JP7525385B2 - 車両用シート、ヘッドレスト及び頭部支持部材 - Google Patents
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Description
請求項3記載の車両用シートは、請求項1又は請求項2に記載の車両用シートにおいて、前記左サイドサポート部及び前記右サイドサポート部の前記ヘッドレスト本体部からの突出量は、シート上方側から下方側へ向かうにつれて徐々に大きくなっている。
請求項4記載の車両用シートは、請求項2に記載の車両用シートにおいて、前記第1部位と前記第2部位との間のシート左右方向への間隔が60mm前後となっている。
先ず、本発明の実施形態に係る車両用シート10(図3参照)の開発の背景と目的について説明する。
次に、乗り物酔いの評価方法について説明する。
以下に本実施形態の車両用シート10の構成及び効果について説明する。なお、本実施形態の車両用シート10において前述の車両用シート18と対応する部分には、車両用シート18と同じ符号を付して、その説明を省略する。
図3に示されるように、本実施形態の車両用シート10は、図示しないシートクッションと、シートバック22と、ヘッドレスト24S1と、を備えている。図3~図5に示されるように、この車両用シート10のヘッドレスト24S1には、着座乗員Pの頭部P1において後頭骨P2と対応する左右それぞれの部位を左右方向から挟み込むように支持すると共に、着座乗員Pの頭部P1において後頭骨P2と対応する部位を後方側から前方向かつシート斜め上方向に向けて支持する頭部支持部38が設けられている。ここで、頭部支持部38の形状及び寸法等を設定するにあたり、日本スリービー・サイエンティフィック株式会社から発売されているサム・骨格モデル~スーパースケルトン~、直立型スタンド仕様(品番:A13)の頭蓋を用いた。
次に、本実施形態の車両用シート10の作用並びに効果について説明する。
本実施形態の車両用シート10の作用並びに効果を確認するために、本実施形態の車両用シート10及び比較例の車両用シート18について乗り物酔い評価試験を行った。
次に、本実施形態の車両用シート10について実車による走行試験を行った。なお、この実車を用いた走行試験のことを実車走行試験と呼ぶ。また、この実車走行試験は、比較例の車両用シート18についても行った。
以上の結果より、本実施形態の車両用シート10では、前述の構成の頭部支持部38をヘッドレスト24S1に設けるという単純な構成により、着座乗員の乗り物酔いを効果的に低減することができる。すなわち、車両用シート10の構成が複雑化することを抑制しつつ乗員の乗り物酔いを抑制することができる。
次に、頭部支持部38が不要な場合に、当該頭部支持部38をヘッドレスト本体部40へ格納できる構成について説明する。なお、前述の本実施形態の車両用シート10のヘッドレスト24S1を第1実施形態のヘッドレスト24S1と呼ぶ。また、以下に説明する2種類のヘッドレスト24S2、24S3を第2実施形態のヘッドレスト24S2及び第3実施形態のヘッドレスト24S3と呼ぶ。また、第2実施形態のヘッドレスト24S2及び第3実施形態のヘッドレスト24S3において第1実施形態のヘッドレスト24S1と対応する部材及び部分には、第1実施形態のヘッドレスト24S1と対応する部材及び部分と同じ符号を付して、その説明を省略することがある。
図10~図12に示されるように、第2実施形態のヘッドレスト24S2は、ヘッドレスト本体部40と、ヘッドレスト本体部40に傾倒可能に支持された頭部支持部38と、を備えている。
図13及び図14に示されるように、第3実施形態のヘッドレスト24S3は、ヘッドレスト本体部40と、ヘッドレスト本体部40に回転可能に支持された頭部支持部38と、を備えている。
20 シートクッション
22 シートバック
24S1 ヘッドレストと、
24S2 ヘッドレストと、
24S3 ヘッドレストと、
38 頭部支持部
40 ヘッドレスト本体部
42 頭部支持部材
44 取付部
P 乗員
P1 頭部
P2 後頭骨
P3 乳様突起
P4R 第1部位
P4L 第2部位
Claims (7)
- 着座乗員の臀部をシート下方側から支持するシートクッションと、
前記着座乗員の背部をシート後方側から支持するシートバックと、
前記着座乗員の頭部をシート後方側から支持するヘッドレストと、
前記ヘッドレストに設けられ、前記着座乗員の頭部において後頭骨と対応する部位をシート左右方向から支持すると共にシート後方側から前方向に向けてかつシート斜め上方向に向けて支持する頭部支持部と、
を備え、
前記頭部支持部は、前記着座乗員の頭部をシート後方側から支持するヘッドレスト本体部の左右の両側からそれぞれ前記着座乗員の頭部側へ突出しかつ前記着座乗員の頭部の後頭骨において上項線よりも下方側の部分かつ前記着座乗員の頭部における乳様突起よりも後方側をシート左右方向から挟み込むように支持する左サイドサポート部及び右サイドサポート部を備えており、
前記左サイドサポート部と前記右サイドサポート部との間には、前記着座乗員の頭部側が解放された窪みが形成されており、
前記左サイドサポート部及び前記右サイドサポート部において前記窪みの内側を形成している面が、前記窪みの開放方向及びシート左右方向と直交する方向から見てV字状に形成されている車両用シート。 - 前記着座乗員へシート右方向への加速度が作用した際に、前記着座乗員の頭部において後頭骨と対応する第1部位と前記頭部支持部との接触圧力が高まるように、かつ、前記着座乗員へシート左方向への加速度が作用した際に、着座乗員の頭部において後頭骨と対応すると共に前記第1部位と同じ高さの第2部位と前記頭部支持部との接触圧力が高まるように、前記頭部支持部の形状及び寸法が設定された請求項1に記載の車両用シート。
- 前記左サイドサポート部及び前記右サイドサポート部の前記ヘッドレスト本体部からの突出量は、シート上方側から下方側へ向かうにつれて徐々に大きくなっている請求項1又は請求項2に記載の車両用シート。
- 前記第1部位と前記第2部位との間のシート左右方向への間隔が60mm前後となっている請求項2に記載の車両用シート。
- 前記ヘッドレストは、ヘッドレスト本体部と、前記ヘッドレスト本体部に支持された前記頭部支持部と、を含んで構成され、
前記頭部支持部は、前記ヘッドレスト本体部に格納された状態と、前記ヘッドレスト本体部に対してシート前方側に突出した状態と、の間で変位可能になっている請求項1~請求項4のいずれか1項に記載の車両用シート。 - 着座乗員の頭部をシート後方側から支持するヘッドレスト本体部と、
前記ヘッドレスト本体部に支持され、着座乗員の頭部において後頭骨と対応する部位をシート左右方向から支持すると共にシート後方側から前方向かつシート斜め上方向に支持する頭部支持部と、
を備え、
前記頭部支持部は、前記ヘッドレスト本体部の左右の両側からそれぞれ前記着座乗員の頭部側へ突出しかつ前記着座乗員の頭部の後頭骨において上項線よりも下方側の部分かつ前記着座乗員の頭部における乳様突起よりも後方側をシート左右方向から挟み込むように支持する左サイドサポート部及び右サイドサポート部を備えており、
前記左サイドサポート部と前記右サイドサポート部との間には、前記着座乗員の頭部側が解放された窪みが形成されており、
前記左サイドサポート部及び前記右サイドサポート部において前記窪みの内側を形成している面が、前記窪みの開放方向及びシート左右方向と直交する方向から見てV字状に形成されているヘッドレスト。 - 車両用シートに取付けられる取付部と、
前記取付部が前記車両用シートに取付けられることで前記車両用シートに固定され、着座乗員の頭部において後頭骨と対応する部位をシート左右方向から支持すると共にシート後方側から前方向かつシート斜め上方向に支持する頭部支持部と、
を備え、
前記頭部支持部は、前記着座乗員の頭部をシート後方側から支持するヘッドレスト本体部の左右の両側からそれぞれ前記着座乗員の頭部側へ突出しかつ前記着座乗員の頭部の後頭骨において上項線よりも下方側の部分かつ前記着座乗員の頭部における乳様突起よりも後方側をシート左右方向から挟み込むように支持する左サイドサポート部及び右サイドサポート部を備えており、
前記左サイドサポート部と前記右サイドサポート部との間には、前記着座乗員の頭部側が解放された窪みが形成されており、
前記左サイドサポート部及び前記右サイドサポート部において前記窪みの内側を形成している面が、前記窪みの開放方向及びシート左右方向と直交する方向から見てV字状に形成されている頭部支持部材。
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