CN204506631U - 一种汽车座椅面套结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅面套结构，外遮布，具有供固定于椅背背侧的上端和供固定于座椅底部的下端；内遮布，固定于所述外遮布的内侧；设于所述内遮布的下部的支撑件，包括缝合于所述内遮布的内侧的下端的固定部和设于所述固定部上的定型部。本实用新型的汽车座椅面套结构仅在内遮布的下部设置支撑件，支撑件具有固定部和定型部，定型部支撑在座椅椅背和内、外遮布之间，可以很好地起到支撑内、外遮布的作用，定型效果良好，替代原来整面设置在内、外遮布之间的弧形板，节省材料、节约成本，且支撑和定型效果好，能够确保面套结构的外观平整，立体感强，可保持良好的遮挡效果。

Description

一种汽车座椅面套结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车座椅面套结构。

背景技术

参阅图1和图2所示，汽车座椅椅背背面设置有面套30，参见图2，面套30由外遮布31和内遮布32构成，外遮布31材质颜色与椅背背侧袋身裁片33一致，内遮布32为颜色与椅背背侧袋身裁片33一致的无纺布，内遮布32上端高度低于外遮布31，两侧通过缝线固定于外遮布31两侧，内遮布32两侧缝平行条34，平行条34作为导向片卡在下饰板的U形槽内，外遮布31与内遮布32之间插入弧形板35起支撑作用，外遮布31下端缝有连接布36，该连接布36的材质为无纺布，连接布36下方缝拉紧件37，拉紧件37由弹性带371和J型条372组成，外遮布31上端缝于椅背背侧袋身裁片33上，下端通过拉紧件37固定于座椅盆骨架。此结构以弧形板35作为支撑件，支撑性能好，受到平行于拉紧件37与垂直于拉紧件37的力时，外观平整，立体感强，但成本高，需要在外遮布31和内遮布32之间设置一整面的弧形板35和平行条34，不便于制作和使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构支撑性能好，外观平整，立体感强，成本低，适用范围广的汽车座椅面套结构。

为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种汽车座椅面套结构，包括：

外遮布，具有供固定于椅背背侧的上端和供固定于座椅底部的下端；

内遮布，缝合于所述外遮布的内侧；

设于所述内遮布的下部的支撑件，包括固定于所述内遮布的内侧的下端的固定部和设于所述固定部上的定型部。

本实用新型进一步的改进在于，所述固定部的下端缝合于所述内遮布的内侧的下端，所述定型部为所述固定部的上端弯折形成的型钩。

本实用新型进一步的改进在于，所述型钩向内凹陷，去除所述支撑件的两侧位置的型钩，且所述定型部的两侧包覆有包边布。

本实用新型进一步的改进在于，所述支撑件为J型条。

本实用新型进一步的改进在于，所述外遮布的上端缝合于所述椅背背侧的袋身裁片，所述外遮布的下端通过拉紧件固定于所述座椅底部的盆骨架。

本实用新型进一步的改进在于，所述拉紧件包括相连接的弹性带和挂钩，所述挂钩钩设于所述座椅底部的盆骨架，所述弹性带连接于所述外遮布的下端。

本实用新型进一步的改进在于，所述拉紧件为橡皮筋，所述橡皮筋挂设于所述座椅底部的盆骨架，所述橡皮筋的两端连接于所述外遮布的下端。

本实用新型进一步的改进在于，所述外遮布的两侧及下端连续卷边包缝所述内遮布、所述支撑件、及所述包边布，所述拉紧件缝合于所述外遮布下端卷边的缝线。

本实用新型进一步的改进在于，所述外遮布的两侧卷边包缝所述内遮布、所述支撑件、及所述包边布，所述外遮布的下端两侧呈弧状向内凹陷，且所述外遮布的下端缝合有连接布，所述拉紧件缝合于所述连接布上。

本实用新型进一步的改进在于，所述连接布的上端缝合于所述外遮布的下端，所述连接布的两侧及下端连续卷边，所述拉紧件缝合于所述连接布下端卷边的缝线。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

面套结构采用相缝合的外遮布和内遮布遮挡椅背背侧底部部分，外遮布的上端缝合于椅背背侧的袋身裁片上，下端通过拉紧件固定在座椅底部的盆骨架上，可保持良好的遮挡效果，使椅背表面整洁美观；

仅在内遮布的下部设置支撑件，支撑件具有固定部和定型部，定型部支撑在座椅椅背和内、外遮布之间，可以很好地起到支撑内、外遮布的作用，定型效果良好，替代原来整面设置在内、外遮布之间的弧形板，节省材料、节约成本，且支撑和定型效果好，能够确保面套结构的外观平整，立体感强，可保持良好的遮挡效果，进一步地，采用J型条作为面套结构的支撑件，J型条的材质为聚丙烯(PP)，材质硬，受力不易变形，有利于提高支撑定型的效果。

支撑件的定型部采用型钩的结构，该型钩对应座椅椅背的旁侧板向内凹陷，去除支撑件两侧位置的型钩，防止面套结构与旁侧板接触时产生侧面缝隙；同时在支撑件的定型部两侧包覆有包边布，防止支撑件与座椅椅背的旁侧板产生干涉；

面套结构的周边均设有包边，遮挡效果良好，结构轻巧、灵活性好，适用于各种座椅，可以很好地抵抗平行于拉紧件与垂直于拉紧件的力。

附图说明

图1是目前汽车座椅面套结构的装配位置示意图。

图2是目前汽车座椅面套结构的结构示意图。

图3是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的立体结构示意图。

图4是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的分解结构示意图。

图5是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的侧面缝制结构示意图。

图6是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的使用状态的立体示意图。

图7是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的使用状态的侧面示意图。

图8是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的使用状态的底部面套向上翻起示意图。

图9是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的受力示意图。

图10～12是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的缝制过程示意图。

图13是本实用新型的汽车座椅面套结构的低配实施例的另一种实施方式的立体结构示意图。

图14是图13的本实用新型的汽车座椅面套结构的分解结构示意图。

图15是本实用新型的汽车座椅面套结构的高配实施例的立体结构示意图。

图16是本实用新型的汽车座椅面套结构的高配实施例的分解结构示意图。

图17是本实用新型的汽车座椅面套结构的高配实施例的连接布的缝制结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先参阅图3～5所示，本实用新型的汽车座椅面套结构10主要由外遮布11、内遮布12、支撑件13和拉紧件14构成，配合图6～10所示，汽车座椅面套结构10设置在座椅21的椅背背侧底部位置，用于遮挡座椅21的椅背背侧底部部分，使椅背表面整洁美观，具有良好的遮挡效果。

如图7所示，外遮布11的材质和颜色与座椅21的椅背背侧袋身裁片22一致，外遮布11的上端缝合于椅背背侧袋身裁片22上，形成第一缝线221，外遮布11的下端通过拉紧件14固定于座椅底部盆骨架23上，可保持良好的遮挡效果，使椅背表面整洁美观。

如图3所示，图中所示为汽车座椅面套结构10的一侧侧面的示意图，内遮布12的材质为地毯布，内遮布12的内侧贴合于椅背背侧底部边缘，内遮布12缝合于外遮布11上，且内遮布12的外侧贴合于外遮布11的内侧，内遮布12的上端边沿低于外遮布11的上端边沿，使得外遮布11完全覆盖于内遮布12的外侧，保持面套结构10的外形美观整洁。

结合图3和图4所示，支撑件13设于内遮布12的下部，包括条状的一固定部130和向座椅方向凸起的一定型部131，固定部130的下端缝合于内遮布12的内侧的下端，形成第二缝线121，固定部130的上端贴合于内遮布12的内侧且向座椅一侧弯折形成型钩，该型钩就是上述定型部131，型钩支撑在座椅与内、外遮布之间，起到良好的支撑和定型作用。本实用新型提高仅在内遮布12的下部设置支撑件13，支撑件13具有固定部130和定型部131，定型部131支撑在座椅椅背和内、外遮布之间，可以很好地起到支撑内、外遮布的作用，定型效果良好，替代原来整面设置在内、外遮布之间的弧形板，节省材料、节约成本，且支撑和定型效果好，能够确保面套结构10的外观平整，立体感强，可保持良好的遮挡效果，进一步地，采用J型条作为面套结构10的支撑件13，J型条的材质为聚丙烯(PP)，材质硬，受力不易变形，支撑性能良好，进一步提高面套结构10的支撑定型效果，从而使得面套结构10的外观平整，立体感强，可保持良好的遮挡效果，且结构轻巧、灵活性好，适用于各种座椅。

J型条的型钩向内凹陷，去除J型条的两侧位置的型钩，以防止面套结构10与旁侧板24接触时产生侧面缝隙。同时，将J型条的定型部131的两侧进一步包覆于包边布15内，以防止J型条与座椅椅背的旁侧板24产生干涉，包边布15的材质为无纺布，包边布15缝合于内遮布12下端的第二缝线121内。

再结合图5所示，外遮布11的两侧与下端三边连续卷边包缝内遮布12、J型条、及包边布15三者的边沿，形成第三缝线111，拉紧件14缝合于外遮布11下端卷边的第三缝线111内，且第三缝线111位于内遮布12下端的第二缝线121的下方。拉紧件14由相连接的弹性带141和挂钩142构成，弹性带141缝合于外遮布11下端卷边的第三缝线111内，挂钩142钩设于座椅底部盆骨架23上，弹性带141与挂钩142所构成的拉紧件14的数量为两个及两个以上，根据座椅21需要调配。

配合图3和图10～12所示，图中所示为汽车座椅面套结构10的一侧侧面的示意图，本实用新型的汽车座椅面套结构10的缝制步骤如下：

首先，如图10所示，将支撑件13置于内遮布12下端的预缝合位置处，使支撑件13的型钩朝内，再于支撑件13的两侧放置包边布15，使包边布15盖住支撑件13的两侧；

接着，如图11所示，缝合内遮布12、支撑件13及包边布15形成第二缝线121；

然后，如图12所示，将缝合在一起的内遮布12、支撑件13及包边布15置于外遮布11内侧的缝合位置处，支撑件13位于外遮布11的下端位置；

最后，如图3所示，将外遮布11的两侧与下端三边连续卷边包缝内遮布12、J型条、及包边布15三者的边沿，形成第三缝线111，再将拉紧件14的弹性带141缝合于外遮布11下端卷边的第三缝线111内，完成本实用新型的汽车座椅面套结构10的缝制。

配合图13所示，图中所示为汽车座椅面套结构10的一侧侧面的示意图，本实用新型的汽车座椅面套结构10中的拉紧件14除了采用弹性带141与挂钩142的结构，还可以改用橡皮筋143，橡皮筋143的宽度为10mm～30mm不等，橡皮筋143的两端缝合于外遮布11下端卷边的缝线111上，外遮布11的下端通过橡皮筋143挂于座椅骨盆架23上，可根据不同的座椅21需要选择相应宽度的橡皮筋143，确保拉紧件14的稳定性。

本实用新型的汽车座椅面套结构10中的内遮布12除了采用地毯布材质制作，还可以采用泡沫垫材质制作，采用泡沫垫材质的成本更低。

本实用新型的汽车座椅面套结构10在安装完成后，在其外遮布11的表面仅会看到外遮布11上端与椅背背侧袋身裁片22相缝合的第一缝线221，外遮布11两侧卷边的缝线以及外遮布下端与内遮布12相缝合的第二缝线121，缝线较少，表面平整光洁、外观美观。

以上所述为本实用新型汽车座椅面套结构10的低配实施例，下面介绍本实用新型汽车座椅面套结构10的高配实施例，具体如下：

参阅图15～17所示，高配的汽车座椅面套结构10由外遮布11、内遮布12、支撑件13、连接布16和拉紧件14构成。

外遮布11的材质和颜色与座椅21的椅背背侧袋身裁片22一致，外遮布11的上端缝合于椅背背侧袋身裁片22上，外遮布11的下端通过拉紧件14固定于座椅底部盆骨架23上。

内遮布12的材质为地毯布，缝合于外遮布11的内侧，且内遮布12的上端边沿低于外遮布11的上端边沿。

支撑件13为J型条，J型条的下端缝合于内遮布12的内侧的下端，J型条的上端贴合于内遮布12的内侧且向座椅一侧弯折形成型钩。

J型条的型钩向内凹陷，去除J型条的两侧位置的型钩，以防止面套结构10与旁侧板24接触时产生侧面缝隙。同时，将J型条的定型部131的两侧进一步包覆于包边布15内，以防止J型条与座椅椅背的旁侧板24产生干涉，包边布15的材质为无纺布。

外遮布11的两侧卷边包缝内遮布12、J型条、及包边布15三者的边沿，外遮布11的下端两侧112呈弧状向内凹陷，以防止外遮布11与座椅椅背的旁侧板24接触时产生干涉，在外遮布11的下端进一步缝合有连接布16，该连接布16的材质为无纺布，连接布16的上端缝合于外遮布11的下端，连接布16的两侧与下端连续卷边缝合，拉紧件14缝合于连接布16下端卷边的缝线161，外形美观整洁。

拉紧件14包括相连接的弹性带141和挂钩142，弹性带141缝合于连接布16下端卷边的缝线161，挂钩142钩设于座椅底部盆骨架23上，弹性带141与挂钩142所构成的拉紧件14的数量为两个及两个以上，根据座椅21需要调配。

上述高配的汽车座椅面套结构10中的拉紧件14除了采用弹性带141与挂钩142的结构，也可以改用橡皮筋143，结构跟低配的汽车座椅面套结构10类似，橡皮筋143的宽度为10mm～30mm不等，橡皮筋143的两端缝合于连接布16下端卷边的缝线161上，连接布16的下端通过橡皮筋143挂于座椅骨盆架23上，可根据不同的座椅21需要选择相应宽度的橡皮筋143，确保拉紧件14的稳定性。内遮布12除了采用地毯布材质制作，还可以采用泡沫垫材质制作，采用泡沫垫材质的成本更低。

本实用新型的汽车座椅面套结构10采用J型条作为支撑件，替代弧形板等支撑件，适用于各种座椅，如图9所示，当受到平行于拉紧件14与垂直于拉紧件14的力时，由于J型条材质硬，并设有型钩，受力不变形，支撑性能良好，面套外观平整，立体感强，可保持良好的遮挡效果。

以上结合附图及实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车座椅面套结构，其特征在于，包括：

外遮布，具有供固定于椅背背侧的上端和供固定于座椅底部的下端；

内遮布，缝合于所述外遮布的内侧；

设于所述内遮布的下部的支撑件，包括固定于所述内遮布的内侧的下端的固定部和设于所述固定部上的定型部。

2.如权利要求1所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述固定部的下端缝合于所述内遮布的内侧的下端，所述定型部为所述固定部的上端弯折形成的型钩。

3.如权利要求2所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述型钩向内凹陷，去除所述支撑件的两侧位置的型钩，且所述定型部的两侧包覆有包边布。

4.如权利要求2或3中任一项所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述支撑件为J型条。

5.如权利要求3所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述外遮布的上端缝合于所述椅背背侧的袋身裁片，所述外遮布的下端通过拉紧件固定于所述座椅底部的盆骨架。

6.如权利要求5所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述拉紧件包括相连接的弹性带和挂钩，所述弹性带连接于所述外遮布的下端，所述挂钩钩设于所述座椅底部的盆骨架。

7.如权利要求5所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述拉紧件为橡皮筋，所述橡皮筋的两端连接于所述外遮布的下端，所述橡皮筋挂设于所述座椅底部的盆骨架。

8.如权利要求6或7所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述外遮布的两侧及下端连续卷边包缝所述内遮布、所述支撑件、及所述包边布，所述拉紧件缝合于所述外遮布下端的卷边。

9.如权利要求6或7所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述外遮布的两侧卷边包缝所述内遮布、所述支撑件、及所述包边布，所述外遮布的下端两侧呈弧状向内凹陷，且所述外遮布的下端缝合有连接布，所述拉紧件缝合于所述连接布上。

10.如权利要求9所述的汽车座椅面套结构，其特征在于：所述连接布的上端缝合于所述外遮布的下端，所述连接布的两侧及下端连续卷边，所述拉紧件缝合于所述连接布下端的卷边。