JP7089465B2 - 乗客コンベア - Google Patents

Description

本発明は、乗客コンベアに関するものである。

乗客コンベアは、建築構造物に設置されるフレームと、このフレーム内に設けられて循環移動する無端状に連結された複数の踏段とを備えている。複数の踏段には、無端状のチェーンが連結されており、このチェーンが回転駆動することで、複数の踏段が循環移動する。また、乗客コンベアにおけるフレームの両端部には、機械室の上部を塞ぐ乗降床が設置されている。

従来の乗降床としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。特許文献１には、建築構造物に設置される枠体と、枠体の長手方向両端部に設けられる一対の乗降床と、乗降床間を無端状に連結されて循環する踏段と、を備えた乗客コンベアに関する技術が記載されている。そして、乗降床は、枠体に固定される床枠と、床枠に載置される床構造体と、を有し、床構造体の底面には、床枠と係合して床構造体が浮き上がるのを防止する浮き上がり防止具が設けられている。

特開２０１７－１９０２２９号公報

しかしながら、特許文献１に記載された技術では、床枠と係合する浮き上がり防止具が床構造体の底面に設けられていた。そのため、浮き上がり防止具が床構造体によって隠れるため、浮き上がり防止具を床枠に係合する作業が大変煩雑なものとなっていた。その結果、特許文献１に記載された技術では、浮き上がり防止具が床枠と係合されずに、床蓋である床構造体が浮き上がるおそれがあった。

上記の問題点を考慮し、床蓋の浮き上がりを確実に防止することができる乗客コンベアを提供することにある。

上記課題を解決するため、乗客コンベアは、建築構造物に設置されるフレームと、フレームに設けられて、フレーム内を循環移動する無端状に連結された複数の踏段と、乗降床とを備えている。乗降床は、フレームにおける複数の踏段の進行方向と平行をなす長手方向の両端部に設置される。
また、乗降床は、フレームに固定される床枠と、床枠に設置される床蓋と、を備えている。床枠における長手方向と直交する幅方向の両端部には、枠側ストッパが設けられている。そして、床蓋における幅方向の両端部には、枠側ストッパと係合する蓋側ストッパが設けられている。

上記構成の乗客コンベアによれば、床蓋の浮き上がりを確実に防止することができる。

第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの構成例を示す概略構成図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床を示す断面図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床における床枠を示す平面図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床を正面から見た断面図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床を側面から見た断面図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床における浮き上がり防止機構を示す断面図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床における固定機構を正面から見た断面図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床における固定機構を側面から見た断面図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床における固定機構の固定部材を示す正面図である。 図１０Ａは突起を設けない乗降床を示す説明図、図１０Ｂは突起を設けた第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床を示す説明図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床の設置作業を示す説明図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床の設置作業を示す説明図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床における固定機構の固定作業を示す説明図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床の取り外し作業を示す説明図である。 第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床の取り外し作業を示す説明図である。 第２の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床における固定機構を側面から見た断面図である。 第３の実施の形態例にかかる乗客コンベアの乗降床における固定機構を側面から見た断面図である。

以下、乗客コンベアの実施の形態例について、図１～図１７を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。

１．第１の実施の形態例
１－１．乗客コンベアの構成例
まず、第１の実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかる乗客コンベアの構成について、図１から図３を参照して説明する。
図１は、乗客コンベアを示す概略構成図である。

図１に示す乗客コンベア１は、建築構造物の上階床１００Ａと下階床１００Ｂに設置される傾斜型の乗客コンベア、いわゆるエスカレーターである。乗客コンベア１は、建築構造物に設置されたフレーム２と、上部乗降床１０Ａと、下部乗降床１０Ｂと、デッキ部４と、複数の踏段５と、欄干部７と、を備えている。また、乗客コンベア１には、上階床１００Ａに連なる上部乗降口３Ａと、下階床１００Ｂに連なる下部乗降口３Ｂが形成されている。

フレーム２は、上階床１００Ａと下階床１００Ｂにまたがって設置されている。フレーム２は、傾斜区間と、上水平区間と、下水平区間から構成されている。以下、フレーム２における下階床１００Ｂから上階床１００Ａに向かって延在する方向をフレーム２の長手方向とする。フレーム２の長手方向と直交し、かつ鉛直方向とも直交する方向をフレーム２の幅方向とする。

フレーム２の長手方向の上階床１００Ａ側に形成された上水平区間は、上階床１００Ａと平行に形成されている。フレーム２の上水平区間には、上部乗降床１０Ａが設置されている。上部乗降床１０Ａは、上階床１００Ａと平行をなし、上階床１００Ａに載置されている。上部乗降床１０Ａは、フレーム２の上水平区間に形成された上部機械室を塞ぐ。

フレーム２の長手方向の下階床１００Ｂ側に形成された下水平区間は、下階床１００Ｂと平行に形成されている。そして、フレーム２の下水平区間には、下部乗降床１０Ｂが設置されている。下部乗降床１０Ｂは、下階床１００Ｂと平行をなし、下階床１００Ｂに設置されている。下部乗降床１０Ｂは、フレーム２の下水平区間に形成された下部機械室を塞ぐ。上部乗降床１０Ａと下部乗降床１０Ｂの詳細な構成については後述する。

フレーム２の上部機械室、すなわち上部乗降床１０Ａの下方には、不図示の駆動機構及び上部スプロケットが配置され、フレーム２の下部機械室、すなわち下部乗降床１０Ｂの下方には、不図示の下部スプロケットが配置される。駆動機構の駆動軸には、伝達チェーンが巻き掛けられている。駆動機構が駆動すると、伝達チェーンを介して不図示の上部スプロケットが回転駆動する。

上部スプロケットと下部スプロケットには、踏段チェーンが巻き掛けられている。踏段チェーンは、その長手方向の両端部が連結された無端状に形成されている。上部スプロケットが回転することで、下部スプロケット及び踏段チェーンが回転する。そして、踏段チェーンは、上部スプロケットと下部スプロケットの間を循環移動する。

踏段チェーンには、複数の踏段５が無端状に連結されている。複数の踏段５は、フレーム２に設けられた不図示のガイドレールに移動可能に支持されている。として、複数の踏段５は、ガイドレールに沿って上部スプロケットと下部スプロケットとの間を循環移動する。

複数の踏段５の幅方向の両端部には、デッキ部４が設置されている。デッキ部４は、フレーム２の長手方向に沿って配置される。デッキ部４は、フレーム２の幅方向の両端部の上方おける傾斜区間の全てと、上水平区間及び下水平区間の一部を覆う。デッキ部４は、欄干部７を支持している。

欄干部７は、デッキ部４に支持される欄干パネル７ａと、移動手摺７ｂとを有している。移動手摺７ｂは、欄干パネル７ａの周縁部に移動可能に支持されている。また、移動手摺７ｂは、複数の踏段５の循環移動の動作に同期して、循環移動する。

また、屋外に設置される乗客コンベア１には、風Ｑ１が吹き付けられる。そして、風Ｑ１が乗客コンベア１に吹き付けられると、踏段５の隙間からフレーム２内に風Ｑ１が入り込む。その結果、フレーム２内に入り込んだ風Ｑ１により、フレーム２内に気流を発生され、フレーム２に載置される上部乗降床１０Ａ及び下部乗降床１０Ｂの床蓋１２、１３が持ち上がるという事象が発生する。そのため、本例の乗客コンベア１では、上部乗降床１０Ａ及び下部乗降床１０Ｂには、後述する浮き上がり防止機構５０が設けられている。

１－２．上部乗降床及び下部乗降床の構成
次に、本例の上部乗降床１０Ａ及び下部乗降床１０Ｂの構成例について図２～１０を参照して説明する。なお、上部乗降床１０Ａと下部乗降床１０Ｂの構成は、同一であるため、ここでは下部乗降床１０Ｂについて説明する。また、以下では、下部乗降床１０Ｂを単に乗降床１０Ｂと称す。
図２は、乗降床１０Ｂを示す断面図である。

図１及び図２に示すように、乗降床１０Ｂは、先端床蓋１１と、中間床蓋１２と、後端床蓋１３と、フレーム２（図１参照）に固定される床枠１４とを備えている。先端床蓋１１、中間床蓋１２及び後端床蓋１３は、床枠１４に載置される。先端床蓋１１は、中間床蓋１２及び後端床蓋１３よりも踏段５側に配置されており、端部に不図示の櫛板を有している。櫛板は、複数の踏段５に設けられたクリートと非接触状態で噛み合う。中間床蓋１２は、先端床蓋１１に隣接して配置され、後端床蓋１３は、中間床蓋１２に隣接して配置される。

なお、本例では、床蓋を、先端床蓋１１、中間床蓋１２及び後端床蓋１３の３分割構造に構成した例を説明したが、これに限定されるものではない。床蓋を１枚構造で構成してもよく、あるいは２分割構造又は、中間床蓋１２を複数設けて４分割以上に分割して構成してもよい。

図３は、床枠１４を示す平面図である。
床枠１４は、第１枠部材２１Ａと、第２枠部材２１Ｂと、第３枠部材２２とを有している。第１枠部材２１Ａは、フレーム２の幅方向の一端部に配置され、第２枠部材２１Ｂは、フレーム２の幅方向の他端部に配置される。そして、第１枠部材２１Ａと第２枠部材２１Ｂは、互いに対向する。

第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの長手方向の一端部は、踏段５を臨み、第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの長手方向の他端部には、第３枠部材２２が配置される。第３枠部材２２は、第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの長手方向の一端部を連結するように配置される。そのため、床枠１４は、上方から見た形状が略Ｕ字状に形成される。

第１枠部材２１Ａ、第２枠部材２１Ｂ及び第３枠部材２２は、それぞれ鉛直方向で切断した断面形状が略Ｌ字状の部材により構成される。第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂは、側板部２３と、底板部２４とを有している。側板部２３は、底板部２４の幅方向の外側の端部から略垂直に立設している。そして、第１枠部材２１Ａの側板部２３と、第２枠部材２１Ｂの側板部２３は、互いに対向して配置される。

第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの側板部２３には、複数の枠側ストッパ３１が設けられている。枠側ストッパ３１は、側板部２３における片側の側板部２３と対向する対向面に設置される。そして、枠側ストッパ３１は、側板部２３の対向面からフレーム２の幅方向の内側に向けて突出する。また、複数の枠側ストッパ３１は、側板部２３の長手方向に間隔を空けて配置される。

第３枠部材２２は、側板部２５と、底板部２６とを有している。側板部２５は、底板部２６の幅方向の端部から略垂直に立設している。底板部２６には、枠側固定部３５が設けられている。枠側固定部３５は、底板部２６の長手方向の略中央部に設置されている。枠側固定部３５の詳細な構成については、後述する。

図４は、乗降床１０Ｂを正面から見た断面図、図５は、乗降床１０Ｂを側面から見た断面図である。
図４及び図５に示すように、中間床蓋１２及び後端床蓋１３は、それぞれ略平板状に形成されている。中間床蓋１２及び後端床蓋１３は、矩形状の本体部４１と、平板状の床板４２とを有している。床板４２の上面には、滑り止めの凹凸が設けられている。また、床板４２は、本体部４１よりも垂直投影面積が大きく形成されている。

本体部４１は、正面部４１ａと、２つの側面部４１ｂ、４１ｂと、正面部４１ａと、背面部４１ｃと、底面部４１ｄとを有している。正面部４１ａは、本体部４１における水平方向と平行をなす摺動方向の一端部に配置され、背面部４１ｃは、本体部４１における摺動方向の他端部に配置される。そして、正面部４１ａ及び背面部４１ｃは、互いに対向する。なお、本体部４１の摺動方向は、フレーム２の長手方向と平行をなす。また、後端床蓋１３を床枠に設置した際に、背面部４１ｃは、第３枠部材２２の側板部２５と対向する。

２つの側面部４１ｂ、４１ｂは、水平方向と略垂直をなし、本体部４１の摺動方向と直交する幅方向の両端部に配置され、互いに対向する。なお、本体部４１の幅方向は、フレーム２の幅方向と平行をなす。そして、中間床蓋１２及び後端床蓋１３を床枠１４に設置した際に、側面部４１ｂは、第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの側板部２３と対向する。

底面部４１ｄは、本体部４１の上下方向の底面側に配置され、本体部４１に取り付けられる床板４２と対向する。底面部４１ｄの四隅には、脚部４５が設けられている。中間床蓋１２及び後端床蓋１３を床枠１４に設置した際に、脚部４５は、第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの底板部２４に摺動可能に載置される。

また、中間床蓋１２及び後端床蓋１３の本体部４１は、それぞれ蓋側ストッパ４６と、突起４９を有している。蓋側ストッパ４６は、本体部４１における側面部４１ｂに設けられている。蓋側ストッパ４６は、側面部４１ｂから本体部４１の幅方向の外側に向けて突出する。

中間床蓋１２では、蓋側ストッパ４６は、２つ設けられており、側面部４１ｂにおける摺動方向の両端部に配置される。また、後端床蓋１３では、蓋側ストッパ４６は、１つ設けられており、側面部４１ｂにおける正面部４１ａ側、すなわち摺動方向の一端部に配置される。蓋側ストッパ４６と枠側ストッパ３１によって浮き上がり防止機構５０が構成される。

図６は、浮き上がり防止機構５０を示す断面図である。
図６に示すように、中間床蓋１２及び後端床蓋１３を床枠１４に設置した際、蓋側ストッパ４６は、側板部２３に設けた枠側ストッパ３１の上下方向の下方に配置される。そして、蓋側ストッパ４６と枠側ストッパ３１が当接することで、中間床蓋１２及び後端床蓋１３における上下方向の上方への移動が規制される。

また、屋外に設置される乗客コンベア１には、雨水がフレーム２の機械室に入り込むことを防ぐために、床枠１４に防滴カバーや雨樋を設ける必要がある。これに対して、本例の浮き上がり防止機構５０では、枠側ストッパ３１を側板部２３に設置しているため、第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの底板部２４に、防滴カバーや雨樋を容易に設置することができる。

蓋側ストッパ４６を床蓋の本体部４１の側面部４１ｂに固定し、枠側ストッパ３１を床枠１４における第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの側板部２３に固定することで、浮き上がり防止機構５０を設けることができる。そのため、既設の乗客コンベアに対しても浮き上がり防止機構５０を容易に設置することができる。

また、図５に示すように、後端床蓋１３は、固定機構６０により床枠１４に固定される。固定機構６０は、蓋側固定ナット４７と、第３枠部材２２に設けた枠側固定部３５と、蓋側固定ナット４７と枠側固定部３５に締結される固定部材５３とを有している。蓋側固定ナット４７は、後端床蓋１３における摺動方向の他端部に設けられている。また、蓋側固定ナット４７は、後端床蓋１３における床板４２の幅方向の中央部に設置される。

図７及び図８は、固定機構６０を示す断面図である。
図７及び図８に示すように、蓋側固定ナット４７は、床板４２における第３枠部材２２の底板部２６と対向する下面部に固定されている。また、床板４２には、蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａに連通する貫通孔４２ａが形成されている。貫通孔４２ａは、上面部から下面部に向かうにつれて連続して開口径が小さくなるテーパー孔である。また、後端床蓋１３を床枠１４に設置した際、蓋側固定ナット４７及び貫通孔４２ａは、枠側固定部３５を臨む。

枠側固定部３５は、枠側固定ナット３７と、保持金具３８と、複数の規制凸部３９とを有している。枠側固定ナット３７は、第３枠部材２２における底板部２６の上面部に載置される。また、枠側固定ナット３７のねじ孔３７ａの直径は、蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａの直径よりも小さく設定されている。なお、底板部２６における枠側固定ナット３７が載置される箇所には、挿通孔２６ａが形成されている。

保持金具３８は、底板部２６に載置された枠側固定ナット３７の上方を覆うようにして、底板部２６に固定される。保持金具３８には、挿通孔３８ａが形成されている。挿通孔３８ａは、保持金具３８で覆った枠側固定ナット３７のねじ孔３７ａを臨む。また、枠側固定ナット３７と保持金具３８の間には、上下方向及び水平方向に隙間が形成されている。

複数の規制凸部３９は、底板部２６の上面部から上下方向の上方に向けて突出している。複数の規制凸部３９は、底板部２６に載置された枠側固定ナット３７の周囲を囲むようにして配置される。そして、複数の規制凸部３９は、枠側固定ナット３７を保持し、枠側固定ナット３７における水平方向への移動を規制する。

図９は、固定部材５３を示す正面図である。
図９に示すように、固定部材５３は、第１ねじ部５５と、軸部５６と、第２ねじ部５７と、頭部５８とを有している。第１ねじ部５５は、軸部５６の軸方向の一端部に形成され、第２ねじ部５７は、軸部５６の軸方向の他端部に形成されている。第１ねじ部５５及び第２ねじ部５７の外周面には、雄ねじが形成されている。第２ねじ部５７の外径は、第１ねじ部５５の外径よりも小さく設定されている。また、軸部５６の外径は、第１ねじ部５５及び第２ねじ部５７の外径よりも小さく設定されている。

また、第１ねじ部５５における軸部５６とは反対側の端部には、頭部５８が設けられている。頭部５８は、上面が平らで座面が後端床蓋１３の床板４２の貫通孔４２ａに対応して円錐台形状に形成されている。

図７及び図８に示すように、第１ねじ部５５は、蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａに螺合し、第２ねじ部５７は、枠側固定ナット３７のねじ孔３７ａに螺合する。これにより、後端床蓋１３は、固定部材５３によって床枠１４に締結固定される。また、頭部５８は、床板４２の貫通孔４２ａに収容される。

枠側固定ナット３７は、保持金具３８と上下方向に隙間を空けた状態で配置されている。そのため、枠側固定ナット３７は、保持金具３８と底板部２６との間で上下方向に移動することができる。これにより、固定部材５３を過剰に締め込むことで後端床蓋１３や床枠１４が破損したり、後端床蓋１３と床枠１４との寸法誤差を解消したりすることができる。

なお、枠側固定ナット３７のねじ孔３７ａの直径を、蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａの直径よりも小さくし、第２ねじ部５７の外径を第１ねじ部５５の外径よりも小さく設定した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、枠側固定ナット３７のねじ孔３７ａの直径を蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａの直径と同じに設定し、第２ねじ部５７の外径を第１ねじ部５５の外径と同じに設定してもよい。

この場合、第２ねじ部５７を蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａにねじ込みながら、固定部材５３が取り付けられる。そして、固定部材５３としては、第１ねじ部５５と第２ねじ部５７に分割することなく、軸方向の一端部から他端部までその外周面に雄ねじを形成し、第１ねじ部５５と第２ねじ部５７を一体に形成してもよい。

床板４２は、本体部４１よりも大きく形成されている。そのため、図５に示すように、中間床蓋１２及び後端床蓋１３を床枠１４に設置した際、中間床蓋１２の本体部４１と先端床蓋１１との間や、中間床蓋１２の本体部４１と後端床蓋１３の本体部４１との間には、隙間Ｓ１が発生する。また、後端床蓋１３の本体部４１と第３枠部材２２の側板部２５との間にも隙間Ｓ１が発生する。さらに、後端床蓋１３を固定する固定機構６０の枠側固定ナット３７は、上下方向及び水平方向に若干の範囲で移動可能に配置されている。

図１０Ａは、突起４９を設けていない中間床蓋１２及び後端床蓋１３を示す断面図であり、図１０Ｂは、突起４９を設けた本例の中間床蓋１２及び後端床蓋１３を示す断面図である。
図１０Ａに示すように、後端床蓋１３又は中間床蓋１２が上下方向に傾き、水平方向に移動すると、後端床蓋１３の床板４２と中間床蓋１２の床板４２が重なり合い、段差が発生するおそれがある。

これに対して、本例の乗降床１０Ｂでは、図５に示すように、中間床蓋１２における本体部４１の正面部４１ａには、突起４９が設けられている。また、後端床蓋１３における本体部４１の正面部４１ａ及び背面部４１ｃには、それぞれ突起４９が設けられている。突起４９は、正面部４１ａ又は背面部４１ｃから本体部４１の摺動方向に向けて突出している。

突起４９の突出長さは、床板４２における本体部４１の正面部４１ａ又は背面部４１ｃからの突出長さよりも長く設定されているそして、突起４９は、上述した隙間Ｓ１を埋めるようにして、本体部４１の正面部４１ａ又は背面部４１ｃに配置される。

図１０Ｂに示すように、後端床蓋１３に設けた突起４９が隣り合う中間床蓋１２の背面部４１ｃに当接することで、後端床蓋１３及び中間床蓋１２の水平方向の移動が規制される。これにより、後端床蓋１３や中間床蓋１２が上下方向に傾いたとしても、隣り合う床板４２が重なり合うことを防ぐことができる。

また、図５に示すように、後端床蓋１３の正面部４１ａに突起４９を設けた例を説明したが、これに限定されるものではなく、中間床蓋１２の背面部４１ｃに突起４９を設けてもよい。すなわち、突起４９は、隣接する２つの床蓋の本体部４１における互いに対向する正面部４１ａと背面部４１ｃのうち少なくとも一方に設けられていればよい。

１－３．中間床蓋及び後端床蓋の設置作業例
次に、上述した構成を有する中間床蓋１２及び後端床蓋１３の設置作業例について図１１～図１３を参照して説明する。
図１１～図１３は、中間床蓋１２及び後端床蓋１３の設置作業を示す図である。

図１１Ａに示すように、まず作業者は、中間床蓋１２を床枠１４の上方に運搬する。なお、中間床蓋１２に設けた２つの蓋側ストッパ４６が、床枠１４に設けた複数の枠側ストッパ３１と対向しない位置に中間床蓋１２を配置する。次に、図１１Ｂに示すように、中間床蓋１２を床枠１４における第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの底板部２４に載置する。

なお、枠側ストッパ３１が側板部２３に設けられており、蓋側ストッパ４６が側面部４１ｂに設けられている。そのため、中間床蓋１２を床枠１４に載置する際に、作業者は、枠側ストッパ３１及び蓋側ストッパ４６の位置を容易に視認することができる。その結果、蓋側ストッパ４６が枠側ストッパ３１に干渉することなく、中間床蓋１２を床枠１４に容易に載置させることができる。

次に、中間床蓋１２を予め固定されている先端床蓋１１に向けて移動させる。これにより、中間床蓋１２の脚部４５が第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの底板部２４の上面を摺動する。そして、中間床蓋１２の床板４２が先端床蓋１１に接近又は接触する位置まで中間床蓋１２を移動させる。

図１１Ｃに示すように、中間床蓋１２に設けた２つの蓋側ストッパ４６は、枠側ストッパ３１の上下方向の下方に配置される。このように、中間床蓋１２を第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの底板部２４に沿って摺動させることで、蓋側ストッパ４６と枠側ストッパ３１を容易に係合させることができる。

次に、後端床蓋１３の正面部４１ａ側を上下方向の下方に傾けて、後端床蓋１３を床枠１４に挿入する。このとき、後端床蓋１３の正面部４１ａ側に設けた蓋側ストッパ４６が、枠側ストッパ３１の下方に挿入されるように、後端床蓋１３を移動させる。そして、図１２Ａに示すように、後端床蓋１３の背面部４１ｃ側が上下方向の下方に移動するように、後端床蓋１３を回動させながら、脚部４５を底板部２４に沿って摺動させる。

図１２Ｂに示すように、後端床蓋１３の蓋側ストッパ４６が枠側ストッパ３１の上下方向の下方に配置されて、蓋側ストッパ４６と枠側ストッパ３１が係合する。また、後端床蓋１３の正面部４１ａは、中間床蓋１２の背面部４１ｃと対向し、後端床蓋１３の背面部４１ｃは、第３枠部材２２の側板部２５に対向する。

次に、図１２Ｂ及び図１３Ａに示すように、後端床蓋１３に設けた蓋側固定ナット４７に固定部材５３を挿入する。固定部材５３の上下方向の下方に配置された第２ねじ部５７の外径は、蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａよりも小さく設定されている。そのため、固定部材５３を蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａに容易に挿入することができる。

図１３Ｂに示すように、固定部材５３をさらに下方に向けて挿入し、第２ねじ部５７を保持金具３８の挿通孔３８ａに挿入させる。そして、第２ねじ部５７を枠側固定ナット３７のねじ孔３７ａに螺合させる。枠側固定ナット３７は、複数の規制凸部３９により水平方向の移動が規制されているため、第２ねじ部５７の軸心と、枠側固定ナット３７の軸心を容易に合わせることができる。

固定部材５３をさらにねじ込むことで、固定部材５３の第１ねじ部５５が蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａに螺合する。そして、図１３Ｃに示すように、第１ねじ部５５が蓋側固定ナット４７のねじ孔４７ａに螺合し、第２ねじ部５７が枠側固定ナット３７に螺合する。これにより、後端床蓋１３における他端部は、固定部材５３によって床枠１４に締結固定される。

また、固定部材５３の頭部５８は、床板４２の貫通孔４２ａに収容される。上述したように、頭部５８の上面が平らに形成されているため、固定部材５３の頭部５８が床板４２の上面から出っ張ることがない。これにより、固定部材５３の頭部５８によって乗客がつまずくことを防止することができ、安全性の向上を図ることができる。

これにより、図１２Ｃに示すように、中間床蓋１２及び後端床蓋１３の設置作業が完了する。枠側ストッパ３１と蓋側ストッパ４６が枠側ストッパ３１と上下方向で対向することで、中間床蓋１２及び後端床蓋１３が上下方向の上方に浮き上がることを確実に防止することができる。

さらに、後端床蓋１３は、固定部材５３を用いた固定機構６０によって締結固定される。そのため、後端床蓋１３を確実に床枠１４に固定することでき、後端床蓋１３の浮き上がりや、いたずらにより後端床蓋１３が取り外されることを防止することができる。

なお、中間床蓋１２は、浮き上がり防止機構５０によって上下方向の移動が規制され、後端床蓋１３と先端床蓋１１の間に配置されることで水平方向の移動が規制される。そのため、中間床蓋１２に固定機構６０を設けなくても、中間床蓋１２を確実に固定することができる。

さらに、中間床蓋１２の本体部４１と先端床蓋１１の間に形成された隙間や、中間床蓋１２と後端床蓋１３の本体部４１の間に形成された隙間には、突起４９が配置されることで、中間床蓋１２や後端床蓋１３における水平方向への移動も規制することができる。

１－４．中間床蓋及び後端床蓋の取り外し作業
次に、上述した構成を有する中間床蓋１２及び後端床蓋１３の取り外し作業について図１４及び図１５を参照して説明する。
図１４及び図１５は、中間床蓋１２及び後端床蓋１３の取り外し作業を示す図である。

図１４Ａの状態にある中間床蓋１２及び後端床蓋１３を保守作業や点検作業等により取り外し場合、図１４Ｂに示すように、後端床蓋１３から固定部材５３を取り外す。これにより、後端床蓋１３における他端部の固定が解除される。次に、図１４Ｃに示すように、作業者は、後端床蓋１３の他端部を上下方向の上方に持ち上げ、後端床蓋１３を回動させる。

次に、図１５Ａに示すように、後端床蓋１３の蓋側ストッパ４６が枠側ストッパ３１と対向しない位置まで、後端床蓋１３を第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの底板部２４に沿って摺動させる。これにより、後端床蓋１３を傾けた状態で床枠１４から取り外すことができる。

次に、図１５Ｂに示すように、中間床蓋１２を第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂの底板部２４に沿って先端床蓋１１から離反する向きに摺動させる。そして、中間床蓋１２の蓋側ストッパ４６が枠側ストッパ３１と対向しない位置まで中間床蓋１２を摺動させると、図１５Ｃに示すように、中間床蓋１２を持ち上げ、床枠１４から取り外す。これにより、中間床蓋１２及び後端床蓋１３の取り外し作業が完了する。

また、枠側固定部３５は、第３枠部材２２の幅方向の中央部に配置されている。そのため、中間床蓋１２や後端床蓋１３を第１枠部材２１Ａ及び第２枠部材２１Ｂに沿って摺動させる際に、中間床蓋１２及び後端床蓋１３の脚部４５が枠側固定部３５と干渉することを防止することができる。これにより、中間床蓋１２及び後端床蓋１３を所定の位置にスムーズに移動させることができ、中間床蓋１２及び後端床蓋１３の設置作業及び取り外し作業を容易に行うことができる。

２．第２の実施の形態例
次に、第２の実施の形態例にかかる乗客コンベアについて図１６を参照して説明する。
図１６は、第２の実施の形態例にかかる乗客コンベアの固定機構を示す断面図である。

第２の実施の形態例にかかる乗客コンベアが、第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアと異なる点は、固定機構の構成である。そのため、ここでは、固定機構について説明し、第１の実施の形態例にかかる乗客コンベア１の固定機構６０と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。

図１６に示すように、固定機構７０は、固定部材５３と、不図示の蓋側固定ナットと、枠側固定部７５とを有している。固定部材５３及び蓋側固定ナットは、第１の実施の形態例にかかる固定部材５３及び蓋側固定ナット４７と同一であるため、その説明は省略する。

枠側固定部７５は、枠側固定ナット７７と、保持金具７８と、複数の規制凸部７９とを有している。保持金具７８は、第３枠部材２２の底板部２６における下面部に固定される。また、保持金具７８は、底板部２６における挿通孔２６ａが設けられた位置に固定される。

保持金具７８は、中空の容器状に形成されている。保持金具７８における底板部２６に固定される上面部７８ａと、上面部７８ａと上下方向で対向する載置面部７８ｂとを有している、上面部７８ａには、挿通孔２６ａと連通する開口部７８ｃが形成されている。開口部７８ｃ及び挿通孔２６ａには、固定部材５３の第２ねじ部５７が挿入される。

載置面部７８ｂには、枠側固定ナット７７が載置される。載置面部７８ｂには、載置された枠側固定ナット７７のねじ孔７７ａと連通する下部開口部７８ｄが形成されている。また、載置面部７８ｂには、複数の規制凸部７９が設けられている。

複数の規制凸部７９は、載置面部７８ｂから上下方向の上方に向けて突出している。複数の規制凸部７９は、載置面部７８ｂに載置される枠側固定ナット７７の周囲を囲むように配置される。そして、枠側固定ナット７７は、複数の規制凸部７９により水平方向への移動が規制される。

その他の構成は、第１の実施の形態にかかる固定機構６０と同様であるため、それらの説明は省略する。このような固定機構７０を有する乗客コンベアによっても、上述した第１の実施の形態例にかかる乗客コンベア１と同様の作用効果を得ることができる。

また、第２の実施の形態例にかかる固定機構７０によれば、防滴カバーや雨樋等を設けることで底板部２６の上面部のスペースが限られている場合であっても、枠側固定ナット７７を設置することができる。さらに、底板部２６の上面部から枠側固定部７５が出っ張ることがないため、後端床蓋１３を設置する際や取り外し際に、後端床蓋１３と枠側固定部７５が干渉することを確実に防ぐことができる。

３．第３の実施の形態例
次に、第３の実施の形態例にかかる乗客コンベアついて図１７を参照して説明する。
図１７は、第３の実施の形態例にかかる乗客コンベアの固定機構を示す断面図である。

第３の実施の形態例にかかる乗客コンベアが、第１の実施の形態例にかかる乗客コンベアと異なる点は、固定機構の構成である。そのため、ここでは、固定機構について説明し、第１の実施の形態例にかかる乗客コンベア１の固定機構６０と共通する部分には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。

図１７に示すように、第３の実施の形態例にかかる固定機構では、枠側固定ナットが設けられていない。枠側固定ナットに対して、第３枠部材２２の底板部２６Ｂには、枠側ねじ孔２６ｃが形成されている。枠側ねじ孔２６ｃの内周面には、固定部材５３の第２ねじ部５７が螺合する雌ねじが形成されている。

その他の構成は、第１の実施の形態にかかる固定機構６０と同様であるため、それらの説明は省略する。このような固定機構を有する乗客コンベアによっても、上述した第１の実施の形態例にかかる乗客コンベア１と同様の作用効果を得ることができる。

なお、第３の実施の形態例にかかる固定機構によれば、枠側固定ナットを有する枠側固定部を設ける必要がなくなるため、第１の実施の形態例にかかる固定機構６０や第２の実施の形態例にかかる固定機構７０よりも部品点数を削減することができる。

なお、上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。

上述した実施の形態例では、傾斜型の乗客コンベアとして、踏段間に段差が生じるエスカレーターを例に挙げて説明したが、本発明の乗客コンベアとしては、踏段間に段差が生じない複数の踏段を有する電動道路、いわゆる動く歩道にも適用できるものである。

また、傾斜区間の少なくとも一部に、上水平区間及び下水平区間に対して平行な箇所を設けたフレームを有する乗客コンベアにも適用できるものである。さらに、傾斜区間の延設方向が湾曲して変化することで、上水平区間と下水平区間の延設方向が異なるフレームを有する乗客コンベアに対しても同様に適用できるものである。

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。

１…乗客コンベア、 ２…フレーム、 ３Ａ、３Ｂ…乗降口、 ４…デッキ部、 ５…踏段、 ７…欄干部、 ７ａ…欄干パネル、 ７ｂ…移動手摺、 １０Ａ…上部乗降床（乗降床）、 １０Ｂ…下部乗降床（乗降床）、 １１…先端床蓋、 １２…中間床蓋（床蓋）、 １３…後端床蓋（床蓋）、 １４…床枠、 ２１Ａ…第１枠部材、 ２１Ｂ…第２枠部材、 ２２…第３枠部材、 ２３、２５…側板部、 ２４、２６、２６Ｂ…底板部、 ２６ａ…挿通孔、 ２６ｃ…枠側ねじ孔、 ３１…枠側ストッパ、 ３５、７５…枠側固定部、 ３７、７７…枠側固定ナット、 ３８、７８…保持金具、 ３８ａ…挿通孔、 ３９…規制凸部、 ４１…本体部、 ４１ａ…正面部、 ４１ｂ…側面部、 ４１ｃ…背面部、 ４１ｄ…底面部、 ４２…床板、 ４２ａ…貫通孔、 ４５…脚部、 ４６…蓋側ストッパ、 ４７…蓋側固定ナット、 ４９…突起、 ５０…浮き上がり防止機構、 ５３…固定部材、 ５５…第１ねじ部、 ５６…軸部、 ５７…第２ねじ部、 ５８…頭部、 ６０、７０…固定機構、 Ｓ１…隙間

Claims (9)

1. 建築構造物に設置されるフレームと、
   前記フレームに設けられて、前記フレーム内を循環移動する無端状に連結された複数の踏段と、
   前記フレームにおける前記複数の踏段の進行方向と平行をなす長手方向の両端部に設置される乗降床と、を備え、
   前記乗降床は、
   前記フレームに固定される床枠と、
   前記床枠に設置される床蓋と、を備え、
   前記床枠における前記長手方向と直交する幅方向の両端部には、枠側ストッパが設けられ、
   前記床蓋における前記幅方向の両端部には、前記枠側ストッパと係合する蓋側ストッパが設けられ、
   前記床枠は、
   前記フレームの前記幅方向の一端部に設置された第１枠部材と、
   前記フレームの前記幅方向の他端部に配置され、前記第１枠部材と対向する第２枠部材と、を有し、
   前記第１枠部材及び前記第２枠部材は、
   前記床蓋が摺動可能に載置される底板部と、
   前記底板部における前記幅方向の内側の端部から略垂直に立設し、前記枠側ストッパが設けられた側板部と、を有する
   乗客コンベア。
2. 前記床蓋を前記床枠に設置した際に、前記蓋側ストッパは、前記枠側ストッパにおける上下方向の下方において前記枠側ストッパと対向する
   請求項１に記載の乗客コンベア。
3. 前記第１枠部材及び前記第２枠部材における前記長手方向の一端部は、前記踏段を臨み、
   前記床枠は、前記第１枠部材及び前記第２枠部材における前記長手方向の他端部において、前記第１枠部材及び前記第２枠部材を連結する第３枠部材を有し、
   前記床蓋における前記長手方向の他端部には、前記床蓋を前記第３枠部材に固定する固定機構が設けられる
   請求項１又は２に記載の乗客コンベア。
4. 前記床蓋は、
   前記長手方向に沿って並べて配置された複数の床蓋を有し、
   前記固定機構は、前記複数の床蓋のうち前記踏段から最も離れた位置に配置される後端床蓋に配置される
   請求項３に記載の乗客コンベア。
5. 前記固定機構は、
   前記床蓋に設けられた蓋側固定ナットと、
   前記第３枠部材に設けられた枠側固定部と、
   前記蓋側固定ナット及び前記枠側固定部に螺合する固定部材と、
   を有する請求項３に記載の乗客コンベア。
6. 前記固定部材は、
   前記蓋側固定ナットに螺合する第１ねじ部と、
   前記枠側固定部に螺合する第２ねじ部と、
   を有する請求項５に記載の乗客コンベア。
7. 前記枠側固定部は、前記第３枠部材に固定された保持金具と、
   上下方向に所定の範囲で移動可能に前記保持金具に保持され、前記固定部材が螺合する枠側固定ナットと、
   を有する請求項５に記載の乗客コンベア。
8. 前記枠側固定部は、前記枠側固定ナットの周囲に配置され、前記枠側固定ナットにおける水平方向の移動を規制する規制凸部を有する
   請求項７に記載の乗客コンベア。
9. 前記床蓋は、
   前記蓋側ストッパが設けられた本体部と、
   前記本体部における上下方向の上面部に設置され、前記本体部よりも垂直投影面積が大きい床板と、を有し、
   前記本体部における前記長手方向の両端部には、前記床板における前記本体部の端部からの突出長さよりも長く突出する突起が設けられている
   請求項１に記載の乗客コンベア。

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