JP6752160B2 - 移動作業車 - Google Patents
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続いて、図2〜図4を参照しながら移動作業車121について説明する。図2、図3及び図4に示されるように、移動作業車121は、レール123上を橋軸方向に移動可能なワーゲンフレーム130と、ワーゲンフレーム130上に配置された上梁137とを備える。ワーゲンフレーム130および上梁137は、たとえば、複数のH形鋼が接合されることで形成される。本明細書において、ワーゲンフレーム130は、「トラベラー」と呼ばれるものを含む概念である。
図2及び図3に示すように、型枠支持部139は、上梁137から複数の吊材142を介して吊り下げられた型枠受梁143を有している。型枠支持部139の後方作業床144は、既設の橋桁104の前方で組立てられるコンクリート型枠(図示せず)を支持する。このコンクリート型枠にコンクリートが打設されることで、橋桁既設部分104aの前方に1ブロック分の箱桁ブロックPnが構築される。なお、施工される2本の箱桁105のそれぞれに対応して、型枠支持部139の後方作業床144は、橋軸直角方向Yに配列され設けられる2つの型枠を支持する。
図2に示すように、鉄筋先組部141は、上梁137及び横架材134から複数の吊材145を介して吊り下げられた前方作業床147を有している。本実施形態では、前方作業床147は、図3及び図4に示す上梁137の3本の連結梁137cの各前端部と、図2及び図4に示す横架材134の橋軸直角方向における両端部と中央部との合計6カ所で吊材145を介して吊下げ支持されている。前方作業床147上では、次回の箱桁ブロックP(n+1)に使用するための鉄筋籠である鉄筋150が組立てられる。図2に示すように、前方作業床147には、鉄筋150を組立てるための作業台となる鉄筋組立台170が設置される。鉄筋組立台170には、例えば、鉄筋を等ピッチで配列するためのガイドとして鉄筋定規が設置される。なお、施工される2本の箱桁105のそれぞれに対応して、鉄筋先組部141では、橋軸直角方向Yに配列される2つの鉄筋籠である鉄筋150が組立てられる。
型枠支持部139及び鉄筋先組部141は、前方作業床147上で組立てられた鉄筋150を吊下げて移動するためのトロリー装置151を有している。トロリー装置151は、延長梁132の下方に配置されている。また、トロリー装置151と前方作業床147との間には鉄筋150の組立て及び吊下げ用のスペースが十分に確保される。トロリー装置151は、4本の延長梁132のそれぞれから吊材159により吊下げられ、橋軸方向Xに延びるトロリーレール153と、トロリーレール153に案内されて移動すると共に鉄筋150を吊下げ可能なトロリー155とを有している。このような鉄筋先組部141を備えることで、箱桁ブロックPnの型枠組立やコンクリート打設及び養生の作業に並行して、箱桁ブロックP(n+1)用の鉄筋150の組立作業を行うといった運用が可能になる。
前述の通り、4つのメインフレーム131は、それぞれが常に箱桁105のウェブ105bの上に配置される必要がある。本実施形態の箱桁105は張出架設工法が進行するに従って徐々に拡幅して行くので、2つの箱桁105のウェブ105b同士の間隔も徐々に広がっていくことになる。そこで、4つのメインフレーム131の内で少なくとも外側の2つのメインフレーム131は、橋軸直角方向Yに平行移動可能とされている。具体的には、外側の2つのメインフレーム131と横架材137a,137bとはスライド機構157を介して接合されている。そして、当該スライド機構157によって、外側の2つのメインフレーム131を横架材137a,137bに対して橋軸直角方向Yに摺動させることができる。このような機構によれば、張出架設の進行に従って2つの箱桁105が拡幅していく場合にも、メインフレーム131の橋軸直角方向Yの位置を追従させることができる。
このような移動作業車121によって実行される張出架設工法の手順は次の通りである。図5(a)に示されるように、橋桁既設部分104aの既設の箱桁ブロックP(n−1)の上方に移動作業車121が設置されて、箱桁ブロックPn用の鉄筋150が型枠支持部139の後方作業床144に設置され、鉄筋150を囲むように型枠が組立てられ、当該型枠に箱桁ブロックPnのコンクリートが打設され養生される。この作業に並行して、鉄筋先組部141では、足場ユニット161を用いて、前方作業床147上で箱桁ブロックP(n+1)用の鉄筋150が組立てられる。
以下、本実施形態の足場ユニット161について説明する。まず、最初に足場ユニット161を用いて組立てられる鉄筋150について説明する。鉄筋150が埋設される箱桁ブロックPは、前述の通り、略水平面に沿って広がる底版105aと、底版105aの両端縁から略鉛直上方に立ち上がる一対の平行なウェブ105b(側壁)と、を有する鉄筋コンクリート構造物であり、略長方形の断面形状をなす。この箱桁ブロックPの形状に対応して、図6(b)に示すように、鉄筋150も同様の長方形の上辺を除去した断面形状を有する。
Claims (4)
- 構造物の既設部分の端部から張出方向に張出施工を行う移動作業車であって、
前記既設部分の上面に配置されて前記張出方向に延びるレールと、
前記レール上を移動可能なワーゲンフレームと、
前記端部よりも前記張出方向の側に配置され、前記ワーゲンフレームによって吊り下げられ、コンクリートの打設のために組立てられる型枠を支持する型枠支持部と、
前記型枠支持部よりも前記張出方向の側に配置され、前記ワーゲンフレームによって吊り下げられ、鉄筋を支持する鉄筋先組部と、
前記ワーゲンフレームによって吊り下げられ、前記鉄筋先組部での前記鉄筋の組立のための足場となる足場ユニットと、
前記足場ユニットを水平方向に移動可能なように吊り下げる足場移動機構と、
前記足場ユニットを任意の位置で水平方向に移動しないように固定する足場固定機構と、
を備え、
前記ワーゲンフレームは、
前記張出方向に直交する方向に配列された複数のメインフレームと、
複数の前記メインフレームのそれぞれの上に架設された上梁と、
を有し、
前記メインフレームと前記上梁とは、前記メインフレームを前記上梁に対して前記張出方向に直交する方向に摺動させるスライド機構を介して接合されている、移動作業車。 - 前記足場移動機構は、前記足場ユニットを前記張出方向に直交する方向に移動可能なように吊り下げる、請求項1に記載の移動作業車。
- 前記足場移動機構は、
水平方向であって前記張出方向に直交する方向に延在するトロリーレールと、
前記トロリーレールに沿って摺動可能であり、前記足場ユニットを吊り下げるトロリーと、
を有する請求項2に記載の移動作業車。 - 構造物の既設部分の端部から張出方向に張出施工を行う移動作業車であって、
前記既設部分の上面に配置されて前記張出方向に延びるレールと、
前記レール上を移動可能なワーゲンフレームと、
前記端部よりも前記張出方向の側に配置され、前記ワーゲンフレームによって吊り下げられ、コンクリートの打設のために組立てられる型枠を支持する型枠支持部と、
前記型枠支持部よりも前記張出方向の側に配置され、前記ワーゲンフレームによって吊り下げられ、鉄筋を支持する鉄筋先組部と、
前記ワーゲンフレームによって吊り下げられ、前記鉄筋先組部での前記鉄筋の組立のための足場となる足場ユニットと、
前記足場ユニットを水平方向に移動可能なように吊り下げる足場移動機構と、
前記足場ユニットを任意の位置で水平方向に移動しないように固定する足場固定機構と、
を備え、
前記足場移動機構は、前記足場ユニットを前記張出方向に直交する方向に移動可能なように吊り下げ、
前記足場移動機構は、
水平方向であって前記張出方向に直交する方向に延在するトロリーレールと、
前記トロリーレールに沿って摺動可能であり、前記足場ユニットを吊り下げるトロリーと、
を有し、
前記足場固定機構は、
前記トロリーレールに取付けられた上部受金具と、
前記足場ユニットに取付けられた下部受金具と、
前記上部受金具と前記下部受金具とを着脱自在に連結するワイヤと、
前記トロリーレールと前記足場ユニットとの間に配置され、前記トロリーレールと前記足場ユニットとが離れる方向の反力を加えるジャッキと、
を有し、
前記ワイヤにより前記上部受金具と前記下部受金具とが連結された状態で、前記ジャッキが前記トロリーレールと前記足場ユニットとが離れる方向の反力を加えることにより、前記足場ユニットが移動しないように固定される、移動作業車。
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