JP6947578B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
また、周方向溝部は空気入りタイヤの負荷転動時におけるサイドウォール部の屈曲変形の曲げの基点(曲げの稜線)を構成する。本構成では、周方向溝部は、タイヤ周方向に対して5°以上30°以下でタイヤ径方向に傾斜しているので、サイドウォール部の曲げの稜線もタイヤ周方向に対して傾斜することになる。この結果、周方向溝をタイヤ周方向に沿って平行に形成する場合に比して、サイドウォール部の剛性が適度に向上し、これにより、サイドウォール部を適度に屈曲変形させることができる。すなわち、サイドウォール部を適度に屈曲変形させることによって、乗り心地の悪化を抑制しながらも、空気入りタイヤの剛性を向上させて操安性を向上できる。
周方向溝部のタイヤ周方向に対する傾斜角度が5°未満であると、周方向溝部によるサイドウォール部の剛性向上効果が効果的に得られない。また、前記傾斜角度が30°より大きくなると、サイドウォール部の剛性が過度に向上しやすく、この場合、周方向溝部がサイドウォール部の屈曲変形時における基点を構成しにくいため、サイドウォール部を屈曲変形させ難く、乗り心地が悪化しやすい。
図1は、本発明の第1実施形態に係る空気入りタイヤの子午線方向における半断面図であり、タイヤ赤道線CLに対して一方側のみを示している。図1に示すように、空気入りタイヤ1は、トレッド面2aを有するトレッド部2と、そのタイヤ幅方向外端部に連なってタイヤ径方向内側に延びる一対のサイドウォール部3と、各サイドウォール部3の内径端に位置する一対のビード部4とを備えている。トレッド部2及びサイドウォール部3のタイヤ内面側には、一対のビード部4の間に架け渡されるようにカーカスプライ5が配設されている。
図6〜9は、第2実施形態に係る空気入りタイヤ100を示している。図6に示すように、空気入りタイヤ100は、サイドウォールゴム120のタイヤ径方向外側端部が、トレッドゴム110のタイヤ幅方向外端面111をタイヤ幅方向外側から覆うように配置された、いわゆるサイドウォールオントレッド(SWOT)構造を有している。すなわち、本実施形態では、SWOT構造を有する空気入りタイヤ100に、本発明を適用した実施形態が示されている。以下の説明では、第1実施形態に係る空気入りタイヤ1との相違点について主に詳述し、共通部分について、第1実施形態と同一の符号を付すと共に説明は省略する。
3 サイドウォール部
10 トレッドゴム
12 ラグ溝
20 サイドウォールゴム
30 ゴム界面
31 外端部
40 周方向溝
41 周方向溝部
50 タイヤ加硫金型
53 周方向溝形成突部
53a 界面横断部分
54 ラグ溝形成突部
Claims (5)
- トレッド部を構成するトレッドゴムと該トレッドゴムのタイヤ幅方向の外側端部からタイヤ径方向内側に延ておりサイドウォール部を構成するサイドウォールゴムとを備えた空気入りタイヤであって、
該空気入りタイヤの外表面には、前記トレッドゴムと前記サイドウォールゴムとにわたってタイヤ周方向に延びる周方向溝が形成されており、
前記周方向溝は、タイヤ径方向に重複することなくタイヤ周方向に間隔を開けて位置する複数の周方向溝部を有しており、
前記複数の周方向溝部はそれぞれ、前記外表面において、前記トレッドゴムと前記サイドウォールゴムとの間のゴム界面をタイヤ径方向に横断しており、
前記周方向溝部は、タイヤ周方向に対して5°以上30°以下でタイヤ径方向に傾斜しており、単一の溝部分から構成されている空気入りタイヤ。 - トレッド部を構成するトレッドゴムと該トレッドゴムのタイヤ幅方向の外側端部からタイヤ径方向内側に延ておりサイドウォール部を構成するサイドウォールゴムとを備えた空気入りタイヤであって、
該空気入りタイヤの外表面には、前記トレッドゴムと前記サイドウォールゴムとにわたってタイヤ周方向に延びる周方向溝が形成されており、
前記周方向溝は、タイヤ径方向に重複することなくタイヤ周方向に間隔を開けて位置する複数の周方向溝部を有しており、
前記複数の周方向溝部はそれぞれ、前記外表面において、前記トレッドゴムと前記サイドウォールゴムとの間のゴム界面をタイヤ径方向に横断しており、
前記周方向溝部は、単一の溝部分から構成されており、前記ゴム界面を複数箇所において横断している空気入りタイヤ。 - トレッド部を構成するトレッドゴムと該トレッドゴムのタイヤ幅方向の外側端部からタイヤ径方向内側に延ておりサイドウォール部を構成するサイドウォールゴムとを備えた空気入りタイヤであって、
該空気入りタイヤの外表面には、前記トレッドゴムと前記サイドウォールゴムとにわたってタイヤ周方向に延びる周方向溝が形成されており、
前記周方向溝は、タイヤ径方向に重複することなくタイヤ周方向に間隔を開けて位置する複数の周方向溝部を有しており、
前記複数の周方向溝部はそれぞれ、前記外表面において、前記トレッドゴムと前記サイドウォールゴムとの間のゴム界面をタイヤ径方向に横断しており、
前記周方向溝部は、前記ゴム界面を横断する部分においてタイヤ周方向における溝幅が、残余の部分に比して幅広に形成された幅広溝部を有している空気入りタイヤ。 - タイヤ周方向に隣接する前記周方向溝部間の前記間隔は、0.5mm以上7mm以下である、
請求項1〜3のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。 - タイヤ周方向に隣接する前記周方向溝部の間には、タイヤ径方向又はタイヤ幅方向に延びるラグ溝が形成されている、
請求項1〜4のいずれか1つに記載の空気入りタイヤ。
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