JP2012085473A

JP2012085473A - 車搭用プロテクタの水抜き構造

Info

Publication number: JP2012085473A
Application number: JP2010230939A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Mizuhira; 剛司水平
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2010-10-13
Filing date: 2010-10-13
Publication date: 2012-04-26

Abstract

【課題】ラゲージドアに配索しているワイヤハーネスの外周面に付着した水が、ワイヤハーネスを伝ってラゲージルームへ浸水するのを防止する。
【解決手段】自動車のラゲージドアからラゲージルームへと配索しているワイヤハーネスに外装したプロテクタの水抜き構造であって、ラゲージルームを囲む車体パネルとのヒンジ連結側の端縁に沿って前記ラゲージドアに取り付けたアームに前記プロテクタを固定しており、該プロテクタの底壁に水抜き凹部を設け、該水抜き凹部の下面部と側面部との間に排水口を設け、かつ、該水抜き凹部の幅方向の一側面部は前記底壁の一方側縁より立設する側壁に沿わせると共に、前記水抜き凹部の幅方向の他側面部から前記底壁の他方側縁より立設する側壁まで遮断板部を突設し、前記ワイヤハーネスのラゲージドアに配索している部分から伝ってくる水を前記プロテクタ内において前記水抜き凹部の排水口から排水させる構成としている。
【選択図】図４

Description

本発明は車搭用プロテクタの水抜き構造に関し、詳しくは、自動車のラゲージドア（トランクリッド）のオープン時にラゲージルーム内にワイヤハーネスを伝って侵入する雨水を車外に排出するものである。

自動車の後部に設けられたラゲージルームには、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、そのドア（ラゲージドア）１の内面にワイヤハーネスＷ／Ｈが配索され、該ワイヤハーネスＷ／Ｈはラゲージルーム２を囲む車体パネル３とのヒンジ連結部Ｈのラゲージドア側に設けたアーム４に添わせてラゲージルーム２内へと配索している。具体的には、アーム４にプロテクタ１００を取り付け、該プロテクタ１００に前記ワイヤハーネスＷ／Ｈを通してラゲージルーム２へと配索している。

ラゲージドア１の開放時、雨天の場合にはワイヤハーネスＷ／Ｈに付着した水が、図８に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外面を伝ってラゲージルーム２内に浸水してくる恐れがある、そのため、ワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通するプロテクタ１００の下面となる蓋１１０に水抜き穴１１０ａを設け、ワイヤハーネスＷ／Ｈに沿った浸水を下方へ抜くようにしている。

しかしながら、前記水抜き穴１１０ａの回りの領域を通って流れる水の経路Ｋを遮断できていないため、水抜き穴１１０ａで全ての水を抜くことができない。そのため、プロテクタ１００を通してラゲージルーム２へと配索されるワイヤハーネスＷ／Ｈに沿って、ラゲージルーム２へと侵入し、ラゲージルーム２に水濡れが発生する恐れがある。また、ワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続したコネクタに浸水が発生してコネクタでショートが生じる恐れもある。

なお、自動車に搭載する部品に水抜き穴を設けたものとして、特開２００６−２９６０２４号公報に車載用の電気接続箱に水抜き穴を設けたものが提供されている。しかしながら、前記ラゲージルームに配索するワイヤハーネスを伝った浸水を抜くことができる排水構造に関する技術は提案されていない。

特開２００６−２９６０２４号公報

本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、ラゲージドアからラゲージルームに配索するワイヤハーネスを伝う水が、ラゲージルーム内に浸入するのを防止できると共に、該ワイヤハーネス端末のコネクタに浸水してショートが発生するのを防止できる排水構造を提供することを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、自動車のラゲージドアからラゲージルームへと配索しているワイヤハーネスに外装したプロテクタの水抜き構造であって、
ラゲージルームを囲む車体パネルとのヒンジ連結側の端縁に沿って前記ラゲージドアに取り付けたアームに前記プロテクタを固定しており、該プロテクタの底壁に水抜き凹部を設け、該水抜き凹部の下面部と側面部との間に排水口を設け、かつ、該水抜き凹部の幅方向の一側面部は前記底壁の一方側縁より立設する側壁に沿わせると共に、前記水抜き凹部の幅方向の他側面部から前記底壁の他方側縁より立設する側壁まで遮断板部を突設し、前記ワイヤハーネスのラゲージドアに配索している部分から伝ってくる水を前記プロテクタ内において前記水抜き凹部の排水口から排水させる構成としているプロテクタの水抜き構造を提供している。

前記のように、プロテクタの底壁に設ける水抜き凹部を底壁の側縁から立設する側壁に沿わせて設けると共に、他方の側壁には水抜き凹部から遮断板部を突設しているため、プロテクタの底壁を伝って流れる水は遮断板部で流れを遮断されて水抜き凹部に集められて水抜き凹部に流れ込み、全ての浸水を確実に排水口から抜くことができる。
その結果、ワイヤハーネスを伝ってラゲージルーム内へ浸水が発生し、ラゲージルームに濡れが生じるのを確実に防止できる。かつ、ワイヤハーネスの端末に接続したコネクタに浸水するのも確実に防止でき、ショート発生を妨げることができる。

また、プロテクタの底壁に設ける前記水抜き凹部は、水抜き穴とせずに、水抜き凹部の下面部と側面部との境界部分に細い帯状の排水口を設けているため、排水口からの浸水発生も確実に防止できる。

前記のように、本発明では、ラゲージドアからラゲージルームへと配索するワイヤハーネスに外装するプロテクタに、ワイヤハーネスを伝って流れてくる水を、プロテクタの底壁に設けた遮断板部で遮断して水抜き凹部へ集めることができるため、該水抜き凹部から排水することで、ラゲージルームへの浸水発生防止およびワイヤハーネス端末のコネクタへ浸水してショートが発生するのを確実に防止できる。

本発明の実施形態を示し、自動車後部のラゲージドアを開けた状態の概略斜視図である。図１のラゲージドアを開いた状態において、プロテクタ設置部分を示す側面図である。プロテクタ配置部の下面を示す図面である。プロテクタの下部ケースの斜視図である。図４の要部拡大図である。プロテクタに設けた水抜き凹部の拡大断面図である。従来例を示し、（Ａ）は自動車の概略全体側面図、（Ｂ）はラゲージドアを開けた状態の要部概略斜視図である。（Ａ）は図７の従来例のプロテクタの設置部の側面図、（Ｂ）はプロテクタの裏蓋の斜視図である。

以下、本発明の実施形態を図１乃至図６を参照して説明する。
前記図７と同様に、自動車のラゲージルーム２を開閉するラゲージドア１の内面にワイヤハーネスＷ／Ｈを配索し、ラゲージドア１に装着した電気部品へ電源を供給している。ラゲージルーム２を囲む車体パネル３とラゲージドア１とのヒンジ連結部Ｈに隣接したラゲージドア１の側縁部の内面に固定したアーム４に、ワイヤハーネス挿通用のプロテクタ１０を取り付けている。前記ラゲージドア１の内面に配索するワイヤハーネスＷ／Ｈをプロテクタ１０内を通してラゲージルーム２内へと配索している。

前記プロテクタ１０は下部ケース１２と、該下部ケース１２にかぶせて結合する上部ケース２０とからなる。下部ケース１２は図３〜図６に示す形状とし、底壁１３の両側縁に沿って側壁１４を設け、該側壁１４の外面にロック部１５を突設し、上部ケース２０の被ロック部と結合させるものとしている。

前記底壁１３の最下位に位置する長さ方向の略中間部で且つ幅方向の一側部に略正方形状の水抜き凹部１６を下方に向けて突設している。該水抜き凹部１６は下面部１６ａを４辺の側面部１６ｂで囲んだ形状としている。
かつ、図５に拡大して示すように、水抜き凹部１６の４辺の各側面部１６ｂは上端から内向きに緩やかに傾斜した傾斜部１６ｋと、該傾斜部１６ｋに連続する略垂直部１６ｍと、該垂直部１６ｍから外向き傾斜させた傾斜部１６ｎを設け、側面部１６ｂの４隅と下面部１６ａとは連結させるとともに、隅部以外は傾斜部１６ｎの下端と下面部１６ａとの間に、図６に示すように、細い帯状の排水口１８を設けている。

前記水抜き凹部１６の幅方向の一方側の側面部１６ｂ１は下部ケース１２の一方の側壁１４ａに接して位置させている。また、水抜き凹部１６の他方側の側面部１６ｂ２に連続する遮断板部１９を一体成形で突設し、前記側壁１４ａと対向する側壁１４ｂまで遮断板部１９を延在させている。該遮断板部１９の高さは１ｍｍ〜３ｍｍとしている。これにより、水抜き凹部１６の幅方向両側に、水抜き凹部１６を避けて通ることができる浸水経路を無くし、ワイヤハーネスＷ／Ｈに沿って伝ってくる水が全て水抜き凹部１６に流れ込むようにしている。

ラゲージドア１からラゲージルーム２へと配索するワイヤハーネスＷ／Ｈを前記形状としたプロテクタ１０に通すことにより、ラゲージドア１の開放時に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に雨水などが付着し、ワイヤハーネスの外周面を伝ってラゲージルーム２へ侵入しようとする水は、プロテクタ１０の内部で底壁１３上に落下し、底壁１３に設けた水抜き凹部１６の排水口１８から外部へ排水される。

具体的には、ワイヤハーネスＷ／Ｈを伝ってプロテクタ１０内に入ってくる水は、下部ケース１２の底壁１３に沿って、図５中で矢印で示すように流れてくる。該水は遮断板部１９で流れが遮断され、水抜き凹部１６に集められて流れ込む。水抜き凹部１６に流れ込んだ水は排水口１８を通してプロテクタ１０より下方へと排出される。よって、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周面に伝ってくる水をプロテクタ１０を通る位置で抜くことができるため、ラゲージルーム２内への浸水を防止できる。その結果、ラゲージルームでの水濡れが防止でき、かつ、ワイヤハーネスＷ／Ｈの端末に接続したコネクタ（不図示）への浸水を防止し、ショートの発生を防ぐことができる。

かつ、水抜き部分を前記図８（Ｂ）の従来例に示す貫通穴からなる水抜き穴１１０ａとすると、該水抜き穴から水が侵入する恐れがある。これに対して、本発明では、水抜き凹部１６は下面部１６ａを有する形状とし、該下面部１６ａと側面部１６ｂとの境界に細い帯状の排水口１８を設けているため、該排水口１８からの浸水発生を困難なものとし、かつ、浸水が発生しても水抜き凹部内に溜まり、プロテクタの底壁に流れ込むことがない。

１ラゲージドア
２ラゲージルーム
３車体パネル
４アーム
１０プロテクタ
１２下部ケース
１３底壁
１４側壁
１６水抜き凹部
１６ａ下面部
１６ｂ側面部
１８排水口
１９遮断板部
Ｗ／Ｈワイヤハーネス

Claims

自動車のラゲージドアからラゲージルームへと配索しているワイヤハーネスに外装したプロテクタの水抜き構造であって、
ラゲージルームを囲む車体パネルとのヒンジ連結側の端縁に沿って前記ラゲージドアに取り付けたアームに前記プロテクタを固定しており、該プロテクタの底壁に水抜き凹部を設け、該水抜き凹部の下面部と側面部との間に排水口を設け、かつ、該水抜き凹部の幅方向の一側面部は前記底壁の一方側縁より立設する側壁に沿わせると共に、前記水抜き凹部の幅方向の他側面部から前記底壁の他方側縁より立設する側壁まで遮断板部を突設し、前記ワイヤハーネスのラゲージドアに配索している部分から伝ってくる水を前記プロテクタ内において前記水抜き凹部の排水口から排水させる構成としているプロテクタの水抜き構造。