JP6451543B2 - 乗物用シート - Google Patents

Description

本発明は、シートクッションと、シートバックと、シートクッションとシートバックの間を覆う下帯部材とを備えた乗物用シートに関する。

この種の乗物用シートとして、シートクッションと、シートバックと、本発明の下帯部材に相当する隠しカバーとを備えた乗物用シートが公知である（特許文献１を参照）。この乗物用シートでは、シートクッションが、乗員を弾性的に支持するシートパッドと、略矩形の枠体であるシートフレームと、本発明の他部材に相当するクッションスプリングを有する。クッションスプリングは、略Ｓ字状に屈曲しながらシート前後方向に延びる線バネであり、シートフレームの枠内に配置してシートパッドを裏面から支持することができる。そしてシートクッションの後部からシートバックが起立しており、このシートバックの後面下部から隠しカバーが垂れ下がっている。この隠しカバーの下端には、本発明のベルト部材に相当する一対の帯状ベルトが取付けられており、各帯状ベルトには、第１の引掛けフックと、第２の引掛けフックが設けられている。これら各引掛けフックは、それぞれクッションスプリングの適宜の位置に引掛け可能な部材である。そして第１の引掛けフックは、各帯状ベルトの延びる方向に移動可能に設けられており、第２の引掛けフックは、各帯状ベルトの端部に固定されている。

公知技術では、隠しカバーで、シートクッションとシートバックの間をシート後方側から覆いながら、各帯状ベルトを、シート前方に張引しつつシートクッションの裏面側に引掛する。このときクッションスプリングの裏面に各帯状ベルトをあてがいつつ、第１の引掛けフックを、クッションスプリングの前部側に掛止する。つぎにシートパッドを上方に持ち上げつつ、各帯状ベルトを、第１の引掛けフックを起点として、クッションスプリングの着座側に回り込ませながらシート後方に折り返す。そして各帯状ベルトの端部に設けた第２の引掛けフックをクッションスプリングの後部側に掛止することで、乗物用シートに隠しカバーを取付けることができる。

特開２００７−２２５０２号公報

ところで公知技術では、隠しカバーの取付け作業時において、シートパッドを上方に持ち上げた状態で、各帯状ベルトをシート後方に折り返しつつ、クッションスプリングに第２の引掛けフックを掛止する。このため公知技術の構成は、シートパッドを持ち上げながら引掛作業を行う必要があり、下帯部材の取付け作業性向上の観点から、すんなり採用できる構成ではなかった。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、下帯部材を、シートクッションの裏面側に性能良く取付けることにある。

上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、シートクッションの後部から起立するシートバックと、シートバックに取付けられた面状の下帯部材と、下帯部材に設けられた線状のバンド部材とを備える。またシートクッションが、シート外形をなして乗員を弾性的に支持するシートパッドと、シートパッドの裏面側に配設された他部材と、他部材に設けられた引掛部とを有する。そして本発明では、下帯部材で、シートクッションとシートバックの間をシート後方側から覆いながら、バンド部材を、シートバックから離れる方向に張引しつつシートクッションの裏面側の引掛部に引掛する。この種のシート構成では、下帯部材を、シートクッションの裏面側に性能良く（例えば作業性良く）取付けられることが望ましい。

本発明では、引掛部が、バンド部材を引掛け状態で保持可能な筒状の保持部位と、バンド部材を保持部位に向けて案内する案内部位とを有する。そして保持部位が、シートパッドを臨む側に開口する開口部を有して、引掛け状態のバンド部材の配索位置に配置されるとともに、案内部位が、開口部からバンド部材の配索位置の外方又は内方に張出しながら次第にシートパッドから離れる向きに傾斜する平板状の部位とされる。そこで本発明では、バンド部材を、案内部位に沿って移動させながら開口部に挿入して保持部位内に配置することにより、シートクッションの裏面側に引掛する構成とした。本発明では、バンド部材を、シートパッドを特に持ち上げることなく、傾斜した案内部位を利用して保持部位内に配置して掛止することができる。

第２発明の乗物用シートは、第１発明の乗物用シートであって、引掛部が、バンド部材とは異なる別部材を保持可能な別の保持部位を有する。そして引掛部が樹脂製とされて、保持部位と案内部位と別の保持部位が一体成形されて設けられる。本発明では、引掛部が、樹脂製の一体成形品とされて各部位が比較的強固に設けられることから、バンド部材を、他の部材とともに安定的に保持することができる。

本発明に係る第１発明によれば、下帯部材を、シートクッションの裏面側に性能良く取付けることができる。また第２発明によれば、下帯部材を、シートクッションの裏面側に更に性能良く取付けることができる。

乗物用シートの斜視図である。 シートフレームの上面図である。 シートフレーム一部の上面図である。 シートフレーム一部の裏面図である。 シートクッション一部の断面図である。 図５のＶＩ−ＶＩ線断面に相当するシートクッション一部の断面図である。 別部材を保持した掛止部を示すシートクッション一部の断面図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図７を参照して説明する。各図には、適宜、乗物用シート前方に符号Ｆ、乗物用シート後方に符号Ｂ、乗物用シート上方に符号ＵＰ、乗物用シート下方に符号ＤＷ、乗物用シート右方に符号Ｒ、乗物用シート左方に符号Ｌを付す。図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材は、各々、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなすシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。本実施例では、シートクッション４（詳細後述）の後部にシートバック６の下部が起倒可能に連結するとともに、起立状態のシートバック６の上部にヘッドレスト８が配設される。そしてシートバック６の後面には下帯部材２０（詳細後述）が設けられており、この下帯部材２０の下側にバンド部材２２が取付けられている。

［シートクッション］
シートクッション４は、図１〜図５を参照して、上述の基本構成４Ｆ，４Ｐ，４Ｓと、Ｓばね１０と、一対の引掛部３０ａ，３０ｂを有する（各部材の詳細は後述）。本実施例では、後述するようにシートパッド４Ｐを、シートフレーム４Ｆ上に配置しつつシートカバー４Ｓで被覆する。このときシートパッド４Ｐの裏面を、シートフレーム４Ｆの枠内に設けられた図２のＳばね１０にて支持する。そして図１を参照して、シートバック６に設けた下帯部材２０（詳細後述）で、シートクッション４とシートバック６の間をシート後方側から覆いながら、下帯部材２０のバンド部材２２を、シートクッション４の裏面側に配置する図２の各引掛部３０ａ，３０ｂに引掛する。この種のシート構成では、下帯部材２０の取付け作業性向上の観点などから、バンド部材２２を、シートパッド４Ｐを特に持ち上げることなくシートクッション４の裏面側に掛止できることが望ましい。そこで本実施例では、後述の構成にて、下帯部材２０を、シートクッション４の裏面側に性能良く取付けることとした。以下、各構成について詳述する。

［基本構成］
ここでシートカバー４Ｓは、図５を参照して、シートパッド４Ｐを被覆可能な袋状の面材であり、例えば布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）で構成できる。またシートパッド４Ｐは、シート外形をなす上面視で略矩形の部材であり、乗員を弾性的に支持可能である。なおシートパッド４Ｐの材質は特に限定しないが、例えばポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ³〜６０ｋｇ／ｍ³）等の発泡樹脂で形成できる。

そしてシートフレーム４Ｆは、図２を参照して、フロントフレーム４Ｆａと、一対のサイドフレーム４Ｆｂと、補強フレーム４Ｆｃと、リアフレーム４Ｆｄと、後述のＳばね１０を有する。ここでシートフレーム４Ｆは典型的に金属製の部材であるが、各ブラケットＢＭ１〜ＢＭ７の素材は、適度な剛性を備える硬質樹脂（詳細後述）であってもよい。そしてフロントフレーム４Ｆａは、シートフレーム４Ｆ前部を構成する平板状の部材である。また一対のサイドフレーム４Ｆｂは、それぞれシートフレーム４Ｆ側部を構成する平板状の部材であり、シート左右で互いに対面状に配置する。また補強フレーム４Ｆｃは、シート幅方向に長尺なパイプ状の部材であり、一対のサイドフレーム４Ｆｂの前端に配置してこれらの間に橋渡し状に設けられる。またリアフレーム４Ｆｄは、シート幅方向に長尺なパイプ状の部材であり、一対のサイドフレーム４Ｆｂの後部でこれらの間に橋渡し状に設けられる。このリアフレーム４Ｆｄは、シート前後方向において補強フレーム４Ｆｃから適宜の間隔で離間しており、これら両フレーム４Ｆｃ，４Ｆｄの間に後述するＳばね１０が配設される。

［Ｓばね（他部材）］
そしてＳばね１０は、本発明の他部材に相当する部材であり、図５を参照して、シートパッド４Ｐの裏面側に配設される。このＳばね１０は、図２を参照して、一対の支持部（第一支持部１１，第二支持部１２）と、一対の連結部（第一連結部１４，第二連結部１６）と、複数のブラケットＢＭ１〜ＢＭ７を有する。ここで第一支持部１１は、シート右側に配置する上方視で略Ｕ字状の線バネであり、シートフレーム４Ｆに取付けられた状態において、シート前方に延びる一対のアーム部（第一内側アーム部１１ａ，第一外側アーム部１１ｂ）を有する。第一内側アーム部１１ａは、シート幅方向に向けて略Ｓ字状に適宜屈曲しながら、シート幅方向におけるシート内方（第一支持部１１においては左側）に配置する。また第一外側アーム部１１ｂは、シート幅方向に向けて略Ｓ字状に適宜屈曲しながら、シート外側（第一支持部１１においては右側）に配置する。そして第一内側アーム部１１ａと第一外側アーム部１１ｂの後部は、略矩形をなす平板状の第一ブラケットＢＭ１にて連結されている。また第二支持部１２は、シート右側に配置する上方視で略Ｕ字状の線バネであり、第一支持部１１と同様に、右側に配置する第二内側アーム部１２ａと、左側に配置する第二外側アーム部１２ｂと、両アーム部１２ａ，１２ｂの後部を連結する第二ブラケットＢＭ２を有する。

本実施例では、図２を参照して、第一支持部１１と、第二支持部１２を、シート幅方向に適宜の間隔をあけて並列配置する。この状態で各支持部１１，１２の前部に、シート幅方向に長尺な棒材である第一連結部１４を配置して、これら各部１１，１２，１４を左右の前側ブラケットＢＭ３，ＢＭ４で連結する。これら前側ブラケットＢＭ３，ＢＭ４は、それぞれ上面視で略Ｌ字状に屈曲する筒状部材である。そして右側の前側ブラケットＢＭ３に、第一連結部１４と第一外側アーム部１１ｂがそれぞれ挿通されて保持され、左側の前側ブラケットＢＭ４に、第一連結部１４と第二外側アーム部１２ｂがそれぞれ挿通されて保持される。

また各支持部１１，１２の後部に、シート幅方向に長尺な棒材である第二連結部１６を配置して、これら各部１１，１２，１６を複数の後側ブラケットＢＭ５〜ＢＭ７で連結する。左右に配置する各後側ブラケットＢＭ５，ＢＭ６は、それぞれ略Ｌ字状に屈曲する筒状部材であり、中央に配置する後側ブラケットＢＭ７は直線状の筒状部材である。そして右側の後側ブラケットＢＭ５に、第二連結部１６と第一外側アーム部１１ｂがそれぞれ挿通されて保持され、左側の後側ブラケットＢＭ６に、第二連結部１６と第二外側アーム部１２ｂがそれぞれ挿通されて保持される。また中央の後側ブラケットＢＭ７に、第二連結部１６と第一内側アーム部１１ａと第二内側アーム部１２ａがそれぞれ挿通されて保持される。

そしてＳばね１０を、図２及び図５を参照して、シートフレーム４Ｆの枠内に配設して、シートパッド４Ｐを裏面から支持可能に配置する。このとき各アーム部１１ａ，１１ｂ（１２ａ，１２ｂ）の前端が、それぞれ略横Ｕ字状をなすように下方に湾曲して補強フレーム４Ｆｃに掛け止められる。また各アーム部１１ａ，１１ｂ（１２ａ，１２ｂ）の後端が、それぞれ略横Ｕ字状をなすように下方に湾曲してリアフレーム４Ｆｄに掛け止められる。

［下帯部材］
ここで下帯部材２０は、図１を参照して、正面視で略逆台形状をなす面状部材であり、シートクッション４とシートバック６の間をシート後方から覆うことができる。ここで下帯部材２０の素材として、シートカバー４Ｓで例示の素材を用いることができるが、シートカバー４Ｓよりも剛性の高い素材であることが好ましく、この種の素材として、フェルト、樹脂を含浸させた布帛、皮革を例示できる。そして下帯部材２０の上端は、シートバック６の後面を覆うシートカバー部分に連結しており、下帯部材２０の下部にはバンド部材２２が設けられる。このバンド部材２２は、略Ｕ字状とされた帯状の部材であり、両端部が下帯部材２０の下部に固定される。なおバンド部材２２は、適度な伸縮性を備えた素材にて形成されており、典型的にはエラストマやゴムなどの素材で形成できる。

本実施例では、下帯部材２０の取付け時を基準として、バンド部材２２が、図２〜図４を参照して、シート前方に張引されながら後述の引掛部３０ａ，３０ｂに引掛される。このときバンド部材２２が、Ｓばね１０の裏側において上方視で略横Ｕ字状をなすように配置して、バンド部材２２の前部２２ｆが、第一連結部１４に沿ってシート幅方向に延びつつ配索される。またシート幅方向におけるバンド部材２２の右側２２ｒが、第一内側アーム部１１ａの右側を通りながらシート前後方向に直線状に配索される。そしてバンド部材２２の左側２２ｌが、第二内側アーム部１２ａの左側を通りながらシート前後方向に直線状に配索される。

［引掛部］
一対の引掛部（第一引掛部３０ａ，第二引掛部３０ｂ）は、それぞれバンド部材２２を引掛可能な部位であり、他部材としてのＳばね１０に設けることができる。ここで第一引掛部３０ａは、Ｓばね１０の前部右側に設けられる部位であり、第二引掛部３０ｂは、Ｓばね１０の前部左側に設けられる部位である。そしてこれら第一引掛部３０ａと第二引掛部３０ｂは、左右対称形状である以外は略同一構成の部材であるため、以下に、専ら第一引掛部３０ａを一例に詳細を説明する。

第一引掛部３０ａは、図２〜図４を参照して、樹脂製の一体成形品であり、本体部位４０と、第一保持部位４１と、第二保持部位４２と、案内部位４４を一体的に備える。ここで第一引掛部３０ａをなす樹脂の種類は特に限定しないが、典型的に適度な剛性を備える硬質樹脂であることが好ましい。この種の硬質樹脂として、ポリプロピレン樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリエステル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリカーボネート樹脂、アクリル系樹脂、スチレン系樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂を例示できる。

そして本体部位４０は、図３及び図４を参照して、第一連結部１４が挿通される第一挿通部位４０ａと、第一内側アーム部１１ａが挿通される第二挿通部位４０ｂとを備える。第一挿通部位４０ａは、図３を参照して、Ｓばね１０に第一引掛部３０ａを取付けた状態において、シート幅方向に延びる筒状の部位であり、その内部に第一連結部１４が挿通されて保持される。また第二挿通部位４０ｂは、図４を参照して、第一挿通部位４０ａの裏側に一体化された筒状の部位であり、その内部に第一内側アーム部１１ａが挿通されて保持される。この第二挿通部位４０ｂは、第一内側アーム部１１ａの形状に倣ってクランク状に屈曲しており、シート幅方向における左側に配置する内端部４１ａがシート前方に屈曲し、右側に配置する外端部４１ｂがシート後方に屈曲する。そして第一連結部１４と第一内側アーム部１１ａが、それぞれ対応する挿通部位４０ａ，４０ｂに挿通されて保持されることで、本体部位４０を介して互いに連結されることとなる。なお第二引掛部３０ｂにおいては、第一挿通部位４０ａに第一連結部１４が保持され、第二挿通部位４０ｂに第二内側アーム部１２ａが保持される。

［第一保持部位（本発明の保持部位）］
第一保持部位４１は、本発明の保持部位に相当する部位であり、図３及び図４を参照して、バンド部材２２を引掛け状態で保持できる。第一引掛部３０ａの第一保持部位４１は、第二挿通部位４０ｂの外端部４１ｂに一体化されて且つそれよりもシート外方に突出して配置する。すなわち図４及び図６を参照して、第一引掛部３０ａにおいては、第一保持部位４１が、シート前後方向に延びながら外端部４１ｂの右側に突出して、バンド部材２２の右側２２ｒの配索位置に配置する。なお第二引掛部３０ｂにおいては、第一保持部位４１が、シート前後方向に延びながら外端部４１ｂの左側に突出して、バンド部材２２の左側２２ｌの配索位置に配置する。

そして第一保持部位４１は、図６を参照して、断面視で略Ｕ字状をなす筒状部位であり、シートパッド４Ｐを臨む上方に開口する開口部５０と、内壁５１と、外壁５２と、底壁５３を有する。第一引掛部３０ａの第一保持部位４１では、内壁５１が、シート内側である左側に配置する壁体であり、外壁５２が、シート外側である右側に配置する壁体である。また底壁５３は、第一保持部位４１の底面をなす壁体であり、下方に向けて凸の曲線をなして内壁５１の下端と外壁５２の下端の間に配置する。そして本実施例では、第一引掛部３０ａをＳばね１０に取付けた状態において、内壁５１が、外壁５２に比してシートパッド４Ｐ側に突出して配置する（両壁の突出寸法の差Ｈ１）。そして第一引掛部３０ａをＳばね１０に取付けた状態においては、シートパッド４Ｐの裏面と内壁５１が当接する一方、シートパッド４Ｐの裏面と外壁５２の間には若干の隙間が設けられることとなる。なお第二引掛部３０ｂの第一保持部位４１においては、内壁５１が、シート内側である右側に配置し、外壁５２が、シート外側である左側に配置する。

［第二保持部位（本発明の別の保持部位）］
第二保持部位４２は、本発明の別の保持部位に相当する部位であり、図７を参照して、別部材としてのクリップｃｍを保持できる。第一引掛部３０ａの第二保持部位４２は、図３及び図４を参照して、本体部位４０から後方に突出しつつシートパッド４Ｐの裏面に対面状に配置する平板状の部位である。そして第二保持部位４２の中央には、第二保持部位４２を厚み方向に貫通する取付け孔部４２Ｈが形成されており、この取付け孔部４２Ｈにクリップｃｍを挿入して保持できる。このクリップｃｍは、図７を参照して、Ｓばね１０の裏側に配索されるワイヤ材Ｗに取付けられている。そして第二保持部位４２でクリップｃｍを保持しつつ、ワイヤ材Ｗを、Ｓばね１０の裏面の適所に配索することができる。なお第二引掛部３０ｂの第二保持部位４２は、第一引掛部３０ａの第二保持部位４２と同一構成を備える。

［案内部位］
案内部位４４は、図３及び図４を参照して、バンド部材２２を第一保持部位４１に向けて案内する平板部位であり、開口部５０からバンド部材２２の配索位置の外方に向けて張出す。すなわち第一引掛部３０ａにおいては、図６を参照して、案内部位４４が、開口部５０の上縁をなす外壁５２の上端から右側に張出しながら次第にシートパッド４Ｐから離れる下向きに傾斜する。この案内部位４４は、前後方向に延びる外壁５２の上端の略全長にわたって形成することができる。そして図４及び図６を参照して、案内部位４４の裏面側には平板状のリブ４６が突出しており、このリブ４６が、案内部位４４の裏面と外壁５２の間に橋渡し状に設けられる。そしてリブ４６によって、案内部位４４が外壁５２に向けて撓み変形することを極力阻止することにより、後述するバンド部材２２の案内時に案内部位４４の傾斜形状を好適に維持できる。なお第二引掛部３０ｂの案内部位４４は、外壁５２の上端から左側に張出す以外は、第一引掛部３０ａの案内部位４４と略同一構成を備える。

［引掛部の取付け作業］
図２〜図４を参照して、第一引掛部３０ａと第二引掛部３０ｂを、Ｓばね１０の適宜の位置に取付けて左右対称となるように配置する。このとき第一引掛部３０ａを、本体部位４０を介してＳばね１０の前部右側に取付けつつ、第一保持部位４１を、第一内側アーム部１１ａの右側に突出させて、バンド部材２２の右側２２ｒの配索位置に配置する。また第二引掛部３０ｂを、本体部位４０を介してＳばね１０の前部左側に取付けつつ、第一保持部位４１を、第二内側アーム部１２ａの左側に突出させて、バンド部材２２の左側２２ｌの配索位置に配置させる。こうして両引掛部３０ａ，３０ｂの各第一保持部位４１を、それぞれバンド部材２２の配索位置に配置するとともに、各案内部位４４を、対応する第一保持部位４１の開口部５０からシート外方に張出し状に配置する。

［シートクッションとシートバックの組付け作業］
図５及び図６を参照して、シートフレーム４Ｆの枠内にＳばね１０を取付けたのち、このＳばね１０上にシートパッド４Ｐを配置してシートカバー４Ｓで被覆する。そして図１の下帯部材２０によって、シートクッション４とシートバック６の間をシート後方から被いながら、バンド部材２２を、シートクッション４の裏面に引き込みつつ各引掛部３０ａ，３０ｂに掛止する。この種のシート構成では、下帯部材２０のバンド部材２２を、シートパッド４Ｐを特に持ち上げることなく、シートクッション４の裏面側に取付けられることが望ましい。

そこで本実施例では、図６を参照して、各引掛部３０ａ，３０ｂに、それぞれ第一保持部位４１と案内部位４４を設ける。この案内部位４４は、第一保持部位４１の開口部５０からバンド部材２２の配索位置の外方に張出しながら次第に下方に傾斜する。そしてバンド部材２２を、案内部位４４に沿って移動させながら開口部５０に挿入して第一保持部位４１内に配置することにより、シートクッション４の裏面側に引掛する構成とした。

すなわち本実施例では、図２〜図４を参照して、バンド部材２２を、上方視で略横Ｕ字状となるよう前方に張引する。このときバンド部材２２の右側２２ｒが、第一内側アーム部１１ａの右側を通りながらシート前後に直線状に延び、バンド部材２２の左側２２ｌが、第二内側アーム部１２ａの左側を通りながらシート前後に直線状に延びる。そこで図６を参照して、バンド部材２２の右側２２ｒを、シートパッド４Ｐを特に持ち上げることなく、第一引掛部３０ａの案内部位４４に沿って次第に上方且つ左側に移動させながら開口部５０に案内して第一保持部位４１内に配置する。このときシートパッド４Ｐの裏面と外壁５２の間に若干の隙間が設けられることで、バンド部材２２の右側２２ｒをスムーズに開口部５０に挿入できる。また同様にバンド部材２２の左側２２ｌを、第二引掛部３０ｂの案内部位４４に沿って次第に上方且つ右側に移動させながら開口部５０に案内して第一保持部位４１内に配置する。こうしてバンド部材２２が、図３を参照して、左右の第一保持部位４１の前縁５４に引掛されることで、両引掛部３０ａ，３０ｂに引掛け状態で保持されることとなる。このように本実施例では、バンド部材２２の右側２２ｒ及び左側２２ｌを、シートパッド４Ｐを特に持ち上げることなく、それぞれ対応する各案内部位４４から第一保持部位４１内に導くことができる。

以上説明したとおり本実施例では、バンド部材２２を、シートパッド４Ｐを特に持ち上げることなく、傾斜した案内部位４４を利用して第一保持部位４１内に配置して掛止することができる。また本実施例では、各引掛部３０ａ，３０ｂが、樹脂製の一体成形品とされて各部位４０，４１，４２，４４が比較的強固に設けられることから、バンド部材２２を、他の部材としてのクリップｃｍとともに安定的に保持することができる。このため本実施例によれば、下帯部材２０を、シートクッション４の裏面側に性能良く取付けることができる。

本実施形態の乗物用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。例えば本実施形態では、各引掛部３０ａ，３０ｂの構成（形状，寸法，配設位置，配設数など）を例示したが、これら各部の構成を限定する趣旨ではない。例えば本実施例の一対の引掛部を一つなぎとした単数の引掛部を用いることができる。また単数の引掛部を、第一連結部又は第二連結部に設けて一対の支持部の間に配置し、この引掛部に、バンド部材の前部を引掛することもできる。そして各引掛部は、バンド部材の配索位置に応じて、Ｓバネの適宜の位置に設けることができ、例えば各ブラケットの配設箇所のいずれかの位置に引掛部を設けることができる。

また本実施形態では、各引掛部の各部位４０，４１，４２，４４の構成（形状、寸法，形成位置，形成数など）を例示したが、各部位の構成を限定する趣旨ではない。例えば本実施形態では、案内部位を、バンド部材の配索位置の外方に設けたが、バンド部材の配索位置に応じて、バンド部材の配索位置の内方に設けることもできる。例えば図３を参照して、バンド部材２２の右側２２ｒが、第一内側アーム部１１ａの左側に配索される場合を想定する。この場合には第一引掛部３０ａの第一保持部位４１を外端部４１ｂの左側に配置し、さらに案内部位４４を、バンド部材２２の配索位置の内方である左側に配置させることができる。

また各第一保持部位を、シート幅方向に延びる本体部位に沿って形成して、バンド部材の前部を保持可能に配置することもできる。この場合には案内部位をシート後方に張出して配置することができる。そして第一保持部位をなす各壁の形状も適宜変更可能であり、開口部は、底壁よりもシートパッド側に設けられていればよい。また本実施形態では、別の保持部位として第二保持部位を例示したが、各引掛部には、複数の又は単数の別の保持部位を設けることができ、また別の保持部位を省略することもできる。なお別部材として、クリップのほかに、ワイヤそのもの、センサ、ブラケットなどの各種の部材を例示できる。そして別の保持部位には、取付け孔部のほか、他部材を保持可能な保持片を設けることができる。

また本実施形態では、バンド部材２２の構成（形状，寸法，配置位置，配設数など）を例示したが、同部材の構成を限定する趣旨ではない。例えば複数のバンド部材を下帯部材に設けることができ、各バンド部材を、個別の又は同一の引掛部に引掛する構成とすることができる。また同様に下帯部材の構成も適宜変更可能である。

また本実施形態では、乗物用シートの構成を例示したが、乗物用シートの構成を限定する趣旨ではない。例えばシートクッションとシートバックの間には隙間が設けられていてもよく、隙間が設けられていない構成でもよい。また他部材として、Ｓばねのほか、ワイヤやセンサやモータやブラケットなどの各種の部材を例示できる。そして本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの乗物用シート全般に適用できる。

２ 乗物用シート
４ シートクッション
６ シートバック
８ ヘッドレスト
４Ｓ シートカバー
４Ｐ シートパッド
４Ｆ シートフレーム
１０ Ｓばね（本発明の他部材）
２０ 下帯部材
２２ バンド部材
２２ｆ バンド部材の前部
２２ｒ バンド部材の右側
２２ｌ バンド部材の左側
３０ａ 第一引掛部
３０ｂ 第二引掛部
４０ 本体部位
４０ａ 第一挿通部位
４０ｂ 第二挿通部位
４１ａ 第二挿通部位の内端部
４１ｂ 第二挿通部位の外端部
４１ 第一保持部位（本発明の保持部位）
４２ 第二保持部位（本発明の別の保持部位）
４４ 案内部位
４６ リブ
５０ 第一保持部位の開口部
５１ 第一保持部位の内壁
５２ 第一保持部位の外壁
５３ 第一保持部位の底壁
ｃｍ クリップ（本発明の別部材）
Ｗ ワイヤ材

Claims (2)

1. シートクッションの後部から起立するシートバックと、前記シートバックに取付けられた面状の下帯部材と、前記下帯部材に設けられた線状のバンド部材とを備え、
   前記シートクッションが、シート外形をなして乗員を弾性的に支持するシートパッドと、前記シートパッドの裏面側に配設された他部材と、前記他部材に設けられた引掛部とを有し、
   前記下帯部材で、前記シートクッションと前記シートバックの間をシート後方側から覆いながら、前記バンド部材を、前記シートバックから離れる方向に張引しつつ前記シートクッションの裏面側の引掛部に引掛する構成の乗物用シートにおいて、
   前記引掛部が、前記バンド部材を引掛け状態で保持可能な筒状の保持部位と、前記バンド部材を前記保持部位に向けて案内する案内部位とを有し、前記保持部位が、前記シートパッドを臨む側に開口する開口部を有して、引掛け状態の前記バンド部材の配索位置に配置されるとともに、前記案内部位が、前記開口部から前記バンド部材の配索位置の外方又は内方に張出しながら次第に前記シートパッドから離れる向きに傾斜する平板状の部位とされ、
   前記バンド部材を、前記案内部位に沿って移動させながら前記開口部に挿入して前記保持部位内に配置することにより、前記シートクッションの裏面側に引掛する構成とした乗物用シート。
2. 前記引掛部が、前記バンド部材とは異なる別部材を保持可能な別の保持部位を有するとともに、前記引掛部が樹脂製とされて、前記保持部位と前記案内部位と前記別の保持部位が一体成形されて設けられる請求項１に記載の乗物用シート。
   

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