JP4777922B2 - 移動吊支保工 - Google Patents

Description

本願発明は、コンクリートの橋桁を構築する際に用いられる移動吊支保工に関する。

プレストレストコンクリートからなる橋桁の架設には、様々な方法が提案されている。その一つとして、橋脚又は橋台から両側又は片側へ所定の長さの施工ブロック毎に張り出して施工する、いわゆる片持ち架設方法がある。
この片持ち架設方法は、地盤上に立ち上げられた橋脚の頭部からあらかじめ定められた長さの施工ブロック毎に橋桁を構築し、橋桁を片持ち状に張り出してゆくものである。そして、多くの場合は、橋脚の頭部から両側へ転倒モーメントのバランスをとりながら各ブロックを構築する。また、地盤に強固に固着された橋台から片側へ張り出すように橋桁を構築することもできるし、橋脚の中心から橋桁の軸線方向の一方へはあらかじめ支保工上で橋桁を構築し、他方へは片持ち状に張り出すように構築することもできる。

構築される橋桁の各施工ブロックの形成には、移動吊支保工が一般に用いられており、既に形成された橋桁の先端部分に支持され、各施工ブロックの施工が完了する毎に橋桁上を前進してゆくものが広く知られている。この他、橋桁を架設しようとする径間上に鋼からなる架設ガーダーを架け渡し、この架設ガーダー上を走行可能に支持された移動吊支保工が用いられることもある。このような架設ガーダー上を走行する移動吊支保工は、複数の径間にわたって橋桁を架設する場合に、架設ガーダーとともに橋脚上を移動することができる。このため、片持ち架設が終了した径間から次に片持ち架設を行う径間へ移動することが容易となり、橋脚の位置が海洋中であったり、流量の多い河川等であるときには有利な架設が可能となるものである。
コンクリートの橋桁の構築は、上記のような移動吊支保工で型枠を組み立て、鉄筋の配置、ＰＣ鋼材の配置等を行った後、コンクリートを打設する工程を含むものである。

一方、比較的短い多数の径間が連続する橋梁では、一径間の橋桁について一度にコンクリートの打設を行い、一径間の橋桁を形成する毎に次の径間に移動して順次橋桁の構築を行う移動吊支保工が知られている。この移動吊支保工は、橋脚上を移動可能に支持された架設ガーダーと足場等を吊り支持するための横梁とが一体となって移動するものであり、足場及び型枠は一径間分の長さを備えるものとなっている。

上記架設ガーダーを用いる移動吊支保工は、何れも橋脚が設けられた位置を越えて橋桁の軸線方向に移動する必要が生じる。つまり、片持ち架設を行う移動吊支保工では、所定の径間について片持ち架設を完了した後、架設ガーダーと移動吊支保工とを次に片持ち架設を行う径間に移動するときには、架設ガーダーを支持していた橋脚の位置を移動吊支保工が通過することになる。また、一径間毎にコンクリートの打設を行う場合についても、架設ガーダーと一体となった移動吊支保工を次の径間へ移動するときに、橋脚が設けられた位置を越えて移動することになる。

移動吊支保工は、上記のように橋脚がある位置を通過するとき、型枠・足場等が橋脚と干渉し、移動吊支保工の通過が妨げられることがある。つまり、移動吊支保工は、橋桁の下側の型枠等を支持するために、橋桁を形成する位置の下側を受けるように支持台が設けられており、これが橋桁の軸線方向に移動すると、既に形成されている橋脚に突きあたることになる。このため、支持台等を移動させて、橋脚を回避することが考えられており、例えば非特許文献１及び非特許文献２に記載のような構造が提案されている。

非特許文献１及び非特許文献２に記載の移動吊支保工では、支持台を構成する足場支持梁や足場板等を幅方向の中心線つまり橋桁の軸線方向の中心線下で２分割し、側部を回転中心として中央部を下方へ回転させ、支持台の中央部を開放するものとなっている。これにより、橋桁を下方から支持するように構築された橋脚の両側に支持台を回避させ、橋脚が設けられた位置を通過するようにしている。
橋梁と基礎、１９７９ Ｖｏｌ．１３ ＮＯ．４、２９頁、「コンクリート橋の歴史と将来の展望」 橋梁と基礎、２００３ Ｖｏｌ．３７ ＮＯ．５、１頁〜８頁、「浜名湖新橋の設計と施工」

しかしながら、上述のように移動吊支保工の足場支持梁等を中央から２分割して、中央部を下方へ開放する構造では、橋脚を通過させるたびに足場支持梁等が大きく傾斜することになる。したがって、吊支持された支持台上に載置されている型枠・足場材・工具等を一旦撤去し、橋脚を通過した後には再度積載しなければならない。このため、移動吊支保工の移動のための作業量が増加し、作業工程が長くなるとともに多くの労務費用を要することになる。

本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、橋脚との干渉を回避して橋脚が設けられた位置を容易に通過することができ、コンクリートの橋桁を効率よく架設することができる移動吊支保工を提供することである。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、 橋脚上に架け渡された架設ガーダーに支持され、該架設ガーダー上を、又は該架設ガーダーとともに、この架設ガーダーの軸線方向に移動する主梁と、 前記架設ガーダーの下方で該架設ガーダーの軸線方向にコンクリートの橋桁を構築するための資材を支持する支持台と、 前記主梁の前記架設ガーダーの両側に張り出した部分に連結され、構築する前記橋桁の両側方で前記支持台を吊り支持する複数の吊り材と、を有し、 前記支持台は、前記架設ガーダーの軸線と直角方向の中間部で二つに分離可能となっており、 前記吊り材は、前記架設ガーダーの両側方のそれぞれに、前記橋桁の軸線と直角方向に配列された複数の吊り材を含み、 複数の前記吊り材のうち、前記支持台が分離されたときに最も分離位置の近くにある吊り材は、前記橋桁の側縁付近において、該橋桁との干渉を回避するように曲げ回された回避部を有し、該回避部の上下に接続された鉛直方向の部材の軸線から該回避部が水平方向に張り出すものであり、 これらの吊り材は、分離された前記支持台のそれぞれの重心の位置が、一の吊り材と他の吊り材との間となるように配置されており、これらの吊り材によって分離された前記支持台のそれぞれの全重量を負担し、水平に維持した状態で前記橋桁の両側方へ水平方向の移動が可能に支持するものである移動吊支保工を提供する。

この移動吊支保工では、橋桁を形成するための型枠及び未硬化のコンクリート等を支持する支持台が架設ガーダーの軸線と直角方向の中央部で分離され、橋桁中心線の両側方へ水平に移動するので、中央部が両側に開放され、橋脚が設けられた位置を該橋脚と干渉することなく通過して移動することができる。そして、支持台が傾斜することなく水平に移動するので、支持台上の型枠の解体や支持台上の資材の除去を要せず橋脚部分を通過でき、移動吊支保工の移動が容易かつ迅速となる。また、所定の位置で橋桁を構築するときには、支持台の中央部が連結された状態で型枠や未硬化のコンクリート等の重量を支持することができる。
なお、上記発明において、架設ガーダーは、Ｉ型断面や箱形断面の鋼製桁の他、トラス構造も含むものである。

また、この移動吊支保工では、回避部を設けることによって一部の吊り材を構築する橋桁の側縁の位置より中心線側に設けることができる。これにより、橋桁の下方に設けられた支持台を中央部で分離したときに、分離後のそれぞれを安定して吊り支持することができる。そして、分離されたそれぞれの支持台を支持する複数の吊り材の何れにも引張力が作用した状態を維持することができ、圧縮力が作用しない。したがって、吊り材に鋼棒等の小さな断面を有する部材を用いることができる。これにより、移動吊支保工を軽量化することができるとともに、吊り支持する支持台の高さの調整等が容易となる。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の移動吊支保工において、 前記主梁に支持されたガイドレールと、 このガイドレールに案内され、前記主梁の軸線方向に移動可能となった走行枠とを有し、 前記吊り材は、前記ガイドレール及び前記走行枠を介して前記主梁に連結されており、 前記走行枠の水平移動にともなって分離された前記支持台のそれぞれが前記橋桁の両側方へ水平方向に移動するものとする。

この移動吊支保工の分離されたそれぞれの支持台は、走行枠がガイドレールに案内されて水平に移動することにともなって吊り材とともに橋桁の両側方に移動する。したがって、吊り材による支持台の支持位置は支持台が水平方向に移動しても変わらず、支持台の転倒モーメントに変化はない。このため、支持台は安定した状態で水平方向への移動が可能となる。

以上説明したように、本願発明に係る移動吊支保工では、橋桁を構築するための型枠や未硬化のコンクリートを支持する支持台が二つに分離され、両側へ水平に移動することにより、中央部が開放される。これにより、移動吊支保工は橋脚が設けられた位置を通過して移動することができるとともに、支持台上に積載されている部材・資材等を除去することなく安定して移動することができる。したがって、移動吊支保工の移動に要する作業量が減少し、工期の短縮及び構築費用の低減が可能となる。

以下、本願発明の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１は、本願発明に係る移動吊支保工の概略断面図であり、図２は、同じ移動吊支保工の概略側面図である。
この移動吊支保工１０は、コンクリートの橋桁１を構築する際に用いられるものであって、橋脚２上に支承３を介して支持された橋桁１を所定の長さの施工ブロック毎に構築し、張り出してゆくために用いられるものである。本実施の形態では、図１に示すように、箱形断面を有するコンクリートの橋桁１を構築するために採用されたものである。

この移動吊支保工１０は、構築しようとする橋桁１の軸線方向に架け渡された架設ガーダー１１上において、この架設ガーダー１１の軸線方向に移動が可能に支持されている。そして、この移動吊支保工１０の主要部は、上記架設ガーダー１１の軸線に対してほぼ直角に支持された主梁１２と、この主梁１２に支持され、この主梁１２とほぼ平行に配置されたガイドレール１３と、このガイドレール１３に支持され、該ガイドレール１３に沿って移動可能となった走行枠１４と、架設される橋桁１の下方に配置され、架設中において橋桁１を構築するための型枠や未硬化のコンクリートを支持する支持台１５と、上記走行枠１４に上端部が連結され、下端部で上記支持台１５を吊り支持する複数の吊り材２１、２２とで構成されている。

前記架設ガーダー１１は、鋼からなる箱型断面の部材１１ａで形成されており、２つの箱型断面の部材１１ａが構築しようとする橋桁１の軸線方向と平行に配置され、これらが横梁１１ｂで連結されている。そして、すでに架設が終了している橋桁１上又は橋脚２上に支持され、橋桁１の軸線方向に移動が可能となっている。本実施の形態では、地盤から立設された３つの橋脚上で支持され、２径間にわたって架け渡されている。そして、橋桁１を橋脚２から所定の長さまで張り出すように形成した後、隣り合うように設けられた他の橋脚から同様に橋桁１を構築するために、橋脚上に支持された状態のまま一径間分の距離を移動するものである。
なお、本実施の形態では２つの箱形断面の部材を平行に配置した架設ガーダー１１を採用しているが、１つの箱型断面の部材からなるもの等、他の断面構成を選択することもできる。また、トラス構造であってもよい。

前記主梁１２は、鋼からなる部材であり、形鋼を上弦材１２ａ及び下弦材１２ｂとするトラス状の部材であり、２面のトラス状部材を組み合わせて一つの主梁となっている。この主梁が前記架設ガーダー１１の軸線方向に対してほぼ直角に配置され、その長さは、架設される橋桁１の幅よりも大きく両側方に張り出すものとなっている。このような主梁１２は、架設ガーダー１１の軸線方向に所定の間隔をおいて２組が設けられ、縦梁３１を介して架設ガーダー１１上に支持されている。二つの主梁１２の頂部は連結材１２ｄによって結合され、主梁１２の転倒及び横方向の座屈を防止するものとなっている。縦梁３１は、２組の主梁１２を一体に連結し、架設ガーダー１１の軸線方向の前方部及び後方部にそれぞれ前車輪３２及び後車輪３３を備えている。これにより、架設ガーダー１１上を走行可能に支持されるとともに、所定の位置において安定して支持することができるように前後部のそれぞれにジャッキ３４が設けられている。したがって、橋桁１の一施工ブロックを形成する作業中はジャッキ３４によって縦梁３１を押し上げて支持し、移動時にはジャッキ３４の支持を解除し、前車輪３２を駆動装置３５により駆動させて架設ガーダー１１上を走行移動できるようになっている。
上記前車輪３２及び後車輪３３の位置及びジャッキ３４の配置は、橋桁１を形成するときの一つの施工ブロックの長さに応じて適切に決定されるものである。本実施の形態では、１つの施工ブロックの長さを４m〜５ｍと設定しているが、施工ブロックの長さは適宜に決定することができる。

前記ガイドレール１３は、Ｈ型鋼からなるものであり、前記主梁１２のそれぞれについて、架設ガーダー１１の両側方に張り出した部分１２ｃの下部にそれぞれ固定支持されている。そして、図３に示すように、走行枠１４を支持する走行車輪１４ａがＨ型鋼の下フランジを下側からかかえ込むように係止され、下フランジの上面を走行車輪１４ａが走行するものとなっている。

前記走行枠１４は、前記ガイドレール１３のそれぞれについて設けられ、ガイドレール１３に係止された上記走行車輪１４ａを介してガイドレール１３に支持されている。これらの走行枠１４には吊り材２１，２２の上端部が連結され、この吊り材２１，２２で支持台１５を吊り支持するものとなっている。
この走行枠１４は、ガイドレール１３の両端部とチェーンブロック４１を介して連結されており、これらのチェーンブロック４１の巻き上げによって走行枠１４をガイドレール１３に沿って移動させるものとなっている。また、橋桁１の構築作業を行っているときには、ガイドレール１３に沿って走行枠１４が移動しないように、このチェーンブロック４１により拘束することができるものである。さらに、走行枠１４は、橋桁１の構築作業を行っているときには、主梁１２から直接に鋼棒（図示しない）によって支持することもでき、安定した状態で作業をすることが可能となる。

前記支持台１５は、橋桁の軸線とほぼ直角に配置された横梁１５ａと、この横梁上において橋桁１の軸線方向に配列されたＨ型鋼からなる複数の小梁１５ｂと、これらの小梁上に並べられた足場板１５ｃとで主要部が構成されている。そして、この支持台１５は一つの施工ブロックの下側でこの施工ブロックを形成する作業を行うのに必要な範囲に設けられている。なお、図２に示すように支持台１５の後方部分１５ｄは、もっとも橋脚２に近い施工ブロックを構築するときに、橋脚２と干渉するのを回避するために下方へ回転することが可能となっている。

上記横梁１５ａは、図２に示すように二つの主梁１２の下方にそれぞれ設けられており、箱形断面の部材又は溝型断面の部材を二つ間隔を開けて接合したものであり、この二つの部材間に吊り材２１が挿通され、該吊り材２１の下端部に固着された係止部材２１ａが横梁１５ａの下面に当接して横梁１５ａを支持している。この横梁１５ａは、軸線方向のほぼ中央部つまり構築しようとする橋桁１の中心線のほぼ直下で分割されており、双方の横梁１５ａがピン又はボルトによって接合されている。したがって、これらのピン又はボルトを抜き取ることによって横梁１５ａを両側に分離することが可能となっている。また、この横梁１５ａ上で小梁１５ｂを介して支持された足場板１５ｃも、橋桁１の中心線のほぼ直下で分割が可能となっており、横梁１５ａとともに両側に分割して移動が可能となっている。

一方、横梁１５ａが中央部で連結されたときには、この横梁１５ａに作用する曲げモーメント及びせん断力が伝達可能となっており、一体となって足場板１５ｃ上の荷重を安定した状態で支持することができるものである。したがって、この足場板１５ｃ上では作業者が型枠の組み立て作業やコンクリートの打設作業を安定して行うことができ、さらに必要に応じて足場板１５ｃ上に作業台となる足場等を組み立てることも可能となっている。
なお、型枠支持用の横梁１６、型枠支持用の縦梁１７及び型枠１８も、上記支持台１５上に支持されたときに、中央部で分離して両側に移動可能となっている。そして、足場板１５ｃの上に載置して組み立て作業等をおこなうことができるものであり、組み立てられた型枠１８を所定の位置に支持し、コンクリートを打設するときには、走行枠１４から垂下された型枠用の吊り材２３及び主梁から直接に垂下された型枠用の吊り材（図示しない）によって吊り支持されるものとなっている。

前記吊り材は、橋桁１の中心軸線から離れた位置に設けられた第１の吊り材２１と、中心軸線に近い位置に設けられた第２の吊り材２２とを含むものである。第１の吊り材２１は、型鋼からなるものであり、上端部が前記走行枠１４に固着され、鉛直下方に垂下されて下端部が支持台１５の横梁１５ａに係止されている。一方、第２の吊り材２２は、図１に示すように、橋桁１の張り出し部分１ａと干渉しないように橋桁の張り出し部分１ａを回避する回避部２４を有するものである。この回避部２４はＨ型鋼を接合してほぼ「コ」の字形に形成されたものであり、橋桁１の張り出し部分１ａの上でこの橋桁の軸線とほぼ直角方向に配置された上水平部２４ａと、この上水平部２４ａのほぼ直下で橋桁の張り出し部分の下側に配置された下水平部２４ｃと、張り出し部分１ａの側方で上水平部２４ａと下水平部２４ｃとをほぼ鉛直方向に連結する鉛直部２４ｂとを備えるものである。そして、走行枠１４から鉛直方向に垂下された上部鋼棒２２ａに上水平部２４ａが連結されるとともに、下部鋼棒２２ｂの上端部が下水平部２４ｃに連結され下端部が支持台１５の横梁１５ａに連結されている。これにより、張り出し部分１ａの上方に設けられた上部鋼棒２２ａから橋桁の張り出し部分１ａを回避して張り出し部分１ａの下側に配置された下部鋼棒２２ｂに引張力が伝達され、橋桁１の側縁より中心線側で第２の吊り材２２が支持台１５を吊り支持することができるものとなっている。なお、回避部の形状は上記のような形状に限定されるものではなく、橋桁１との干渉を回避することができる形状であれば様々な形状のものを採用することができる。
なお、図１及び図２中の符号２４ｄは、橋桁の軸線方向に配置された二つの第２吊り材間で回避部を連結し、回避部が旋回するように揺れるのを防止する揺れ止め部材である。

上記のような移動吊支保工１０が架設ガーダー１１の移動にともなって移動し、橋脚２が設けられて位置を通過するときに支持台１５を開放する動作について説明する
図４は、移動吊支保工１０の支持台１５が水平方向に移動した状態を示す概略断面図である。
支持台１５の水平方向への移動は、型枠１８が橋桁から離脱され、支持台１５上に載置された状態で行われる。

まず型枠支持用の横梁１６が、橋桁１のほぼ中心軸線上すなわちこの横梁１６の中央部で分割される。型枠支持用の横梁１６は、中央部でボルトにより接合したものとなっており、このボルトを抜き取ることによって分離することができる。また、型枠１８も中央部で両側に分割する。さらに支持台１５の横梁１５ａ及び足場板１５ｃも同様にボルトを抜き取ることによって、中央部から２つに分割する。この状態で走行枠１４をガイドレール１３に沿って橋桁１の側方へ移動させる。つまり、架設ガーダー１１から両側へ張り出した主梁１２の右側の張り出し部に支持された走行枠１４は右側へ、左側の張り出し部に支持された走行枠１４は左側へ移動する。各吊り材２１，２２は走行枠１４に連結されており、走行枠１４の移動とともに橋桁１の中心軸線と直角方向へ水平に移動する。これにより吊り材２１，２２に吊り支持された支持台１５及びこの支持台上に支持された型枠１８及び資材等が中央部で分離されてそれぞれが橋桁１の両側方に移動する。このとき、支持台１５はほぼ水平に支持されたまま水平方向に移動し、支持台１５上に型枠１８等が積載されたまま中央部を開放することができる。また、吊り材２１，２２と支持台１５とが一体となって移動するので、支持台１５及びこれに積載された型枠等の重心位置と吊り材２１，２２の位置との相対的な位置関係が変動せず、支持台１５は安定した状態で移動する。このように支持台１５が中央部で分離され、側方に移動することにより、図４に示すように支持台１５は既に構築されている橋脚２を回避して橋桁１の軸線方向に移動することができる。

次に、この移動吊支保工１０を用いて橋桁を架設するときに、橋脚２が設けられた位置を移動吊支保工が通過する工程を図５及び図６に基づいて説明する。
図５及び図６は、本願発明に係る移動吊支保工１０を用いて橋桁を架設する工程を示した概略図であり、本実施の形態では、橋脚上に形成された柱頭部から両側へ転倒モーメントのバランスを維持しながら橋桁を施工ブロック毎に張り出して施工する片持ち架設方法を採用している。

図５（ａ）が示すように、基礎地盤から立ち上げられた３つの橋脚２ａ，２ｂ，２ｃ上に架設ガーダー１１が２径間にわたって設置される。すでに第１の橋脚２ａからは橋桁１が張り出すように形成されており、第２の橋脚２ｂ上では、橋桁１の柱頭部が橋脚２ｂの上部に取り付けられた支保工（図示しない）を利用して形成されている。このように、橋桁１が既に形成されている橋脚２ａ、２ｂ上では、形成された橋桁１の上に受け台４ａ、４ｂが配置され、まだ橋桁１が施工されていない第３の橋脚２ｃ上には支柱５が設けられ、これらの受け台４及び支柱５により架設ガーダー１１が支持される。そして、この架設ガーダー１１に２つの移動吊支保工１０-1，１０-2が支持され、橋脚２ｂ上で既に形成された柱頭部の両側に配置される。これら移動吊支保工の支持台１５-1，１５-2上で、すでに形成されている橋桁１の柱頭部と連続する部分の施工ブロックが両側へ張り出すように構築される。一つの施工ブロックの構築が完了すると、橋桁1を張り出す方向にそれぞれの移動吊支保工１０-1，１０-2が移動し、順次施工ブロック毎に橋桁１の構築が繰り返される。上記施工ブロックのコンクリートの打設は、橋脚２ｂの両側の施工ブロックを交互に又は両側を同時に行うことにより、橋桁１の左右への転倒モーメントの差が過大とならず、バランスが維持される。

このように施工ブロック毎に橋桁が構築され、図５（ｂ）に示すように、第１の橋脚２ａと第２の橋脚２ｂとの間では橋桁１の架設が完了し、第２の橋脚２ｂと第３の橋脚２ｃとの間では第２の橋脚２ｂから径間の中央付近まで橋桁１が張り出して形成される。その後、図５（ｃ）に示すように移動吊支保工１０-1，１０-2が第２の橋脚２ｂ付近まで移動され、架設ガーダー１１とともに前進移動して第２の橋脚２ｂから第４の橋脚２ｄにわたる２径間に架設ガーダー１１が架け渡される。この移動は受け台４上に設けられたローラ６に架設ガーダーを支持させた状態で押し出す。このように移動する工程で前方側に支持されている移動吊支保工１０-2は第３の橋脚２ｃが設けられた位置を通過し、後方側の移動吊支保工１０-1は、第２の橋脚２ｂが設けられた位置を通過する。そして、橋脚が設けられた位置を通過するときには図４に示すように支持台１５が中央部で左右の側方に開放され、橋脚２と干渉することなく回避して移動される。その後は、図６（ａ）に示すように第３の橋脚２ｃから両側へ張り出すように橋桁１の構築が開始され、図６（ｂ）に示すように第２の橋脚２ｂと第３の橋脚２ｃとの間では橋桁１が連続するように構築される。
また、第３の橋脚２ｃと第４の橋脚２ｄとの間では、第３の橋脚２ｃから張り出して径間のほぼ中央部まで橋桁１が構築される。以下、架設ガーダー１１および移動吊支保工１０-1，１０-2の移動及び橋桁1の片持ち架設が繰り返され、橋桁1が全径間について構築される。
また、上記実施例では、橋脚２が設けられた位置を移動支保工１０が通過するときのみに、支持台１５を左右の側方に分離・移動したが、この他に、仮支柱や足場が移動吊支保工１０と干渉する場合にも、同様に支持台を側方へ分離・移動して干渉を回避することができる。

なお、本実施の形態では、支持台１５が架設ガーダー１１及び橋桁１の中心軸線のほぼ直下で二つに分離されるものであったが、分離される位置が、図７及び図８に示されるように中心軸線の直下から左右のいずれかへ偏った位置に設定されるものであってもよい。
このように支持台１５の分離される位置が一方に偏っていると、分離された一方の支持台では、橋桁１の中心軸線側への張り出し量が大きくなり、転倒モーメントが増大する。このため、支持台１５の側端部にカウンターウェイト４２を載荷し、つり合いによって転倒モーメントの低減を図るのが望ましい。

このように、支持台を分離する位置が、橋桁の中心軸線からいずれかの側方に偏って設定されていると、移動吊支保工１０が橋脚２の位置を通過するときに、支持台１５を側方へ移動させる量が左右の何れか一方で小さくすることができる。これにより、橋桁１の一方の側方に、傾斜した地盤面が接近している場合や、一方の側方に、並設される他の橋桁が既に構築されている場合等、支持台１５の側方への移動が制限される場合であっても本件発明を適用することが可能となる。

一方、本実施の形態では、移動吊支保工１０が架設ガーダー１１上を移動して、施工ブロック毎に橋桁１を片持ち架設するものであったが、この他に、一径間分の範囲について型枠を支持し、この範囲で足場を提供する移動吊支保工においても、本件発明を適用することができる。
この移動吊支保工では、たとえば架設ガーダーが一径間に架け渡され、この範囲で軸線と直角方向の主梁が架設ガーダーと一体に設けられる。そして、この主梁から上記実施の形態と同様に吊り支持された支持台が中央部で分割され、側方へ水平に移動するものである。
このような移動吊支保工では、一径間分のコンクリートが打設される毎に支持台の中央部を側方へ開放し、架設ガーダーとともに一径間分の距離を移動して橋脚が設けられた位置を通過する。これを繰り返して、多径間のコンクリート橋桁を効率よく構築するものである。

本願発明に係る移動吊支保工を示す概略断面図である。 図１に示す移動吊支保工の概略側面図である。 図１に示す移動吊支保工のガイドレール及び走行枠の構造を示す概略断面図である。 図１に示す移動吊支保工の支持台が、中央部を開放するように水平方向に移動した状態を示す概略断面図である。 図１に示す移動吊支保工が橋脚上を移動して橋桁を構築する工程を示す概略図である。 図１に示す移動吊支保工が橋脚上を移動して橋桁を構築する工程を示す概略図である。 本願発明に係る移動吊支保工の他の実施形態を示す概略断面図である。 図７に示す移動吊支保工の支持台が、中央部を開放するように水平方向に移動した状態を示す概略断面図である。

１：橋桁、 ２：橋脚、 ３：支承、 ４：受け台、 ５：支柱、 ６：ローラ、
１０：移動吊支保工、 １１：架設ガーダー、 １２：主梁、 １２ａ：型鋼からなる上弦材、 １２ｂ：型鋼からなる下弦材、 １２ｃ：主梁の張り出し部分、
１２ｄ：連結材、 １３：ガイドレール、 １４：走行枠、 １４ａ：走行車輪、
１５：支持台、 １５ａ：横梁、 １５ｂ：小梁、 １５ｃ：足場板、 １５ｄ：支持台の後方部分、 １６：型枠支持用の横梁、 １７：型枠支持用の縦梁、 １８：型枠、２１：第１の吊り材、 ２２：第２の吊り材、 ２２ａ：上部鋼棒、 ２２ｂ：下部鋼棒、 ２３：型枠用の吊り材、 ２４：第２の吊り材の回避部、 ２４ａ：上水平部、 ２４ｂ：鉛直部、 ２４ｃ：下水平部、 ２４ｄ：揺れ止め部材、 ３１：縦梁、 ３２：前車輪、 ３３：後車輪、 ３４：ジャッキ、 ３５：駆動装置、 ４１：チェーンブロック、 ４２：カウンターウェイト

Claims (2)

1. 橋脚上に架け渡された架設ガーダーに支持され、該架設ガーダー上を、又は該架設ガーダーとともに、この架設ガーダーの軸線方向に移動する主梁と、
   前記架設ガーダーの下方で該架設ガーダーの軸線方向にコンクリートの橋桁を構築するための資材を支持する支持台と、
   前記主梁の前記架設ガーダーの両側に張り出した部分に連結され、構築する前記橋桁の両側方で前記支持台を吊り支持する複数の吊り材と、を有し、
   前記支持台は、前記架設ガーダーの軸線と直角方向の中間部で二つに分離可能となっており、
   前記吊り材は、前記架設ガーダーの両側方のそれぞれに、前記橋桁の軸線と直角方向に配列された複数の吊り材を含み、
   複数の前記吊り材のうち、前記支持台が分離されたときに最も分離位置の近くにある吊り材は、前記橋桁の側縁付近において、該橋桁との干渉を回避するように曲げ回された回避部を有し、該回避部の上下に接続された鉛直方向の部材の軸線から該回避部が水平方向に張り出すものであり、
   これらの吊り材は、分離された前記支持台のそれぞれの重心の位置が、一の吊り材と他の吊り材との間となるように配置されており、これらの吊り材によって分離された前記支持台のそれぞれの全重量を負担し、水平に維持した状態で前記橋桁の両側方へ水平方向の移動が可能に支持するものであることを特徴とする移動吊支保工。
2. 前記主梁に支持されたガイドレールと、
   このガイドレールに案内され、前記主梁の軸線方向に移動可能となった走行枠とを有し、
   前記吊り材は、前記ガイドレール及び前記走行枠を介して前記主梁に連結されており、
   前記走行枠の水平移動にともなって分離された前記支持台のそれぞれが前記橋桁の両側方へ水平方向に移動することを特徴とする請求項１に記載の移動吊支保工。

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