JP6110702B2 - 重荷重用ラジアルタイヤ - Google Patents
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Description
非リム組状態において、タイヤサイズで規定されるリム巾に合わせてビード部が保持された状態において、
ビードヒール点の位置から前記プライ折返し部の半径方向外端の位置に至る領域範囲において、
前記ビード部のタイヤ軸方向外側面に、タイヤ外側に凸状に湾曲しかつ前記プライ折返し部とビード部の外側面との間の厚さTが最大厚さTmax となる最大厚さ点を有する凸湾曲部と、凹状に湾曲しかつ前記厚さTが最小厚さT min となる最小厚さ点を有する凹湾曲部とを具え、
しかも前記厚さTが、前記最小厚さ点から最大厚さ点まで漸増し、かつ前記最大厚さ点からプライ折返し部の半径方向外端の位置まで漸減するとともに、
前記ビードコアは断面六角形状をなし、しかも前記最大厚さ点は、前記ビードコアの半径方向内面と平行かつ該ビードコアの最大巾位置を通るコア最大巾線よりも半径方向外側に位置し、かつ前記最小厚さ点は、前記コア最大巾線の線上又は前記コア最大巾線よりも半径方向内側に位置することを特徴としている。
図1に示すように、本実施形態のタイヤ1は、15°テーパリムRに装着されるチューブレスの重荷重用ラジアルタイヤであって、トレッド部2からサイドウォール部3をへてビード部4のビードコア5に至るトロイド状のカーカス6と、前記カーカス6の半径方向外側かつ前記トレッド部2の内部に配されるベルト層7とを具える。
・タイヤサイズ :11R22.5
・タイヤ断面高さH :239.8mm
・リムサイズ:22.5×7.50、
・フランジ高さHf :12.7mm
・カーカス
プライ数 :1枚
コード材料 :スチール
コードの配列角度 :90度(対周方向)
プライ折返し部の高さH6 :37mm
・ベルト層
プライ数 :4枚
コード材料 :スチール
コードの配列角度 :右50度/右18度/左18度/左18度(対周方向)
(内側のプライから外側のプライの順であり、「右」は平面視右上がりを示し、「左」は平面視左上がりを示す)
・ビード補強コード層(U字状)
プライ数 :1枚
コード材料 :スチール
コードの配列角度 :25度(対周方向)
内片部の高さHi :27mm
外片部の高さHo :27mm
・ビードエーペックスゴム
高さH8 :80mm
内側のエーペックス部のゴム硬度(デュロメータA硬さ):80
外側のエーペックス部のゴム硬度(デュロメータA硬さ):40
ドラム試験機を用い、各試供タイヤをリム(7.50×22.5)、内圧(800kPa)、荷重(88.26kN)の条件下にて、速度20km/hで走行させ、ビード部に損傷が発生するまでの走行距離を、比較例1を100とする指数で表記した。数値が大きいほどビード耐久性に優れている。又発生したビード損傷において、「A」はカーカスの折返し端にコードルースが発生したことを意味する。又「B」は、ビード部の外側面にゴム割(クラック)が発生したことを意味する。
2 トレッド部
3 サイドウォール部
4 ビード部
4h ビードヒール点
4Sb 外側面
5 ビードコア
5S 半径方向内面
6 カーカス
6A カーカスプライ
6a プライ本体部
6b プライ折返し部
10 チェーファゴム
20 凸湾曲部
21 凹湾曲部
L 領域範囲
P1 最大厚さ点
P2 最小厚さ点
X コア最大巾線
Y コア内面線
Claims (4)
- トレッド部からサイドウォール部をへてビード部のビードコアに至るプライ本体部の両側に、前記ビードコアの廻りでタイヤ軸方向内側から外側に折り返されるプライ折返し部を有しかつスチール製のカーカスコードを用いたカーカスプライからなるカーカスを具え、かつ15°テーパリムに装着される重荷重用ラジアルタイヤであって、
非リム組状態において、タイヤサイズで規定されるリム巾に合わせてビード部が保持された状態において、
ビードヒール点の位置から前記プライ折返し部の半径方向外端の位置に至る領域範囲において、
前記ビード部のタイヤ軸方向外側面に、タイヤ外側に凸状に湾曲しかつ前記プライ折返し部とビード部の外側面との間の厚さTが最大厚さTmax となる最大厚さ点を有する凸湾曲部と、凹状に湾曲しかつ前記厚さTが最小厚さT min となる最小厚さ点を有する凹湾曲部とを具え、
しかも前記厚さTが、前記最小厚さ点から最大厚さ点まで漸増し、かつ前記最大厚さ点からプライ折返し部の半径方向外端の位置まで漸減するとともに、
前記ビードコアは断面六角形状をなし、しかも前記最大厚さ点は、前記ビードコアの半径方向内面と平行かつ該ビードコアの最大巾位置を通るコア最大巾線よりも半径方向外側に位置し、かつ前記最小厚さ点は、前記コア最大巾線の線上又は前記コア最大巾線よりも半径方向内側に位置することを特徴とする重荷重用ラジアルタイヤ。 - 前記凹湾曲部は、曲率半径r1が20〜50mmの円弧からなることを特徴とする請求項1記載の重荷重用ラジアルタイヤ。
- 前記最小厚さ点は、前記ビードコア5の半径方向内面に沿ってのびるコア内面線よりも半径方向外側に位置することを特徴とする請求項1又は2記載の重荷重用ラジアルタイヤ。
- 前記ビード部は、前記カーカスの外側に、前記15°テーパリムのフランジと接触するフランジ接触領域において前記外側面に露出するチェーファゴムを具えるとともに、前記チェーファゴムは、デュロメータD硬さが70〜95であることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の重荷重用ラジアルタイヤ。
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