JP6509096B2 - 張出架設方法 - Google Patents

Description

本発明は、橋梁の張出架設方法に関する。

従来、この分野の技術として、例えば特許文献１に記載の張出架設工法が知られている。この張出架設工法では、柱頭部に設置される左右２台の架設作業車のうち一方の架設作業車の主構（フレーム）は、レールの幅を狭めて他方の架設作業車の内部に設置されている。これにより、柱頭部上の架設作業車を載置する面を狭くし、柱頭部を小さく構築することが提案されている。

特開２００４−２１８３１６号公報

特許文献１では、柱頭部から橋桁を左右に張出施工しつつ両架設作業車をそれぞれ前進させ、架設作業車相互の橋軸方向の重なりが解消した後、一方の架設作業車のレール及び主構を横移動させて規定幅に拡げている。そのために、レールの下面にはレールを横移動させるための横移動装置が介装され、左右の主構同士の間にも主構を横移動させるための別の横移動装置が介装されている。そして、各横移動装置をそれぞれ作動させて、主構がレールに載置されたままの状態で、主構とレールとを共に横移動させる。従って、大掛かりで複雑な機構が必要となる。

また、柱頭部上に設置された架設作業車には、張出方向の前方に転倒しようとする転倒モーメントを支持する機構が必要となる。そのために、架設作業車をその後端部に設置されるアンカーによって柱頭部の充実部分に固定する方法が知られている。しかしながら、架設作業車をアンカーによって固定した状態では、上述の横移動が困難である。そのため、特許文献１では、上記転倒モーメントを支持するための反力支持鋼棒を張出架設作業車に設け、この反力支持鋼棒をそれぞれ橋脚に取り付けるといった大掛かりで複雑な機構によって転倒モーメントを支持している。

以上のように、特許文献１の張出架設工法では、移動作業車を設置するための柱頭部を複雑な機構によって狭小化しており、適用困難な場合が多い。

上記の事情に鑑み、本発明は、簡易な方法によって、移動作業車を設置するための柱頭部を狭小化して張出施工することができる張出架設方法を提供することを目的とする。

本発明に係る張出架設方法は、柱頭部の橋軸方向の一端から張出施工を行う第１移動作業車と、柱頭部の橋軸方向の他端から張出施工を行う第２移動作業車と、を用いた張出架設方法であって、柱頭部の一端側に第１移動作業車を設置する第１設置工程と、第１設置工程の後に、柱頭部の他端側に第２移動作業車の前方側の一部である前方トラス部を設置する第２設置工程と、を備え、第２設置工程は、前方トラス部を継材によって第１移動作業車に接続する接続工程を有する。

上記張出架設方法によれば、柱頭部上に設置された第２移動作業車の前方トラス部は、継材によって第１移動作業車に接続される。これにより、前方トラス部を張出方向の前方に転倒させる転倒モーメントは、継材を介して第１移動作業車によって支持される。そのため、設置するための後部を省略した状態で第２移動作業車の前方トラス部を設置可能となり、橋軸方向に短いスペースに設置することができる。従って、第１移動作業車及び第２移動作業車を設置するための柱頭部は、その橋軸方向の長さを短くすることができる。以上より、簡易な方法によって、移動作業車を設置するための柱頭部を狭小化して張出施工することができる。

本発明に係る張出架設方法は、接続工程の前に、第１設置工程で設置された第１移動作業車に足場ステージを設置する足場ステージ設置工程を更に備えていてもよい。この構成によれば、足場ステージ設置工程後の第１移動作業車は、足場ステージの重量を利用して自重を大きくすることができる。そのため、第１移動作業車は、接続工程の際に、継材によって接続された前方トラス部の自重による転倒モーメントを、より安定させた状態で支持することができる。

本発明に係る張出架設方法は、第１移動作業車によって一端側の第１ブロックを張出施工する一端側第１ブロック張出工程と、一端側第１ブロック張出工程の後に、第１移動作業車に連結された状態の前方トラス部によって他端側の第１ブロックを張出施工する他端側第１ブロック張出工程と、を更に備えていてもよい。ここで、張出施工の際には、張出方向の転倒モーメントは更に大きくなることが考えられる。この構成によれば、一端側第１ブロック張出工程後の第１移動作業車は、張出施工された一端側第１ブロックの重量を利用して自重を大きくすることができる。そのため、第１移動作業車は、他端側第１ブロック張出工程の際に、前方トラス部によって張出施工された他端側第１ブロックの重量による転倒モーメントを、より安定させた状態で支持することができる。

本発明に係る張出架設方法は、一端側第１ブロック張出工程による施工済の一端側第１ブロック上に第１移動作業車を前進させる第１移動作業車前進工程と、第１移動作業車前進工程の後に、前方トラス部の後方に第２移動作業車の後方側の一部である後方トラス部を構築して第２移動作業車を完成させる第２移動作業車組立工程と、を更に備えていてもよい。この構成によれば、第２移動作業車組立工程において、第１移動作業車は施工済の一端側第１ブロック上に移動している。そのため、第２移動作業車の前方トラス部の後方に後方トラス部を構築するための領域を、容易に確保することができる。

本発明に係る張出架設方法は、第１移動作業車前進工程の前に、他端側第１ブロック張出工程による施工済の他端側第１ブロック上に設けた支柱で前方トラス部を支持すると共に前方トラス部と第１移動作業車との継材による接続を解除する接続解除工程を更に備えていてもよい。

本発明に係る張出架設方法は、第１移動作業車前進工程の後に、第１移動作業車によって一端側の第２ブロックを張出施工する一端側第２ブロック張出工程と、第２移動作業車組立工程の後に、他端側第１ブロック張出工程による施工済の他端側第１ブロック上に第２移動作業車を前進させる第２移動作業車前進工程と、第２移動作業車前進工程の後に、第２移動作業車と第１移動作業車とを再び継材で接続する再接続工程と、再接続工程の後に、第２移動作業車によって他端側の第２ブロックを張出施工する他端側第２ブロック張出工程と、を更に備えていてもよい。

本発明に係る張出架設方法の柱頭部の上面における橋軸方向の長さは、第１移動作業車と第２移動作業車とを設置可能な最小限の長さよりも短いものであってもよい。この構成によれば、柱頭部を比較的小さく構築することができる。そのため、柱頭部を構築するために要する工期を短縮することができる。

本発明に係る張出架設方法によれば、簡易な方法によって、移動作業車を設置するための柱頭部を狭小化して張出施工することができる。

本発明の実施形態に係る張出架設方法が適用される橋梁及び移動作業車を示す側面図である。 張出架設方法の手順を示す側面図である。（ａ）は、第１設置工程を示す図である。（ｂ）は、第２設置工程を示す図である。 張出架設方法の手順を示す側面図である。（ａ）は、一端側第１ブロック張出工程を示す図である。（ｂ）は、他端側第１ブロック張出工程を示す図である。 張出架設方法の手順を示す側面図である。（ａ）は、第１移動作業車前進工程を示す図である。（ｂ）は、第２移動作業車組立工程を示す図である。 張出架設方法の手順を示す側面図である。（ａ）は、第２移動作業車前進工程を示す図である。（ｂ）は、一端側及び他端側第２ブロック張出工程を示す図である。

以下、本発明に係る実施の形態について図面を参照しながら具体的に説明する。便宜上、実質的に同一の要素には同一の符号を付し、その説明を省略する場合がある。

図１は、橋梁１００及び移動作業車１を示す側面図である。移動作業車１は、橋梁１００における橋桁１０３の張出架設方法に用いられる。橋梁１００上には、一対の移動作業車１が設置されている。移動作業車１は、張出施工が予定される予定施工位置Ｐ側を張出方向として、橋桁１０３の既設部分からそれぞれ外方に張り出している。移動作業車１は、橋桁１０３の上面において橋軸方向に移動可能な移動台座部３を備え、移動台座部３には吊下構造体５が吊り下げられ支持されている。

橋桁１０３の上面には橋軸方向に延在するレール７が敷設されており、移動台座部３はレール７上を橋軸方向に移動可能である。移動台座部３は、橋軸直角方向に配列された左右一対のワーゲンフレーム１０と、ワーゲンフレーム１０に架け渡され橋軸直角方向に延びる２本の上梁２０と、を備えている。

ワーゲンフレーム１０は、側面視において一対のトラス構面を有している。ワーゲンフレーム１０は、一対のトラス構面によって略平行四辺形状をなしており、当該平行四辺形の鈍角を形成する一方の頂点と他方の頂点とを連結する鉛直材１１が設けられている。また、ワーゲンフレーム１０は、上弦材１２と、前方斜材１３と、後方斜材１４と、下弦材１５と、を有している。ワーゲンフレーム１０のうち、鉛直材１１、上弦材１２、及び前方斜材１３によって形成される前方側の一部であるトラス構面を前方トラス部１６と称し、鉛直材１１、後方斜材１４、及び下弦材１５によって形成される後方側の一部であるトラス構面を後方トラス部１７と称する。一対のトラス構面のうち、後方トラス部１７が橋桁１０３の既設部分の鉛直上方に位置し、前方トラス部１６の前方側の部分が予定施工位置Ｐの鉛直上方に位置するように、移動台座部３が配置される。

ワーゲンフレーム１０は、アンカージャッキ３１と、メインジャッキ３２と、を更に備えている。アンカージャッキ３１は、後方トラス部１７の後端に設けられ、メインジャッキ３２は、鉛直材１１の下端部に設けられている。ここで、張出施工の際には、コンクリート質量等の荷重はワーゲンフレーム１０によって受け持たれ、上記荷重によってワーゲンフレーム１０を張出方向の前方に転倒させる大きな転倒モーメントが発生する。この転倒モーメントが、ワーゲンフレーム１０のアンカージャッキ３１とメインジャッキ３２とによって支持される。すなわち、上記転倒モーメントに起因してワーゲンフレーム１０の後端に発生する上向きの力がアンカージャッキ３１により支持され、下弦材１５の前端に発生する下向きの力がメインジャッキ３２により支持される。

アンカージャッキ３１は、張出施工の際に、ワーゲンフレーム１０を橋梁１００上に固定する。具体的には、柱頭部１０２又は橋桁１０３の既設部分には、ワーゲンフレーム１０を支持可能なアンカー３０が埋め込まれており、ワーゲンフレーム１０は、アンカージャッキ３１を介してアンカー３０と接続される。このアンカー３０によって、上記転倒モーメントが支持される。また、メインジャッキ３２は、張出施工の際に、柱頭部１０２上又は橋桁１０３の既設部分上においてワーゲンフレーム１０の水平位置を固定する。

２本の上梁２０は、ワーゲンフレーム１０の上弦材１２上で橋軸方向に配列されている。２本の上梁２０のうち、後方の上梁２０は上弦材１２の後端に設置され、前方の上梁２０は上弦材１２の前端に設置される。すなわち、後方の上梁２０は橋桁１０３の既設の部分の鉛直上方に位置し、前方の上梁２０は予定施工位置Ｐの鉛直上方に位置している。

吊下構造体５は、前後２本の上梁２０の一つずつに設けられている。吊下構造体５は、上梁２０の両端部から下方に延在し橋桁１０３を間に挟んで両側に配置された一対の吊材２１と、橋桁１０３の下方で橋軸直角方向に延在し一対の吊材２１によって両持ちで吊下げ支持される横梁２２と、を有している。吊材２１は、上梁２０に対して上下移動可能に設置されている。また、２本の横梁２２上に架け渡すように、橋軸方向に延在する複数の縦梁２３が橋軸直角方向に複数配列されている。このような２本の横梁２２と複数の縦梁２３とによって、橋桁１０３の下方に足場ステージ２４が構築されている。また、足場ステージ２４と橋桁１０３との間には、吊材２１に支持された型枠受梁２５，２６が配置されている。

以上のように構成される移動作業車１は、橋梁１００における橋脚１０１上の柱頭部１０２の端部から張出方向に向かって橋桁１０３の張出施工を開始し、張出施工が予定される予定施工位置Ｐ側を張出方向として、橋桁１０３の既設部分から外方に段階的に張出施工を行っていく。第１移動作業車１Ａは、柱頭部１０２の橋軸方向の一端１０２Ａから張出施工を行う。第２移動作業車１Ｂは、柱頭部１０２の橋軸方向の他端１０２Ｂから張出施工を行う。このように、予め計画された張出スパン長毎にブロック単位で複数回の施工が行われることによって、橋桁１０３が張出方向に伸長される。

次に、図２〜図５を参照して、第１移動作業車１Ａと第２移動作業車１Ｂとを用いた張出架設方法について説明する。この張出架設方法は、第１設置工程と、第２設置工程と、一端側第１ブロック張出工程と、他端側第１ブロック張出工程と、第１移動作業車前進工程と、第２移動作業車組立工程と、第２移動作業車前進工程と、一端側第２ブロック張出工程と、他端側第２ブロック張出工程と、を備える。

（第１設置工程）
まず、柱頭部１０２の一端１０２Ａ側に第１移動作業車１Ａを設置する。図２（ａ）に示されるように、橋脚１０１上には柱頭部１０２が形成されている。この柱頭部１０２上にレール７を敷設する。そして、柱頭部１０２の外方に張り出すように第１移動作業車１Ａをレール７上に載置する。具体的には、後方トラス部１７が柱頭部１０２の一端１０２Ａ側の鉛直上方に位置し、前方トラス部１６の前方側の部分が予定施工位置の鉛直上方に位置するように、移動台座部３をレール７上に載置する。移動台座部３は、ワーゲンフレーム１０及び上梁２０が構築された状態で、例えば、クレーン等によって所定位置に搬送する。そして、アンカージャッキ３１及びメインジャッキ３２を柱頭部１０２上に設置すると共に、アンカージャッキ３１によって、ワーゲンフレーム１０を橋梁１００上に固定する。

続けて、第１設置工程で設置された第１移動作業車１Ａに足場ステージ２４を設置する（足場ステージ設置工程）。柱頭部１０２上に設置されたワーゲンフレーム１０には、２本の上梁２０が架け渡されている。そして、それぞれの上梁２０の長手方向における両端に吊材２１を介して横梁２２、縦梁２３、型枠受梁２５，２６を吊架する。この横梁２２及び縦梁２３によって足場ステージ２４が形成される。

（第２設置工程）
次に、柱頭部１０２の他端１０２Ｂ側に第２移動作業車１Ｂの前方側の一部である前方トラス部１６を設置する。図２（ｂ）に示されるように、柱頭部１０２上にはレール７が敷設され、レール７上における柱頭部１０２の一端１０２Ａ側には第１移動作業車１Ａが設置されている。その状態で、柱頭部１０２の外方に張り出すように第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６をレール７上に設置する。なお、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６は、柱頭部１０２上に設置してもよい。その場合、後述する第２移動作業車組立工程において、第２移動作業車１Ｂをレール７上に設置する。前方トラス部１６は、上梁２０が構築された状態で、例えば、クレーン等によって所定位置に搬送する。そして、メインジャッキ３２を柱頭部１０２上に設置する。

続けて、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６を継材４０によって第１移動作業車１Ａに接続する（接続工程）。レール７上に設置された第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６には、２本の上梁２０が架け渡されている。そして、２本の上梁２０のうち後方の上梁２０に、継材４０の一端を連結する。また、この継材４０の他端を、第１移動作業車１Ａの後方の上梁２０に連結する。すなわち、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６の背面上端部と第１移動作業車１Ａの背面上端部とに継材４０を連結する。継材４０としては、タイロッドを用いてもよく、その他の引張材を用いてもよい。その後、第１移動作業車１Ａの場合と同様に、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６に足場ステージ２４を設置する。

ここで、上記の工程により、柱頭部１０２上には、第１移動作業車１Ａと第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６とが設置されることになる。したがって、柱頭部１０２の上面における橋軸方向の長さＬは、第１移動作業車１Ａと第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６とを設置可能な長さであればよい。すなわち、柱頭部１０２の上面における橋軸方向の長さＬは、第１移動作業車１Ａと第２移動作業車１Ｂとを設置可能な最小限の長さよりも短くてもよい。例えば、長さＬは、後方トラス部１７のトラス構面方向の長さの２倍よりも短くてもよく、下弦材１５の長さの２倍よりも短くてもよい。あるいは、長さＬは、１つのワーゲンフレーム１０におけるアンカージャッキ３１が設けられる位置とメインジャッキ３２が設けられる位置との距離の２倍よりも短くてもよい。

（一端側第１ブロック張出工程）
次に、第１移動作業車１Ａによって一端１０２Ａ側の第１ブロック（一端側第１ブロック）ａ１を張出施工する。図３（ａ）に示されるように、柱頭部１０２上には第１移動作業車１Ａが設置されている。この状態で、橋桁１０３の第１ブロックａ１を張出施工する。まず、型枠受梁２５，２６に型枠２７を配置する。このとき、型枠２７は、予め計画された張出スパン長に対応した予定施工位置（一端１０２Ａ側の第１ブロックａ１）に位置するように配置する。続いて、鉄筋及びＰＣ（Prestressed Concrete）鋼材の組立を行い、コンクリートを打設する。コンクリートの養生期間が終了したらＰＣ鋼材の緊張を行い、型枠２７を解体する。

（他端側第１ブロック張出工程）
次に、第１移動作業車１Ａに連結された状態の第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６によって他端１０２Ｂ側の第１ブロック（他端側第１ブロック）ｂ１を張出施工する。図３（ｂ）に示されるように、柱頭部１０２の一端１０２Ａ側では、第１移動作業車１Ａによって一端側第１ブロック張出工程が行われており、少なくともコンクリートの打設がなされている。この状態で、橋桁１０３の第１ブロックｂ１を張出施工する。一端１０２Ａ側と同様に、型枠受梁２５，２６に型枠２７を配置する。このとき、型枠２７は、予め計画された張出スパン長に対応した予定施工位置（他端１０２Ｂ側の第１ブロックｂ１）に位置するように配置する。続いて、鉄筋及びＰＣ鋼材の組立を行い、コンクリートを打設する。コンクリートの養生期間が終了したらＰＣ鋼材の緊張を行い、型枠２７を解体する。

（第１移動作業車前進工程）
次に、一端側第１ブロック張出工程による施工済の第１ブロックａ１上に第１移動作業車１Ａを前進させる。そのために、図４（ａ）に示されるように、他端側第１ブロック張出工程による施工済の第１ブロックｂ１上に設けた支柱４１で第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６を支持すると共に第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６と第１移動作業車１Ａとの継材４０による接続を解除する（接続解除工程）。また、アンカージャッキ３１による柱頭部１０２のアンカー３０との固定を解除する。

そして、第１ブロックａ１上の前端までレール７を移動し、第１ブロックａ１の外方に張り出すように第１移動作業車１Ａを前進させる。具体的には、後方トラス部１７が橋桁１０３の第１ブロックａ１の鉛直上方に位置し、前方トラス部１６の前方側の部分が予定施工位置の鉛直上方に位置するように、移動台座部３をレール７上で移動させる。そして、アンカージャッキ３１によって、ワーゲンフレーム１０を橋梁１００上に固定する。

（第２移動作業車組立工程）
次に、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６の後方に第２移動作業車１Ｂの後方側の一部である後方トラス部１７を構築して第２移動作業車１Ｂを完成させる。図４（ｂ）に示されるように、第１移動作業車１Ａは、第１移動作業車前進工程において施工済の第１ブロックａ１上に移動している。したがって、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６の後方の領域に後方トラス部１７を載置する。そして、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６と後方トラス部１７とを接続し、アンカージャッキ３１及びメインジャッキ３２を柱頭部１０２上に設置する。また、第１ブロックｂ１上に設けた支柱４１を取り外す。

（第２移動作業車前進工程）
次に、他端側第１ブロック張出工程による施工済の第１ブロックｂ１上に第２移動作業車１Ｂを前進させる。図５（ａ）に示されるように、第１ブロックｂ１上の前端までレール７を移動し、第１ブロックｂ１の外方に張り出すように第２移動作業車１Ｂを前進させる。具体的には、後方トラス部１７が橋桁１０３の第１ブロックｂ１の鉛直上方に位置し、前方トラス部１６の前方側の部分が予定施工位置の鉛直上方に位置するように、移動台座部３をレール７上で移動させる。そして、アンカージャッキ３１によって、ワーゲンフレーム１０を橋梁１００上に固定する。

続いて、第２移動作業車１Ｂと第１移動作業車１Ａとを再び継材４０で接続する（再接続工程）。図５（ｂ）に示されるように、接続工程と同様に、第１移動作業車１Ａ及び第２移動作業車１Ｂの各２本の上梁２０のうち、それぞれ後方の上梁２０に継材４０を連結する。すなわち、第１移動作業車１Ａ及び第２移動作業車１Ｂのそれぞれの背面上端部に継材４０を連結する。継材４０は、接続工程の際の継材４０よりも長い継材４０を用いてもよく、接続工程の際の継材４０を延長して用いてもよい。

（一端側第２ブロック張出工程、他端側第２ブロック張出工程）
そして、一端側第１ブロック張出工程の際と同様にして、第１移動作業車１Ａによって一端１０２Ａ側の第２ブロック（一端側第２ブロック）ａ２を張出施工する。また、他端側第１ブロック張出工程の際と同様にして、第２移動作業車１Ｂによって他端１０２Ｂ側の第２ブロック（他端側第２ブロック）ｂ２を張出施工する。本実施形態では、再接続工程において第１移動作業車１Ａと第２移動作業車１Ｂとが継材４０によって接続されている。したがって、継材４０を介して、第１移動作業車１Ａ及び第２移動作業車１Ｂのそれぞれのワーゲンフレーム１０に互いに逆向きの引張力が作用する。その結果、張出方向に作用する力が打ち消し合い、アンカー３０によって支持される張出方向の転倒モーメントを軽減することができる。

そして、施工計画に基づいて以上の施工サイクルが繰り返されることによって、橋桁１０３が伸長される。同様の張出施工が、橋脚１０１に隣接する橋脚からも行われている。そして、隣接する橋脚と橋脚１０１との間で張り出し部分同士が接合されることによって、当該橋脚間の橋桁１０３が完成する。

上述の張出架設方法による作用効果について説明する。この張出架設方法では、柱頭部１０２上に設置された第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６は、継材４０によって第１移動作業車１Ａに接続される（接続工程）。これにより、前方トラス部１６を張出方向の前方に転倒させる転倒モーメントは、継材４０を介して第１移動作業車１Ａによって支持される。そのため、設置するための後部を省略した状態で第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６を設置可能となり、橋軸方向に短いスペースに設置することができる。従って、第１移動作業車１Ａ及び第２移動作業車１Ｂを設置するための柱頭部１０２は、その橋軸方向の長さＬを短くすることができる。以上より、簡易な方法によって、移動作業車１を設置するための柱頭部１０２を狭小化して張出施工することができる。

また、この張出架設方法は、接続工程の前に、第１設置工程で設置された第１移動作業車１Ａに足場ステージ２４を設置する足場ステージ設置工程を更に備える。そのため、足場ステージ設置工程後の第１移動作業車１Ａは、足場ステージ２４の重量を利用して自重を大きくすることができる。したがって、第１移動作業車１Ａは、接続工程の際に、継材４０によって接続された第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６の自重による転倒モーメントを、より安定させた状態で支持することができる。

また、この張出架設方法は、第１移動作業車１Ａによって一端１０２Ａ側の第１ブロックａ１を張出施工する一端側第１ブロック張出工程と、一端側第１ブロック張出工程の後に、第１移動作業車１Ａに連結された状態の第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６によって他端１０２Ｂ側の第１ブロックｂ１を張出施工する他端側第１ブロック張出工程と、を更に備える。ここで、張出施工の際には、張出方向の転倒モーメントは更に大きくなることが考えられる。この構成により、一端側第１ブロック張出工程後の第１移動作業車１Ａは、張出施工された第１ブロックａ１の重量を利用して自重を大きくすることができる。そのため、第１移動作業車１Ａは、他端側第１ブロック張出工程の際に、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６によって張出施工された第１ブロックｂ１の重量による転倒モーメントを、より安定させた状態で支持することができる。

また、この張出架設方法は、一端側第１ブロック張出工程による施工済の第１ブロックａ１上に第１移動作業車１Ａを前進させる第１移動作業車前進工程と、第１移動作業車前進工程の後に、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６の後方に第２移動作業車１Ｂの後方側の一部である後方トラス部１７を構築して第２移動作業車１Ｂを完成させる第２移動作業車組立工程と、を更に備える。そのため、第２移動作業車組立工程において、第１移動作業車１Ａは施工済の第１ブロックａ１上に移動している。したがって、第２移動作業車１Ｂの前方トラス部１６の後方に後方トラス部１７を構築するための領域を、容易に確保することができる。

また、この張出架設方法では、柱頭部１０２の上面における橋軸方向の長さＬは、第１移動作業車１Ａと第２移動作業車１Ｂとを設置可能な最小限の長さよりも短い。そのため、柱頭部１０２を比較的小さく構築することができる。したがって、柱頭部１０２を構築するために要する工期を短縮することができる。

本発明は、上述した実施形態を始めとして、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した様々な形態で実施することができる。また、上述した実施形態に記載されている技術的事項を利用して変形例を構成することも可能である。

１Ａ…第１移動作業車、１Ｂ…第２移動作業車、１６…前方トラス部、１７…後方トラス部、２４…足場ステージ、４０…継材、４１…支柱、１０２…柱頭部（１０２Ａ…一端、１０２Ｂ…他端）、ａ１…第１ブロック（一端側第１ブロック）、ａ２…第２ブロック（一端側第２ブロック）、ｂ１…第１ブロック（他端側第１ブロック）、ｂ２…第２ブロック（他端側第２ブロック）Ｌ…長さ（柱頭部の上面における橋軸方向の長さ）。

Claims (7)

1. 柱頭部の橋軸方向の一端から張出施工を行う第１移動作業車と、前記柱頭部の前記橋軸方向の他端から張出施工を行う第２移動作業車と、を用いた張出架設方法であって、
   前記柱頭部の前記一端側に前記第１移動作業車を設置する第１設置工程と、
   前記第１設置工程の後に、前記柱頭部の前記他端側に前記第２移動作業車の前方側の一部である前方トラス部を設置する第２設置工程と、を備え、
   前記第２設置工程は、前記前方トラス部を継材によって前記第１移動作業車に接続する接続工程を有しており、
   前記接続工程よりも前に、前記第１設置工程で設置された前記第１移動作業車に第１足場ステージを設置し、
   前記接続工程よりも後に、前記第２設置工程で設置された前記前方トラス部に第２足場ステージを設置する、張出架設方法。
2. 前記第１移動作業車によって前記一端側の第１ブロックを張出施工する一端側第１ブロック張出工程と、
   前記一端側第１ブロック張出工程の後に、前記第１移動作業車に連結された状態の前記前方トラス部によって前記他端側の第１ブロックを張出施工する他端側第１ブロック張出工程と、を更に備える、請求項１に記載の張出架設方法。
3. 前記一端側第１ブロック張出工程による施工済の一端側第１ブロック上に前記第１移動作業車を前進させる第１移動作業車前進工程と、
   前記第１移動作業車前進工程の後に、前記前方トラス部の後方に前記第２移動作業車の後方側の一部である後方トラス部を構築して前記第２移動作業車を完成させる第２移動作業車組立工程と、を更に備える、請求項２に記載の張出架設方法。
4. 前記第１移動作業車前進工程の前に、前記他端側第１ブロック張出工程による施工済の他端側第１ブロック上に設けた支柱で前記前方トラス部を支持すると共に前記前方トラス部と前記第１移動作業車との前記継材による接続を解除する接続解除工程を更に備える、請求項３に記載の張出架設方法。
5. 前記第１移動作業車前進工程の後に、前記第１移動作業車によって前記一端側の第２ブロックを張出施工する一端側第２ブロック張出工程と、
   前記第２移動作業車組立工程の後に、前記他端側第１ブロック張出工程による施工済の前記他端側第１ブロック上に前記第２移動作業車を前進させる第２移動作業車前進工程と、
   前記第２移動作業車前進工程の後に、前記第２移動作業車と前記第１移動作業車とを再び前記継材で接続する再接続工程と、
   前記再接続工程の後に、前記第２移動作業車によって前記他端側の第２ブロックを張出施工する他端側第２ブロック張出工程と、を更に備える、請求項４に記載の張出架設方法。
6. 前記第２設置工程の後に、前記第１移動作業車によって前記一端側の第１ブロックを張出施工する一端側第１ブロック張出工程と、
   前記一端側第１ブロック張出工程の後に、前記前方トラス部と前記第１移動作業車との前記継材による接続を解除する接続解除工程と、
   前記接続解除工程の後に、前記一端側第１ブロック張出工程による施工済の一端側第１ブロック上に前記第１移動作業車を前進させる第１移動作業車前進工程と、
   前記第１移動作業車前進工程の後に、前記前方トラス部の後方に前記第２移動作業車の後方側の一部である後方トラス部を構築して前記第２移動作業車を完成させる第２移動作業車組立工程と、を備える、請求項１に記載の張出架設方法。
7. 前記柱頭部の上面における前記橋軸方向の長さは、前記第１移動作業車と前記第２移動作業車とを設置可能な最小限の長さよりも短い、請求項１〜６のいずれか１項に記載の張出架設方法。

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