JP3707398B2 - コネクタ固定用樹脂製インナースリーブを備えたグロメット - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂製インナースリーブを備えたグロメットに関し、詳しくは、自動車に配索するワイヤハーネスに組みつけて、車体パネルの貫通穴に装着するグロメットにおいて、弾性体からなるグロメット本体の内部に、コネクタを保持する樹脂製品インナースリーブを内嵌し、該インナースリーブの外面に突設した車体係止爪で車体パネルの貫通穴に係止して取り付けるものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種のグロメットにおいて、ドア側に配索したドアハーネスをドアパネルの貫通穴を通して車体パネルの貫通穴へと架け渡す場合、ドアパネルと車体パネルの間のワイヤハーネスに、例えば図８に示す如き、グロメット１が取り付けられている。該グロメット１にはゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体２の先端に設けた大径筒部２ａの内部に、コネクタ５を収容保持する樹脂製のインナースリーブ３を組みつけ、該インナースリーブ３の外面に設けたロック爪３ａを車体パネルＡの貫通穴Ｈ１に差し込むだけでワンタッチ係止できるものとされている。
【０００３】
詳しくは、車体パネルＡとドアパネルＢに設けた貫通穴Ｈ１、Ｈ２に係止する上記グロメット１は、グロメット本体２の蛇腹状の小径筒部２ｂの一端にドアパネルＢの貫通穴Ｈ２に装着して係止する大径筒部２ｃを設けると共に他端に車体パネルの貫通穴Ｈ１に装着する上記大径筒部２ａを連続して設けている。一方の大径筒部２ｃには外周面に係止溝２ｄを設け、該係止溝２ｄを貫通穴Ｈ２の周縁に嵌合してシール状態で装着している。
【０００４】
他方の車体パネルＡ側の大径筒部２ａには樹脂製のインナースリーブ３を内嵌係止し、大径筒部２ａの先端開口から僅かに突出させたインナースリーブ３の外面に車体係止用のロック爪３ａ、３ｂを対向位置に設けている。このロック爪３ａ、３ｂを貫通穴Ｈ１に通して、貫通穴Ｈ１の内面側の周縁に係止すると共に、大径筒部２ａの開口周縁に設けたシールリップ２ｆを貫通穴Ｈ１の外面側の周縁に密着させて、シール性を保持した状態で車体パネルにグロメット１を固定している。上記インナースリーブ３の内部にはグロメット本体２を挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈの先端に接続したコネクタ５をロック結合して組みつけ、インナースリーブ３の先端開口から突出させたコネクタ５の嵌合部５ａを車体パネルの貫通穴を通して車体側のコネクタ（図示せず）と嵌合させている。
【０００５】
上記したグロメットでは、自動車の組み立てラインにおいて、車体パネルＡの貫通穴Ｈ１へのグロメットの取付作業性を考慮して、対向位置に設けた一方のロック爪３ａはインナースリーブ３の周壁の先端に突設した固定ロック爪とする一方、他方のロック爪３ｂは周壁に切り込んだ両側溝の間の可動片３ｄの先端外面に設けた可動ロック爪としている。貫通穴Ｈ１の取付作業時には、図９に示すように、大径筒部２ａおよびインナースリーブ３の先端を貫通穴Ｈ１に対して斜めとして、固定したロック爪３ａを貫通穴Ｈ１に先に挿入係止し、その後、可動ロック爪３ｂを貫通穴Ｈ１内に撓ませて挿入係止している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
グロメットを自動車に組みつける時、車体パネルの貫通穴Ｈ１へのインナースリーブ３の後入れの可動ロック爪３ｂを撓み易くして挿入力が低い程、作業性が良いものとなる。また、可動ロック爪３ｂの引っ掛かり代は可能な限り大きい方がロック保持力、ロックフィーリングの面から好ましいが、その分、可動ロック爪が撓むスペースを大きくとる必要がある。
しかしながら、車体パネルの貫通穴Ｈ１は出来るだけ小さくすることが好ましいため、該貫通穴Ｈ１を通るコネクタ５の嵌合部５ａの大きさに接近させている。よって、図１０に示すように、コネクタ５に外嵌するインナースリーブ３の周壁はコネクタ５の外面と僅かな隙間Ｓ１をあけて近接させているため、可動ロック爪３ｂを大きく撓ませると、該可動ロック爪３ｂを先端に設けた可動片３ｄがコネクタ５の外面と当接することとなり、可動ロック爪３ｂが８°程度しか撓ませることができない問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、インナースリーブおよび該インナースリーブを内嵌するグロメット本体の大径筒部の外形および車体パネルの貫通穴を大きくすることなく、インナースリーブの可動ロック爪を十分に撓ませることができるスペースを確保することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車の車体パネルに穿設した貫通穴に挿通するワイヤハーネスに取り付けるグロメットであって、
電線挿通用の小径筒部の先端に略四角筒形状の大径筒部を備えた弾性体からなるグロメット本体の上記大径筒部に、コネクタをロックして収容する樹脂製のインナースリーブが収容固定され、
上記大径筒部の先端開口から突出する略四角枠形状の上記インナースリーブの周壁には、一対の対向辺の周壁に車体係止用のロック爪を突設しており、一方のロック爪は上記周壁の外面より突設した固定ロック爪とすると共に、他方のロック爪は、上記周壁の車体パネル挿入側先端からの一対の切り込みの間に形成した可動片の先端外面に設けた可動ロック爪とし、
上記インナースリーブ内にロック固定するコネクタハウジングは、該ロック状態でコネクタハウジングの車体パネル挿入面の中心位置と上記インナースリーブの中心軸線位置とをずらして、コネクタハウジングの前記中心位置を固定ロック爪側に寄せ、コネクタハウジングと上記可動ロック爪を設けた可動片との間の隙間を、該コネクタハウジングと上記固定ロック爪との間の隙間よりも大きくし、該可動片の撓み量を大きくできる構成としているコネクタ固定用樹脂インナースリーブを備えたグロメットを提供している。
【０００９】
上記のように、コネクタハウジングの断面中心とインナースリーブの中心軸線とをずらせ、インナースリーブ内に収容するコネクタハウジングを固定ロック爪側に寄せると、対向する他方のコネクタハウジングとインナースリーブとの間の隙間を大きく採ることができ、可動片およびその先端の可動ロック爪をコネクタハウジング側へと大きく撓ませることができる。
よって、可動ロック爪によるロック保持力の増強、ロックフィーリングの向上を図ることができる。
また、可動ロック爪が十分に撓むことができる隙間を設けながら、インナースリーブの外形は大きくならず、それに伴ってグロメット本体の大径筒部および車体パネルの貫通穴も大きくする必要はない。
【００１０】
上記のように、上記インナースリーブの周壁は大略四角枠形状で、その短辺側の中央の両方に上記可動ロック爪と固定ロック爪とを設け、長辺側の一方の中央にコネクタロック部を設けている。このコネクタロック部にコネクタ側の被ロック部をロック結合した状態で、コネクタハウジングがインナースリーブと中心がずれてロック結合されるようにしている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
実施形態のグロメットは、前記従来例と同様に、ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２を通した後に車体パネルＡの貫通穴Ｈ１を通すドアハーネスに取り付けると共に、該ドアハーネスの先端に接続するコネクタ５をグロメット内部に固定している。
【００１２】
グロメット１０は、ゴムあるいはエラストマーからなるグロメット本体１１と、樹脂製のインナースリーブ２０とからなる。
グロメット本体１１は電線挿通用の蛇腹状の小径筒部１２の両端に大径筒部１３、１４を連続して一体成形し、一方の大径筒部１３の内部に樹脂製のインナースリーブ２０を収容している。上記大径筒部１４の外周にドアパネルＢの貫通穴Ｈ２に装着する車体係止溝１４ａを凹設している。
【００１３】
インナースリーブ２０を収容する他方の大径筒部１３は略四角筒形状で、その先端開口１３ａの周縁にはシールリップ１３ｂを外開き状に突出させている。該シールリップ１３ｂに連続する開口周縁部には断面コ字形状としたインナースリーブ係止部１３ｃを設けている。このインナースリーブ係止部１３ｃの内周面に開口する環状溝１３ｄに、インナースリーブ２０の周壁２０ａより突設した係止鍔部２０ｂを挿入係止させると共に、対向する長辺１３ｃ−１の両側にピン孔１３ｅを環状溝１３ｄの底面より穿設し、インナースリーブの係止鍔部２０ｂより突設するピン２０ｃを挿入している。
【００１４】
上記大径筒部１３の先端開口１３ａから突出するインナースリーブ２０の周壁２０ａには、その対向する一方の短辺壁２０ａ−１の先端外面に固定ロック爪２０ｄを突設している。対向する周壁２０ａの短辺壁２０ａ−１には、一対の切り込んだ両側溝２０ｅの間を可動片２０ｆとし、該可動片２０ｆの先端外面に幅方向の全体にわたって可動ロック爪２０ｈを突設している。この可動ロック爪２０ｈを溝２０ｅを介して挟むようにように、周壁２０ａ−１よりガイド爪２０ｋを突出させている。上記固定ロック爪２０ｄの幅は可動ロック爪２０ｈの幅と同一としている。
【００１５】
上記インナースリーブ２０の周壁２０ａの一方の長辺壁２０ａ−２の略中央にはコネクタロック部２０ｊを設け、該コネクタロック部２０ｊのセンター位置Ｐ１を長辺壁２０ａ−２のセンター位置Ｐ２に寸法Ｌ１だけ固定ロック爪２０ｄ側へと寄せてズレＸを設けている。本実施形態では上記位置ずれＸの寸法Ｌ１を１．４ｍｍとしている。
【００１６】
図４に示すように、インナースリーブ２０に内嵌するコネクタ５は、そのコネクタハウジング５ｂの外面中央に被ロック部５ｃを設けている。よって、インナースリーブ２０にコネクタ５を収容して、位置ずれさせたコネクタロック部２０ｊにコネクタの被ロック部５ｃをロック結合させると、コネクタ５はインナースリーブ２０内に中心位置をずらせた状態で固定される。その結果、コネクタ５のコネクタハウジング５ｂの外面と固定ロック爪２０ｄ側の短辺壁２０ａ−１との間には微小は隙間Ｓ２しか生じない一方、可動片２０ｆとの間には幅Ｌ３の大きな隙間Ｓ３が生じる。この隙間Ｓ３はコネクタ５とインナースリーブとの中心を一致させた場合と比較して１．４ｍｍ大きくなっている。
【００１７】
図５に示すように、上記構成のグロメット本体１１にドアハーネスＷ／Ｈを挿通させ、該ドアハーネスＷ／Ｈの先端に接続したコネクタ５をインナースリーブ２０内に固定し、該インナースリーブ２０を大径筒部１３内に収容保持したグロメット１０を、自動車組立ラインにおいて組みつける時、ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２を通して車体パネルＡの貫通穴Ｈ１にインナースリーブ２０のロック爪を挿入係止する。
【００１８】
其の際、グロメット１０を、図６に示すように、貫通穴Ｈ１に対してインナースリーブ２０の先端面を傾けて、まず、固定ロック爪２０ｄを挿入して貫通穴Ｈ１に係止する。ついで、可動片２０ｆを内側へ撓ませながら可動ロック爪２０ｈを貫通穴Ｈ１に挿入し、貫通穴Ｈ１を通過させると可動ロック爪２０ｆが元に戻って貫通穴Ｈ１に係止する。
この可動ロック爪２０ｈの挿入係止時に、可動片２０ｆとコネクタハウジング５ｂとの間に大きな隙間Ｓ３が存在するため、図７に示すように、可動片２０ｆおよび可動ロック爪２０ｈは内側へと大きく撓むことができ、その結果、ロックフィーリングを高めることが出来ると共に、係止力も増強させることができる。また、固定ロック爪２０ｄ側では、可動ロック爪側のような撓みはないため、インナースリーブ周壁２０ａとコネクタハウジング５ｂの隙間Ｓ２が小さくしても何ら問題はない。
【００１９】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、グロメット本体にインナースリーブが収容され、該インナースリーブ内にグロメット本体に挿通するワイヤハーネス先端のコネクタがロック固定されるものにおいて、該コネクタとインナースリーブとの中心位置をずらせてロック固定し、車体係止用の可動ロック爪側ではインナースリーブとコネクタハウジングとの間に大きな隙間をあけているため、車体パネルの貫通穴への挿入係止時に、可動ロック爪を大きく撓ませることができる。
その結果、インナースリーブの外形を大きくすることなく、可動ロック爪のロックフィーリングの向上およびロック保持力を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のグロメットの第一実施形態の正面図である。
【図２】 図１の側面図である。
【図３】 図１の底面図である。
【図４】 インナースリーブの断面図である。
【図５】 グロメット内にコネクタ付き電線を通した状態の断面図である。
【図６】 （Ａ）（Ｂ）はグロメットを車体パネルに係止する作業を示す図面である。
【図７】 可動ロック爪の撓み状態を示す断面図である。
【図８】 従来のグロメットを示す正面図である。
【図９】 車体取付作業を示す概略図である。
【図１０】 （Ａ）は従来のグロメットのインナースリーブとコネクタとの関係を示す断面図 （Ｂ）は可動ロック爪の撓み状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ グロメット
１１ グロメット本体
１２ 小径筒部
１３、１４ 大径筒部
１３ａ 先端開口
２０ インナースリーブ
２０ａ 周壁
２０ｄ 固定ロック爪
２０ｆ 可動片
２０ｈ 可動ロック爪
２０ｊ コネクタロック部
５ コネクタ
５ｂ コネクタハウジング
５ｃ 被ロック部
Ｓ３ 隙間
Ａ 車体パネル
Ｂ ドアパネル
Ｈ１，Ｈ２ 貫通穴
Ｘ ずれ
【発明の属する技術分野】
本発明は、樹脂製インナースリーブを備えたグロメットに関し、詳しくは、自動車に配索するワイヤハーネスに組みつけて、車体パネルの貫通穴に装着するグロメットにおいて、弾性体からなるグロメット本体の内部に、コネクタを保持する樹脂製品インナースリーブを内嵌し、該インナースリーブの外面に突設した車体係止爪で車体パネルの貫通穴に係止して取り付けるものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種のグロメットにおいて、ドア側に配索したドアハーネスをドアパネルの貫通穴を通して車体パネルの貫通穴へと架け渡す場合、ドアパネルと車体パネルの間のワイヤハーネスに、例えば図８に示す如き、グロメット１が取り付けられている。該グロメット１にはゴムまたはエラストマーからなるグロメット本体２の先端に設けた大径筒部２ａの内部に、コネクタ５を収容保持する樹脂製のインナースリーブ３を組みつけ、該インナースリーブ３の外面に設けたロック爪３ａを車体パネルＡの貫通穴Ｈ１に差し込むだけでワンタッチ係止できるものとされている。
【０００３】
詳しくは、車体パネルＡとドアパネルＢに設けた貫通穴Ｈ１、Ｈ２に係止する上記グロメット１は、グロメット本体２の蛇腹状の小径筒部２ｂの一端にドアパネルＢの貫通穴Ｈ２に装着して係止する大径筒部２ｃを設けると共に他端に車体パネルの貫通穴Ｈ１に装着する上記大径筒部２ａを連続して設けている。一方の大径筒部２ｃには外周面に係止溝２ｄを設け、該係止溝２ｄを貫通穴Ｈ２の周縁に嵌合してシール状態で装着している。
【０００４】
他方の車体パネルＡ側の大径筒部２ａには樹脂製のインナースリーブ３を内嵌係止し、大径筒部２ａの先端開口から僅かに突出させたインナースリーブ３の外面に車体係止用のロック爪３ａ、３ｂを対向位置に設けている。このロック爪３ａ、３ｂを貫通穴Ｈ１に通して、貫通穴Ｈ１の内面側の周縁に係止すると共に、大径筒部２ａの開口周縁に設けたシールリップ２ｆを貫通穴Ｈ１の外面側の周縁に密着させて、シール性を保持した状態で車体パネルにグロメット１を固定している。上記インナースリーブ３の内部にはグロメット本体２を挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈの先端に接続したコネクタ５をロック結合して組みつけ、インナースリーブ３の先端開口から突出させたコネクタ５の嵌合部５ａを車体パネルの貫通穴を通して車体側のコネクタ（図示せず）と嵌合させている。
【０００５】
上記したグロメットでは、自動車の組み立てラインにおいて、車体パネルＡの貫通穴Ｈ１へのグロメットの取付作業性を考慮して、対向位置に設けた一方のロック爪３ａはインナースリーブ３の周壁の先端に突設した固定ロック爪とする一方、他方のロック爪３ｂは周壁に切り込んだ両側溝の間の可動片３ｄの先端外面に設けた可動ロック爪としている。貫通穴Ｈ１の取付作業時には、図９に示すように、大径筒部２ａおよびインナースリーブ３の先端を貫通穴Ｈ１に対して斜めとして、固定したロック爪３ａを貫通穴Ｈ１に先に挿入係止し、その後、可動ロック爪３ｂを貫通穴Ｈ１内に撓ませて挿入係止している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
グロメットを自動車に組みつける時、車体パネルの貫通穴Ｈ１へのインナースリーブ３の後入れの可動ロック爪３ｂを撓み易くして挿入力が低い程、作業性が良いものとなる。また、可動ロック爪３ｂの引っ掛かり代は可能な限り大きい方がロック保持力、ロックフィーリングの面から好ましいが、その分、可動ロック爪が撓むスペースを大きくとる必要がある。
しかしながら、車体パネルの貫通穴Ｈ１は出来るだけ小さくすることが好ましいため、該貫通穴Ｈ１を通るコネクタ５の嵌合部５ａの大きさに接近させている。よって、図１０に示すように、コネクタ５に外嵌するインナースリーブ３の周壁はコネクタ５の外面と僅かな隙間Ｓ１をあけて近接させているため、可動ロック爪３ｂを大きく撓ませると、該可動ロック爪３ｂを先端に設けた可動片３ｄがコネクタ５の外面と当接することとなり、可動ロック爪３ｂが８°程度しか撓ませることができない問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、インナースリーブおよび該インナースリーブを内嵌するグロメット本体の大径筒部の外形および車体パネルの貫通穴を大きくすることなく、インナースリーブの可動ロック爪を十分に撓ませることができるスペースを確保することを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、自動車の車体パネルに穿設した貫通穴に挿通するワイヤハーネスに取り付けるグロメットであって、
電線挿通用の小径筒部の先端に略四角筒形状の大径筒部を備えた弾性体からなるグロメット本体の上記大径筒部に、コネクタをロックして収容する樹脂製のインナースリーブが収容固定され、
上記大径筒部の先端開口から突出する略四角枠形状の上記インナースリーブの周壁には、一対の対向辺の周壁に車体係止用のロック爪を突設しており、一方のロック爪は上記周壁の外面より突設した固定ロック爪とすると共に、他方のロック爪は、上記周壁の車体パネル挿入側先端からの一対の切り込みの間に形成した可動片の先端外面に設けた可動ロック爪とし、
上記インナースリーブ内にロック固定するコネクタハウジングは、該ロック状態でコネクタハウジングの車体パネル挿入面の中心位置と上記インナースリーブの中心軸線位置とをずらして、コネクタハウジングの前記中心位置を固定ロック爪側に寄せ、コネクタハウジングと上記可動ロック爪を設けた可動片との間の隙間を、該コネクタハウジングと上記固定ロック爪との間の隙間よりも大きくし、該可動片の撓み量を大きくできる構成としているコネクタ固定用樹脂インナースリーブを備えたグロメットを提供している。
【０００９】
上記のように、コネクタハウジングの断面中心とインナースリーブの中心軸線とをずらせ、インナースリーブ内に収容するコネクタハウジングを固定ロック爪側に寄せると、対向する他方のコネクタハウジングとインナースリーブとの間の隙間を大きく採ることができ、可動片およびその先端の可動ロック爪をコネクタハウジング側へと大きく撓ませることができる。
よって、可動ロック爪によるロック保持力の増強、ロックフィーリングの向上を図ることができる。
また、可動ロック爪が十分に撓むことができる隙間を設けながら、インナースリーブの外形は大きくならず、それに伴ってグロメット本体の大径筒部および車体パネルの貫通穴も大きくする必要はない。
【００１０】
上記のように、上記インナースリーブの周壁は大略四角枠形状で、その短辺側の中央の両方に上記可動ロック爪と固定ロック爪とを設け、長辺側の一方の中央にコネクタロック部を設けている。このコネクタロック部にコネクタ側の被ロック部をロック結合した状態で、コネクタハウジングがインナースリーブと中心がずれてロック結合されるようにしている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
実施形態のグロメットは、前記従来例と同様に、ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２を通した後に車体パネルＡの貫通穴Ｈ１を通すドアハーネスに取り付けると共に、該ドアハーネスの先端に接続するコネクタ５をグロメット内部に固定している。
【００１２】
グロメット１０は、ゴムあるいはエラストマーからなるグロメット本体１１と、樹脂製のインナースリーブ２０とからなる。
グロメット本体１１は電線挿通用の蛇腹状の小径筒部１２の両端に大径筒部１３、１４を連続して一体成形し、一方の大径筒部１３の内部に樹脂製のインナースリーブ２０を収容している。上記大径筒部１４の外周にドアパネルＢの貫通穴Ｈ２に装着する車体係止溝１４ａを凹設している。
【００１３】
インナースリーブ２０を収容する他方の大径筒部１３は略四角筒形状で、その先端開口１３ａの周縁にはシールリップ１３ｂを外開き状に突出させている。該シールリップ１３ｂに連続する開口周縁部には断面コ字形状としたインナースリーブ係止部１３ｃを設けている。このインナースリーブ係止部１３ｃの内周面に開口する環状溝１３ｄに、インナースリーブ２０の周壁２０ａより突設した係止鍔部２０ｂを挿入係止させると共に、対向する長辺１３ｃ−１の両側にピン孔１３ｅを環状溝１３ｄの底面より穿設し、インナースリーブの係止鍔部２０ｂより突設するピン２０ｃを挿入している。
【００１４】
上記大径筒部１３の先端開口１３ａから突出するインナースリーブ２０の周壁２０ａには、その対向する一方の短辺壁２０ａ−１の先端外面に固定ロック爪２０ｄを突設している。対向する周壁２０ａの短辺壁２０ａ−１には、一対の切り込んだ両側溝２０ｅの間を可動片２０ｆとし、該可動片２０ｆの先端外面に幅方向の全体にわたって可動ロック爪２０ｈを突設している。この可動ロック爪２０ｈを溝２０ｅを介して挟むようにように、周壁２０ａ−１よりガイド爪２０ｋを突出させている。上記固定ロック爪２０ｄの幅は可動ロック爪２０ｈの幅と同一としている。
【００１５】
上記インナースリーブ２０の周壁２０ａの一方の長辺壁２０ａ−２の略中央にはコネクタロック部２０ｊを設け、該コネクタロック部２０ｊのセンター位置Ｐ１を長辺壁２０ａ−２のセンター位置Ｐ２に寸法Ｌ１だけ固定ロック爪２０ｄ側へと寄せてズレＸを設けている。本実施形態では上記位置ずれＸの寸法Ｌ１を１．４ｍｍとしている。
【００１６】
図４に示すように、インナースリーブ２０に内嵌するコネクタ５は、そのコネクタハウジング５ｂの外面中央に被ロック部５ｃを設けている。よって、インナースリーブ２０にコネクタ５を収容して、位置ずれさせたコネクタロック部２０ｊにコネクタの被ロック部５ｃをロック結合させると、コネクタ５はインナースリーブ２０内に中心位置をずらせた状態で固定される。その結果、コネクタ５のコネクタハウジング５ｂの外面と固定ロック爪２０ｄ側の短辺壁２０ａ−１との間には微小は隙間Ｓ２しか生じない一方、可動片２０ｆとの間には幅Ｌ３の大きな隙間Ｓ３が生じる。この隙間Ｓ３はコネクタ５とインナースリーブとの中心を一致させた場合と比較して１．４ｍｍ大きくなっている。
【００１７】
図５に示すように、上記構成のグロメット本体１１にドアハーネスＷ／Ｈを挿通させ、該ドアハーネスＷ／Ｈの先端に接続したコネクタ５をインナースリーブ２０内に固定し、該インナースリーブ２０を大径筒部１３内に収容保持したグロメット１０を、自動車組立ラインにおいて組みつける時、ドアパネルＢの貫通穴Ｈ２を通して車体パネルＡの貫通穴Ｈ１にインナースリーブ２０のロック爪を挿入係止する。
【００１８】
其の際、グロメット１０を、図６に示すように、貫通穴Ｈ１に対してインナースリーブ２０の先端面を傾けて、まず、固定ロック爪２０ｄを挿入して貫通穴Ｈ１に係止する。ついで、可動片２０ｆを内側へ撓ませながら可動ロック爪２０ｈを貫通穴Ｈ１に挿入し、貫通穴Ｈ１を通過させると可動ロック爪２０ｆが元に戻って貫通穴Ｈ１に係止する。
この可動ロック爪２０ｈの挿入係止時に、可動片２０ｆとコネクタハウジング５ｂとの間に大きな隙間Ｓ３が存在するため、図７に示すように、可動片２０ｆおよび可動ロック爪２０ｈは内側へと大きく撓むことができ、その結果、ロックフィーリングを高めることが出来ると共に、係止力も増強させることができる。また、固定ロック爪２０ｄ側では、可動ロック爪側のような撓みはないため、インナースリーブ周壁２０ａとコネクタハウジング５ｂの隙間Ｓ２が小さくしても何ら問題はない。
【００１９】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、グロメット本体にインナースリーブが収容され、該インナースリーブ内にグロメット本体に挿通するワイヤハーネス先端のコネクタがロック固定されるものにおいて、該コネクタとインナースリーブとの中心位置をずらせてロック固定し、車体係止用の可動ロック爪側ではインナースリーブとコネクタハウジングとの間に大きな隙間をあけているため、車体パネルの貫通穴への挿入係止時に、可動ロック爪を大きく撓ませることができる。
その結果、インナースリーブの外形を大きくすることなく、可動ロック爪のロックフィーリングの向上およびロック保持力を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のグロメットの第一実施形態の正面図である。
【図２】 図１の側面図である。
【図３】 図１の底面図である。
【図４】 インナースリーブの断面図である。
【図５】 グロメット内にコネクタ付き電線を通した状態の断面図である。
【図６】 （Ａ）（Ｂ）はグロメットを車体パネルに係止する作業を示す図面である。
【図７】 可動ロック爪の撓み状態を示す断面図である。
【図８】 従来のグロメットを示す正面図である。
【図９】 車体取付作業を示す概略図である。
【図１０】 （Ａ）は従来のグロメットのインナースリーブとコネクタとの関係を示す断面図 （Ｂ）は可動ロック爪の撓み状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ グロメット
１１ グロメット本体
１２ 小径筒部
１３、１４ 大径筒部
１３ａ 先端開口
２０ インナースリーブ
２０ａ 周壁
２０ｄ 固定ロック爪
２０ｆ 可動片
２０ｈ 可動ロック爪
２０ｊ コネクタロック部
５ コネクタ
５ｂ コネクタハウジング
５ｃ 被ロック部
Ｓ３ 隙間
Ａ 車体パネル
Ｂ ドアパネル
Ｈ１，Ｈ２ 貫通穴
Ｘ ずれ
Claims (1)
- 自動車の車体パネルに穿設した貫通穴に挿通するワイヤハーネスに取り付けるグロメットであって、
電線挿通用の小径筒部の先端に略四角筒形状の大径筒部を備えた弾性体からなるグロメット本体の上記大径筒部に、コネクタをロックして収容する樹脂製のインナースリーブが収容固定され、
上記大径筒部の先端開口から突出する略四角枠形状の上記インナースリーブの周壁には、一対の対向辺の周壁に車体係止用のロック爪を突設しており、一方のロック爪は上記周壁の外面より突設した固定ロック爪とすると共に、他方のロック爪は、上記周壁の車体パネル挿入側先端からの一対の切り込みの間に形成した可動片の先端外面に設けた可動ロック爪とし、
上記インナースリーブ内にロック固定するコネクタハウジングは、該ロック状態でコネクタハウジングの車体パネル挿入面の中心位置と上記インナースリーブの中心軸線位置とをずらして、コネクタハウジングの前記中心位置を固定ロック爪側に寄せ、コネクタハウジングと上記可動ロック爪を設けた可動片との間の隙間を、該コネクタハウジングと上記固定ロック爪との間の隙間よりも大きくし、該可動片の撓み量を大きくできる構成としているコネクタ固定用樹脂インナースリーブを備えたグロメット。
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