CN113914225A - 一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，本工法前支点挂篮拼装通过利用横梁自身刚度承载自重，仅在主纵梁位置设置拼装平台。通过合理的减少拼装平台，能有效的节约了施工材料，节省施工成本；本工法前支点挂篮在纵梁拼装平台上纵向设置三根圆钢，表面均匀涂抹油脂作为滑移轨道，并在滑移轨道上设置千斤顶顶推滑移反力支座。挂篮、千斤顶顶推滑移系统及支架拼装平台成为一个整体，挂篮滑移过程中支架无外界水平力，保证了挂篮安全平稳的滑移就位。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法。
背景技术
随着我国桥梁建设的迅速发展，斜拉桥的建设如雨后春笋般不断涌现。斜拉桥的主梁是桥梁最主要的构成部分，其施工质量的好坏直接关系到桥梁建设的成败，也关系到斜拉桥全桥的结构受力、线型、内力分布状况等，直接影响桥梁结构的使用性能。
斜拉桥主梁施工工艺有前支点挂篮施工、后支点挂篮施工、支架施工等。其中前支点牵索挂篮因其通过斜拉索与挂篮的前端锚固，将节段混凝土的部分质量分摊至主塔上，以此减轻对已浇筑主梁的承载量，进而降低主梁结构的设计荷载，在斜拉桥施工中较为常见。而在整个主梁施工工艺流程中，前支点牵索挂篮的安装施工是难度最大、安全风险最高的一个分项施工步骤。因此，充分考虑桥位区施工环境、工期进度、安装方法等限制条件，选择合理可行的挂篮安装方法是保证工程顺利推进的核心条件。基于以上的问题，本发明提出一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法。
发明内容
本发明解决的技术问题在于克服现有技术的施工不便和安全风险高等缺陷，提供一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法。所述一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法具有便于施工、安全和节省成本等特点。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，包括以下步骤：
（1）、测量放样；
（2）、地基处理及基础施工；
（3）、盘扣和钢管之间搭设及安装；
（4）、承重梁及滑移轨道安装；
（5）、挂篮拼装；
（6）、挂篮前移；
（7）、挂篮提升。
优选的，所述步骤（2）中挂篮施工平台共设置24个条形基础，两条形基础之间增设系梁，形成工字型基础，保证条形基础稳定，同时防止不均匀沉降及提高基础整体性，基础设置钢筋网片，网片采取直径为16mm纵横向间距为15cm进行布置，工字型基础施工时，在每根管桩位置预埋6根20cm螺栓，钢管桩安装时直接立在钢筋混凝土基础上，钢管桩与预埋螺栓进行连接，保证管桩在使用过程中稳定，后期通过梁上设置100t千斤顶强制拔出。
优选的，所述步骤（3）中钢管桩尺寸采用φ630*8mm，根据现场地表标高确定钢管桩桩长，基础上每根管桩位置通过预埋6根20cm螺栓与管桩进行连接，为保证管桩快速施工完成，项目进场材料为带有堵板的准管桩，剩余采用调节管桩进行标高控制，标准管桩与调节管桩需进行焊接，钢管桩之间设置剪刀撑，剪刀撑材料为20槽钢。
优选的，所述步骤（4）中柱顶设置U槽，将双拼I40a工字钢承重梁放置U槽内，同时钢管立柱与称重横梁采用加劲板进行连接，限制水平位移，在承重梁上部设置三拼50工字钢子作为挂篮行走轨道，行走轨道与承重梁进行刚性连接挂，篮行走轨道两侧的型钢上设置限位架，防止挂篮前移时产生较大的横向位移，在行走轨道纵向布置三根圆钢，行走轨道上的圆钢表面均匀涂抹油脂，减小圆钢与挂篮支架的摩擦力。
优选的，所述步骤（5）中挂篮拼装采用50t汽车吊，在已经搭设完成的拼装平台上拼装，挂篮拼装顺序：安装防护支架→安装主纵梁3→安装后横梁→安装中横梁→安装主纵梁2、1→安装前横梁，主墩侧前横梁受吊机站位限制，作业半径过大，现场采取分节拼装，分节拼装需设置临时盘扣支架作支撑，其余横梁进行整体吊装。
优选的，所述步骤（6）中挂篮前移采用顶推系统，每副挂篮选用2台千斤顶，分别设置在挂篮前端两个主纵梁的位置，千斤顶反力座与滑道梁连成整体形成牵引锚固台座，挂篮行走轨道两侧的型钢上设置限位架，防止挂篮前移时产生较大的横向位移，行走轨道上的圆钢表面均匀涂抹油脂，减小圆钢与挂篮支架的摩擦力，支架拼装平台、挂篮及千斤顶顶推滑移系统成为一个整体，挂篮滑移时，两侧千斤顶同步缓慢顶推，确保挂篮受力平衡。
优选的，所述步骤（7）中在1号块上方设置两组贝雷片作为挑梁，每组设置8道贝雷片，前后一套挂篮的贝雷挑梁在中间0#块处整体相连，以增强贝雷挑梁整体稳定性，挂篮前移至1#块下方后，每个挂篮选用4台250t普通穿心顶，分别用于挂篮的两个前吊点和后吊点，采用钢绞线设置在每个吊点上进行挂篮提升，每个连续千斤顶的行程为20cm，每次千斤顶顶升的行程控制在18cm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本工法前支点挂篮拼装通过利用横梁自身刚度承载自重，仅在主纵梁位置设置拼装平台。通过合理的减少拼装平台，能有效的节约了施工材料，节省施工成本；
2、本工法前支点挂篮在纵梁拼装平台上纵向设置三根圆钢，表面均匀涂抹油脂作为滑移轨道，并在滑移轨道上设置千斤顶顶推滑移反力支座，挂篮、千斤顶顶推滑移系统及支架拼装平台成为一个整体，挂篮滑移过程中支架无外界水平力，保证了挂篮安全平稳的滑移就位；
3、本工法前支点挂篮提升，采用钢绞线作为吊装受力结构，利用钢绞线的柔性保证挂篮在提升过程中的平稳安全上升；
4、本工法前支点挂篮在待悬浇段位置提前拼装，规避了与主塔等垂直交叉作业施工，施工安全性高、并缩短了施工工期。
附图说明
图1为本发明挂篮拼装施工工艺流程图；
图2为本发明挂篮拼装平台示意图；
图3为本发明挂篮拼装示意图；
图4为本发明挂篮滑移轨道；
图5为本发明挂篮滑移就位示意图；
图6为本发明挂篮提升侧示图；
图7为本发明挂篮提升正示图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，包括以下步骤：
（1）、测量放样；
（2）、地基处理及基础施工，挂篮施工平台共设置24个条形基础，两条形基础之间增设系梁，形成工字型基础，保证条形基础稳定，同时防止不均匀沉降及提高基础整体性，基础设置钢筋网片，网片采取直径为16mm纵横向间距为15cm进行布置，工字型基础施工时，在每根管桩位置预埋6根20cm螺栓，钢管桩安装时直接立在钢筋混凝土基础上，钢管桩与预埋螺栓进行连接，保证管桩在使用过程中稳定，后期通过梁上设置100t千斤顶强制拔出；
（3）、盘扣和钢管之间搭设及安装，钢管桩尺寸采用φ630*8mm，根据现场地表标高确定钢管桩桩长，基础上每根管桩位置通过预埋6根20cm螺栓与管桩进行连接，为保证管桩快速施工完成，项目进场材料为带有堵板的准管桩，剩余采用调节管桩进行标高控制，标准管桩与调节管桩需进行焊接，钢管桩之间设置剪刀撑，剪刀撑材料为20槽钢；
（4）、承重梁及滑移轨道安装，柱顶设置U槽，将双拼I40a工字钢承重梁放置U槽内，同时钢管立柱与称重横梁采用加劲板进行连接，限制水平位移，在承重梁上部设置三拼50工字钢子作为挂篮行走轨道，行走轨道与承重梁进行刚性连接挂，篮行走轨道两侧的型钢上设置限位架，防止挂篮前移时产生较大的横向位移，在行走轨道纵向布置三根圆钢，行走轨道上的圆钢表面均匀涂抹油脂，减小圆钢与挂篮支架的摩擦力；
（5）、挂篮拼装，挂篮拼装采用50t汽车吊，在已经搭设完成的拼装平台上拼装，挂篮拼装顺序：安装防护支架→安装主纵梁3→安装后横梁→安装中横梁→安装主纵梁2、1→安装前横梁，主墩侧前横梁受吊机站位限制，作业半径过大，现场采取分节拼装，分节拼装需设置临时盘扣支架作支撑，其余横梁进行整体吊装；
（6）、挂篮前移，挂篮前移采用顶推系统，每副挂篮选用2台千斤顶，分别设置在挂篮前端两个主纵梁的位置，千斤顶反力座与滑道梁连成整体形成牵引锚固台座，挂篮行走轨道两侧的型钢上设置限位架，防止挂篮前移时产生较大的横向位移，行走轨道上的圆钢表面均匀涂抹油脂，减小圆钢与挂篮支架的摩擦力，支架拼装平台、挂篮及千斤顶顶推滑移系统成为一个整体，挂篮滑移时，两侧千斤顶同步缓慢顶推，确保挂篮受力平衡；
（7）、挂篮提升，在1号块上方设置两组贝雷片作为挑梁，每组设置8道贝雷片，前后一套挂篮的贝雷挑梁在中间0#块处整体相连，以增强贝雷挑梁整体稳定性，挂篮前移至1#块下方后，每个挂篮选用4台250t普通穿心顶，分别用于挂篮的两个前吊点和后吊点，采用钢绞线设置在每个吊点上进行挂篮提升，每个连续千斤顶的行程为20cm，每次千斤顶顶升的行程控制在18cm，在挂篮正式提升前，首先采用25吨张拉千斤顶进行逐根拉紧受力，调整完成后开始正常提升，提升过程中，安排专人认真仔细用锤随时敲紧夹片，如发现有钢绞线松弛，则停止顶升同时，由于连续千斤顶上方钢绞线随着顶升不断增长，为便于操作并减少上升阻力，对钢绞线及时进行分段切除，挂篮提升要平稳，吊点提升速度要均匀，在挂篮四个角安装测量棱镜，利用全站仪进行观测，观测各吊点提升高度是否相同，否则需对各吊点提升高度进行调整，将挂篮调平，挂篮缓慢提升到位后，再进行挂篮其他构件的安装。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，包括以下步骤：
（1）、测量放样；
（2）、地基处理及基础施工；
（3）、盘扣和钢管之间搭设及安装；
（4）、承重梁及滑移轨道安装；
（5）、挂篮拼装；
（6）、挂篮前移；
（7）、挂篮提升。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，其特征在于：所述步骤（2）中挂篮施工平台共设置24个条形基础，两条形基础之间增设系梁，形成工字型基础，保证条形基础稳定，同时防止不均匀沉降及提高基础整体性，基础设置钢筋网片，网片采取直径为16mm纵横向间距为15cm进行布置，工字型基础施工时，在每根管桩位置预埋6根20cm螺栓，钢管桩安装时直接立在钢筋混凝土基础上，钢管桩与预埋螺栓进行连接，保证管桩在使用过程中稳定，后期通过梁上设置100t千斤顶强制拔出。
3.根据权利要求1所述的一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，其特征在于：所述步骤（3）中钢管桩尺寸采用φ630*8mm，根据现场地表标高确定钢管桩桩长，基础上每根管桩位置通过预埋6根20cm螺栓与管桩进行连接，为保证管桩快速施工完成，项目进场材料为带有堵板的准管桩，剩余采用调节管桩进行标高控制，标准管桩与调节管桩需进行焊接，钢管桩之间设置剪刀撑，剪刀撑材料为20槽钢。
4.根据权利要求1所述的一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，其特征在于：所述步骤（4）中柱顶设置U槽，将双拼I40a工字钢承重梁放置U槽内，同时钢管立柱与称重横梁采用加劲板进行连接，限制水平位移，在承重梁上部设置三拼50工字钢子作为挂篮行走轨道，行走轨道与承重梁进行刚性连接挂，篮行走轨道两侧的型钢上设置限位架，防止挂篮前移时产生较大的横向位移，在行走轨道纵向布置三根圆钢，行走轨道上的圆钢表面均匀涂抹油脂，减小圆钢与挂篮支架的摩擦力。
5.根据权利要求1所述的一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，其特征在于：所述步骤（5）中挂篮拼装采用50t汽车吊，在已经搭设完成的拼装平台上拼装，挂篮拼装顺序：安装防护支架→安装主纵梁3→安装后横梁→安装中横梁→安装主纵梁2、1→安装前横梁，主墩侧前横梁受吊机站位限制，作业半径过大，现场采取分节拼装，分节拼装需设置临时盘扣支架作支撑，其余横梁进行整体吊装。
6.根据权利要求1所述的一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，其特征在于：所述步骤（6）中挂篮前移采用顶推系统，每副挂篮选用2台千斤顶，分别设置在挂篮前端两个主纵梁的位置，千斤顶反力座与滑道梁连成整体形成牵引锚固台座，挂篮行走轨道两侧的型钢上设置限位架，防止挂篮前移时产生较大的横向位移，行走轨道上的圆钢表面均匀涂抹油脂，减小圆钢与挂篮支架的摩擦力，支架拼装平台、挂篮及千斤顶顶推滑移系统成为一个整体，挂篮滑移时，两侧千斤顶同步缓慢顶推，确保挂篮受力平衡。
7.根据权利要求1所述的一种大吨位牵索挂篮主桁架纵向滑移竖向提升施工方法，其特征在于：所述步骤（7）中在1号块上方设置两组贝雷片作为挑梁，每组设置8道贝雷片，前后一套挂篮的贝雷挑梁在中间0#块处整体相连，以增强贝雷挑梁整体稳定性，挂篮前移至1#块下方后，每个挂篮选用4台250t普通穿心顶，分别用于挂篮的两个前吊点和后吊点，采用钢绞线设置在每个吊点上进行挂篮提升，每个连续千斤顶的行程为20cm，每次千斤顶顶升的行程控制在18cm。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20220111 |