JP7156444B1

JP7156444B1 - 運搬工具および運搬工具の設置方法

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Publication number: JP7156444B1
Application number: JP2021082688A
Authority: JP
Inventors: 翔河野
Original assignee: MITSUBISHI ELECTRIC BUILDING SOLUTIONS CORPORATION
Current assignee: MITSUBISHI ELECTRIC BUILDING SOLUTIONS CORPORATION
Priority date: 2021-05-14
Filing date: 2021-05-14
Publication date: 2022-10-19
Anticipated expiration: 2041-05-14
Also published as: CN117295676A; JP2022175910A; KR102624747B1; WO2022239443A1; KR20230151066A

Abstract

【課題】安定して手すりに設置できる運搬工具および運搬工具の設置方法を提供する。【解決手段】運搬工具は、乗客コンベアの両側の手すりの上方において両側の手すりに掛け渡され、中間部に揚重装置が設けられた棒部材と、棒部材の両側の端部にそれぞれ固定された一対の結合部材と、一対の結合部材のそれぞれの下側において、結合部材と固定され、両側の手すりのそれぞれを両側方から把持することで両側の手すりのそれぞれに固定された一対の支持部材と、を備えた。【選択図】図１

Description

本開示は、運搬工具および運搬工具の設置方法に関する。

特許文献１は、乗客コンベアの部品の運搬工具を開示する。当該運搬工具によれば、揚重装置は、乗客コンベアの手すりに掛け渡された棒部材に取り付けられる。揚重装置は、乗客コンベアの保守作業の際に、乗客コンベアの構成部品を効率よく運搬し得る。

特開２０２０－１９３０７９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の運搬工具において、棒部材は、手すりに置かれた支持部材によって鉛直方向に荷重を支持され、ベルト部によって水平方向に引っ張られることで位置が固定される。このため、部品を運搬している間、棒部材の位置が手すりに対して移動し得る。

本開示は、上述の課題を解決するためになされた。本開示の目的は、安定して手すりに設置できる運搬工具および運搬工具の設置方法を提供することである。

本開示に係る運搬工具は、乗客コンベアの両側の手すりの上方において前記両側の手すりに両側の端部がそれぞれ掛け渡され、中間部に揚重装置が設けられた棒部材と、前記棒部材の両側の端部にそれぞれ固定された一対の結合部材と、前記一対の結合部材のそれぞれの下方に配置され、前記一対の結合部材とそれぞれ固定され、前記両側の手すりのそれぞれを両側方から把持することで前記両側の手すりのそれぞれに固定された一対の支持部材と、前記一対の結合部材を前記一対の支持部材にそれぞれ固定する一対の取付体と、を備え、前記一対の支持部材の一方は、前記両側の手すりの一方において当該手すりの一側方の湾曲面に沿うように当該手すりに配置される第１支持体と、前記両側の手すりの一方において当該手すりの他側方の湾曲面に沿うように当該手すりに配置される第２支持体と、前記第１支持体と前記第２支持体とが前記両側の手すりの一方を前記一側方と前記他側方とから把持するように前記第１支持体と前記第２支持体とを連結する連結体と、を有し、前記第１支持体は、前記連結体が通される連結穴と、取付穴と、を有し、前記一対の取付体の一方は、前記取付穴において前記第１支持体に固定され、前記一対の結合部材の一方は、前記一対の取付体の一方に固定される。

本開示に係る運搬工具の設置方法は、乗客コンベアの両側の手すりに運搬工具の支持部材をそれぞれ固定する第１固定工程と、第１固定工程の後に行われ、手すりに取り付けられた一対の支持部材に運搬工具の一対の結合部材をそれぞれ固定する第２固定工程と、第２固定工程の後に行われ、一対の支持部材にそれぞれ取り付けられた一対の結合部材に運搬工具の棒部材の両側の端部を固定する第３固定工程と、を備えた。

本開示によれば、運搬工具の支持部材は、手すりを両側方から把持することで手すりに固定される。このため、安定して手すりに設置できる。

実施の形態１における運搬工具が適用された乗客コンベアの要部を示す図である。実施の形態１における運搬工具が適用された乗客コンベアの保守作業を示す図である。実施の形態１における運搬工具の支持部材の斜視図である。実施の形態１における運搬工具の支持部材の分解断面図である。実施の形態１における運搬工具の連結部材の斜視図である。実施の形態１における運搬工具を設置する方法の第１固定工程が行われた乗客コンベアの要部を示す図である。実施の形態１における運搬工具を設置する方法の第２固定工程が行われた乗客コンベアの要部を示す図である。実施の形態１における運搬工具を設置する方法の第３固定工程が行われた乗客コンベアの要部を示す図である。

本開示を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一または相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。

実施の形態１．
図１は実施の形態１における運搬工具が適用された乗客コンベアの要部を示す図である。

図１には、保守作業が行われる状態の乗客コンベアが示される。例えば、乗客コンベアは、エスカレーター１である。エスカレーター１が通常運転されるとき、乗客は、移動経路２を移動して上階と下階との間を移動する。

一対の欄干３は、移動経路２の両側に設けられる。一対の手すり４の各々は、無端状のベルトである。一対の手すり４は、一対の欄干３の外周にそれぞれ設けられる。複数のステップ軸５は、移動経路２の下部に設けられる。複数のステップ６は、複数のステップ軸５にそれぞれ取り付けられる。ドライブユニット７は、移動経路２の下方に設けられる。開口部８は、保守作業において、複数のステップ６のうちいくつかが取り外されることで、移動経路２の下部に形成される。図１には、開口部８からドライブユニット７が露出している状態が示される。

運搬工具９は、エスカレーター１において開口部８の上方に設けられる。運搬工具９は、棒部材１０と一対の結合部材１１と一対の支持部材１２と揚重装置１３とを備える。

例えば、棒部材１０は、単管である。棒部材１０は、一対の手すり４の上方において一対の手すり４に掛け渡されるよう配置される。具体的には、棒部材１０の一端部は、一対の手すり４の一方の上方に位置する。棒部材１０の他端部は、一対の手すり４の他方の上方に位置する。

一対の結合部材１１の各々は、同様の構成を備える。一対の結合部材１１の一方は、一対の手すり４の一方の上方において棒部材１０の一端部に取り付けられる。一対の結合部材１１の他方は、一対の手すり４の他方の上方において棒部材１０の他端部に取り付けられる。

一対の支持部材１２の各々は、同様の構成を備える。一対の支持部材１２の一方は、手すり４を両側方から把持することで、一対の手すり４の一方に取り付けられる。一対の支持部材１２の一方は、一対の結合部材１１の一方と固定される。一対の支持部材１２の一方において、当該支持部材１２の手すり４と対向する面は、一対の手すり４の一方に接する。一対の支持部材１２の他方は、一対の支持部材１２の一方と同様の状態で、一対の手すり４の他方に取り付けられる。

例えば、揚重装置１３は、チェーンブロックである。揚重装置１３は、棒部材１０の中間部に取付具を介して取り付けられる。

次に、図２を用いて、エスカレーター１の保守作業を説明する。
図２は実施の形態１における運搬工具が適用された乗客コンベアの保守作業を示す図である。

保守作業において、作業員は、開口部８を介して移動経路２の下方に設けられた装置の点検作業、交換作業、等を行う。

図２に示されるように、例えば、運搬工具９は、保守作業の際にエスカレーター１のドライブユニット７の構成部品であるディスクブレーキ７ａを運搬する際に用いられる。運搬工具９の揚重装置１３は、開口部８を介して当該ディスクブレーキ７ａを揚重する。この際、図２には図示されないが、一対の支持部材１２の各々は、手すり４を把持する力および手すり４との間に生じる摩擦力によって運搬工具９の荷重と当該ディスクブレーキ７ａの荷重とを支持する。このため、一対の支持部材１２の各々は、手すり４に対して容易に移動しない。

次に、図３を用いて、運搬工具９の支持部材１２を説明する。
図３は実施の形態１における運搬工具の支持部材の斜視図である。

図３は、一対の支持部材１２のうちの一方を示す。例えば、支持部材１２の外形は、支持部材１２の長手方向の断面において、常に同一の形状となる。支持部材１２は、一対の支持体１４と複数の連結体１５と取付体１６とを備える。

第１支持体および第２支持体である一対の支持体１４の各々は、同様の構成を備える。一対の支持体１４の各々は、把持部１７と密着部１８と連結部１９とを備える。

把持部１７は、平坦面１７ａと湾曲面１７ｂとを備える。平坦面１７ａと湾曲面１７ｂとは、支持部材１２の長手方向に伸びる。湾曲面１７ｂの形状は、図２には図示されない手すり４の湾曲した側面と同じ形状である。湾曲面１７ｂの一端は、平坦面１７ａの一端に繋がる。

例えば、密着部１８は、ゴム板である。密着部１８は、把持部１７の湾曲した内側の面に沿って設けられる。密着部１８は、把持部１７の平坦面１７ａから湾曲面１７ｂにわたって設けられる。

例えば、連結部１９は、直方体に形成される。連結部１９の長手方向は、支持部材１２の長手方向を向く。連結部１９は、把持部１７の湾曲した外側の面において、平坦面１７ａに固定される。連結部１９は、１つ以上の取付穴１９ａと複数の連結穴１９ｂとを備える。実施の形態１において、連結部１９は、２つの取付穴１９ａを備える。

取付穴１９ａは、雌ねじである。２つの取付穴１９ａは、連結部１９の長手方向において連結部１９の両側の端部にそれぞれ設けられる。２つの連結穴１８ａは、連結部１９の平坦面１７ａと固定された面とは反対側の面において、平坦面１７ａと垂直に設けられる。

複数の連結穴１９ｂの各々は、連結部１９の長手方向に垂直な方向かつ平坦面１７ａに平行な方向に連結部１９を貫通する。複数の連結穴１９ｂは、連結部１９の長手方向に並ぶ。

複数の連結体１５は、一対の支持体１４を連結する。例えば、複数の連結体１５の各々は、連結ボルト１５ａと連結ナット１５ｂとである。連結ボルト１５ａは、連結穴１９ｂに挿通される。連結ナット１５ｂは、連結ボルト１５ａに締め込まれる。

例えば、取付体１６は、アイボルトである。取付体１６は、挿通部２０と取付部２１とを備える。挿通部２０は、雄ねじである。挿通部２０は、支持体１４におけるいずれかの取付穴１９ａに挿入される。例えば、取付部２１は、環状に形成される。取付部２１の空洞部分は、支持体１４の長手方向を向く。

次に、図４を用いて、運搬工具９の支持部材１２を手すり４に取り付ける方法を説明する。
図４は実施の形態１における運搬工具の支持部材の分解断面図である。

図４には、一対の支持部材１２の一方と一対の欄干３の一方と一対の手すり４の一方とが示される。支持部材１２の一対の支持体１４の一方において、把持部１７は、移動経路２の側である手すり４の一側方に配置される。支持部材１２の一対の支持体１４の他方において、把持部１７は、移動経路２とは反対側である手すり４の他側方に配置される。

その後、一対の支持体１４は、連結部１９の複数の連結穴１９ｂに挿通される連結ボルト１５ａによって連結される。一対の支持体１４は、手すり４を手すり４の両側方から把持する。一対の支持体１４の間には隙間が形成される。一対の支持体１４が連結された状態において、密着部１８は、手すり４の曲面および上面に密着する。

一対の支持体１４が連結された後、取付体１６は、一対の支持体１４に取り付けられる。

次に、図５を用いて、運搬工具９の結合部材１１を説明する。
図５は実施の形態１における運搬工具の連結部材の斜視図である。

図５は、一対の結合部材１１の一方と一対の支持部材１２の一方の要部とを示す。

例えば、結合部材１１は、足場用クランプである。結合部材１１は、第１開閉部２２と第２開閉部２３と開閉ボルト部２４と開閉ナット部２５と固定部２６とを備える。

第１開閉部２２は、略Ｌ字型に湾曲して形成される。第１開閉部２２は、一端部に第１軸２７を備える。第１開閉部２２は、他端部に第２軸２８を備える。

第２開閉部２３は、略円弧状に形成される。第２開閉部２３の一端部は、第１軸２７を支点として、第１開閉部２２と回転可能に繋がる。第２開閉部２３は、他端部において、第２開閉部２３が回転する接線方向に開口する調整孔２９を備える。

開閉ボルト部２４の長手方向の一端部は、第２軸２８を支点として、第１開閉部２２と回転可能に繋がる。具体的には、開閉ボルト部２４は、第２開閉部２３が第１開閉部２２に対して回転する平面と同一の平面を回転し得るよう設けられる。開閉ボルト部２４の長手方向の他端部は、第２開閉部２３の調整孔２９に挿通可能に形成される。

開閉ナット部２５は、開閉ボルト部２４に対応するナットである。

固定部２６は、第１開閉部２２の他端側に設けられる。例えば、固定部２６は、第１開閉部２２を貫通するボルトである。固定部２６は、支持部材１２の取付体１６における取付部２１に取り付け可能に設けられる。

結合部材１１は、固定部２６によって支持部材１２に固定される。この際、第１開閉部２２の一端側は、支持部材１２の連結部１９に接する。第１開閉部２２の他端側は、支持部材１２の取付体１６に接する。第２開閉部２３と開閉ボルト部２４とは、第１開閉部２２に対して９０度程度まで回転し得る。

開閉ボルト部２４が第２開閉部２３の調整孔２９に挿通された状態において、結合部材１１は、第１開閉部２２と第２開閉部２３と開閉ボルト部２４とで形成される円環状の空間である開閉口３０を形成する。当該状態で開閉ナット部２５が開閉ボルト部２４に締め込まれることで、結合部材１１は、閉状態となる。図示されないが、開閉ボルト部２４が調整孔２９に挿通されない状態において、結合部材１１は、開状態となる。

結合部材１１が開状態である場合に、棒部材１０は、結合部材１１の開閉口３０が形成される位置に配置され得る。棒部材１０が結合部材１１の開閉口３０に配置された状態で結合部材１１が閉状態となることで、棒部材１０は、結合部材１１に固定される。

次に、図６から図８を用いて、運搬工具９をエスカレーター１に設置する方法を説明する。
図６は実施の形態１における運搬工具を設置する方法の第１固定工程が行われた乗客コンベアの要部を示す図である。図７は実施の形態１における運搬工具を設置する方法の第２固定工程が行われた乗客コンベアの要部を示す図である。図８は実施の形態１における運搬工具を設置する方法の第３固定工程が行われた乗客コンベアの要部を示す図である。

図６には、一対の支持部材１２の一方が示される。運搬工具の設置方法の第１固定工程において、一対の支持部材１２は、一対の手すり４にそれぞれ固定される。この際、一対の支持部材１２の各々は、長手方向が手すり４の移動方向を向くように固定される。

その後、運搬工具の設置方法の第２固定工程が行われる。図７に示されるように、第２固定工程において、一対の結合部材１１は、一対の支持部材１２にそれぞれ固定される。この際、一対の結合部材１１の一方は、開閉口３０が一対の結合部材１１の他方を向くように固定される。一対の結合部材１１の他方は、開閉口３０が一対の結合部材１１の一方を向くように固定される。

その後、運搬工具の設置方法の第３固定工程が行われる。図８に示されるように、第３固定工程において、棒部材１０は、開閉口３０において一対の結合部材１１のそれぞれに固定される。

その後、運搬工具の設置方法の揚重装置取付工程が行われる。揚重装置取付工程において、図８には図示されない揚重装置１３は、棒部材１０の中間位置に取り付けられる。揚重装置取付工程が終了した場合、運搬工具９の設置が完了する。

以上で説明した実施の形態１によれば、運搬工具９は、棒部材１０と一対の結合部材１１と一対の支持部材１２とを備える。一対の支持部材１２は、エスカレーター１において両側の手すり４のそれぞれを両側方から把持することで両側の手すり４にそれぞれ固定される。このため、運搬工具９を安定して設置できる。

また、支持部材１２は、第１支持体である一対の支持体１４の一方と第２支持体である一対の支持体１４の他方と連結ボルト１５ａと連結ナット１５ｂとを備える。このため、支持部材１２は、手すり４を適切な力で把持することができる。

また、一対の結合部材１１の一方は、一対の支持部材１２の一方が手すり４に固定された状態で棒部材１０を着脱自在に固定する。このため、運搬工具９を設置する際に、棒部材１０を仮設置した後、当該棒部材１０を一度取り外してから一対の支持部材１２の取り付け位置を容易に調整することができる。その結果、運搬工具９を設置する作業の効率を向上できる。

また、一対の結合部材１１は、第１開閉部２２と第２開閉部２３と開閉ボルト部２４と開閉ナット部２５とを有する。このため、一対の結合部材１１は、棒部材１０を容易に着脱することができる。また、径が異なる様々な種類の棒部材１０を固定することができる。

なお、棒部材１０は、長手方向に伸縮可能に設けられてもよい。例えば、棒部材１０は、図示されない第１棒部材と第２棒部材とから構成されてもよい。この場合、第１棒部材は、内部に空洞を有する。第２棒部材は、第１棒部材の空洞の内部を移動可能な径を有する。第２棒部材が第１棒部材の内部を移動することで、棒部材１０は、長手方向に伸縮する。このため、運搬工具９は、一対の手すり４の間の距離が異なる複数のエスカレーター１に適用することができる。また、手すり４に対して移動経路２とは反対側に存在する物体と棒部材１０とが干渉することを抑制できる。

また、運搬工具の設置方法は、第１固定工程と第２固定工程と第３固定工程とを備える。第１固定工程および第２固定工程において、一対の支持部材１２と一対の結合部材１１とは、棒部材１０で連結されることなくそれぞれ独立に設置される。このため、運搬工具の設置を容易に行うことができる。

なお、第３固定工程の後に、エスカレーター１を稼働させて複数のステップ６と手すり４とを連動して移動させる移動工程が行われてもよい。この際、棒部材１０が運搬工具９の運搬する部品であるディスクブレーキ７ａの上方に位置するように手すり４を移動させてもよい。このため、運搬工具９の位置を容易に調整することができる。

また、エスカレーター１が複数のドライブユニット７を有する場合、１つ目のドライブユニット７におけるディスクブレーキ７ａの運搬作業が完了した後に、移動工程が行われてもよい。この場合、運搬工具９は、手すり４に設置された状態で２つ目以降のドライブユニット７の上方まで移動される。このため、運搬工具９を取り外すことなく複数のドライブユニット７の保守作業を行うことができる。また、開口部８が手すり４に設置された運搬工具９と連動して移動するため、保守作業において、新たに複数のステップ６を取り外す作業を省くことができる。その結果、保守作業の効率が向上する。

なお、取付穴１９ａは、連結部１９の長手方向における連結部１９の中央部に設けられてもよい。

１エスカレーター、２移動経路、３欄干、４手すり、５ステップ軸、６ステップ、７ドライブユニット、７ａディスクブレーキ、８開口部、９運搬工具、１０棒部材、１１結合部材、１２支持部材、１３揚重装置、１４支持体、１５連結体、１５ａ連結ボルト、１５ｂ連結ナット、１６取付体、１７把持部、１７ａ平坦面、１７ｂ湾曲面、１８密着部、１８ａ連結穴、１９連結部、１９ａ取付穴、１９ｂ連結穴、２０挿通部、２１取付部、２２第１開閉部、２３第２開閉部、２４開閉ボルト部、２５開閉ナット部、２６固定部、２７第１軸、２８第２軸、２９調整孔、３０開閉口

Claims

乗客コンベアの両側の手すりの上方において前記両側の手すりに両側の端部がそれぞれ掛け渡され、中間部に揚重装置が設けられた棒部材と、
前記棒部材の両側の端部にそれぞれ固定された一対の結合部材と、
前記一対の結合部材のそれぞれの下方に配置され、前記一対の結合部材とそれぞれ固定され、前記両側の手すりのそれぞれを両側方から把持することで前記両側の手すりのそれぞれに固定された一対の支持部材と、
前記一対の結合部材を前記一対の支持部材にそれぞれ固定する一対の取付体と、
を備え、
前記一対の支持部材の一方は、
前記両側の手すりの一方において当該手すりの一側方の湾曲面に沿うように当該手すりに配置される第１支持体と、
前記両側の手すりの一方において当該手すりの他側方の湾曲面に沿うように当該手すりに配置される第２支持体と、
前記第１支持体と前記第２支持体とが前記両側の手すりの一方を前記一側方と前記他側方とから把持するように前記第１支持体と前記第２支持体とを連結する連結体と、
を有し、
前記第１支持体は、
前記連結体が通される連結穴と、
取付穴と、
を有し、
前記一対の取付体の一方は、前記取付穴において前記第１支持体に固定され、
前記一対の結合部材の一方は、前記一対の取付体の一方に固定される運搬工具。
前記一対の結合部材の一方は、前記一対の支持部材の一方が前記両側の手すりの一方に固定された状態で前記棒部材を着脱自在に固定する請求項１に記載の運搬工具。
前記一対の結合部材の一方は、
一端部に第１軸を有し、他端部に第２軸を有する第１開閉部と、
前記第１軸において一端部が前記第１開閉部に対して回転可能に繋げられ、他端部に調整孔が形成された第２開閉部と、
前記第２軸において一端部が前記第１開閉部に対して回転可能に繋げられ、他端部が前記第２開閉部の前記調整孔に挿通可能な開閉ボルト部と、
前記第１開閉部と前記第２開閉部と前記開閉ボルト部とで形成される空間に前記棒部材が配置された状態で前記棒部材を着脱自在に固定するよう前記調整孔に挿通された前記開閉ボルト部の他端に締め込まれる開閉ナット部と、
を有した請求項２に記載の運搬工具。
前記一対の結合部材の一方が前記一対の取付体の一方に固定された際に、前記第１開閉部の前記一端部が前記第１支持体に接し、前記第１開閉部の前記他端部が前記取付体に接する請求項３に記載の運搬工具。
前記棒部材は、長手方向に伸縮する請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の運搬工具。
乗客コンベアの両側の手すりに請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の運搬工具の支持部材をそれぞれ固定する第１固定工程と、
前記第１固定工程の後に行われ、前記手すりに取り付けられた前記一対の支持部材に前記運搬工具の一対の結合部材をそれぞれ固定する第２固定工程と、
前記第２固定工程の後に行われ、前記一対の支持部材にそれぞれ取り付けられた前記一対の結合部材に前記運搬工具の棒部材の両側の端部を固定する第３固定工程と、
を備えた運搬工具の設置方法。
前記第３固定工程の後に行われ、前記乗客コンベアのステップと前記両側の手すりとを連動して移動させることで前記棒部材を前記運搬工具が運搬する部品の上方に移動させる移動工程、
を備えた請求項６に記載の運搬工具の設置方法。