JP4775792B2 - 隙間隠しカバー付き自動車用シート - Google Patents

Description

本発明は、シートバックとシートクッションとの隙間を隠蔽する隠しカバーを備え付ける自動車用シートに関するものである。

自動車用シートにおいては、シートバックとシートクッションとの隙間を隠蔽するべく、上端側をシートバックの後下部に止着し、シートクッションの後部より底部にまで回し込み、下端側をシートクッションの底部に止着する隠しカバーを備え付けるものが知られている（特許文献１）。

その隠しカバーは、リクライニングデバイスの連結シャフトを略中腹辺の幅方向に取り付けた側面略Ω状のクランプでくわえ込むと共に、カバー部の下端側に取り付けた側面略Ｊ字状のフックをシートクッションの幅方向に亘る支持ワイヤに欠け止めて波打ち状に弛まないよう張り止めるものとして提案されている。

自動車用シートを車体に搭載する等のときに、リフターのアーム先端をシートバックとシートクッションとの隙間に差し込むことから、シート全体をリフターで持上げ搬送することが行われている。

然し、上述した自動車用シートは、隠しカバーが邪魔し、リフターのアーム先端をシートバックとシートクッションとの隙間に差し込めないことから、リフターによる持上げ搬送を適用できない。
特開平８−２７６７７０号

本発明の主たる課題は、リフターによる自動車用シートの持上げ搬送を行うに、シートバックとシートクッションとの隙間を隠蔽する隠しカバーが邪魔せず、リフターのアーム先端をシートバックとシートクッションとの隙間に差し込めるよう構成するところにある。

本発明の別の課題は、隠しカバーを簡単な構成で備え付けられてリフターのアーム先端をシートバックとシートクッションとの隙間に差し込めるよう構成するところにある。

本発明の更に別の課題は、隠しカバーの損壊や傷付きを防げて体裁よく備え付けられるよう構成するところにある。

本願の請求項１は、上端側をシートバックの後下部に止着し、シートクッションの後部より底部にまで回し込み、下端側をシートクッションの底部に止着することにより、シートバックとシートクッションとの隙間を隠蔽する隠しカバーを備える自動車用シートにおいて、
隠しカバーには、ベルト部の後端側をカバー部の下端側に取り付けて伸縮自在な帯状ベルトを備え、
帯状ベルトには、上向きのフック部を設けてベルト部を挿通保持するスリットを形成した第１の引掛けフックと、下向きのフック部を設けてベルト部の前端側に固着する第２の引掛けフックを備え、
第１の引掛けフックは、上向きのフック部をクッションフレームの前寄りに位置するクッションスプリングのバネ条に掛け止めてクッションフレームの下部側に取り付け、
第２の引掛けフックは、下向きのフック部をクッションフレームの後寄りに位置するクッションスプリングのバネ条に掛け止めてクッションフレームの上部側に取り付け、
帯状ベルトは、クッションフレームの下部側でシートクッションの前寄りに伸ばし、第１の引掛けフックのスリットよりシートクッションの後側に折り返し、クッションフレームの上部側でシートクッションの後寄りに延在させて配置したことを特徴とする。

本願の請求項２は、補強用の裏打ちプレートをカバー部の内側に張設した隠しカバーを備え付けてなることを特徴とする。

本願の請求項３は、四角平板状の基板を有し、ベルト部を挿通するスリットを基板の板面に設け、上向きのフック部を基板の先端辺に設けた第１の引掛けフックを備え、
第１の引掛けフックは、四角平板状の基板をクッションフレームの前寄りに位置するクッションスプリングの条線にあてがうと共に、上向きのフック部を該クッションスプリングのバネ条に掛け止めてクッションフレームの下部側に取り付けたことを特徴とする。

本願の請求項１に係る自動車用シートでは、上端側をシートバックの後下部に止着し、下端側を伸縮自在な帯状ベルトでシートクッションの底部に止着した隠しカバーを備え付けるため、リフターによるシート全体の持上げ搬送を行うに、リフターのアーム先端をシートバックとシートクッションとの隙間に差し込むと、隠しカバーがリフターのアーム先端で押されて伸縮自在な帯状ベルトでシート後方に膨らむことから、リフターのアーム先端をシートバックとシートクッションとの隙間に差し込むことによるシート全体の持上げ搬送を適用できる。

それに加えて、クッションフレームの下部側でシートクッションの前寄りに伸ばし、第１の引掛けフックのスリットよりシートクッションの後側に折り返し、クッションフレームの上部側でシートクッションの後寄りに延在させて配置する全長の長い伸縮自在な帯状ベルトを備え付けることから、隙間隠しカバーの膨らみ形状を大きく取れてリフターのアーム先端をシートバックとシートクッションとの隙間に差し込むことによるシート全体の持上げ搬送を安定よく行える。

本願の請求項２に係る自動車用シートでは、補強用の裏打ちプレートをカバー部の内側に張設した隠しカバーを備え付けるため、リフターのアーム先端による隠しカバーの損壊や傷付きを防げると共に、隠しカバーの通常形状乃至は復元形状を裏打ちプレートで体裁よく保てる。

本願の請求項３に係る自動車用シートでは、四角平板状の基板をクッションフレームの前寄りに位置するクッションスプリングの条線にあてがうと共に、上向きのフック部を該クッションスプリングのバネ条に掛け止めて第１の引掛けフックをクッションフレームの下部側に取り付けることにより、シート全体のリフターによる持上げ搬送を行っても、第１の引掛けフックを安定よく掛け止められる。

図示実施の形態は、図１で示すように自動車用の一人掛けシートを構成するに適用されている。この自動車用シートは、シートバック１とシートクッション２との隙間を隠蔽する隠しカバー３（網掛け線部参照）を左右のブラケットカバー４ａ，４ｂの間に備え付けて構成されている。

シートバック１は、前面側から上後部並びに左右側部をシートカバー１０で被包すると共に、左右側部から残余の後部をバックトリム１１で被包することから組み立てられている。バックトリム１１は、左右の側部を覆うサイド部と、サイド部の上下に連続するアッパー部，アンダー部でなる背抜き枠状のトリムフレーム１１ａと、トリムフレーム１１ａの背抜き内に張設するトリムシート１１ｂとから形成されている。

隠しカバー３は、図２で示すようにニードルパンチ布３ａを主体とし、略中腹より下部側を裏打ちプレート３ｂで補強させて形成されている。裏打ちプレート３ｂは１ｍｍ厚み程度の樹脂プレートでなり、上側辺をニードルパンチ布３ａの幅方向に直線縫いすると共に、縁周り辺をニードルパンチ布３ａの折返し部と共縫いすることからカバー部の内側に重ね合わされている。

隠しカバー３は、上端側をトリムシート１１ｂの下縁周りに重ねて枠取りプレート１１ｃで押え、トリムフレーム１１ａより突出する複数の溶着ピン１１ｄをトリムシート１１ｂより枠取りプレート１１ｃまで挿通し、溶着ピン１１ｄをカシメ止めることからトリムフレーム１１ａのアンダー部に止着されている。

隠しカバー３には、二本の伸縮自在な帯状ベルト３０，３１が所定の間隔を隔てて下端側より相並行に伸びるよう取り付けられている。この帯状ベルト３０，３１としては、シートクッション２の後方から前方に向かうと共に、前方から後方に折り返し可能な長尺で同じ長さのものが備え付けられている。各帯状ベルト３０，３１には、いずれも、側面略Ｊ字状のフック部を有する第１の引掛けフック３２ａ，３３ａと、第２の引掛けフック３２ｂ，３３ｂが備え付けられている。

第１の引掛けフック３２ａ（以下、片側のみ図示）は、図３で示すように四角平板状の基板３００を有し、上向きのフック部３０１を基板３００の先端辺より板面側に湾曲させて設けると共に、帯状ベルト３０のベルト部を挿通するスリット３０２を基板３００の後端寄り板面に設けて形成されている。第２の引掛けフック３２ｂは、帯状ベルト３０のベルト端に固着する基部３０３から連続する下向きのフック部３０４を板面側に湾曲させて形成されている。

その隠しカバー３は、シートバック１，シートクッション２を互いに組み立てた後工程でシートクッション２に組み付けるようにできる。シートクッション２は、図４で示すようにサイドフレーム２ａ，２ｂを備え、前部側をパンフレーム２ｃで形成し、後部側を横梁シャフト２ｄで連結し、複数本のジグザグバネ２０，２１をクッションスプリングとしてパンフレーム２ｃと横梁シャフト２ｄとの間に掛け渡したクッションフレームで組み立てたものでよい。

そのシートクッション２のクッションフレームに対しては、隠しカバー３の下端寄りを横梁シャフト２ｄの軸下側よりシートクッション２の底部にまで回し込むと共に、隠しカバー３の下端側より伸びる帯状ベルト３０，３１をジグザグバネ２０，２１に引掛けフック３２ａ，３２ｂ、３３ａ，３３ｂで掛け止めることから、隠しカバー３をシートクッション２の底部に止着するようにできる。

帯状ベルト３０，３１は、第１の引掛けフック３２ａ，３３ａをジグザグバネ２０，２１の下部側よりシートクッション２の前寄りに位置するバネ条に上向きのフック部３０１で掛け止めると共に、ベルト部を第１の引掛けフック３２ａ，３３ａからジグザグバネ２０，２１の上部後向きに折り返し、第２の引掛けフック３２ｂ，３３ｂをシートクッション２の後寄りに位置するバネ条に下向きのフック部３０１で掛け止めて延在させればよい。

このように構成する自動車用シートでは、図５で示す如くリフターＲによるシート全体の持上げ搬送を適用するときには、リフターＲのアーム先端をシートバック１とシートクッション２との隙間に差し込むと、隠しカバー３がリフターＲのアーム先端で押されて伸縮自在な帯状ベルト３０，３１で後方に膨らむ（開き状態）。また、アーム先端の差し込む度合いを深く変えても、隠しカバー３が伸縮自在な長い帯状ベルト３０，３１で支持されているため、隠しカバー３の膨らみ度合いも変えられる。

その隠しカバー３は、ニードルパンチ布３ａを内側に張設した裏打ちプレート３ｂで補強したものであるため、リフターＲのアーム先端による損壊や傷付きを防げると共に、伸縮自在な帯状ベルト３０，３１で支持されていることから、隠しカバー３の通常形状乃至は復元形状（閉じ状態）を体裁よく保てる。

帯状ベルト３０，３１は、引掛けフック３２ａ，３２ｂ、３３ａ，３３ｂでシートクッション２のクッションスプリング２０，２１に掛け止めて隠しカバー３の下端側をシートクッション２の底部に止着するため、帯状ベルト３０，３１を含むカバー全体の取付けを引掛けフック３２ａ，３２ｂ、３３ａ，３３ｂで簡単に行える。第１の引掛けフック３２ａ，３３ａは、平板状の基板３００をジグザグバネ２０，２１の条線にあてがって安定よく掛け止められる。

上述した実施の形態では、隠しカバー３を２本の帯状ベルト３０，３１で止着する場合で説明したが、３本の帯状ベルトであってもよく、複数本の伸縮自在な帯状ベルトでシートクッションの底部に止着することから、隠しカバーの幅方向を安定よく後方に膨らませると共に、復元形状も確実に保てる。

本発明に係る隠しカバー付き自動車用シートを背部側から示す斜視図である。 図１の隠しカバーをシートバックのバックトリムに取り付けて示す平面図である。 図２の隠しカバーに備えられる引掛けフックを示す斜視図である。 図２の隠しカバーを帯状ベルト，引掛けフックで止着したシートクッションのフレーム構造を示す平面図である。 図１の自動車用シートを持上げ搬送するリフターの適用状態を示す説明図である。

１ シートバック
２ シートクッション
２０，２１ クッションスプリング
３ 隠しカバー
３ｂ 裏打ちプレート
３０，３１ 帯状ベルト
３２ａ，３３ａ 第１の引掛けフック
３００ 四角平板状の基板
３０１ 上向きのフック部
３０２ ベルト挿通用のスリット
３２ｂ，３３ｂ 第２の引掛けフック
３０３ フック基部
３０４ 下向きのフック部

Claims (3)

1. 上端側をシートバックの後下部に止着し、シートクッションの後部より底部にまで回し込み、下端側をシートクッションの底部に止着することにより、シートバックとシートクッションとの隙間を隠蔽する隠しカバーを備える自動車用シートにおいて、
   隠しカバーには、ベルト部の後端側をカバー部の下端側に取り付けて伸縮自在な帯状ベルトを備え、
   帯状ベルトには、上向きのフック部を設けてベルト部を挿通保持するスリットを形成した第１の引掛けフックと、下向きのフック部を設けてベルト部の前端側に固着する第２の引掛けフックを備え、
   第１の引掛けフックは、上向きのフック部をクッションフレームの前寄りに位置するクッションスプリングのバネ条に掛け止めてクッションフレームの下部側に取り付け、
   第２の引掛けフックは、下向きのフック部をクッションフレームの後寄りに位置するクッションスプリングのバネ条に掛け止めてクッションフレームの上部側に取り付け、
   帯状ベルトは、クッションフレームの下部側でシートクッションの前寄りに伸ばし、第１の引掛けフックのスリットよりシートクッションの後側に折り返し、クッションフレームの上部側でシートクッションの後寄りに延在させて配置したことを特徴とする自動車用シート。
2. 補強用の裏打ちプレートをカバー部の内側に張設した隠しカバーを備え付けてなることを特徴とする請求項１に記載の自動車用シート。
3. 四角平板状の基板を有し、ベルト部を挿通するスリットを基板の板面に設け、上向きのフック部を基板の先端辺に設けた第１の引掛けフックを備え、
   第１の引掛けフックは、四角平板状の基板をクッションフレームの前寄りに位置するクッションスプリングの条線にあてがうと共に、上向きのフック部を該クッションスプリングのバネ条に掛け止めてクッションフレームの下部側に取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用シート。

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