト４上にはウオツシヤタンク
（図示省略）が位置しているので、エアダクト４
はウオツシヤタンクのプロテクタとしての機能、
例えば飛び石に対するプロテクタとしての機能を
有する。

上記実施例では、フエンダパネル２とホイール
エプロン３とを連結するフエンダステー１２を用
いているが、第５図に示すように、エアダクト４
の下側部材８における基部８ａの外側縁から外側
方に延びる延長接合部８ｅをフエンダパネル２の
鉛直部２ａに接合固定することにより、フエンダ
ステーを省略することもできる。その場合、アン
ダカバー１０をホイールエプロン３に連結するブ
ラケツト１５は断面Ｌ字形状である。

本考案は、上記のように、フエンダパネルとホ
イールエプロンとの間に位置する空間を利用して
エアダクトを配置支持したため、配置スペースの
問題を生ずることなく、前輪内側に位置するブレ
ーキ部の冷却を行うことができ、また、エアダク
トでマツドガードの前端部を構成するため、マツ
ドガードの一部を省略して、安価に製造すること
ができるなどの実用上優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示するもので、第
１図は自動車の側面図、第２図は第１図における
車両右側部分の−線に沿う断面図、第３図は
マツドガードとエアダクトとの斜視図、第４図は
エアダクト、フエンダステーおよびアンダーカバ
ーの分解斜視図、第５図は変形例についての、第
２図と同様の図である。 １……自動車、２……フロントフエンダパネ
ル、３……ホイールエプロン、４……エアダク
ト、５……エアダムスカート、６……前輪、１２
……フエンダステー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前輪より前方に位置し、かつフロントフエンダ
   パネルの車体内方側とホイールエプロンの車体外
   方側との間の空間内に、前端がエアダムスカート
   において開口する一方後端が前輪の前側部分に対
   して開口するエアダクトを配設するとともに、前
   輪の上方を覆うマツドガードの前端部を前記エア
   ダクト上面に接合したことを特徴とする自動車の
   ブレーキ冷却装置。