JP7266001B2 - ワイヤハーネスのクランプ構造 - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤハーネスのクランプ構造に関する。

従来、自動車に配策されるワイヤハーネスをクランプ等で車体に取り付けることが知られている。例えば、車体において、ワイヤハーネスは予め決められた位置に配策されるとともに、配策された位置に移動規制された状態に車体に位置決めされている。特許文献１に開示されたワイヤハーネスのクランプ構造においては、ワイヤハーネスの複数本の電線を保持したクランプを、車体が備える樹脂部品であるインストルメントパネルに立設されたリブに取り付けて、ワイヤハーネスの移動を規制している。

特開２０１４－１８０１５２号公報

自動車においては、車種の変更や仕様の変更に伴いインストルメントパネルの仕様が変更される一方で、ワイヤハーネスの配策経路は変更されない場合がある。また、インストルメントパネルには、当該インストルメントパネルの裏側に配置される部品を取り付けるための取付台が設けられ、取付台が配策経路の近くに設けられている場合がある。なお、取付台は、部品が取り付けられる板状の取付板と、取付板を支持し、かつ取付台を形成するための取付台形成板とから構成され、取付台形成板はインストルメントパネルのパネル本体から立設されている。このような取付台は、軽量化を目的として空洞に形成されている場合が多い。

ところが、インストルメントパネルの仕様が変更された場合、予め決められた配策経路に沿ってワイヤハーネスが配策されつつ、当該配策経路にワイヤハーネスを移動規制した状態に取り付けるために、配策経路に沿ってインストルメントパネルにリブを立設することになる。しかし、リブを立設した位置の表面が、インストルメントパネルの意匠面である場合には、リブの形成に伴い意匠面にヒケが形成されてしまい、外観不良となり好ましくない。

また、インストルメントパネルを金型で成形する際、取付台を空洞とするための金型部品が用いられる。金型部品を取付台から取り出すためのスライド先にリブが位置していると、金型部品のスライドの妨げになるため、リブを立設する位置には制約が生じるという成形上の問題もある。

本発明の目的は、成形時の制約なく意匠面にヒケが発生することを防止できるワイヤハーネスのクランプ構造を提供することにある。

上記課題を解決するワイヤハーネスのクランプ構造は、複数本の電線を有するワイヤハーネスと、前記ワイヤハーネスの複数の前記電線を束ねた状態に保持する保持部、及び前記保持部に一体であり、前記電線の周方向に対向する一対の挟持片を有するクランプと、車体が備える合成樹脂製のパネルに設けられるとともに、前記保持部に前記電線を保持した前記クランプの前記挟持片によって挟持されるリブと、を含むワイヤハーネスのクランプ構造であって、前記パネルは、パネル本体と、前記パネル本体から立設され、前記パネル本体に部品を取り付けるための取付台と、を有し、前記取付台は、前記パネル本体から立設される第１取付台形成板、及び前記第１取付台形成板に向き合う第２取付台形成板を有するとともに、一方向に開口し、前記リブは、前記第１取付台形成板及び第２取付台形成板の向かい合う内面同士に架設されている。

これによれば、リブは、車体のパネル本体に部品を取り付けるための取付台を構成する第１取付台形成板及び第２取付台形成板に架設される。取付台は、パネル本体の意匠面を考慮して設けられるため、取付台の形成によって意匠面にヒケが生じることはなく、その取付台にリブが架設されるため、リブがパネル本体から立設されることはない。このため、リブを設けることによってパネル本体の意匠面にヒケが生じることはない。そして、取付台の内側にリブが設けられる。パネル成形時、取付台を空洞にするために金型部品が使用されるが、その金型部品のスライド先に、ワイヤハーネスを位置決めするためのリブが設けられることはない。したがって、インストルメントパネルの成形時の制約なく、意匠面にヒケが発生することを防止できる。

上記ワイヤハーネスのクランプ構造において、前記リブの架設方向は、前記ワイヤハーネスの前記電線の延びる方向に一致するとよい。
これによれば、クランプに保持された電線がパネル本体に干渉しにくく、リブにクランプを組付け易い。

上記ワイヤハーネスのクランプ構造において、前記リブにおいて前記パネル本体に対向する面に沿い、かつ前記架設方向に交差する方向を前記リブの突出方向とすると、前記リブの前記突出方向の先端は前記ワイヤハーネス寄りの端部であり、前記リブの先端は、前記第１取付台形成板の前記ワイヤハーネス寄りの端部及び前記第２取付台形成板の前記ワイヤハーネス寄りの端部よりも前記電線に向けて突出しているとよい。

これによれば、作業者がリブを目視し易いため、クランプをリブに組付け易い。

この発明によれば、成形時の制約なく意匠面にヒケが発生することを防止できる。

実施形態におけるクランプ構造を示す斜視図。 ワイヤハーネスのクランプ構造を示す分解斜視図。 図１における３－３線断面図。 図１における４－４線断面図。 インストルメントパネルの成形を模式的に説明する図。

以下、ワイヤハーネスのクランプ構造を具体化した実施形態を図１～図５にしたがって説明する。
図１に示すように、ワイヤハーネス１１のクランプ構造１０は、自動車の車体に設けられる。ワイヤハーネス１１のクランプ構造１０は、ワイヤハーネス１１と、クランプ１２と、合成樹脂製のパネルとしてのインストルメントパネル２０に設けられるリブ１３と、を有する。

インストルメントパネル２０は、板状のパネル本体２１を備える。パネル本体２１は、インストルメントパネル２０の外郭を構成する。パネル本体２１において、車体の車室に臨む面を表面２１ａとし、パネル本体２１の板厚方向における表面２１ａと反対側の面を裏面２１ｂとする。パネル本体２１の表面２１ａは、車室内に臨む意匠面である。

ワイヤハーネス１１のクランプ構造１０は、パネル本体２１の裏面２１ｂ側において、ワイヤハーネス１１の配策経路にワイヤハーネス１１を移動規制した状態に配策するために設けられる。ワイヤハーネス１１の配策経路は、車種やインストルメントパネル２０の仕様によって予め決められている。

また、インストルメントパネル２０は、当該インストルメントパネル２０の裏側に配置される部品３０を取り付けるための取付台２２を備える。部品３０としては、例えば、エアコンのダクトや、オーディオなどが挙げられる。

図２又は図３に示すように、取付台２２は、パネル本体２１の裏面２１ｂから突出するように立設されている。取付台２２は、部品３０を取り付けるための板状の第１取付台形成板としての取付板２３と、取付板２３の一つの側縁を支持するためにパネル本体２１から立設される第２取付台形成板としての第１支持板２４と、取付板２３の他の側縁を支持するためにパネル本体２１から立設される第２支持板２５と、を有する。取付板２３は、第１支持板２４及び第２支持板２５によって支持されている。

取付板２３は、パネル本体２１の裏面２１ｂに対し傾斜し、第１支持板２４はパネル本体２１の裏面２１ｂに対し傾斜している。つまり、取付板２３は第１支持板２４に向けて傾斜し、第１支持板２４は取付板２３に向けて傾斜している。このため、取付板２３の内面２３１と第１支持板２４の内面２４１は向かい合っている。

取付板２３は、長四角板状である。取付板２３は、互いに平行な第１短側縁２３ａと第２短側縁２３ｂを備えるとともに、互いに平行な第１長側縁２３ｃと第２長側縁２３ｄを備える。第１短側縁２３ａはパネル本体２１の裏面２１ｂに沿って延び、第２短側縁２３ｂには第１支持板２４が繋がっている。また、第１長側縁２３ｃは露出し、第２長側縁２３ｄに第２支持板２５が繋がっている。

第１支持板２４は、長四角板状である。第１支持板２４は、互いに平行な第１短側縁２４ａと第２短側縁２４ｂを備えるとともに、互いに平行な第１長側縁２４ｃと第２長側縁２４ｄを備える。第１短側縁２４ａはパネル本体２１の裏面２１ｂに沿って延び、第２短側縁２４ｂに取付板２３の第２短側縁２３ｂが繋がっている。また、第１長側縁２４ｃは露出し、第２長側縁２４ｄに第２支持板２５が繋がっている。

第２支持板２５は、三角板状である。第２支持板２５の第１側縁２５ａはパネル本体２１の裏面２１ｂに沿って延び、残りの第２側縁２５ｂ及び第３側縁２５ｃのうち、第２側縁２５ｂが取付板２３の第２長側縁２３ｄに繋がり、第３側縁２５ｃが第１支持板２４の第２長側縁２４ｄに繋がる。したがって、取付台２２は、取付板２３及び第１支持板２４の一方の長側縁が露出する側に向けて開口する形状であり、取付板２３及び第１支持板２４の他方の長側縁側が第２支持板２５によって閉鎖された形状である。

取付台２２は、パネル本体２１の裏面２１ｂと、取付板２３の内面２３１と、第１支持板２４の内面２４１と、第２支持板２５の内面２５１とで囲まれた空洞部Ｓを有する。空洞部Ｓは、取付板２３及び第１支持板２４の第１長側縁２３ｃ，２４ｃ側で外部に向けて開口している。つまり、取付台２２は、一方向に向けて開口している。

取付板２３の板厚方向において、内面２３１とは反対側の外面２３２には、部品３０を取り付けるための取付ボス２３ｅが設けられている。部品３０を貫通させた図示しない取付部材を取付ボス２３ｅに螺合することで、部品３０が取付台２２に取り付けられている。

また、図１に示すように、インストルメントパネル２０は、パネル本体２１における取付台２２の近傍に構造面２６を有する。構造面２６は、パネル本体２１の裏面２１ｂから突出する形状である。構造面２６は、取付台２２を第１支持板２４の第１長側縁２４ｃ及び第２長側縁２４ｄの延びる方向へ延長した位置に設けられている。また、構造面２６は、取付台２２が開口する先に位置するのではなく、取付台２２が開口する方向とは異なる方向先に位置している。

図３又は図４に示すように、取付台２２は、ワイヤハーネス１１を保持したクランプ１２を取り付けるためのリブ１３を有する。リブ１３は、取付板２３の内面２３１と、第１支持板２４の内面２４１と、第２支持板２５の内面２５１の３面に架け渡されている。リブ１３は取付板２３の長さ方向の中央部分、及び第１支持板２４の長さ方向の中央部分に架け渡されている。リブ１３の基端１３ａは、第２支持板２５の内面２５１に連結され、リブ１３の先端１３ｂは、取付板２３の第１長側縁２３ｃ及び第１支持板２４の第１長側縁２４ｃよりも取付台２２の外側に位置している。

リブ１３は、パネル本体２１の裏面２１ｂに対向する面に下面１３ｃを有し、リブ１３における下面１３ｃとは反対側の面に上面１３ｄを有する。本実施形態では、リブ１３の下面１３ｃは、パネル本体２１の裏面２１ｂに対し、略平行である。リブ１３の基端１３ａから先端１３ｂに向かう方向をリブ１３の突出方向Ｘとし、下面１３ｃ又は上面１３ｄに沿い、かつ突出方向Ｘに直交する方向をリブ１３の架設方向Ｙとする。リブ１３は、架設方向Ｙの一端に位置する第１側端１３１が取付板２３の内面２３１に連結されている。リブ１３は、架設方向Ｙの他端に位置する第２側端１３２が第１支持板２４の内面２４１に連結されている。したがって、リブ１３は、取付板２３と第１支持板２４の向かい合う内面２３１，２４１に架設されている。そして、リブ１３の架設方向Ｙは、取付板２３と第１支持板２４とが対向する方向と一致する。その結果、リブ１３は、パネル本体２１の裏面２１ｂからは立設されておらず、パネル本体２１の裏面２１ｂには着地していない。

リブ１３の板厚は、ワイヤハーネス１１を保持したクランプ１２が、所望する挟持力でリブ１３を挟持できる寸法に設定されている。リブ１３は、基端１３ａから先端１３ｂに向けて板厚が薄くなるが、クランプ１２は、リブ１３の最も板厚の薄い場所で、上記の所望する挟持力でリブ１３を挟持できるようになっている。また、リブ１３の最も薄い部分の板厚は、取付板２３、第１支持板２４、及び第２支持板２５のパネル本体２１に着地している部分の板厚よりも厚い。

ワイヤハーネス１１は、複数本の電線１４と、複数の電線１４の両端に接続された図示しないコネクタと、を有する。
クランプ１２は、ワイヤハーネス１１の複数の電線１４を束ねた状態に保持する保持部１６、及び保持部１６に一体の一対の挟持片１７を有する。クランプ１２の保持部１６は、ワイヤハーネス１１の軸線方向に延びるスリット１６ａを有する円筒状である。保持部１６は、当該保持部１６の内側に複数の電線１４を束ねた状態に包み込むように保持する。一対の挟持片１７のうちの一方の挟持片１７は、保持部１６のスリット１６ａに沿う一方縁から突出し、他方の挟持片１７は、保持部１６のスリット１６ａに沿う他方縁から突出する。一対の挟持片１７は、リブ１３を板厚方向の両側から挟持することにより、クランプ１２をリブ１３に取り付ける。

クランプ１２のリブ１３への取付方向は、リブ１３の突出方向Ｘと反対方向であり、突出方向Ｘに沿う。クランプ１２に保持されたワイヤハーネス１１の電線１４は、突出方向Ｘに直交する。このため、リブ１３の突出方向Ｘと反対方向にクランプ１２を移動させてクランプ１２をリブ１３に取り付けた状態では、ワイヤハーネス１１の電線１４の軸線は、リブ１３の架設方向Ｙに沿って延びる。リブ１３は、パネル本体２１の裏面２１ｂに対し略平行であるため、ワイヤハーネス１１の電線１４のうち、クランプ１２に保持された部分は、パネル本体２１の裏面２１ｂに対し平行な状態に配策される。

図１に示すように、ワイヤハーネス１１のクランプ構造１０において、取付台２２は、ワイヤハーネス１１の配策経路に沿う位置に設けられている。そして、ワイヤハーネス１１のクランプ構造１０では、リブ１３は、取付台２２の内側に設けられ、かつパネル本体２１の裏面２１ｂに着地しておらず、このようなリブ１３に対し、ワイヤハーネス１１を保持したクランプ１２が取り付けられている。つまり、クランプ１２の取付位置は、パネル本体２１における取付台２２の設置場所とは異なる場所ではなく、取付台２２であると言える。

上記取付台２２、リブ１３及び構造面２６を有するインストルメントパネル２０は以下のように成形される。
図５に示すように、本実施形態の取付台２２は、図示しない金型を用いて成形されるが、取付台２２の取付ボス２３ｅを成形可能とするため、金型の抜き方向Ｎは、矢印Ｎに示す方向となる。一方、取付台２２の内側に空洞部Ｓを形成しつつ、リブ１３を成形可能とするため、金型には、図示しない金型部品が用いられるが、金型部品のスライド方向Ｍは、矢印Ｍに示す方向となる。スライド方向Ｍは、抜き方向Ｎとは異なる方向であり、リブ１３の突出方向Ｘと一致する。このようなインストルメントパネル２０において、スライド方向Ｍに沿ってインストルメントパネル２０から離れた位置には構造面２６は存在せず、構造面２６は、スライド方向Ｍとは異なる方向に位置している。つまり、取付台２２は、空洞部Ｓが構造面２６に向かないように形成されている。よって、スライド方向Ｍヘスライドさせた金型部品が構造面２６に干渉することがない。

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）リブ１３は、取付台２２における取付板２３の内面２３１と第１支持板２４の内面２４１に架設されるため、リブ１３はパネル本体２１の裏面２１ｂから離間し、パネル本体２１に着地することはない。このため、パネル本体２１に、ワイヤハーネス１１を取り付けるためのリブ１３を設けても、パネル本体２１の意匠面となる表面２１ａにヒケが発生することを防止できる。

（２）インストルメントパネル２０は、部品３０を取り付けるための取付台２２を備えるとともに、インストルメントパネル２０には、ワイヤハーネス１１の配策経路が予め決められている。取付台２２の空洞部Ｓが構造面２６に向かないように取付台２２を形成しつつ、その取付台２２の内側にリブ１３を形成することで、ワイヤハーネス１１を配策経路に配策しつつ、その配策経路にワイヤハーネス１１を位置決めしても、パネル本体２１の意匠面にヒケが発生することを防止できる。さらに、リブ１３は、取付台２２を形成するための金型部品のスライド方向Ｍに沿って基端１３ａから先端１３ｂに向けて突出し、そのスライド方向Ｍの先にはリブ１３も構造面２６もない。したがって、インストルメントパネル２０の成形の制約無く、かつ意匠面に影響なくリブ１３を形成できる。

（３）リブ１３の架設方向Ｙは、ワイヤハーネス１１の電線１４の軸線の延びる方向に沿う。その結果、クランプ１２に保持された電線１４がパネル本体２１に干渉しにくくなるため、作業者がリブ１３にワイヤハーネス１１を保持したクランプ１２を組付け易い。

（４）リブ１３の先端１３ｂは、取付板２３のワイヤハーネス１１寄りの端部である第１長側縁２３ｃ及び第１支持板２４のワイヤハーネス１１寄りの端部である第１長側縁２４ｃよりも電線１４に向けて突出している。その結果、作業者がリブ１３を目視し易くなるため、リブ１３にクランプ１２を組付け易い。

（５）取付台２２は、部品３０を取り付けるためにインストルメントパネル２０に設けられた既存の構成である。この取付台２２の内側にリブ１３を設けることで、既存の構成を有効利用しながらインストルメントパネル２０の意匠面にヒケが発生することを防止できる。また、取付台２２の外面となる取付板２３の外面２３２や第１支持板２４の外面にリブ１３を設けることで、インストルメントパネル２０の意匠面にヒケが発生することを防止できるが、この場合は、インストルメントパネル２０を成形するための金型の構造を変更する必要があり、好ましくない。しかし、取付台２２の空洞部Ｓを形成するための金型部品を利用してリブ１３を形成するため、金型の構造を変更することなく、インストルメントパネル２０の意匠面にヒケが発生することを防止できる。

（６）リブ１３の板厚は、金型部品のスライド移動に依存して基端１３ａの方が先端１３ｂより厚くなるが、リブ１３の基端１３ａは第２支持板２５に連結され、パネル本体２１には着地していないため、リブ１３の板厚及び強度を確保しつつも、インストルメントパネル２０の意匠面にヒケが発生することを防止できる。

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
○ 実施形態において、リブ１３の先端１３ｂが、取付板２３の第１長側縁２３ｃ及び第１長側縁２４ｃよりもワイヤハーネス１１に向けて突出している場合に限らない。すなわち、第１長側縁２３ｃ及び第１長側縁２４ｃがリブ１３の先端１３ｂよりもワイヤハーネス１１に向けて突出していてもよいし、第１長側縁２３ｃ及び第１長側縁２４ｃがリブ１３の先端１３ｂと同じ位置に位置していてもよい。

○ 実施形態において、リブ１３は取付板２３、第１支持板２４、及び第２支持板２５の中央部分に架け渡されているが、このような構成に限らない。リブ１３が車体のパネル本体２１に着地せず、パネル本体２１寄りの挟持片１７がパネル本体２１とリブ１３との間に入り込める程度の空間があるような構成であればよい。

○ リブ１３の下面１３ｃがパネル本体２１の裏面２１ｂに対し平行でなく、リブ１３の架設方向Ｙが、ワイヤハーネス１１の電線１４の延びる方向と一致していなくてもよい。

○取付台２２の形状は適宜変更してもよい。例えば、取付台２２は、部品３０が取り付けられる取付板２３の３つの側縁がパネル本体２１から立設された支持板によって支持されており、取付板２３がパネル本体２１から離間していてもよい。この場合、取付板２３を支持する３つの支持板のうち、内面が向き合う２つの支持板のうちの一方によって第１取付台形成板が構成され、他方によって第２取付台形成板が構成される。

○ ワイヤハーネス１１のクランプ構造が設けられるパネルは、インストルメントパネル２０以外の樹脂製のパネルであってもよく、車両ドアの内装面を構成するパネルであってもよい。

○ 取付台２２は、第１取付台形成板としての取付板２３と、第２取付台形成板としての第１支持板２４の２枚から構成され、第２支持板２５を備えなくてもよい。

１０…クランプ構造、１１…ワイヤハーネス、１２…クランプ、１３…リブ、１３ｂ…先端、１４…電線、１６…保持部、１７…挟持片、２０…パネルとしてのインストルメントパネル、２１…パネル本体、２２…取付台、２３…第１取付台形成板としての取付板、２４…第２取付台形成板としての第１支持板、２３１，２４１…内面、Ｘ…突出方向、Ｙ…架設方向。

Claims (3)

1. 複数本の電線を有するワイヤハーネスと、
   前記ワイヤハーネスの複数の前記電線を束ねた状態に保持する保持部、及び前記保持部に一体であり、前記電線の周方向に対向する一対の挟持片を有するクランプと、
   車体が備える合成樹脂製のパネルに設けられるとともに、前記保持部に前記電線を保持した前記クランプの前記挟持片によって挟持されるリブと、を含むワイヤハーネスのクランプ構造であって、
   前記パネルは、パネル本体と、
   前記パネル本体から立設され、前記パネル本体に部品を取り付けるための取付台と、を有し、
   前記取付台は、前記パネル本体から立設される第１取付台形成板、及び前記第１取付台形成板に向き合う第２取付台形成板を有するとともに、一方向に開口し、
   前記リブは、前記第１取付台形成板及び第２取付台形成板の向かい合う内面同士に架設されていることを特徴とするワイヤハーネスのクランプ構造。
2. 前記リブの架設方向は、前記ワイヤハーネスの前記電線の延びる方向に一致することを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスのクランプ構造。
3. 前記リブにおいて前記パネル本体に対向する面に沿い、かつ前記架設方向に交差する方向を前記リブの突出方向とすると、前記リブの前記突出方向の先端は前記ワイヤハーネス寄りの端部であり、
   前記リブの先端は、前記第１取付台形成板の前記ワイヤハーネス寄りの端部及び前記第２取付台形成板の前記ワイヤハーネス寄りの端部よりも前記電線に向けて突出していることを特徴とする請求項２に記載のワイヤハーネスのクランプ構造。

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