JP6783884B2 - 車両駆動ユニット - Google Patents
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Description
(1)車両駆動ユニット100は、結合面CS1に沿って互いに結合され、内部に密閉空間SP1を形成するモータカバー1およびギアケース2と、密閉空間SP1に収容され、車両の走行駆動力を発生する電動モータ5等の駆動部と、互いに一体に結合された筐体101と車体フレーム200との間に介装され、筐体101(モータカバー1およびギアケース2)を車体フレーム200から支持する第1マウント4Aと、を備える(図2)。モータカバー1およびギアケース2は、第1マウント4Aが取り付けられる取付部12,22をそれぞれ有し、取付部12,22は、結合面CS1をまたいだ単一の領域AR1に設けられる(図7)。これにより、モータカバー1とギアケース2とには、それぞれ第1マウント4Aを介して同時かつ同一方向に外力が作用するようになる。このため、結合面CS1におけるモータカバー1とギアケース2との相対変位を防止することができ、結合面CS1におけるシール性能を確保できる。
Claims (9)
- 車体フレームから支持される車両駆動ユニットであって、
結合面に沿って互いに結合され、内部に密閉空間を形成する筐体と、
前記密閉空間に収容され、車両の走行駆動力を発生する駆動部と、
前記筐体と前記車体フレームとの間に介装され、前記筐体を前記車体フレームから支持するマウント部材と、を備え、
前記筐体は、互いに一体に結合された第1ケースおよび第2ケースを有し、
前第1ケースおよび前記第2ケースは、前記マウント部材が取り付けられる第1取付部および第2取付部をそれぞれ有し、前記第1取付部および前記第2取付部は、前記結合面をまたいだ単一の領域に設けられ、
前記結合面は第1方向に延在し、前記第1取付部および前記第2取付部は、前記第1方向と略直交する第2方向に沿って設けられ、
前記マウント部材は、前記第1ケースおよび前記第2ケースの前記第1方向の一端面に取り付けられる第1マウント部材であり、
前記第2ケースの前記第1方向の他端面と前記車体フレームとの間に介装され、前記筐体を前記車体フレームから支持する第2マウント部材をさらに備え、
前記第2ケースは、前記第1方向の他端面に、前記第2マウント部材が取り付けられる第3取付部をさらに有することを特徴とする車両駆動ユニット。 - 請求項1に記載の車両駆動ユニットにおいて、
前記第1取付部および前記第2取付部は、同一面上に形成されることを特徴とする車両駆動ユニット。 - 請求項1または2に記載の車両駆動ユニットにおいて、
前記第1方向および前記第2方向のいずれか一方は車両前後方向であり、いずれか他方は車両左右方向であることを特徴とする車両駆動ユニット。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両駆動ユニットにおいて、
前記第3取付部は、前記第2取付部と前記第3取付部とを接続する仮想線が前記第1方向と平行ないし略平行に延在するように設けられることを特徴とする車両駆動ユニット。 - 請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両駆動ユニットにおいて、
前記結合面は第1結合面であり、
前記筐体は、前記第2ケースを挟んで前記第1ケースの反対側に配置され、前記第1結合面と平行な第2結合面に沿って前記第2ケースに結合される第3ケースをさらに備え、
前記第3ケースは、前記第2マウント部材が取り付けられる第4取付部を有し、
前記第3取付部および前記第4取付部は、前記第2結合面をまたいだ単一の領域に設けられることを特徴とする車両駆動ユニット。 - 請求項5に記載の車両駆動ユニットにおいて、
前記筐体と前記車体フレームとの間に介装され、前記筐体を前記車体フレームから支持する第3マウント部材をさらに備え、
前記第3ケースは、前記第2方向の一端部に設けられ、前記第3マウント部材が取り付けられる第5取付部をさらに有することを特徴とする車両駆動ユニット。 - 請求項5または6に記載の車両駆動ユニットにおいて、
前記駆動部は、前記結合面と直交する方向に延在する第1回転軸を有する電動モータと、前記第1回転軸よりも前記第1取付部側において前記第1回転軸と平行に延在する第2回転軸を有し、前記電動モータの駆動トルクを左右に分配する差動機構とを有し、
前記電動モータは、前記第1ケースに収容されることを特徴とする車両駆動ユニット。 - 請求項1に記載の車両駆動ユニットにおいて、
前記第1ケースは、前記第1方向の他端面に、前記第2マウント部材が取り付けられる第4取付部をさらに有し、
前記第3取付部および前記第4取付部は、前記結合面をまたいだ単一の領域に設けられることを特徴とする車両駆動ユニット。 - 請求項1〜8のいずれか1項に記載の車両駆動ユニットにおいて、
前記第1ケースおよび前記第2ケースは、前記結合面の周囲にフランジ部を有し、前記第1取付部および前記第2取付部は、前記フランジ部をまたいだ単一の領域に設けられることを特徴とする車両駆動ユニット。
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