JP7125378B2 - 配送管理装置、配送管理方法、及びプログラム - Google Patents

Description

本発明は、配送管理装置、配送管理方法、及びプログラムに関する。

配送車で配送した荷物のユーザに引き渡す際に、荷物の受け渡し場所として、配送車とユーザとの待ち合わせ場所を設定する荷物配送システムがある（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１９－２８８６２号公報

上記特許文献１に開示された荷物配送システムでは、ユーザが受け渡し場所の近くにいても、ユーザが受取に行くことができず、荷物の受け渡しができないことがあった。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、荷物の受け渡しを促進することができる配送管理装置、配送管理方法、及びプログラムを提供することを目的の一つとする。

この発明に係る配送管理装置、配送管理方法、及びプログラムは、以下の構成を採用した。
（１）：この発明の一態様に係る配送管理装置は、荷物の受取指定場所を示す第１情報を取得する取得部と、前記荷物を配送する第１車両において発信された情報であって、前記荷物の配達状況を示す第２情報を受信する受信部と、前記第１情報及び前記第２情報に基づいて、前記荷物が到着間近であることを示す第１所定条件が満たされるか否かを判定する判定部と、前記判定部により前記第１所定条件が満たされると判定された場合に、前記荷物が到着することに関する情報を前記荷物の受取者が管理する第１端末装置に出力させるための第３情報を前記第１端末装置に送信する送信部と、を備える、配送管理装置である。

（２）：上記（１）の態様において、前記第１所定条件は、前記第１車両が前記受取指定場所から見て第１所定距離内に存在することと、前記第１車両が、前記受取指定場所までの所要時間が第１所定時間内となる範囲内に存在することのうち少なくとも一方である、ものである。

（３）：上記（１）または（２）の態様において、前記第１端末装置の位置を取得する位置取得部をさらに備え、前記判定部は、前記位置取得部により取得された前記第１端末装置の位置に基づいて、前記第１端末装置が、前記受取指定場所に、前記荷物の到着に間に合うように移動可能であることを示す第２所定条件が満たされるか否かを判定し、前記送信部は、前記判定部により前記第２所定条件が満たされると判定されたことを条件として、前記第３情報を前記第１端末装置に送信する、ものである。

（４）：上記（３）の態様において、前記第２所定条件は、前記第１端末装置が前記受取指定場所から見て第２所定距離内に存在することと、前記第１端末装置が、前記受取指定場所までの所要時間が第２所定時間内となる範囲内に存在することのうち少なくとも一方である、ものである。

（５）：上記（４）の態様において、前記判定部は、前記第１端末装置が第２車両に搭載されて移動中であると推定される場合に、前記第２所定距離を、前記第１端末装置が前記第２車両に搭載されて移動中でない場合よりも長い距離とし、または前記第２所定時間を、前記第１端末装置が前記第２車両に搭載されて移動中でない場合よりも長い時間として、前記第２所定条件を判定する、ものである。

（６）：上記（３）から（５）のいずれかの態様において、前記送信部は、前記位置取得部が取得した前記第１端末装置の位置に関する第４情報を、前記第１車両により配送を行う配送者が管理する第２端末装置に送信する、ものである。

（７）：上記（６）の態様において、前記送信部による前記第２端末装置への前記第４情報の送信の可否を設定する設定部をさらに備え、前記設定部は、前記受取者の許可に応じて、前記第４情報の送信を可能に設定する、ものである。

（８）：上記（３）から（７）のいずれかの態様において、前記第１車両の配送ルートを管理する管理部をさらに備え、前記管理部は、前記判定部により前記第２所定条件を満たされないと判定された場合に、前記配送ルートを調整する、ものである。

（９）：上記（３）から（８）のいずれかの態様において、前記取得部は、前記受取指定場所における不在配達の可否に関する第５情報を取得し、前記送信部は、前記判定部により前記第２所定条件が満たされないと判定され、かつ前記取得部により取得された前記第５情報に基づいて、不在配達が可能と判定した場合に、不在配達が可能である旨を示す情報を、前記第１車両により配送を行う配送者が管理する第２端末装置に送信する、ものである。

（１０）：上記（１）から（９）のいずれかの態様において、前記送信部は、前記第１端末装置が第２車両内に存在すると推定される場合には、前記第３情報を、前記第１端末装置に代えてまたは加えて前記第２車両に送信する、ものである。

（１１）：上記（１）から（１０）のいずれかの態様において、前記送信部は、前記送信部が前記第３情報を前記第１端末装置に送信した後に、前記受取者によって発信させられた応答情報を前記受信部が受信した場合に、前記応答情報に関する第６情報を、前記第１車両により配送を行う配送者が管理する第２端末装置に送信する、ものである。

（１２）：この発明の一態様に係る配送管理装置は、荷物の受取指定場所を示す第１情報を取得する取得部と、前記荷物を配送する第１車両において発信された情報であって、前記荷物の配達状況を示す第２情報を受信する受信部と、前記第１情報及び前記第２情報に基づいて、前記荷物が前記受取指定場所に到着するまでにかかる所要時間を推定し、推定した所要時間が所定の規定時間を超えるか否かを判定する推定部と、推定した所要時間が前記規定時間を超えると前記推定部が判定した場合に、前記規定時間以内に荷物が到着しないことに関する情報を前記荷物の受取者が管理する第１端末装置に出力させるための第７情報を前記第１端末装置に送信する送信部と、を備える、配送管理装置である。

（１３）：上記（１２）の態様において、前記送信部は、推定した所要時間が前記規定時間以下であると前記推定部が判定した場合に、前記荷物が到着することに関する情報を前記荷物の受取者が管理する第１端末装置に出力させるための第３情報を前記第１端末装置に送信する、ものである。

（１４）：（１２）または（１３）の態様において、前記取得部は、ユーザが指定する前記規定時間に関する情報を取得し、前記推定部は、複数の規定時間ごとの判定を実行可能である、ものである。

（１５）：この発明の一態様に係る配送管理方法は配送管理装置のコンピュータが、荷物の受取指定場所を示す第１情報を取得し、前記荷物を配送する第１車両において発信された情報であって、前記荷物の配達状況を示す第２情報を受信し、前記第１情報及び前記第２情報に基づいて、前記荷物が到着間近であることを示す第１所定条件が満たされるか否かを判定し、前記第１所定条件が満たされると判定された場合に、前記荷物が到着することを示す情報を前記荷物の受取者が管理する第１端末装置に出力させるための第３情報を前記第１端末装置に送信する、配送管理方法である。

（１６）：この発明の一態様に係るプログラムは、配送管理装置のコンピュータに、荷物の受取指定場所を示す第１情報を取得させ、前記荷物を配送する第１車両において発信された情報であって、前記荷物の配達状況を示す第２情報を受信させ、前記第１情報及び前記第２情報に基づいて、前記荷物が到着間近であることを示す第１所定条件が満たされるか否かを判定させ、前記第１所定条件が満たされると判定された場合に、前記荷物が到着することを示す情報を前記荷物の受取者が管理する第１端末装置に出力させるための第３情報を前記第１端末装置に送信させる、プログラムである。

（１）～（１６）によれば、荷物の受け渡しを促進することができる。
（２）によれば、配送車と受取指定場所との関係を多角的に把握することができる。
（３）によれば、ユーザに与える煩わしさを低減することができる。
（４）によれば、ユーザが荷物を受け取ることができる確率を高めて、荷物の受け渡しをさらに促進することができる。
（５）によれば、ユーザと受取指定場所との関係を多角的に把握することができる。
（６）によれば、配達の可否を配送車に伝達できるので、配送者の利便を向上させることができる。
（７）によれば、ユーザのプライバシーの保護に寄与することができる。
（８）によれば、ユーザの位置に応じて他の荷物の配送との調整を行うことにより、作業効率を図ることができる。
（９）によれば、不在配達の可否を容易に確認できるので、作業効率を向上させることができる。
（１０）によれば、荷物が到着することをユーザに報知できる確率を高めることができる。
（１１）によれば、ユーザからの応答を配送者が得られるので、作業効率を向上させることができる。
（１２）～（１４）によれば、ユーザが行動する際の選択の幅を広げることができる。

第１実施形態の配送管理システム１の一例を示す構成図である。 第１実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。 荷物の配送を行う際のユーザと配送車との関係を説明する説明図である。 第２実施形態の配送管理システム１の一例を示す構成図である。 第２実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。 第２実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。 第２実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。 配送管理装置４００において実行される処理の一例を示すフローチャートである。 配送管理装置４００において実行される処理の一例を示すフローチャートである。 第２実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。 荷物の配送を行う際のユーザと配送車との関係を説明する説明図である。 第３実施形態の配送管理システム１の一例を示す構成図である。 第３実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。

以下、図面を参照し、本発明の配送管理装置、配送管理方法、及びプログラムの実施形態について説明する。

＜第１実施形態＞
第１実施形態について説明する。図１は、第１実施形態の配送管理システム１の一例を示す構成図である。配送管理システム１は、例えば、配送車に搭乗した配送者が、受取者まで荷物を届けるにあたり、配送車と受取者とのすれ違いをなくしまたは少なくして、荷物の受け渡しを支援して促進するためのシステムである。以下の説明では、受取者を「ユーザ」とする。

配送管理システム１は、例えば、車載装置１００と、端末装置２００と、配送車車載装置３００と、配送管理装置４００と、を備える。車載装置１００は、例えば、入力装置１１０と、表示装置１２０と、ナビゲーション装置１３０と、車載制御部１４０と、車載通信装置１５０と、を備える。端末装置２００は、例えば、タッチパネル２１０と、端末制御部２２０と、端末通信装置２３０と、を備える。配送車車載装置３００は、例えば、配送車入力装置３１０と、配送車表示装置３２０と、配送車ナビゲーション装置３３０と、配送車制御部３４０と、配送車通信装置３５０と、を備える。

車載装置１００は、ユーザが乗車する車両に搭載される。ユーザが乗車する車両は、「第１車両」の一例である。ユーザは、配送管理装置４００により送信される情報を受信して取得する端末として、車載装置１００及び端末装置２００を備える。例えば、ユーザは、車両に乗車して移動しているときには、配送管理装置４００により送信される情報を車載装置１００により受信して取得し、車両に乗車していないときには、配送管理装置４００により送信される情報を端末装置２００により受信して取得する。ユーザは、車載装置１００及び端末装置２００の双方を管理する。車載装置１００及び端末装置２００は「第１端末装置」の一例である。

［車載装置１００］
車載装置１００における入力装置１１０は、ユーザである運転者などの乗員が入力する操作を行うための装置である。入力装置１１０は、例えば、ステアリングホイールやインストルメントパネルに設けられている。入力装置１１０は、ユーザによる入力操作があった場合に、入力情報を車載制御部１４０に出力する。入力情報には、例えば、配送車が到着する旨を示す到着情報を受けて、ユーザが配送者に伝達するメッセージを含む応答情報や、現在位置を配送車に知らせることを許可する許可情報等がある。配送車は、「第２車両」の一例であり、応答情報は、「第６情報」の一例である。

表示装置１２０は、車載制御部１４０の指示に基づいて、画像を表示する装置である。表示装置１２０は、画像を表示する装置であればよく、例えば、インストルメントパネルやその近傍に設けられた液晶ディスプレイでもよいし、フロントガラスに画像が投影されるヘッドアップディスプレイでもよい。また、例えば、表示装置１２０は、入力装置を有するタッチパネルに含まれていてもよい。

ナビゲーション装置１３０は、ナビＨＭＩ（Human machine Interface）と、ＧＮＳＳ(Global navigation Satellite system)におけるＧＰＳ（Global Positioning System）などの位置測位装置と、地図情報を記憶した記憶装置と、経路探索などを行う制御装置（ナビゲーションコントローラ）とを備える。ナビゲーション装置１３０は、位置測位装置によって特定された車両の位置から、ナビＨＭＩを用いて乗員によって入力された目的地まで移動するための経路（移動経路）を探索し、経路に沿って車両が走行できるように、ナビＨＭＩを用いて案内情を出力する。さらにナビゲーション装置１３０は、ユーザの現在地を示す位置情報などを車載制御部１４０に出力する。

車載制御部１４０は、入力装置１１０により出力される入力情報及びナビゲーション装置１３０により出力される位置情報を受け付ける。車載制御部１４０は、受け付けた入力情報及びナビ情報を、車載通信装置１５０を利用して、配送管理装置４００に送信する。車載制御部１４０は、配送管理装置４００により送信される各種情報を、車載通信装置１５０を利用して受信し、受信した各種情報に応じた画像を表示装置１２０に表示させる。車載制御部１４０は、例えば、配送管理装置４００により送信された、荷物が到着することに関する情報（以下、荷物到着情報）を荷物の受取者が管理する車載装置１００及び端末装置２００装置に出力させるための到着情報を、車載通信装置１５０を利用して受信する。このとき、車載制御部１４０は、到着情報に基づいて、荷物到着情報を表示装置１２０に表示させる。荷物到着関情報としては、例えば、荷物の内容（概要）、到着予想時刻、差出人などの情報が含まれる。到着情報は「第３情報」の一例である。

車載通信装置１５０は、例えば、セルラー網やＷｉ－Ｆｉ網を利用してネットワークＮＷにアクセス可能な無線通信装置である。車載通信装置１５０としては、例えば、ＴＣＵ（Telematics Communication Unit）などを用いてもよい。車載通信装置１５０は、車載制御部１４０により出力される入力情報や位置情報などを配送管理装置４００に送信する。車載通信装置１５０は、配送管理装置４００により送信される各種情報を受信して車載制御部１４０に出力する。

［端末装置２００］
端末装置２００は、例えば、ユーザが所有する携帯端末装置やタブレット等である。端末装置２００におけるタッチパネル２１０は、例えば、入力部２１２と、表示部２１４とを備える。入力部２１２は、例えば、ユーザの手動操作による入力操作を受け付ける。入力部２１２は、表示部２１４に設定されたＧＵＩ（Graphical User Interface）スイッチにより、ユーザによる入力操作を受け付ける。ＧＵＩスイッチは、例えば、選択ボタンなどの形態で表示される。ユーザによる入力操作は、例えば、ユーザがタッチパネルのＧＵＩスイッチに触れる（押下する）操作である。

入力部２１２は、ユーザによる入力操作があった場合に、入力情報を端末制御部２２０に出力する。入力情報には、例えば、応答情報や許可情報等が含まれる。表示部２１４は、端末制御部２２０の制御に基づく画像を表示する。

端末制御部２２０は、タッチパネル２１０により出力される入力情報等を受け付ける。端末制御部２２０は、タッチパネル２１０により出力される入力情報を、端末通信装置２３０を利用して、配送管理装置４００に送信する。端末制御部２２０は、配送管理装置４００により送信される各種情報を、端末通信装置２３０を利用して受信し、受信した各種情報に応じた画像をタッチパネル２１０の表示部２１４に表示させる。例えば、端末制御部２２０は、配送管理装置４００により送信された到着情報を受信した場合に、荷物が到着することに関する情報をタッチパネル２１０の表示部２１４に表示させる。端末装置２００は、図示しない位置測位装置を備え、位置測位装置は、端末装置２００の位置を計測して端末制御部２２０に出力する。端末制御部２２０は、出力された端末装置２００の位置を、位置情報として、端末通信装置２３０を利用して、配送管理装置４００に送信する。

端末通信装置２３０は、例えば、セルラー網やＷｉ－Ｆｉ網を利用してネットワークＮＷにアクセス可能な無線通信装置である。端末通信装置２３０は、端末制御部２２０により出力される入力情報や位置情報などを配送管理装置４００に送信する。端末通信装置２３０は、配送管理装置４００により送信される各種情報を受信して端末制御部２２０に出力する。

［配送車車載装置３００］
配送車車載装置３００における配送車入力装置３１０、配送車表示装置３２０、配送車ナビゲーション装置３３０、配送車制御部３４０、及び配送車通信装置３５０は、それぞれ車載装置１００における入力装置１１０、表示装置１２０、ナビゲーション装置１３０、車載制御部１４０、及び車載通信装置１５０と同様の構成であってよいが、取り扱う情報や処理等が異なる。

配送車入力装置３１０は、配送者などの乗員が入力する操作を行うための装置である。配送車入力装置３１０は、例えば、配送者の入力操作に基づいて、配送車制御部３４０において配達完了通知を生成するための情報を出力する。配送車表示装置３２０は、配送車制御部３４０の指示に基づいて、画像を表示する装置である。配送車ナビゲーション装置３３０は、配送車の現在地を示す配送車位置情報などを配送車制御部３４０に出力する。配送車制御部３４０は、配送車入力装置３１０により出力される情報を受け付け、配送車通信装置３５０を利用して、配送管理装置４００に送信する。

配送車制御部３４０は、配送車入力装置３１０により出力される情報に基づいて配達完了通知を生成する。配送車制御部３４０は、生成した配達完了通知を、配送車通信装置３５０を利用して、車載装置１００や端末装置２００に送信する。配送車制御部３４０は、配送車表示装置３２０に画像を表示させる制御を行う。配送車制御部３４０は、配送管理装置４００により送信される各種情報を、配送車通信装置３５０を利用して受信し、受信した各種情報に応じた画像を配送車表示装置３２０に表示させる。配送車通信装置３５０は、配送車制御部３４０により出力される各種情報を配送管理装置４００に送信する。配送車通信装置３５０は、配送管理装置４００により送信される各種情報を受信して配送車制御部３４０に出力する。

［配送管理装置４００］
配送管理装置４００は、例えば、通信部４１０と、制御部４２０と、記憶部４３０と、を備える。制御部４２０は、送受信部４２１と、取得部４２２と、判定部４２３と、を備える。制御部４２０は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などのハードウェアプロセッサがプログラム（ソフトウェア）を実行することにより実現される。これらの構成要素のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）などのハードウェア（回路部；circuitryを含む）によって実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアの協働によって実現されてもよい。プログラムは、予めＨＤＤ（Hard Disk Drive）やフラッシュメモリなどの記憶装置（非一過性記憶媒体）に格納されていてもよいし、ＤＶＤやＣＤ－ＲＯＭなどの着脱可能な記憶媒体（非一過性記憶媒体）に格納されており、記憶媒体がドライブ装置に装着されることでインストールされてもよい。記憶部４３０は、前述した記憶装置により実現される。

通信部４１０は、例えば、セルラー網やＷｉ－Ｆｉ網を利用してネットワークＮＷにアクセス可能な無線通信装置である。通信部４１０は、車載装置１００、端末装置２００、及び配送車車載装置３００によりネットワークＮＷを介して送信される各種情報を受信して、制御部４２０に出力する。通信部４１０は、制御部４２０により出力される各種の情報を、ネットワークＮＷを介して車載装置１００、端末装置２００、及び配送車車載装置３００に送信する。

制御部４２０における送受信部４２１は、判定部４２３、設定部４２５、及び管理部４２６で生成される各種情報を、通信部４１０を利用して、車載装置１００、端末装置２００、及び配送車車載装置３００に送信する。送受信部４２１は、車載装置１００、端末装置２００、及び配送車車載装置３００により送信される各種情報を、通信部４１０を利用して受信する。送受信部４２１が受信する情報には、配送車車載装置３００を搭載する配送車において発信され、荷物の受取指定場所を示す指定場所情報及び荷物の配達状況を示す配達状況情報を含む配達情報が含まれる。荷物の配達状況には、例えば、荷物を配達する順番、受取指定場所に到着すると予想される到着予想時刻、受取指定場所までの距離などが含まれる。受取指定場所までの距離は、直線距離でもよいし、荷物を配達した際に実際に移動を予定している距離でもよい。配達情報には、さらに、配送車の配送ルートを示すルート情報、配送車の現在位置を示す配送車位置情報、受取指定場所における宅配ボックスの有無を示す宅配ボックス情報等が含まれる。送受信部４２１は、「受信部」「送信部」の一例である。「指定場所情報」は、「第１情報」の一例である。配達状況情報は、「第２情報」の一例である。宅配ボックス情報は、「第５情報」の一例である。

取得部４２２は、送受信部４２１が、通信部４１０を利用して受信した配達情報から、指定場所情報を取得する。取得部４２２は、配達情報以外から指定場所情報を取得してもよい。例えば、取得部４２２は、配送管理装置４００を操作するオペレータが、図示しない配送管理装置４００の入力装置を用いて手入力操作を行うことで指定場所情報を取得してもよい。取得部４２２により取得された情報は、記憶部４３０に記憶される。

判定部４２３は、取得部４２２が取得した指定場所情報及び配達情報に基づいて、荷物が到着間近であることを示す到着間近条件が満たされるか否かを判定する。到着間近条件は、「第１所定条件」の一例である。到着間近条件としては、例えば、以下の第１到着間近条件～第３到着間近条件を例示できる。

第１到着間近条件は、配送車が受取指定場所に到着していることである。第１到着間近条件は、受取指定場所と配送車位置に基づいて判定することができる。第２到着間近条件は、配送車が受取指定場所から見て近接した第１所定距離内に存在することである。第２到着間近条件は、受取指定場所と配送車位置に基づいて判定することができる。第３到着間近条件は、配送車が受取指定場所までの所要時間が第１所定時間内となる範囲内に存在することである。第３到着間近条件は、現在時刻と到着予想時刻とに基づいて判定することができる。

判定部４２３は、到着間近条件が満たされると判定した場合に、取得部４２２が取得した配達情報等を用いて、到着情報を生成する。送受信部４２１は、判定部４２３が生成した到着情報を、通信部４１０を利用して、車載装置１００及び端末装置２００に送信する。

［配送管理システム１における処理］
次に、配送管理システム１において実行される処理について、図２を参照して説明する。図２は、第１実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。図２に示す処理は、配送者が荷物をユーザに配送するまでに実行される処理である。図２に示すように、配送管理システム１における配送車車載装置３００は、配送車が停車した場合に（ステップＳ１０１）、配達情報を配送管理装置４００に送信する（ステップＳ１０３）。なお、配送車車載装置３００は、配送車が停車したとき以外のタイミング、例えば、配送車が配送を開始するとき、配達完了時、一定時間が経過するごとに配達情報を配送管理装置４００に送信してもよい。

配達情報を受信した配送管理装置４００は、判定部４２３において、配達情報に基づいて取得される受取指定場所と配送車位置との関係から、到着間近条件を満たすか否かを判定する（ステップＳ１０５）。到着間近条件を満たすと判定した場合、配送管理装置４００の送受信部４２１は、通信部４１０を利用して、到着情報を車載装置１００及び端末装置２００に送信する（ステップＳ１０７）。到着間近条件を満たさないと判定した場合、配送管理装置４００は、そのまま処理を終了する。

配送管理装置４００により送信された到着情報を受信した車載装置１００において、車載制御部１４０は、到着情報に基づく荷物到着情報を、表示装置１２０に出力して表示させる（ステップＳ１０９）。同様に、配送管理装置４００により送信された到着情報を受信した端末装置２００において、端末制御部２２０は、到着情報に基づく荷物到着情報を、タッチパネル２１０の表示部２１４に出力して表示させる（ステップＳ１１１）。こうして、配送管理システム１における処理を終了する。

第１実施形態の配送管理装置４００は、到着間近条件を満たすと判定した場合に、到着情報を車載装置１００及び端末装置２００に送信し、荷物到着情報を表示させる。例えば、図３に示すように、受取指定場所がユーザの自宅Ｈである場合において、配送車Ｄが自宅Ｈから到着間近条件を満たす範囲Ｘ内の第１位置Ｐ１に存在する場合には、ユーザＵの車両Ｍに搭載される車載装置１００やユーザＵが所有する端末装置２００に到着情報が送信される。その一方、配送車車載装置３００を搭載する配送車Ｄが自宅Ｈから到着間近条件を満たす範囲Ｘの外の第２位置Ｐ２に存在する場合には、ユーザＵの車両Ｍに搭載される車載装置１００やユーザＵが所有する端末装置２００に到着情報が送信されない。

このため、ユーザＵは、車両Ｍに乗車しているか、近くに端末装置２００が存在する場合に、荷物の到着が近づいていることを認識することができ、受取指定場所に移動するなど、荷物の受取の準備を進めることができる。したがって、配送者とユーザとの間における荷物の受け渡しを促進することができる。

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態について説明する。図４は、実施形態の配送管理システム１の一例を示す構成図である。第２実施形態の配送管理システム１の構成は、第１実施形態と比較して、配送管理装置４００に、位置取得部４２４、設定部４２５、及び管理部４２６が設けられている点で主に異なっている。また、第２実施形態では、位置取得部４２４、設定部４２５、及び管理部４２６における処理に伴い、送受信部４２１により車載装置１００、端末装置２００、配送車車載装置３００との間で送受信する情報や判定部４２３における処理の内容等に異なる点がある。

［車載装置１００及び端末装置２００］
第２実施形態の配送管理システム１において、車載装置１００における車載制御部１４０は、到着情報を受信して荷物到着情報を出力した場合に、ユーザの入力装置１１０への操作に基づいて生成された応答情報を取得する。応答情報は、例えば、ユーザにおいて車載装置１００や端末装置２００により発信させられた情報であり、例えば、配送者に対するメッセージ等を含む。車載制御部１４０は、応答情報を取得した場合に、取得した応答情報を、車載通信装置１５０を利用して配送管理装置４００に送信する。

同様に、端末装置２００における端末制御部２２０は、到着情報を受信して荷物到着情報を出力した場合に、ユーザのタッチパネル２１０の入力部２１２への入力操作に基づいて生成された応答情報を取得する。端末制御部２２０は、応答情報を取得した場合に、取得した応答情報を、端末通信装置２３０を利用して配送管理装置４００に送信する。

［配送管理装置４００］
配送管理装置４００の送受信部４２１は、車載装置１００や端末装置２００により送信された応答情報を受信する。取得部４２２は、送受信部４２１が受信した応答情報に基づいて確認情報を生成する。確認情報は、ユーザ位置情報及び応答情報に含まれるメッセージ情報を含んで、配送者に提供するための情報である。取得部４２２は、生成した確認情報を、通信部４１０を利用して、配送車車載装置３００に送信する。配送車車載装置３００は、「第２端末装置」の一例である。なお、配送管理装置４００は、応答情報を送信する送信先を、配送車車載装置３００に代えてまたは加えて、配送者が所有する携帯端末などの端末装置などとしてもよい。この場合、配送者が所有する携帯端末は「第２端末装置」の一例となる。

位置取得部４２４は、車載装置１００及び端末装置２００により送信され、送受信部４２１が受信した位置情報に基づいて、ユーザが現在存在する位置（以下、ユーザ位置）を示すユーザ位置情報を取得する。判定部４２３は、車載装置１００及び端末装置２００の双方から位置情報が送信され、両方の位置情報により特定されるユーザ位置情報が異なる場合には、いずれか一方のユーザ位置情報を採用して取得する。判定部４２３は、両方の位置情報に演算処理を施すなどしてユーザ位置情報を取得してもよい。位置取得部４２４により取得された情報は、ユーザ位置情報として記憶部４３０に記憶される。

判定部４２３は、取得部４２２により取得された指定場所情報及び位置取得部４２４により取得されたユーザ位置情報に基づいて、ユーザが、受取指定場所に、荷物の到着に間に合うように移動可能であることを示す移動可能条件が満たされるか否かを判定する。移動可能条件は、「第２所定条件」の一例である。移動可能条件としては、例えば、以下の第１移動可能条件～第３移動可能条件を例示できる。

第１移動可能条件は、ユーザ位置が受取指定場所となっていることである。第１移動可能条件は、受取指定場所とユーザ位置に基づいて判定することができる。第２移動可能条件は、ユーザ位置が受取指定場所から見て近接した第２所定距離内に存在することである。第２移動可能条件は、受取指定場所とユーザ位置に基づいて判定することができる。第３移動可能条件は、ユーザ位置から受取指定場所までの所要時間が第２所定時間内となる範囲内に存在することである。第３移動可能条件は、例えば、受取指定場所とユーザ位置とユーザが移動する通常の速度に基づいて判定することができる。なお、第２所定距離は、第１実施形態で説明した第１所定距離と同じでもよいし、第１所定距離よりも長くてもよいし短くてもよい。第２所定時間は、第１実施形態で説明した第１所定時間と同じでもよいし、第１所定時間よりも長くてもよいし短くてもよい。

判定部４２３は、到着間近条件が満たされるとともに移動可能条件が満たされると判定した場合に、取得部４２２により取得された配達情報等を用いて、到着情報を生成する。送受信部４２１は、判定部４２３が生成した到着情報を、通信部４１０を利用して、車載装置１００及び端末装置２００に送信する。

判定部４２３は、配達情報に含まれる宅配ボックス情報に基づいて、受取指定場所における不在配達が可能であるか否かを判定する。送受信部４２１は、判定部４２３により、移動可能条件が満たされず、不在配達が可能であると判定された場合に、配達可能情報を、通信部４１０を利用して配送車車載装置３００に送信する。

設定部４２５は、車載装置１００及び端末装置２００により送信される許可情報に基づいて、配送車に対するユーザ位置情報の送信の可否を設定する。設定部４２５は、車載装置１００及び端末装置２００により許可情報が送信された場合に、配送車車載装置３００へユーザ情報を送信することを許可する。設定部４２５は、車載装置１００及び端末装置２００により許可情報が送信されていない場合に、配送車車載装置３００へユーザ位置情報を送信することを許可しない（禁止する）。送受信部４２１は、設定部４２５により配送車車載装置３００へユーザ位置情報を送信することを許可されている場合に、車載装置１００及び端末装置２００により送信される位置情報を、ユーザ位置情報として配送車車載装置３００に送信する。ユーザ位置情報は、「第４情報」の一例である。

管理部４２６は、取得部４２２が取得した配達情報に含まれるルート情報に基づいて、配送車の配送ルートを取得して管理する。管理部４２６は、判定部４２３により、移動可能条件が満たされず、不在配達が不可であると判定された場合に、配送ルートを調整し、配送ルートの変更を検討する。管理部４２６は、例えば、他のユーザに対する荷物の配達時間を維持しながら、移動可能条件が満たされず、不在配達が不可であると判定されたユーザの配達時間を変更するルートを生成できるかを基準として配送ルートを生成する。管理部４２６は、配送ルートを生成できた場合に、配送ルートを生成した配送ルートに変更する。管理部４２６は、配送ルートを生成できなかった場合には、移動可能条件が満たされず、不在配達が不可であると判定されたユーザへの配達を再配達として決定する。

［配送管理システム１における処理］
次に、第２実施形態の配送管理システム１において実行される処理について、図５を参照して説明する。図５～図７は、第２実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。図５～図７に示す処理は、配送者が荷物をユーザに配送するまでに実行される処理である。図５に示すように、配送車車載装置３００は、例えば配送車が停車したときに配達情報を配送管理装置４００に送信する（ステップＳ２０１）。

配達情報を受信した配送管理装置４００は、判定部４２３において、配達情報に基づいて取得される受取指定場所と配送車位置との関係から、到着間近条件を満たすか否かを判定する（ステップＳ２０３）。到着間近条件を満たすと判定した場合、配送管理装置４００の送受信部４２１は、通信部４１０を利用して、現在位置を問い合わせる問合せ情報を車載装置１００及び端末装置２００に送信する（ステップＳ２０５）。到着間近条件を満たさないと判定した場合、配送管理装置４００は、そのまま処理を終了する。

配送管理装置４００により送信された問合せ情報を受信した車載装置１００において、車載制御部１４０は、ナビゲーション装置１３０により出力されたユーザ位置を示す位置情報を、車載通信装置１５０を利用して配送管理装置４００に送信する（ステップＳ２０７）。配送管理装置４００により送信された問合せ情報を受信した端末装置２００において、端末制御部２２０は、位置測位装置により出力されたユーザ位置を示す位置情報を、端末通信装置２３０を利用して配送管理装置４００に送信する（ステップＳ２０９）。

車載装置１００の車載制御部１４０は、位置情報を送信するにあたり、入力装置１１０により、許可情報を含む入力情報が出力されている場合に、送信する位置情報に許可情報を付加する。端末装置２００の端末制御部２２０は、位置情報を送信するにあたり、タッチパネル２１０により、許可情報を含む入力情報が出力されている場合に、送信する位置情報に許可情報を付加する。

続いて、図６に示すように、配送管理装置４００における設定部４２５は、車載装置１００や位置情報を出力された場合に、出力された位置情報に許可情報が付加されているか否かを判定する（ステップＳ２１１）。許可情報が付加されていると設定部４２５により判定されて、ユーザ位置情報の送信が許可された場合、送受信部４２１は、ユーザ位置情報を配送車車載装置３００に送信する（ステップＳ２１３）。配送車車載装置３００の配送車制御部３４０は、配送管理装置４００により送信されたユーザ位置情報に基づくユーザの位置を、配送車表示装置３２０に表示させる（ステップＳ２１５）。許可情報が付加されていると設定部４２５により判定されておらず、ユーザ位置情報の送信が許可されていない場合、配送管理装置４００は、ステップＳ２１３をスキップしてステップＳ２１７に進む。

続いて、配送管理装置４００は、判定部４２３において、ユーザが車両内にいるか否かを判定する（ステップＳ２１７）。ユーザが車両内に存在するか否かの判定は、例えば、適宜の方法により実行される。判定部４２３は、例えば、車載装置１００により送信されるイグニッションスイッチのＯＮ／ＯＦＦ情報を受信し、車載装置１００を搭載する車両のイグニッションスイッチがＯＮとなっている場合に、ユーザが車両内に存在すると判定し、イグニッションスイッチがＯＦＦとなっている場合に、ユーザが車両内に存在しないと判定してもよい。判定部４２３は、車載装置１００により送信される車載装置１００を搭載する車両のシートに取り付けられた着座センサの検出値に基づき、運転者が着座していることが検出されたときにはユーザが車両内に存在すると判定し、運転者が着座していないことが検出されたときにはユーザが車両内に存在しないと判定してもよい。

判定部４２３は、ユーザが車両内に存在すると判定した場合、移動可能条件を拡大する（ステップＳ２１９）。移動可能条件の拡大としては、例えば、移動可能条件が、ユーザ位置が受取指定場所から見て近接した第２所定距離内に存在することである場合には、第２所定距離を長くすることが挙げられる。また、移動可能条件が、ユーザ位置から受取指定場所までの所要時間が第２所定時間内となる範囲内に存在することである場合には、第２所定時間を長くすることが挙げられる。

続いて、判定部４２３において、移動可能条件が満たされるか否かを判定する（ステップＳ２２１）。ここで、ステップＳ２１７の判定手順の一例について、図８を参照して説明する。図８は、配送管理装置４００において実行される処理の一例を示すフローチャートである。

配送管理装置４００は、取得部４２２において、通信部４１０を利用して、配送車車載装置３００により送信される配達情報を取得する（ステップＳ３０１）。続いて、位置取得部４２４は、通信部４１０を利用して、車載装置１００や端末装置２００により送信されるユーザ位置情報を取得する（ステップＳ３０３）。

続いて、判定部４２３は、配達情報に含まれる配送予定時刻とユーザ位置に基づいて、ユーザが配送予定時刻までに受取指定場所に移動可能な位置に存在するか否かを判定する（ステップＳ３０５）。ユーザが配送予定時刻までに受取指定場所に移動可能な位置に存在すると判定した場合、判定部４２３は、移動可能条件を満たすと判定する（ステップＳ３０７）。ユーザが配送予定時刻までに受取指定場所に移動可能な位置に存在しないと判定した場合、判定部４２３は、移動可能条件を満たさないと判定する（ステップＳ３０９）。なお、ステップＳ３０５の判定において、配送管理装置４００がユーザのスケジュール情報等を把握しており、ユーザが寄り道をする予定などを把握している場合には、寄り道を考慮して移動可能条件を満たすか否かを判定してもよい。こうして、配送管理装置４００は、図８に示す処理を終了する。

図６に戻り、図８に示す処理の結果、移動可能条件が満たされると判定した場合、判定部は、ユーザが車両内に存在し、端末装置２００が車両に搭載されて移動中であるか否かを推定する（ステップＳ２２３）。ユーザが車両内に存在するか否かの推定は、例えば、端末装置２００により送信される位置情報及び位置情報の時間変化に基づいて行われる。

端末装置２００が車両に搭載されて移動中であると判定部４２３が推定した場合、送受信部４２１は、到着情報を、通信部４１０を利用して車載装置１００に送信する（ステップＳ２２５）。車載装置１００における車載制御部１４０は、到着情報に基づく荷物到着情報を、表示装置１２０に表示させる（ステップＳ２２７）。ユーザが車両内に存在しないと判定部４２３が判定した場合、送受信部４２１は、到着情報を、通信部４１０を利用して端末装置２００に送信する（ステップＳ２２９）。端末装置２００における端末制御部２２０は、到着情報に基づく荷物到着情報を、タッチパネル２１０の表示部２１４に表示させる（ステップＳ２３１）。なお、配送管理装置４００は、ステップＳ２２５やステップＳ２２９において、到着情報を車載装置１００や端末装置２００に送信した場合には、到着情報を送信した旨の情報を配送車車載装置３００に送信してもよい。

ステップＳ２１７において、移動可能条件を満たさないと判定した場合、判定部４２３は、配達情報に含まれる宅配ボックス情報に基づいて、受取指定場所における不在配達が可能であるか否かを判定する（ステップＳ２３３）。不在配達が可能であると判定部４２３が判定した場合、送受信部４２１は、配達可能情報を、通信部４１０を利用して配送車車載装置３００に送信する（ステップＳ２３５）。配送車車載装置３００の配送車制御部３４０は、配送管理装置４００により送信された配達可能情報に基づいて、宅配ボックス等に対する配送が可能である旨を示す情報を配送車表示装置３２０に出力して表示させる（ステップＳ２３７）。

ステップＳ２３３において、受取指定場所における不在配達が可能でないと判定部４２３が判定した場合、管理部４２６は、経路変更が可能であるか否かを判定する（ステップＳ２３９）。管理部４２６は、経路変更が可能であるか否かを判定するため、例えば、配送車の新たな経路の生成を試みる。その結果、管理部４２６は、新たな経路を生成することができた場合に経路変更が可能であると判定し、新たな経路を生成することができなかった場合に経路変更が不能であると判定する。ここで、ステップＳ２３９の判定手順の一例について、図９を参照して説明する。図９は、配送管理装置４００において実行される処理の一例を示すフローチャートである。

取得部４２２は、配送車車載装置３００により送信された、配送車が配送を予定している全ユーザについての配達情報を取得する（ステップＳ４０１）。続いて、管理部４２６は、不在となっているユーザを考慮した新たな配送ルートを再生成する（ステップＳ４０３）。続いて、管理部４２６は、全ユーザについての荷物を時間内に配達する配送ルートが生成できるか否かを判定する（ステップＳ４０５）。

全ユーザについての荷物を時間内に配達する配送ルートが生成できると判定した場合、管理部４２６は、配送ルートを生成した配送ルートに変更する（ステップＳ４０７）。全ユーザについての荷物を時間内に配達する配送ルートが生成できないと判定した場合、管理部４２６は、配送ルートをそのまま維持する（ステップＳ４０９）。こうして、配送管理装置４００は、図９に示す処理を終了する。

図６に戻り、図９に示す処理の結果、配送車の経路変更が可能でなく、配送ルートを維持すると管理部４２６が判定した場合、送受信部４２１は、ユーザへの荷物の配達を、再配達として決定した旨を示す再配達情報を配送車車載装置３００に送信する（ステップＳ２４１）。配送車車載装置３００の配送車制御部３４０は、配送管理装置４００により送信された再配達情報に基づいて、再配達が適切である旨を示す情報を配送車表示装置３２０に出力して表示させる（ステップＳ２４３）。

ステップＳ２３９において、配送車の経路変更が可能であり、配送ルートを変更すると判定した場合、管理部４２６は、ステップＳ４０７によって生成された経路を、配送車車載装置３００に送信する（ステップＳ２４５）。配送車車載装置３００の配送車制御部３４０は、配送管理装置４００により送信された配送ルート情報に基づいて、新たな配送ルートを配送車表示装置３２０に出力して表示させる（ステップＳ２４７）。なお、配送管理装置４００は、ステップＳ２３９において経路変更が可能であると判定した場合でも、他の条件等により、経路変更を行うことなく、荷物を再配達するようにしてもよい。

続いて、図７に示すように、荷物到着情報を出力した車載装置１００における車載制御部１４０は、ユーザが入力装置１１０を操作することにより入力装置１１０により出力される応答情報を取得する。車載制御部１４０は、取得した応答情報を、車載通信装置１５０を利用して、配送管理装置４００に送信する（ステップＳ２４９）。荷物到着情報を出力した端末装置２００における端末制御部２２０は、ユーザがタッチパネル２１０を操作することによりタッチパネル２１０により出力される応答情報を取得する。端末制御部２２０は、取得した応答情報を、端末通信装置２３０を利用して、配送管理装置４００に送信する（ステップＳ２５１）。

車載装置１００や端末装置２００により応答情報を送信された配送管理装置４００は、制御部４２０における送受信部４２１において、通信部４１０を用いて、送信された応答情報を受信する。続いて、制御部４２０における取得部４２２は、送受信部４２１が受信した応答情報を取得し、応答情報に基づいて確認情報を生成し（ステップＳ２５３）、生成した確認情報を、通信部４１０を利用して配送車車載装置３００に送信する（ステップＳ２５５）。

配送車車載装置３００の配送車制御部３４０は、配送管理装置４００により送信された確認情報に含まれるメッセージを配送車表示装置３２０に出力して表示させる（ステップＳ２５５）。確認情報に含まれるメッセージは、例えば、荷物の受取や受取場所への移動に関する内容であり、「今、マンションのエレベータに乗っています」、「５分待っててください」などのメッセージが想定される。その後、配送車車載装置３００の配送車制御部３４０は、配送管理装置４００により送信された確認情報に応じたメッセージ等を配送車表示装置３２０に出力して表示させる（ステップＳ２５７）。こうして、配送管理システム１における処理が終了する。

次に、配送者が荷物をユーザに配送した後の処理について、図１０を参照して説明する。ここでは、例えば、配送者が荷物を宅配ボックスに配送した後の処理について説明する。荷物の配送が完了して、配送者が、配送車車載装置３００の配送車入力装置３１０を操作すると、配送車制御部３４０は、配達完了通知を生成する。配送車制御部３４０は、生成した配達完了通知を、配送車通信装置３５０を利用して、配送管理装置４００に送信する（ステップＳ５０１）。

配達完了通知を受信した配送管理装置４００は、通信部４１０を利用して、現在位置を問い合わせる問合せ情報を車載装置１００及び端末装置２００に送信する（ステップＳ５０３）。配送管理装置４００により送信された問合せ情報を受信した車載装置１００において、車載制御部１４０は、ナビゲーション装置１３０により出力されたユーザ位置を示す位置情報を、車載通信装置１５０を利用して配送管理装置４００に送信する（ステップＳ５０５）。配送管理装置４００により送信された問合せ情報を受信した端末装置２００において、端末制御部２２０は、位置測位装置により出力されたユーザ位置を示す位置情報を、端末通信装置２３０を利用して配送管理装置４００に送信する（ステップＳ５０７）。

続いて、配送管理装置４００は、制御部４２０の判定部４２３において、移動可能条件が満たされるか否かを判定する（ステップＳ５０９）。移動可能条件が満たされると判定した場合、判定部４２３は、ユーザが車両内にいるか否かを判定する（ステップＳ５１１）。

ユーザが車両内に存在すると判定部４２３が判定した場合、送受信部４２１は、配達完了通知を、通信部４１０を利用して車載装置１００に送信する（ステップＳ５１３）。車載装置１００における車載制御部１４０は、配達完了通知に基づく配達完了の旨を、表示装置１２０に表示させる（ステップＳ５１５）。

ユーザが車両内に存在しないと判定部４２３が判定した場合、送受信部４２１は、配達完了通知を、通信部４１０を利用して端末装置２００に送信する（ステップＳ５１７）。端末装置２００における端末制御部２２０は、配達完了通知に基づく配達完了の旨を、タッチパネル２１０の表示部２１４に表示させる（ステップＳ５１９）。こうして、配送管理システム１は、図１０に示す処理を終了する。

第２実施形態の配送管理装置４００では、到着間近条件を満たすと判定した場合に、到着情報を車載装置１００及び端末装置２００に送信し、荷物到着情報を表示させるので、配送者とユーザとの間における荷物の受け渡しを促進することができる。また、第２実施形態の配送管理装置４００は、第２所定条件を満たして、ユーザが受取指定場所の近くに存在する場合に到着情報を送信する。その一方で、第２実施形態の配送管理装置４００は、第２所定条件を満たさず、ユーザが受取指定場所の近くに存在しない場合に到着情報を送信しない。このため、ユーザは、受取指定場所から遠い位置におり、例えば到着予想時刻までに受取指定場所に到着できない場合には到着情報を受け取らずに済むので、連絡によって煩わしさを覚える機会を少なくすることができる。また、第２実施形態の配送管理装置４００は、第２所定条件を満たす場合に、到着情報を送信しないので、連絡によって煩わしさを覚える機会を少なくすることができる。

さらに、第２実施形態の配送管理装置４００は、ユーザに到着情報を送信するにあたり、ユーザが車両内に存在する場合には、ユーザが車両内に存在しない場合よりも、移動可能条件を拡大する。例えば、図１１に示すように、受取指定場所がユーザの自宅Ｈである場合において、ユーザＵが車両Ｍ内に存在しない場合の移動可能条件を満たす範囲を第１範囲Ｙ１１とする。この場合において、ユーザＵが、例えばコンビニエンスストアＣに買物に行く途中で、車両Ｍ内に存在するとする。この場合には、移動可能条件を拡大し、例えば移動可能条件を満たす範囲を第２範囲Ｙ１２とする。ユーザＵが車両Ｍ内に存在する場合には、ユーザＵが車両Ｍ内に存在しない場合よりもユーザＵの移動速度が速くなる。このため、車両Ｍ内に存在するユーザＵは、車両Ｍ内に存在しない場合よりも早く自宅Ｈに戻ることができるので、ユーザＵが荷物を受け取ることができる確率を高めて、荷物の受け渡しをさらに促進することができる。

＜第３実施形態＞
次に、第３実施形態について説明する。図１３は、実施形態の配送管理システム１の一例を示す構成図である。第２実施形態の配送管理システム１の構成は、第２実施形態と比較して、配送管理装置４００に、推定部４２７が設けられている点で主に異なっている。また、第２実施形態では、推定部４２７における処理に伴い、送受信部４２１により車載装置１００、端末装置２００、配送車車載装置３００との間で送受信する情報や判定部４２３における処理の内容等に異なる点がある。

［車載装置１００及び端末装置２００］
第３実施形態に係る配送管理システム１において、車載装置１００における入力装置１１０をユーザが操作し、入力装置１１０が車載装置１００に出力する入力情報には、例えば、ユーザが指定する規定時間に関する規定時間情報が含まれる。規定時間は、ユーザの指定により適宜決定することができる時間であり、例えば、５分、１０分、３０分などとすることができる。規定時間は、例えば「５分」といった１つのみが規定されてもよいし、「５分」「１０分」といった複数（ここでは２つ）が規定されてもよい。規定時間は、配送管理装置４００において、到着情報や不着情報を生成するための基準となる時間である。不着情報は、荷物が規定時間以内に受取指定場所に到達しないことに関する情報を車載装置１００や端末装置２００に表示させるための情報である。不着情報は、「第７情報」の一例である。規定時間情報は、端末装置２００における入力情報に含まれていてもよい。また、入力情報には、到着情報のみを受信する設定を行うための情報や不着情報のみを受信する設定を行うための設定情報が含まれていてもよい。これらの設定を行う設定情報が含まれている場合には、配送管理装置４００は、到着情報及び不着情報のうち、受信が設定された情報を車載装置１００や端末装置２００に送信する。設定情報は、例えば、規定時間毎に到着情報及び不着情報のいずれを受信するかについての設定が含まれてもよい。

［配送管理装置４００］
配送管理装置４００における送受信部４２１は、通信部４１０を用いて、車載装置１００や端末装置２００により送信される入力情報を受信し、取得部４２２は、ユーザが指定して入力情報に含まれる規定時間情報を取得する。送受信部４２１は、取得した規定時間情報を記憶部４３０に格納する。送受信部４２１は、例えば、配送者による荷物の配送が開始された後、通信部４１０を用いて、配送車車載装置３００により送信される配送車位置情報を受信して取得する。送受信部４２１は、取得した配送車位置情報を推定部４２７に出力する。

推定部４２７は、送受信部４２１により配送車位置情報が出力された際に、記憶部４３０に格納された規定時間情報を読み出す。推定部４２７は、送受信部４２１により出力された配送車位置情報に応じた配送車位置に基づいて、配送車が受取指定場所に到着するまでの所要時間を推定する。推定部４２７は、推定した所要時間と、記憶部４３０から読み出した規定時間情報に応じた規定時間とに基づいて、到着情報及び不着情報を生成するか否かを判定する。推定部４２７は、規定時間が複数設定されている場合には、複数の規定時間ごとの判定を実行可能である。

例えば、推定部４２７は、推定した所要時間が、規定時間情報に応じた規定時間を超えるか否かを判定する。推定部４２７は、所要時間が規定時間を超えない（規定時間以下である）と判定した場合に、到着情報を生成して送受信部４２１に出力する。また、推定部４２７は、所要時間が規定時間を超えると判定した場合に、不着情報を生成して送受信部４２１に出力する。送受信部４２１は、推定部４２７により出力された到着情報及び不着情報を、通信部４１０を用いて、車載装置１００及び端末装置２００に送信する。

［配送管理システム１における処理］
次に、第３実施形態の配送管理システム１において実行される処理について、図１３を参照して説明する。図１３は、第３実施形態の配送管理システム１において実行される処理の一例を示すシーケンス図である。図１３に示すように、車載装置１００及び端末装置２００は、通常、配送車による配送を開始する前の段階で、規定時間情報を配送管理装置４００に送信しておく（ステップＳ７０１、ステップＳ７０３）。車載装置１００及び端末装置２００は、配送車による配送を開始した後に、規定時間情報を配送管理装置４００に送信してもよい。配送管理装置４００は、受信した規定時間情報を記憶部４３０に格納する（ステップＳ７０５）。既に規定時間情報が格納されている場合には、新たな規定時間情報を格納する。

続いて、配送車による配送が開始され、配送車車載装置３００は、例えば配送車が停車したときに配達情報を配送管理装置４００に送信する（ステップＳ７０７）。配達情報を受信した配送管理装置４００は、推定部４２７において、受信した配達情報に含まれる配送車位置情報に応じた配送車位置と受取指定場所に基づいて、配送者が受取指定場所に到達するまでの所要時間を推定する（ステップＳ７０９）。続いて、推定部４２７は、記憶部４３０に記憶された規定時間情報を読み出す（ステップＳ７１１）。推定部４２７は、推定した所要時間が、記憶部４３０から読み出した規定時間を超えるか否かを判定する（ステップＳ７１３）。

所要時間が規定時間を超えない（規定時間以下である）と推定部４２７が判定した場合、送受信部４２１は、到着情報を車載装置１００及び端末装置２００に送信する（ステップＳ７１５）。到着情報を受信した車載装置１００は、到着情報に基づく荷物到着情報を、表示装置１２０に表示させる（ステップＳ７１７）。到着情報を受信した端末装置２００は、到着情報に基づく荷物到着情報を、タッチパネル２１０に表示させる（ステップＳ７１９）。

一方、所要時間が第１規定時間を超えると判定した場合、送受信部４２１は、不着情報を車載装置１００及び端末装置２００に送信する（ステップＳ７２１）。不着情報を受信した車載装置１００は、不着情報に基づく荷物不到着情報を、表示装置１２０に表示させる（ステップＳ７２３）。荷物不到着情報としては、例えば、規定時間以内に荷物（配送者）が荷物受取場所には到着しない旨の情報が挙げられる。不着情報を受信した端末装置２００は、不着情報に基づく荷物不到着情報を、タッチパネル２１０に表示させる（ステップＳ７２５）。こうして、配送管理システム１は、図１３に示す処理を終了する。

第３実施形態の配送管理装置４００は、所要時間が規定時間以下である場合に、車載装置１００及び端末装置２００に到着情報を送信する。このため、ユーザは、荷物（配送者）がもうすぐ到着することを知ることができるので、荷物を受け取る準備を行うことができる。また、第３実施形態の配送管理装置４００は、所要時間が規定時間を超える場合には、不着情報を車載装置１００及び端末装置２００に送信する。このため、ユーザは、しばらくの間（規定時間が経過するまでの間）は、荷物が到着しないことを知ることができるので、荷物が到着するまでの間に他の用事を済ませることができる。

上記第３実施形態において、規定時間は、車載装置１００及び端末装置２００により送信されるが、記憶部４３０に予め記憶されていてもよいし、配送管理装置４００において入力してもよい。また、この場合に規定時間は、一律に規定された時間でもよいし、ユーザごとに指定された時間であるようにしてもよい。また、第３実施形態において、ユーザが規定時間を複数設定した場合、例えば、規定時間を５分及び１０分と２つに設定した場合、荷物が１０分以内に到着するのであれば、皿洗いなど、玄関に荷物を取りに行くまでの間に手を洗ったり拭いたりする作業を行う必要が生じる用事を済ませ、荷物が５分以内に到着するのであれば郵便物の仕分けなど、手を洗う必要などがない用事を済ませたりするなどとすることができる。また、規定時間を１０分、３０分と２つに設定した場合、例えば、１０分以内に荷物が到着しないのであればトイレにいったりゴミ出しをしたりし、３０分以内に荷物が到着しないのであればシャワーを浴びたりなど、荷物が到着するまでの時間に応じた他の用事を済ませることができる。このように、荷物を受けとるまでの時間に合わせた作業を済ませることができる。

なお、上記各実施形態では、車載装置１００及び端末装置２００の双方が配送管理装置４００に位置情報を送信し、配送管理装置４００は、車載装置１００及び端末装置２００の双方に到着情報を送信する。これに対して、車載装置１００及び端末装置２００の一方のみが配送管理装置４００に位置情報を送信し、配送管理装置４００は、位置情報を送信した車載装置１００または端末装置２００のみに到着情報を送信してもよい。あるいは、位置情報の送信とは関係なく、車載装置１００及び端末装置２００の一方または両方に到着情報を送信してもよい。また、配送管理装置４００はユーザ情報や車載装置１００及び端末装置２００に関する情報をデータベース化しておいて、予め記憶しておいてもよい。また、配達情報については、配送車車載装置３００により送信される場合の他、予め配送管理装置４００により管理されていてもよい。

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変形及び置換を加えることができる。

１…配送管理システム
１００…車載装置
２００…端末装置
３００…配送車車載装置
４００…配送管理装置
４１０…通信部
４２０…制御部
４２１…送受信部
４２２…取得部
４２３…判定部
４２４…位置取得部
４２５…設定部
４２６…管理部
Ｄ…配送車
Ｍ…車両

Claims (13)

1. 荷物の受取指定場所を示す第１情報を取得する取得部と、
   前記荷物を配送する第１車両において発信された情報であって、前記荷物の配達状況を示す第２情報を受信する受信部と、
   前記第１情報及び前記第２情報に基づいて、前記荷物が到着間近であることを示す第１所定条件が満たされるか否かを判定する判定部と、
   前記判定部により前記第１所定条件が満たされると判定された場合に、前記荷物が到着することに関する情報を前記荷物の受取者が管理する第１端末装置に出力させるための第３情報を前記第１端末装置に送信する送信部と、
   前記第１所定条件が満たされた場合に、前記第１端末装置の位置を取得する位置取得部と、を備える、
   配送管理装置。
2. 前記判定部は、前記位置取得部により取得された前記第１端末装置の位置に基づいて、前記第１端末装置が、前記受取指定場所に、前記荷物の到着に間に合うように移動可能であることを示す第２所定条件が満たされるか否かを判定し、
   前記送信部は、前記判定部により前記第２所定条件が満たされると判定されたことを条件として、前記第３情報を前記第１端末装置に送信する、
   請求項１に記載の配送管理装置。
3. 前記第１所定条件は、前記第１車両が前記受取指定場所から見て第１所定距離内に存在することと、前記第１車両が、前記受取指定場所までの所要時間が第１所定時間内となる範囲内に存在することのうち少なくとも一方である、
   請求項１または２に記載の配送管理装置。
4. 前記第２所定条件は、前記第１端末装置が前記受取指定場所から見て第２所定距離内に存在することと、前記第１端末装置が、前記受取指定場所までの所要時間が第２所定時間内となる範囲内に存在することのうち少なくとも一方である、
   請求項２に記載の配送管理装置。
5. 前記判定部は、前記第１端末装置が第２車両に搭載されて移動中であると推定される場合に、前記第２所定距離を、前記第１端末装置が前記第２車両に搭載されて移動中でない場合よりも長い距離とし、または前記第２所定時間を、前記第１端末装置が前記第２車両に搭載されて移動中でない場合よりも長い時間として、前記第２所定条件を判定する、
   請求項４に記載の配送管理装置。
6. 前記送信部は、前記位置取得部が取得した前記第１端末装置の位置に関する第４情報を、前記第１車両により配送を行う配送者が管理する第２端末装置に送信する、
   請求項１から５のうちいずれか１項に記載の配送管理装置。
7. 前記送信部による前記第２端末装置への前記第４情報の送信の可否を設定する設定部をさらに備え、
   前記設定部は、前記受取者の許可に応じて、前記第４情報の送信を可能に設定する、
   請求項６に記載の配送管理装置。
8. 前記第１車両の配送ルートを管理する管理部をさらに備え、
   前記管理部は、前記判定部により前記第２所定条件を満たされないと判定された場合に、前記配送ルートを調整する、
   請求項２または４に記載の配送管理装置。
9. 前記取得部は、前記受取指定場所における不在配達の可否に関する第５情報を取得し、
   前記送信部は、前記判定部により前記第２所定条件が満たされないと判定され、かつ前記取得部により取得された前記第５情報に基づいて、不在配達が可能と判定した場合に、不在配達が可能である旨を示す情報を、前記第１車両により配送を行う配送者が管理する第２端末装置に送信する、
   請求項２，４または８に記載の配送管理装置。
10. 前記送信部は、前記第１端末装置が第２車両内に存在すると推定される場合には、前記第３情報を、前記第１端末装置に代えてまたは加えて前記第２車両に送信する、
    請求項１から９のうちいずれか１項に記載の配送管理装置。
11. 前記送信部は、前記送信部が前記第３情報を前記第１端末装置に送信した後に、前記受取者によって発信させられた応答情報を前記受信部が受信した場合に、前記応答情報に関する第６情報を、前記第１車両により配送を行う配送者が管理する第２端末装置に送信する、
    請求項１から１０のうちいずれか１項に記載の配送管理装置。
12. 配送管理装置のコンピュータが、
    荷物の受取指定場所を示す第１情報を取得し、
    前記荷物を配送する第１車両において発信された情報であって、前記荷物の配達状況を示す第２情報を受信し、
    前記第１情報及び前記第２情報に基づいて、前記荷物が到着間近であることを示す第１所定条件が満たされるか否かを判定し、
    前記第１所定条件が満たされると判定された場合に、前記荷物が到着することを示す情報を前記荷物の受取者が管理する第１端末装置に出力させるための第３情報を前記第１端末装置に送信し、
    前記第１所定条件が満たされた場合に、前記第１端末装置の位置を取得する、
    配送管理方法。
13. 配送管理装置のコンピュータに、
    荷物の受取指定場所を示す第１情報を取得させ、
    前記荷物を配送する第１車両において発信された情報であって、前記荷物の配達状況を示す第２情報を受信させ、
    前記第１情報及び前記第２情報に基づいて、前記荷物が到着間近であることを示す第１所定条件が満たされるか否かを判定させ、
    前記第１所定条件が満たされると判定された場合に、前記荷物が到着することを示す情報を前記荷物の受取者が管理する第１端末装置に出力させるための第３情報を前記第１端末装置に送信させ、
    前記第１所定条件が満たされた場合に、前記第１端末装置の位置を取得させる、
    プログラム。

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