JP6904153B2 - 車両後部構造 - Google Patents
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Description
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図1,図2において、本実施形態に係る車両後部構造Sでは、リヤヘッダ部10からリヤピラー部12にかかる部位である境界部14が、リヤヘッダ部10及びリヤピラー部12と一体成形されている。したがって、車両走行中の路面からの入力による、境界部14でのリヤヘッダ部10とリヤピラー部12とがなす角度の変化が抑制される。特に、リヤヘッダとリヤピラーとが別部材同士の結合構造である場合と比較して、部材同士がなす角度の変化が抑制される。このため、車両後部の剛性を向上させることができる。
以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明の実施形態は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
12 リヤピラー部
14 境界部
18 隔壁
36 ルーフサイドインナパネル
42 トルーフリインフォースメント
S 車両後部構造
Claims (1)
- 車両上部後側で車幅方向に延びるリヤヘッダ部と、
前記車両上部後側の側部で車両上下方向に延びるリヤピラー部と、
前記リヤヘッダ部から前記リヤピラー部にかかる部位であり、前記リヤヘッダ部及び前記リヤピラー部と一体成形された境界部と、
前端部が前記リヤピラー部の上部に接合され車両前後方向に延びるトルーフリインフォースメントと、
前記リヤピラー部及び前記トルーフリインフォースメントの車両内側に配置され、前記リヤピラー部及び前記トルーフリインフォースメントに接合されたルーフサイドインナパネルと、
前記リヤピラー部の車両内側において、前記リヤピラー部、前記トルーフリインフォースメント及び前記ルーフサイドインナパネルに水密に接合され、車両内側と車両外側を区画する隔壁と、
を有する車両後部構造。
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JP2017153580A JP6904153B2 (ja) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 車両後部構造 |
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JP2017153580A JP6904153B2 (ja) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 車両後部構造 |
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JP2019031203A JP2019031203A (ja) | 2019-02-28 |
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JP2017153580A Active JP6904153B2 (ja) | 2017-08-08 | 2017-08-08 | 車両後部構造 |
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