JP6999629B2 - 液体排出構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両に搭載される筐体の内部に溜まった液体を排出する液体排出構造に関するものである。

従来、車両にはリレーボックス等の電気接続箱やワイヤハーネス保護のためのプロテクタ等が搭載されている。ここで、これらの部材の中には、車両の下方部位に配置されるものがあり、車両外部からの雨水や洗浄水等の液体の浸入を受けることがある。このため、電気接続箱やプロテクタ等の筐体には、内部に溜まった液体を排出する液体排出構造が設けられていることが多い（例えば、特許文献１参照。）。

ここで、筐体に設けられた液体排出構造は、それ自体が外部からの液体の浸入路となる場合がある。そこで、筐体の内部に溜まった液体を排出するとともに外部からの液体の浸入を抑える液体排出構造が提案されている（例えば、特許文献２参照。）。

特開平０９－０９３７５７号公報 特開平０９－０３６５５９号公報

ところで、電気接続箱やプロテクタ等の筐体は、その底壁が水平面に対して傾いた状態で車両に搭載される場合がある。上述した液体排出構造では、筐体がこのように傾いている場合に、筐体の内部の液体が排出口から排出され難くなったり、外部からの液体の浸入を抑え難かったりする場合があり、これらの点において改善の余地が見られる。

従って、本発明は、上記のような問題に着目し、傾いた状態で搭載された筐体について内部の液体の排出能力と外部からの液体に対する浸入抑制能力とを向上させることができる液体排出構造を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、液体排出構造は、車両に搭載される筐体において、水平面に対して傾いた状態で配置される平板状の底壁と、前記筐体において、前記底壁における傾斜の下側に位置する下端縁に立設された平板状の壁であって、前記筐体の内部に溜まった液体の排出口が前記底壁寄りの端部に設けられた側壁と、前記排出口の周囲を囲むように前記側壁から少なくとも前記筐体の内側に突出した筒状リブ壁と、前記筒状リブ壁の中心軸と交差して延在するように前記底壁の内面における前記側壁寄りに立設された衝立リブ壁と、を備えたことを特徴とする。

上述の液体排出構造によれば、排出口が、傾いた底壁の下端縁に立設された側壁の底壁寄りの端部に設けられる。このように設けられた排出口により、筐体の内部の液体が傾いた底壁に沿って排出口へと集まって排出されやすくなっており、排出能力の向上が図られている。また、排出口の周囲を囲む筒状リブ壁と、筒状リブ壁の中心軸と交差して延在する衝立リブ壁とにより、外部から排出口を通って筐体の内部に浸入しようとする液体が遮られるように構成されており、浸入抑制能力の向上が図られている。つまり、上述の液体排出構造によれば、傾いた状態で搭載された筐体について内部の液体の排出能力と外部からの液体に対する浸入抑制能力とを向上させることができる。

一実施形態の液体排出構造を筐体の内側から見た斜視図である。 図１に示されている液体排出構造を筐体の外側から排出口を見るように示した斜視図である。 図１及び図２に示されている液体排出構造を筐体の外側から、排出口を見上げるように示した斜視図である。 図１～図３に示されている液体排出構造における、図１中で内側リブ壁を通るＶ１１－Ｖ１１線に沿った断面図である。 図１～図４に示されている液体排出構造と比較するための比較例の液体排出構造を筐体の外側から見た斜視図である。 図５に示されている比較例の液体排出構造を筐体の内側から見た斜視図である。 図５及び図６に示されている比較例の液体排出構造において液体の排出が行われるとともに液体の浸入が抑えられる様子を、図６中のＶ５１－Ｖ５１線に沿った断面で示す図である。 図５及び図６に示されている比較例の液体排出構造において外部からの液体の浸入抑制の点において改善の余地が見られる様子を、図７と同様の断面で示す図である。 図１～図４に示されている液体排出構造において液体の排出能力が向上する様子を、図４中のＶ１２－Ｖ１２線に沿った断面で示す図である。 図１～図４に示されている液体排出構造において外部からの液体に対する浸入抑制能力が向上する様子を、図９と同様の断面で示す図である。

以下、液体排出構造の一実施形態について説明する。

図１は、一実施形態の液体排出構造を筐体の内側から見た斜視図であり、図２は、図１に示されている液体排出構造を筐体の外側から排出口を見るように示した斜視図である。また、図３は、図１及び図２に示されている液体排出構造を筐体の外側から、排出口を見上げるように示した斜視図である。

本実施形態の液体排出構造１０は、次のような筐体１に設けられる。即ち、ここにいう筐体１は、ここでは特定しないが、車両に搭載されてワイヤハーネス同士あるいはワイヤハーネスと他の電気機器との電気的な接続を中継する電気接続箱、又は車両に搭載されてワイヤハーネスに被せられて保護を行うプロテクタ、の筐体である。液体排出構造１０は、このような筐体１の内部に溜まった液体を排出する構造であり、筐体１の底壁１１と、筐体１の側壁１２と、筒状リブ壁１３と、衝立リブ壁１４と、を備えている。尚、図１及び図２では、水平面Ｐ１１と、この水平面Ｐ１１に直交する鉛直面Ｐ１２と、が筐体１とともに示されている。

底壁１１は、矢印Ｄ１１で示されているように水平面Ｐ１１に対して上方へと傾いた状態で配置される矩形板状の壁である。側壁１２は、底壁１１における傾斜の下側に位置する下端縁１１１に底壁１１と直交するように立設された壁である。底壁１１が水平面Ｐ１１に対して上方へと傾いた状態となることから、側壁１２は、鉛直面Ｐ１２に対して下方に倒れるように傾いた状態で配置される。このとき、側壁１２には、筐体１の内部に溜まった液体の排出口１２１が底壁１１寄りの端部に設けられている。側壁１２が上記のように傾いていることから、この排出口１２１は車両の下方側を向くこととなる。筒状リブ壁１３は、排出口１２１の周囲を囲むように側壁１２から筐体１の内側及び外側の両方に突出した筒状の壁であり、側壁１２から内側に突出した内側リブ壁１３１と外側に突出した外側リブ壁１３２とを有している。排出口１２１は四角孔であり、筒状リブ壁１３が四角筒状の壁となっている。衝立リブ壁１４は、底壁１１の内面に立設されている。この衝立リブ壁１４は、筒状リブ壁１３の中心軸１３ａと交差して延在している。また、衝立リブ壁１４は、筒状リブ壁１３における筐体１の内側の開口端縁、つまり内側リブ壁１３１の開口端縁１３１ａに一端縁１４１が繋がっている。そして、衝立リブ壁１４は、この一端縁１４１から他端縁１４２へと、開口端縁１３１ａから離れつつ延在している。

図４は、図１～図３に示されている液体排出構造における、図１中で内側リブ壁を通るＶ１１－Ｖ１１線に沿った断面図である。

この図４に示されているように、この液体排出構造１０では、排出口１２１は、筐体１の内側における底壁１１側が当該底壁１１の内面によって区画されて四角孔をなしている。そして、筒状リブ壁１３のうちの内側リブ壁１３１は、底壁１１側以外の三方を囲むように形成されて底壁１１側の一対の端縁１３１ｂが当該底壁１１に繋がり、当該底壁１１とともに筒状を構成している。

衝立リブ壁１４は、筒状リブ壁１３をなす内側リブ壁１３１の四角形状の開口端縁１３１ａのうち底壁１１の内面と交差する対向一対の端縁のうちの一方の端縁１３１ａ－１から、中心軸１３ａと交差するように斜行して延在した平板状の壁となっている。

また、図２及び図３に示されているように、筒状リブ壁１３をなす外側リブ壁１３２は、底壁１１の一部が側壁１２に向かって凹んだ状態に切り欠かれた筒状に形成されている。

そして、本実施形態では、液体排出構造１０は、底壁１１、側壁１２、筒状リブ壁１３、及び衝立リブ壁１４、が樹脂で一体成型されたものとなっている。

以上に説明した液体排出構造１０によれば後述するような効果を得ることができるが、この効果の説明に先立って、まず、この液体排出構造１０と比較するための比較例について説明する。

図５は、図１～図４に示されている液体排出構造と比較するための比較例の液体排出構造を筐体の外側から見た斜視図であり、図６は、図５に示されている比較例の液体排出構造を筐体の内側から見た斜視図である。

比較例の液体排出構造５０も、車両に搭載される筐体の内部に溜まった液体を排出する構造であり、筐体５の底壁５１と、遮蔽壁５２と、一対の立壁５３と、を備えている。

底壁５１は、平板状の壁であって、筐体１の内部に溜まった液体の排出口５１１が設けられている。遮蔽壁５２は、排出口５１１の縁から筐体５の外側へと向かうように斜めに張り出した傾斜壁である。立壁５３は、排出口５１１における対向一対の内側縁と遮蔽壁５２における一対の側縁とを繋ぐ、各々が三角形状の一対の壁である。遮蔽壁５２及び一対の立壁５３とで、筐体５の内側に向いて上記の排出口５１１が開口し、筐体５の外側に向いて遮蔽壁５２、一対の立壁５３、及び排出口５１１の後側の端縁で囲まれた外部排出口５４１が開口した排出路５４が区画される。この比較例の液体排出構造５０では、以下に説明するように、筐体５の内部に溜まった液体の排出が行われるとともに、外部からの液体の浸入が抑えられる。

図７は、図５及び図６に示されている比較例の液体排出構造において液体の排出が行われるとともに液体の浸入が抑えられる様子を、図６中のＶ５１－Ｖ５１線に沿った断面で示す図である。

矢印Ｄ５３で示されるように、比較例の液体排出構造５０では、筐体５の内部に溜まった液体は、底壁５１の排出口５１１から排出路５４へと流れ込む。そして、この排出路５４の中を流れて外部排出口５４１から一方向に排出される。そして、この比較例の液体排出構造５０では、矢印Ｄ５４で示されるように一方向から浸入しようとする液体が、遮蔽壁５２及び一対の立壁５３で遮られることで液体の浸入が抑えられる。

ここで、比較例の液体排出構造５０では、排出口５１１が底壁５１の略中央に設けられており、この底壁５１が傾いた状態で配置された場合に、筐体５の内部の液体が排出口５１１へと向かい難くなることから、排出能力の点で改善の余地が見られる。また、外部からの液体の浸入抑制の点においても以下のような改善の余地が見られる。

図８は、図５及び図６に示されている比較例の液体排出構造において外部からの液体の浸入抑制の点において改善の余地が見られる様子を、図７と同様の断面で示す図である。

上述したように、比較例の液体排出構造５０では一方向について外部から筐体５の内部への液体の浸入が抑えられる。他方、矢印Ｄ５５で示される方向については、外部排出口５４１、排出路５４、及び排出口５１１を経る浸入を許してしまいかねない。このように、比較例の液体排出構造５０には、外部からの液体の浸入抑制の点においても改善の余地が見られる。

これに対し、図１～図４に示されている液体排出構造１０によれば以下のような効果を得ることができる。まず、液体の排出能力の点において以下のような向上効果を得ることができる。

図９は、図１～図４に示されている液体排出構造において液体の排出能力が向上する様子を、図４中のＶ１２－Ｖ１２線に沿った断面で示す図である。

この液体排出構造１０によれば、排出口１２１が、傾いた底壁１１の下端縁１１１に立設された側壁１２の底壁１１寄りの端部に設けられる。このように設けられた排出口１２１により、矢印Ｄ１３で示されているように、筐体１の内部の液体が傾いた底壁１１に沿って排出口１２１へと集まって排出されやすくなっており、排出能力の向上が図られている。

図１０は、図１～図４に示されている液体排出構造において外部からの液体に対する浸入抑制能力が向上する様子を、図９と同様の断面で示す図である。

この液体排出構造１０によれば、矢印Ｄ１４～矢印Ｄ１６に示されているように、外部からの複数の方向について排出口１２１を通って筐体１の内部に浸入しようとする液体が、排出口１２１の周囲を囲む筒状リブ壁１３と衝立リブ壁１４とによって遮られる。即ち、液体排出構造１０によれば、浸入抑制能力の向上が図られている。

以上、図９及び図１０を参照して説明したように、本実施形態の液体排出構造１０によれば、傾いた状態で搭載された筐体１について内部の液体の排出能力と外部からの液体に対する浸入抑制能力とを向上させることができる。

ここで、本実施形態では、側壁１２は、排出口１２１が車両の下方側を向くように鉛直面Ｐ１２に対して傾いた状態で配置される。このような傾斜配置により、図９に矢印Ｄ１７で示されているように筐体１の内部の液体が傾いた側壁１２にも沿って排出口１２１へと一層集まりやすく、更に、集まった液体が下方側を向いた排出口１２１から一層排出されやすくなっている。

また、本実施形態では、衝立リブ壁１４は、筒状リブ壁１３における筐体１の内側の開口端縁１３１ａに一端縁１４１が繋がるとともに他端縁１４２へと、開口端縁１３１ａから離れつつ延在している。このような延在形状により、筐体１の内部の液体が衝立リブ壁１４によって案内されて排出口１２１へと集まりやすくなっており、液体の排出能力を一層向上させることができる。

ここで、本実施形態では、排出口１２１は、底壁１１側が当該底壁１１の内面によって区画されており、筒状リブ壁１３の内側リブ壁１３１は底壁１１とともに筒状を構成している。この構成によれば、底壁１１の内面に沿って流れてきた液体が、底壁１１とともに筒状を構成する内側リブ壁１３１に案内され、底壁１１の内面によって区画された排出口１２１に流れ込みやすくなっており、排出能力を一層向上させることができる。

また、本実施形態では、筒状リブ壁１３は、側壁１２から筐体１の外側へも突出している。筒状リブ壁１３が、外側に突出した外側リブ壁１３２も有していることによって外部から排出口１２１へと向かう液体を遮りやすく、浸入抑制能力を一層向上させることができる。

また、本実施形態では、筒状リブ壁１３の外側リブ壁１３２は、底壁１１側の一部が側壁１２に向かって凹んだ状態に切り欠かれた筒状に形成されている。この構成によれば、排出口１２１を出る液体は、上記の外側リブ壁１３２における底壁１１側、即ち下方側が切り欠かれていることから下方へと一層排出されやすくなっており、排出能力を一層向上させることができる。

また、本実施形態では、排出口１２１が四角孔であり、筒状リブ壁１３が四角筒状の壁ある。そして、衝立リブ壁１４が、内側リブ壁１３１における四角形状の開口端縁１３１ａのうち底壁１１の内面と交差する一方の端縁１３１ａ－１から、中心軸１３ａと交差するように斜行して延在した平板状の壁である。この構成によれば、筒状リブ壁１３における上記の端縁１３１ａ－１から斜行して延在した平板状の衝立リブ壁１４が、外部から排出口１２１を抜けて浸入しようとする液体を良好に遮ることができ、浸入抑制能力を一層向上させることができる。また、このように斜行する平板状の衝立リブ壁１４が内部の液体を排出口１２１へと良好に案内することから、排出能力を一層向上させることもできる。

また、本実施形態では、底壁１１、側壁１２、筒状リブ壁１３、及び衝立リブ壁１４、が樹脂で一体成型されている。この構成によれば、液体排出構造１０を含む筐体１の部品点数が抑えられるので、筐体１に係る部品コストを抑えることができる。

また、本実施形態では、筐体１が、電気接続箱の筐体、又はワイヤハーネスを保護するプロテクタの筐体、となっている。この構成によれば、車両の下部に配置されることが多く外部からの液体の浸入を受けがちな電気接続箱やプロテクタの筐体に上記の液体排出構造１０が適用される。このような適用により、この液体排出構造１０が有する効能を有効活用することができる。

尚、以上に説明した実施形態は液体排出構造の代表的な形態を示したに過ぎず、液体排出構造は、これに限定されるものではなく種々変形して実施することができる。

例えば、上述の実施形態では、筐体１については、模式的に図示し、その詳細な形状等については説明を割愛した。筐体については、水平面に対して傾いた状態で配置される平板状の底壁と、その下端縁に立設される側壁とを有するものであれば、その具体的な形状等を問うものではない。

また、上述の実施形態では、筐体１において、側壁１２が、底壁１１の下端縁１１１に底壁１１と直角をなすように立設されることで、排出口１２１が車両の下方側を向くように鉛直面Ｐ１２に対して傾いた状態で配置される形態が例示されている。しかしながら、側壁や排出口はこれに限るものではない。例えば側壁が底壁と鋭角をなすように立設されることで鉛直面に沿って直立するように配置され、そのような側壁に排出口が真横を向いて開口するように設けられていてもよい。ただし、排出口１２１が下方側を向くように側壁１２を傾けることで、液体が排出口１２１へと一層集まりやすく、更に、集まった液体が排出口１２１から一層排出されやすくなる点は上述した通りである。

また、上述の実施形態では、筒状リブ壁１３の開口端縁１３１ａに一端縁１４１が繋がるとともに他端縁１４２へと、開口端縁１３１ａから離れつつ延在した衝立リブ壁１４が例示されている。しかしながら、衝立リブ壁はこれに限るものではなく、筒状リブ壁の中心軸と交差して延在するように底壁の内面における側壁寄りに立設されるのであれば、例えば筒状リブ壁の開口端縁からは離れて独立して設けられたもの等であってもよい。ただし、衝立リブ壁１４を、筒状リブ壁１３の開口端縁１３１ａに繋がった上述の延在形状とすることで、液体の排出能力を一層向上させることができる点も上述した通りである。

また、上述の実施形態では、排出口１２１の一部が底壁１１の内面によって区画され、排出口１２１の三方を囲むように形成された内側リブ壁１３１が底壁１１とともに筒状を構成した形態が例示されている。しかしながら、排出口や内側リブ壁はこれに限るものではなく、例えば排出口は底壁から離れた位置で側壁を貫通するように設けられ、内側リブ壁が単独で排出口の全周を囲む筒状に形成されたもの等であってもよい。ただし、底壁１１の内面で一部が区画された排出口１２１の三方を囲む内側リブ壁１３１と底壁１１とで筒状を構成することで、液体を排出口１２１に流れ込みやすくして排出能力を一層向上させることができる点も上述した通りである。

また、上述の実施形態では、側壁１２から筐体１の外側へも突出した筒状リブ壁１３が例示されている。しかしながら、筒状リブ壁は、これに限るものではなく、筐体の内側にのみ突出したものであってもよい。ただし、筒状リブ壁１３を筐体１の外側へも突出させることで、浸入抑制能力を一層向上させることができる点も上述した通りである。

また、上述の実施形態では、外側リブ壁１３２は、底壁１１側の一部が側壁１２に向かって凹んだ状態に切り欠かれた筒状に形成された形態が例示されている。しかしながら、外側リブ壁はこれに限るものではなく、例えば上記のような切欠きのない筒状に形成されたもの等であってもよい。ただし、底壁１１側の一部が側壁１２に向かって凹んだ状態に切り欠かれた筒状に外側リブ壁１３２を形成することで、液体が下方へと排出されやすくして排出能力を一層向上させることができる点も上述した通りである。

また、上述の実施形態では、排出口１２１が四角孔で、筒状リブ壁１３が四角筒で、衝立リブ壁１４が、内側リブ壁１３１の開口端縁１３１ａの一方の端縁１３１ａ－１から斜行して延在した平板状の壁となった形態が例示されている。しかしながら、排出口、筒状リブ壁、及び衝立リブ壁はこれに限るものではなく、それぞれの具体的な形状を問うものではない。ただし、排出口１２１、筒状リブ壁１３、及び衝立リブ壁１４を、それぞれ上述の形状とすることで、浸入抑制能力及び排出能力を一層向上させることができる点も上述した通りである。

また、上述の実施形態では、底壁１１、側壁１２、筒状リブ壁１３、及び衝立リブ壁１４、が樹脂で一体成型されている。しかしながら、底壁、側壁、筒状リブ壁、及び衝立リブ壁、の構成形態は、これに限るものではなく、例えば各々別体に形成されて接着等によって組み合わされた形態等であってもよい。ただし、一体成型により部品点数が抑えられて部品コストを抑えることができる点も上述した通りである。

また、上述の実施形態では、筐体１が、電気接続箱の筐体、又はワイヤハーネスの保護を行うプロテクタの筐体、となった形態が例示されている。しかしながら、筐体は、車両に搭載されるものであれば、具体的にどのようなものの筐体であるかは問わない。ただし、外部からの液体の浸入を受けがちな電気接続箱やプロテクタの筐体を上記の液体排出構造１０の適用対象とすることにより、液体排出構造１０が有する効能を有効活用することができる点も上述した通りである。

１ 筐体
１０ 液体排出構造
１１ 底壁
１２ 側壁
１３ 筒状リブ壁
１３ａ 中心軸
１４ 衝立リブ壁
１１１ 下端縁
１２１ 排出口
１３１ 内側リブ壁
１３１ａ 開口端縁
１３１ａ－１，１３１ｂ 端縁
１３２ 外側リブ壁
１４１ 一端縁
１４２ 他端縁
Ｐ１１ 水平面
Ｐ１２ 鉛直面

Claims (9)

1. 車両に搭載される筐体において、水平面に対して傾いた状態で配置される平板状の底壁と、
   前記筐体において、前記底壁における傾斜の下側に位置する下端縁に立設された平板状の壁であって、前記筐体の内部に溜まった液体の排出口が前記底壁寄りの端部に設けられた側壁と、
   前記排出口の周囲を囲むように前記側壁から少なくとも前記筐体の内側に突出した筒状リブ壁と、
   前記筒状リブ壁の中心軸と交差して延在するように前記底壁の内面における前記側壁寄りに立設された衝立リブ壁と、
   を備えたことを特徴とする液体排出構造。
2. 前記側壁は、前記排出口が前記車両の下方側を向くように鉛直面に対して傾いた状態で配置されることを特徴とする請求項１に記載の液体排出構造。
3. 前記衝立リブ壁は、前記筒状リブ壁における前記筐体の内側の開口端縁に一端縁が繋がるとともに他端縁へと、前記開口端縁から離れつつ延在していることを特徴とする請求項１又は２に記載の液体排出構造。
4. 前記排出口は、前記筐体の内側における前記底壁側が当該底壁の内面によって区画されており、
   前記筒状リブ壁のうち前記側壁から前記内側に突出した内側リブ壁は、前記底壁側以外の三方を囲むように形成されて前記底壁側の一対の端縁が当該底壁に繋がり、当該底壁とともに筒状を構成していることを特徴とする請求項１～３のうち何れか一項に記載の液体排出構造。
5. 前記筒状リブ壁は、前記側壁から前記筐体の外側へも突出していることを特徴とする請求項１～４のうち何れか一項に記載の液体排出構造。
6. 前記筒状リブ壁のうち前記側壁から前記筐体の外側に突出した外側リブ壁は、前記底壁側の一部が前記側壁に向かって凹んだ状態に切り欠かれた筒状に形成されていることを特徴とする請求項５に記載の液体排出構造。
7. 前記排出口が四角孔であり、
   前記筒状リブ壁が四角筒状の壁であり、
   前記衝立リブ壁が、前記筒状リブ壁の前記筐体の内側における四角形状の開口端縁のうち前記底壁の内面と交差する対向一対の端縁のうちの一方から、前記中心軸と交差するように斜行して延在した平板状の壁であることを特徴とする請求項１～６のうち何れか一項に記載の液体排出構造。
8. 前記底壁、前記側壁、前記筒状リブ壁、及び前記衝立リブ壁、が樹脂で一体成型されていることを特徴とする請求項１～７のうち何れか一項に記載の液体排出構造。
9. 前記筐体が、前記車両に搭載されてワイヤハーネス同士あるいはワイヤハーネスと他の電気機器との電気的な接続を中継する電気接続箱の筐体、又は前記車両に搭載されてワイヤハーネスに被せられて保護を行うプロテクタの筐体、であることを特徴とする請求項１～８のうち何れか一項に記載の液体排出構造。

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