JP6714870B2

JP6714870B2 - コネクタ

Info

Publication number: JP6714870B2
Application number: JP2017023830A
Authority: JP
Inventors: 純弥松浦; 真治飯星
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2017-02-13
Filing date: 2017-02-13
Publication date: 2020-07-01
Anticipated expiration: 2037-02-13
Also published as: US10355412B2; US20180248313A1; CN108429071B; JP2018133130A; CN108429071A

Description

本発明は、コネクタに関する。

特許文献１に開示されたコネクタは、合成樹脂製のハウジング部と、ハウジング部に装着されるゴム製のグロメットとを備えている。ハウジング部の外周には、フランジ部が全周にわたって張り出し形成されている。グロメットは、フランジ部に外側から被着される被着部を有している。

また、ハウジング部の外周上端部には、車体パネルにロック可能なロック爪を有するパネルロック部が設けられている。パネルロック部は、後方へ向けて片持ち状に延出する撓み可能な形態とされている。パネルロック部の後端部は、フランジ部の近傍に位置しており、フランジ部には、パネルロック部の後方にパネルロック部の成形用金型の通過に伴い貫通した貫通孔が設けられている。

特開２００９−１０４８０２号公報

ところで、車体パネルに対するパネルロック部のロック状態を解除するには、パネルロック部の後端部を押圧操作し、パネルロック部をロック解除方向に撓み変形させる必要がある。しかるに上記の場合、パネルロック部の後方にフランジ部が位置し、フランジ部にグロメットが被着されることから、パネルロック部の後端部を押圧操作しにくいという事情がある。これに鑑み、例えば、グロメットにおける貫通孔と対向する部位に、後方に膨出する膨出部を設け、パネルロック部の後端部をフランジ部の貫通孔から後方に突出する位置まで延長し、その延長部分を膨出部に内嵌させ、膨出部を下向きに押圧操作することにより、膨出部からパネルロック部にロック解除方向への力を付与し、ロック状態を解除する構成とすることができる。しかし、このような構成であると、グロメットの後方に膨出部が膨出する分、スペース的に不利になるのに加え、膨出部をパネルロック部のロック解除方向となる下向きに押圧操作せざるを得ず、操作しづらい状況では適用困難になる問題がある。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、グロメットを介して行うロック解除操作をスペース効率良く円滑に行うことができるようにすることを目的とする。

本発明は、外周にフランジ部が設けられ、前記フランジ部の近傍に解除操作部を有するロックアームが設けられたハウジングと、前記フランジ部に外側から被着される弾性筒状のグロメットとを備え、前記グロメットが前記解除操作部を覆う被覆部を有し、前記解除操作部が前記被覆部を介して押圧されることにより、前記ロックアームがロック解除方向に撓み変形させられるコネクタであって、前記被覆部には、前記解除操作部に向けて膨出する形状で、押圧操作する側から見て凹形状をなす操作凹部が設けられ、前記解除操作部には、解除操作時に前記操作凹部の深さ方向に付与される押圧力を前記ロック解除方向の力に変換する傾斜面が設けられているところに特徴を有する。

操作凹部が押圧操作側から見て凹形状をなすから、押圧操作側のスペースが操作凹部によって制約されることがなく、スペース効率に優れる。また、操作凹部に付与される押圧力が解除操作部の傾斜面によってロック解除方向の力に変換されるため、押圧操作する方向をロック解除方向に揃える必要がないのに加え、好ましくは操作凹部の深さ方向に操作体を差し込み操作するワンアクションのみで簡単にロックアームをロック解除方向に撓み変形させることができる。

本発明の実施例１のコネクタにおいて、ハウジングと相手側ハウジングとが嵌合開始時に互いに向き合う状態を示す側面図である。ハウジングと相手側ハウジングとが互いに正規嵌合された状態を示す側面図である。ハウジングがパネルに取り付けられた状態を示す側面視方向の断面図である。図３におけるロックアームとその周辺部分の拡大断面図である。図４の状態から操作体が操作凹部を押圧操作する状態を示す拡大断面図である。操作部の押し込み完了時に作業者の指先がグロメットの厚肉部に接触した状態を示す正面視方向の断面図である。ハウジングの正面図である。ハウジングの背面図である。ハウジングの側面図である。相手側ハウジングの正面図である。グロメットの正面図である。グロメットの背面図である。スライドレバーの正面図である。スライドレバーの側面図である。他の実施例におけるハウジングの正面図である。

本発明の好ましい形態を以下に示す。
前記被覆部には、前記操作凹部の周囲に弛みを有する伸び代部が設けられているとよい。これによれば、操作凹部の深さ方向に操作体が差し込み操作されるときに、伸び代部によって被覆部の伸びが許容され、操作凹部を押圧操作する際の信頼性を向上させることができる。

前記フランジ部には、前記解除操作部及び操作凹部が配置される貫通孔が設けられるとともに、前記貫通孔の外周部で前記傾斜面と対向する位置に、前記操作凹部を押圧操作する操作体の外周側への変位を規制する規制部が設けられているとよい。このように、操作体の外周側への変位が規制部で規制されることにより、操作体が傾斜面を介して解除操作部をロック解除方向に押圧する状態を良好に確保することができる。

＜実施例１＞
以下、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。本実施例１のコネクタは、図示しない自動車のドアの配設部分に設けられるパネル取付型コネクタを例示しており、ハウジング１０、スライドレバー４０及びグロメット７０を備えている。ハウジング１０は、相手側ハウジング１００に嵌合可能とされている。なお、以下の説明において、前後方向については、両ハウジング１０、１００が嵌合開始時に互いに向き合う面側を前側とし、上下方向は各図を基準とする。

相手側ハウジング１００は合成樹脂製であって図示しない自動車のボディ側に配置され、図１及び図１０に示すように、上下方向に長い箱枠状のフード部１１０を有している。フード部１１０の後部には、上下方向に３つの相手側サブハウジング収容室１１１が並設され、各相手側サブハウジング収容室１１１には、後方から相手側サブハウジング１２０が挿入されて収容される。各相手側サブハウジング１２０には図示しない複数の相手側端子金具が収容される。各相手側端子金具は図示しない電線の端末部に接続され、各電線は相手側サブハウジング１２０の後面から引き出される。

フード部１１０の左右側壁には、開口端（前端）から後方に向けて複数のスリット１１５が入れられ、上下で対向するスリット１１５間に、ハウジングロック部１１２が撓み可能に設けられている。ハウジングロック部１１２は、左右側壁に上下で対をなして配置され、先端外側に突出するロック爪１１３を有している。

また、フード部１１０の左右側壁には、上下で対をなすハウジングロック部１１２間から内側に突出する左右一対のフォロアピン１１４が設けられている。フォロアピン１１４は、略円柱状をなし、スライドレバー４０の後述するカム溝４５にカム係合可能とされている。

ハウジング１０は同じく合成樹脂製であって自動車のドア側に配置される。ハウジング１０は、図７〜図９に示すように、上下方向に長い箱枠状をなし、前部にフード部１１０に内嵌可能なハウジング部１１を有し、後部にグロメット７０に覆われるシール部１２を有している。ハウジング部１１には、サブハウジング収容室１３が貫通して設けられている。サブハウジング収容室１３には、後方からサブハウジング２０が挿入されて収容される。サブハウジング２０は、相手側サブハウジング１２０と個別に対応して３つ設けられている。各サブハウジング２０には図示しない複数の端子金具が収容される。各端子金具は図示しない電線の端末部に接続され、各電線はサブハウジング２０の後面から引き出される。本実施例１の場合、各電線は、ドア側の電装品に給電するハーネスを構成するものであり、引き出し部分の所定範囲がグロメット７０により包囲される。

ハウジング部１１の左右側壁は、上下方向に沿って切り立つように配置され、上下方向に貫通するスライド空間部１４を挟んで内外二重の壁構造を構成している。ハウジング部１１の左右側壁には、外壁部分を切り欠くようにして、上下中央部に導入溝１５が設けられているとともに、導入溝１５の上下両側に逃がし溝１６が対をなして設けられている。導入溝１５は、前後方向に延出して外壁部分の前端に開口し、逃がし溝１６は、同じく前後方向に延出して外壁部分の前後両端に開口している。両ハウジング１０、１００の嵌合時に、導入溝１５にはフォロアピン１１４が進入し、逃がし溝１６にはハウジングロック部１１２が進入して逃がされる（図２を参照）。

ハウジング部１１の上下壁には、ロックアーム１７が対をなして設けられている。ロックアーム１７は、図３に示すように、上下壁の前部外面から後方へ片持ち状に突出する形態とされ、上下壁の前部外面を略支点として上下方向に撓み変形可能とされている。ロックアーム１７は、左右方向に沿った板片状のアーム本体１８を有している。アーム本体１８の後端部は、シール部１２に設けられた後述するフランジ部３１の貫通孔３２内を貫通し、ハウジング１０の後端部に及んでいる。

図４に示すように、アーム本体１８は、外面に突出方向の途中部位から後方へ向けて外側に傾斜する傾斜部分を有し、さらに傾斜部分に連続して外側に突出する爪状のロック突起１９を有している。また、アーム本体１８の外面は、ロック突起１９から後方へ向けて前後方向に沿った平坦面２１を有し、後端部に、平坦面２１から内側へ向けて傾斜する傾斜面２２を有している。傾斜面２２及び平坦面２１は、ロックアーム１７において、ロック解除時に押圧操作される解除操作部２３を構成する部分となる。傾斜面２２は、ロックアーム１７が自然状態にあるときに、上下方向及び前後方向に対して所定角度で傾斜し、上方及び後方に向いて配置される。なお、アーム本体１８の後端面は、傾斜面２２から上下方向に沿って配置される垂直面２４となり、前後方向に関してフランジ部３１の後面とほぼ同じ位置に配置される。

図７に示すように、シール部１２の左右側壁は、外面がハウジング部１１の外壁部分に対して上下方向の段部２５を介して一段外側に位置している。シール部１２の左右側壁には、上下中央部にサイドロックアーム２６が対をなして設けられている。図９に示すように、サイドロックアーム２６は、導入溝１５の後方において側壁に入れられた上下の切り込み間に配置され、前方へ向けて片持ち状に突出し、前端部が段部２５に臨む形態になっている。サイドロックアーム２６の前端部には、爪状のサイドロック突起２７が外側に突出して設けられている。

図７に示すように、シール部１２の左右側壁のうち、一方の側壁には、段部２５から前方に張り出して上側の逃がし溝１６を外側から覆う庇状の上側ハウジングロック受部２８が設けられ、他方の側壁には、同じく段部２５から前方に張り出して下側の逃がし溝１６を外側から覆う庇状の下側ハウジングロック受部２９が設けられている。両ハウジング１０、１００が正規嵌合されると、上側ハウジングロック受部２８に上側のハウジングロック部１１２のロック爪１１３が進入して弾性的に係止され（図２を参照）、下側ハウジングロック受部２９に下側のハウジングロック部１１２のロック爪１１３が進入して弾性的に係止される。これにより、両ハウジング１０、１００が嵌合状態に保持される。

図７に示すように、シール部１２の後端外周には、フランジ部３１が全周にわたって張り出すように設けられている。フランジ部３１は、前後方向の厚みが薄い鍔状をなし、左右両側の外端が上下方向に沿って配置され、下部外端が左右方向に沿って配置され、上部外端が後述する切欠部３４を除いて上向き弧状に湾曲する形態になっている。

フランジ部３１の左右両側には、サイドロック突起２７の後方にサイドロック突起２７の成形用金型が通過することで貫通した貫通孔３２が設けられ、フランジ部３１の上下両側にも、ロック突起１９の後方にロックアーム１７の成形用金型が通過することで貫通した貫通孔３２が設けられている。

フランジ部３１の上下部には、上下両側の貫通孔３２を外側から閉塞して区画する梁状の規制部３３が設けられている。図４に示すように、上下両側の貫通孔３２の内側にはロックアーム１７の傾斜面２２が位置することから、規制部３３は、傾斜面２２と対向して配置されることになる。

図７及び図８に示すように、フランジ部３１の上部外端には、上側のロックアーム１７の左右両側に凹状の切欠部３４が対をなして設けられている。切欠部３４は、上下方向に沿った縦辺部分と左右方向に沿った横辺部分とで断面略Ｌ字形に区画され、上方及び側方に開放されている。スライドレバー４０が後述する初期位置にあるときには、切欠部３４の上方に後述する操作部４１が離間して配置され、スライドレバー４０が後述する嵌合位置にあるときには、切欠部３４に操作部４１が近接して配置される。

グロメット７０はゴム製の弾性筒体であって、図１１及び図１２に示すように、左右方向に延びる蛇腹管状の延出部７１と、延出部７１の左右方向一端側に屈曲状に連なって前方に開口する拡開筒状の本体部７２とからなる。延出部７１には、ハウジング１０から引き出された各電線がまとめて挿通され、左右方向他端側の開口から外部に導出される。

本体部７２の開口端部には、フランジ部３１に外側から被着される被覆部７３が全周にわたって設けられている。図３に示すように、被覆部７３には、フランジ部３１を内嵌可能な嵌合溝７４が内側に開口して設けられ、前面側に、自動車のドア側に配設されたパネル６０の板面に弾性的に密着する内外２条のリップ７５が突出して設けられている。

図６に示すように、被覆部７３のうち、フランジ部３１の外端を覆う最外周部は、切欠部３４と対応する部位に、隣接する周囲部分よりも厚肉の厚肉部７６を有し、厚肉部７６を除いて周方向にほぼ均一な厚みで構成されている。厚肉部７６は、フランジ部３１の切欠部３４に密嵌状態で弾性的に嵌る断面略三角形状、詳細には断面略直角三角形状の嵌合突部７７を有している。被覆部７３の最外周部の外端は、厚肉部７６を含めて全周にわたって段差無く連続している。

本体部７２の後面は、延出部７１の左右方向一端から被覆部７３の外端にかけて上下方向に沿って切り立つ立面７８として構成される。図１２に示すように、本体部７２の立面７８には、被覆部７３を含む上下両側の部位に操作凹部７９が対をなして設けられている。図４に示すように、操作凹部７９は、前方へ向けて膨出し、上下の貫通孔３２に進入してロックアーム１７の解除操作部２３の傾斜面２２を外側から覆うことが可能となっている。

具体的には、操作凹部７９は、立面７８側（後述する押圧操作する側）から見て左右方向に沿った凹溝状をなし、側方から見た断面形状が略Ｕ字形状をなしている。より具体的には、操作凹部７９は、図４に示すように、前方へ向けて互いに近づくように傾斜する上下夫々（内外夫々）のテーパ状の斜面部８１と、両斜面部８１の前端同士をつなぐ上下方向に沿った連結部８２とからなる。操作凹部７９の下側の斜面部８１は、前後方向及び上下方向に対して解除操作部２３の傾斜面２２とほぼ同一の傾斜角で傾斜し、傾斜面２２に沿って当接可能とされている。

また、図１２に示すように、本体部７２の立面７８には、被覆部７３を含む上下両側の部位で且つ操作凹部７９と隣接した周囲に伸び代部８３が対をなして設けられている。図４に示すように、伸び代部８３は、操作凹部７９とは逆に後方へ向けて膨出し、フランジ部３１の後面から離れた弛みを有している。具合的には、伸び代部８３は、図１２に示すように、後方から見て、本体部７２の立面７８の上下両側において左右方向に延出し、左右中央部が操作凹部７９の外周に沿って連続する形態になっている。より具体的には、伸び代部８３は、後方から見て、被覆部７３の上下部外端と平行に延出する形態とされ、上側の伸び代部８３は湾曲状をなし、下側の伸び代部８３は左右両端部の屈曲部位を除いて直線状をなしている。

続いて、スライドレバー４０について説明する。スライドレバー４０は合成樹脂製の板材であって、図１３及び図１４に示すように、左右方向に延出する操作部４１と、操作部４１の左右両端部から下方へ平行に突出する一対のスライドカム部４３とからなり、全体として門型枠状に形成されている。スライドレバー４０は、ハウジング部１１に上方から跨るように装着され、スライドカム部４３がハウジング１０のスライド空間部１４に挿入された状態で、操作部４１がハウジング部１１の上方に離間する初期位置と、操作部４１がハウジング部１１に近接する嵌合位置との間を、ハウジング１０に対して上下方向に移動可能に支持される。

図１３に示すように、操作部４１の上面は、上向き円弧状をなし、フランジ部３１の上部外端とほぼ同一の曲率で湾曲している。操作部４１の左右両端部は、スライドカム部４３より外方に突出している。操作部４１の左右中央部には、下面から後面にかけて凹状に切り欠かれた形態の逃がし部４４が設けられている。図４に示すように、スライドレバー４０が嵌合位置にあるときに、逃がし部４４に、ロック突起１９を含むアーム本体１８の中間部分が進入して逃がされる。

両スライドカム部４３には、図１４に示すように、所定方向に延出して前端に開口するカム溝４５が設けられている。カム溝４５は、スライドカム部４３の外面に開口する有底溝とされている。両スライドカム部４３の後端部は、上下方向に沿った直線状をなし、下部に、弾性係止片４６が切り込むように設けられている。弾性係止片４６がハウジング１０のシール部１２に設けられた上下夫々の係止受部３８（図６を参照）に弾性的に係止されることにより、スライドレバー４０がハウジング１０に対して初期位置と嵌合位置とに移動を規制された状態に保持される。

また、スライドレバー４０は、図１４に示すように、スライドカム部４３の上下中央部に前後方向に沿った段差４７を有し、段差４７を介して、操作部４１が位置する上側に前後方向の幅が狭い幅狭部４８を有し、カム溝４５が位置する下側に前後方向の幅が広い幅広部４９を有している。幅狭部４８は、操作部４１とほぼ同じ前後幅で操作部４１に段差無く連なる部分を有している。幅広部４９は、段差４７を介して幅狭部４８よりも前方に張り出す部分を有し、その張り出す部分にカム溝４５を配設している。初期位置では、幅狭部４８がスライド空間部１４の上方に露出して配置され（図１を参照）、嵌合位置では、幅狭部４８の操作部４１を除く部分がスライド空間部１４に挿入される（図２を参照）。

次に、本実施例１のコネクタの作用を説明する。
組み付けに際し、グロメット７０の被覆部７３がハウジング１０のフランジ部３１に被着され、シール部１２がグロメット７０により覆われる。グロメット７０は、厚肉部７６の嵌合突部７７が対応する切欠部３４に嵌合挿入されることで、ハウジング１０に対して周方向に位置決めされるとともに、誤った装着姿勢でハウジング１０に取り付けられる事態が回避される（図６を参照）。

また、スライドレバー４０がハウジング１０に対して初期位置に保持される（図１を参照）。その状態で、ハウジング部１１が相手側ハウジング１００のフード部１１０内に挿入され、相手側ハウジング１００のフォロアピン１１４がカム溝４５の入り口に進入した状態になる。そこから、操作部４１が下方に押し込まれ、嵌合位置へ向けて変位させられる。すると、スライドカム部４３がスライド空間部１４をスライドし、フォロアピン１１４がカム溝４５の溝面を摺動する。こうしてスライドレバー４０がフォロアピン１１４を介して相手側ハウジング１００とカム係合することにより、ハウジング１０が相手側ハウジング１００に引き寄せられ、両ハウジング１０、１００の嵌合が進行することになる。

スライドレバー４０が嵌合位置へ向かう過程では、操作部４１の上面に作業者の指Ｆ（指先）があてがわれ、操作部４１に下方への押し込み力が付与される。作業者は、逃がし部４４の存在に起因し、操作部４１の左右両側に指Ｆを当てることになる。

スライドレバー４０が嵌合操作の終盤段階に入ったときに、作業者の指Ｆはグロメット７０の被覆部７３の上部外端に接触することがある（図６を参照）。仮に、作業者の指Ｆがグロメット７０に接触すると、作業者はグロメット７０の弾性反力を感じとることになり、この段階でスライドレバー４０の押圧操作を止めてしまう懸念がある。しかるに本実施例１の場合、フランジ部３１の上部外端に切欠部３４が設けられ、操作部４１の近傍に切欠部３４が位置し、操作部４１を押圧操作する作業者の指Ｆが切欠部３４の上方に位置して厚肉部７６の上面に当接し得るため、グロメット７０の弾性反力が格別大きくなることがなく、作業者はスライドレバーの押圧操作をそのまま継続することができる。

スライドレバー４０が嵌合位置に至ると、操作部４１がハウジング部１１の上面に当接可能に配置され、操作部４１の逃がし部４４にロック突起１９を含むアーム本体１８の中間部分が嵌合挿入される。また、スライドレバー４０の弾性係止片４６がハウジング１０の下側の係止受部３８に弾性的に係止される（図６を参照）。さらに、フォロアピン１１４がカム溝４５の奥側に到達し、ハウジング部１１がフード部１１０内に正規深さで嵌合され、各端子金具が対応する相手側端子に電気的に接続される。こうして作業者は、スライドレバー４０が嵌合位置に至ったことを視覚的、聴覚的、触覚的に確実に認識することができる。

両ハウジング１０、１００が正規嵌合された状態では、スライドカム部４３の幅広部４９の前側部分（張り出す部分）がフード部１１０内に挿入されるとともに、スライドカム部４３の幅狭部４８がフード部１１０とハウジング部１１との間に挟まるように介在してフード部１１０の開口端部に当接可能に近接し、スライドレバー４０が両ハウジング１０、１００間にスペース効率良く配置される（図２を参照）。

続いて、ハウジング１０がパネル６０に取り付けられる。このとき、ハウジング１０は相手側ハウジング１００とともに取付孔６１に挿入され、挿入途上ではスライドレバー４０が取付孔６１を通過する。仮に、スライドレバー４０が嵌合位置に至っていないと、操作部４１がパネル６０の前面に当接してハウジング１０の挿入動作が阻止されるため、スライドレバー４０が嵌合位置に至っていないことを検知することができる。また、挿入途上の終盤では、ロック突起１９及びサイドロック突起２７がパネル６０と干渉し、ロックアーム１７及びサイドロックアーム２６が内側に撓み変形させられる。

ハウジング１０がパネル６０に正規に取り付けられると、グロメット７０のリップ７５がパネル６０の表面における取付孔６１の開口端部に全周にわたって弾性的に密着し、パネル６０とハウジング１０との間が液密にシールされる（図３を参照）。また、ハウジング１０がパネル６０に正規に取り付けられると、ロックアーム１７及びサイドロックアーム２６が弾性的に復帰し、ロック突起１９及びサイドロック突起２７がパネル６０の裏面における取付孔６１の開口端部に対向して係止可能に配置される。これにより、ハウジング１０が相手側ハウジング１００とともにパネル６０に保持される。

一方、メンテナンスなどの事情により、パネル６０からハウジング１０を取り外す際には、図４に示す操作体５０を利用して、ロックアーム１７がパネル６０とのロック解除方向となる内側に撓み変形させられる。図４に示すように、操作体５０は、細長い直線タブ状をなし、先端部５１に先細りのテーパ状の操作面５２を有している。操作体５０が前後方向に軸心を向けて前進し、先端部５１が操作凹部７９に後方から深さ方向に差し込まれると、操作面５２が操作凹部７９の斜面部８１に沿って当接する。さらに操作体５０が前進すると、操作凹部７９の連結部８２に前方への押圧力が作用するとともに操作面５２及び斜面部８１を介して内向きの分力がカム的に作用し、その内向きの分力に応じて斜面部８１と対面位置する解除操作部２３の傾斜面２２も内向きに押圧される（図５を参照）。このとき、操作体５０の先端部５１はロックアーム１７側から外向きの弾性反力を受けるが、その弾性反力の作用方向に対向して規制部３３が位置することから、操作体５０の外側への変位が規制される。

かくして、ロックアーム１７がパネル６０の取付孔６１の開口端部から離間してロック状態が解除される。その状態で、ハウジング１０が後方へ引き抜かれてパネル６０から離間させられる。

ところで、操作体５０の先端部５１が操作凹部７９に差し込まれることにより、操作凹部７９が弾性的に変形するが、操作凹部７９の変形量は、伸び代部８３の弛み部分がフランジ部３１の後面に近づくように伸長することで、吸収される（図５を参照）。このため、被覆部７３の操作凹部７９の周辺領域（伸び代部８３以外の領域）が操作凹部７９に追従して変形するのが規制され、操作凹部７９の変形動作の円滑性が担保される。

以上説明したように、本実施例１によれば、操作凹部７９が押圧操作側から見て凹形状をなすから、押圧操作側のスペース（グロメット７０の立面７８の後方スペース）が操作凹部７９によって制約されることがなく、スペース効率に優れる。また、操作凹部７９に付与される押圧力が解除操作部２３の傾斜面２２によってロック解除方向の力に変換されるため、押圧操作する方向をロック解除方向に揃える必要がないのに加え、操作凹部７９の深さ方向に操作体５０を差し込み操作するワンアクションの操作のみで簡単にロックアーム１７をロック解除方向に撓み変形させることができ、操作性に優れる。

また、被覆部７３には操作凹部７９の周囲に弛みを有する伸び代部８３が設けられているから、伸び代部８３によって被覆部７３の伸びが許容され、操作凹部７９を押圧操作する際の信頼性を向上させることができる。

また、フランジ部３１には解除操作部２３及び操作凹部７９が配置される貫通孔３２が設けられるとともに、貫通孔３２の外周部で傾斜面２２と対向する位置に、操作凹部７９を押圧操作する操作体５０の外周側への変位を規制する規制部３３が設けられているから、操作体５０の外周側への変位が規制部３３で規制される。こにれより、操作体５０の差し込み姿勢の安定性が担保され、操作体５０が傾斜面２２を介して解除操作部２３をロック解除方向に押圧する状態を良好に確保することができる。

さらに、本実施例１によれば、フランジ部３１がスライドレバー４０の操作部４１の押し込み完了時（嵌合位置に達したとき）に操作部４１と近接する外周部位に凹状の切欠部３４を有し、グロメット７０が切欠部３４に嵌合する部分を有しているため、操作部４１の押し込み操作を行う作業者の指Ｆがグロメット７０に接触してもグロメット７０の弾性反力が切欠部３４により低減され、スライドレバー４０の押し込み操作をそのまま継続して行うことができる。その結果、スライドレバー４０の操作が途中で中断されるのを回避することができ、操作の信頼性を向上させることができる。

また、グロメット７０が切欠部３４に嵌る部分を有しているため、グロメット７０がハウジング１０に対して位置ずれするのを回避することができるとともにハウジング１０に不正姿勢で装着されるのを阻止することができる。しかも、グロメット７０の切欠部３４に嵌る部分が周囲よりも厚肉の厚肉部７６として構成されているため、グロメット７０の切欠部３４に嵌る部分に経時的な伸びが生じるのを防止することができる。

また、操作部４１の押し込み方向が前後方向（ハウジング１０と相手側ハウジング１００との嵌合方向）と直交する方向（上下方向）に設定されており、スライドレバー４０は、前後方向の段差４７を介して、操作部４１側に位置する前後幅が狭い幅狭部４８と、スライドカム部４３の本体側に位置する前後幅が広い幅広部４９とを有し、両ハウジング１０、１００の嵌合完了時には、幅広部４９の前側部分が相手側ハウジング１００のフード部１１０内に進入し、幅狭部４８が相手側ハウジング１００のフード部１１０の開口端部に当接可能に配置されるため、スライドレバー４０が前後方向にスペース効率良く配置される。その結果、コネクタが自動車のドア側の狭小な配設スペースに設置される場合であっても十分に対応することができる。

＜他の実施例＞
本発明の他の実施例を簡単に説明する。
（１）グロメットの切欠部に嵌る部分は、切欠部の凹形状に沿うように断面Ｕ字形状に屈曲していてもよい。これによれば、作業者の指がグロメットに接触しにくくなり、好ましくは接触しないようにすることができる。
（２）フランジ部は、切欠部以外の部位にも凹状の切欠部分を有し、その切欠部分にもグロメットが嵌合する部分を有するようにしてもよい。例えば、図１５に示すように、フランジ部の左右両側の長辺部分に四角凹状の切欠部分３９が対をなして設けられていると、ハウジングに対するグロメットの位置ずれを回避する信頼性をより高めることができる。
（３）操作体は、作業者の指（指先）であってもよい。
（４）操作体の先端部は、前進して操作凹部に差し込まれた状態から下方へ変位させられ、実質的にツーアクションでロックアームをロック解除させる構成であってもよい。この場合においても、ロックアームの傾斜面によってロック解除方向への押圧量を少なくすることができるから、操作性は良好である。
（５）本発明は、パネルに取り付けられないコネクタにも適用可能である。その場合、ロックアームは、例えば、相手側ハウジングとハウジングとを嵌合状態に保持する機能をはたすものであればよい。

１０…ハウジング
１７…ロックアーム
２２…傾斜面
２３…解除操作部
３１…フランジ部
３２…貫通孔
３３…規制部
３４…切欠部
４０…スライドレバー
４１…操作部
４３…スライドカム部
４７…段差
５０…操作体
７０…グロメット
７３…被覆部
７６…厚肉部
７９…操作凹部
８３…伸び代部
１００…相手側ハウジング
１１０…フード部

Claims

外周にフランジ部が設けられ、前記フランジ部の近傍に解除操作部を有するロックアームが設けられたハウジングと、
前記フランジ部に外側から被着される弾性筒状のグロメットとを備え、
前記グロメットが前記解除操作部を覆う被覆部を有し、前記解除操作部が前記被覆部を介して押圧されることにより、前記ロックアームがロック解除方向に撓み変形させられるコネクタであって、
前記被覆部には、前記解除操作部に向けて膨出する形状で、押圧操作する側から見て凹形状をなす操作凹部が設けられ、
前記解除操作部には、解除操作時に前記操作凹部の深さ方向に付与される押圧力を前記ロック解除方向の力に変換する傾斜面が設けられていることを特徴とするコネクタ。
前記被覆部には、前記操作凹部の周囲に弛みを有する伸び代部が設けられている請求項１記載のコネクタ。
前記フランジ部には、前記解除操作部及び操作凹部が配置される貫通孔が設けられるとともに、前記貫通孔の外周部で前記傾斜面と対向する位置に、前記操作凹部を押圧操作する操作体の外周側への変位を規制する規制部が設けられている請求項１又は２記載のコネクタ。