JP6447256B2 - 車載器 - Google Patents
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Description
第2の発明に係る車載器は、車両に搭載されるとともに、通信範囲に位置する携帯端末と通信接続して無線通信を行う無線通信部(11,11a)を備え、無線通信部での無線通信を用いたサービスを行う車載器であって、車両が駐車したか否かを判定する駐車判定部(19)と、駐車判定部で車両が駐車したと判定した場合に、無線通信部の携帯端末と通信できる通信範囲を、駐車判定部で車両が駐車したと判定する前よりも狭くする通信範囲変更部(20,20a)と、車両に対する携帯端末の位置を推定する携帯端末位置推定部(13)と、携帯端末位置推定部で推定する携帯端末の位置が一定時間変化していないか否かを判定する位置変化判定部(14)とを備え、駐車判定部は、位置変化判定部で携帯端末の位置が一定時間変化していないと判定した場合に、車両が駐車したと判定することを特徴としている。
第3の発明に係る車載器は、車両に搭載されるとともに、通信範囲に位置する携帯端末と通信接続して無線通信を行う無線通信部(11,11a)を備え、無線通信部での無線通信を用いたサービスを行う車載器であって、車両が駐車したか否かを判定する駐車判定部(19)と、駐車判定部で車両が駐車したと判定した場合に、無線通信部の携帯端末と通信できる通信範囲を、駐車判定部で車両が駐車したと判定する前よりも狭くする通信範囲変更部(20,20a)と、車両の走行駆動源のオンオフを検出する走行駆動源動作検出部(15)とを備え、駐車判定部は、走行駆動源動作検出部で走行駆動源のオフを検出してから一定時間経過した場合に、車両が駐車したと判定することを特徴としている。
第4の発明に係る車載器は、車両に搭載されるとともに、通信範囲に位置する携帯端末と通信接続して無線通信を行う無線通信部(11,11a)を備え、無線通信部での無線通信を用いたサービスを行う車載器であって、車両が駐車したか否かを判定する駐車判定部(19)と、駐車判定部で車両が駐車したと判定した場合に、無線通信部の携帯端末と通信できる通信範囲を、駐車判定部で車両が駐車したと判定する前よりも狭くする通信範囲変更部(20,20a)と、車両への乗員の乗り込みを検出する乗り込み検出部(17)を備え、通信範囲変更部は、駐車判定部で車両が駐車したと判定して無線通信部の携帯端末と通信できる通信範囲を狭くした後、乗り込み検出部で車両への乗員の乗り込みを検出した場合には、無線通信部の携帯端末と通信できる通信範囲を、乗り込み検出部で車両への乗員の乗り込みを検出する前よりも広くすることを特徴としている。
<近距離無線通信システム100の概略構成>
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。図1は、本発明が適用された近距離無線通信システム100の概略的な構成の一例を示す図である。図1に示すように、近距離無線通信システム100は、車両Aに搭載された近距離無線通信装置1、携帯端末2a、及び携帯端末2bを含んでいる。
ここで、図2を用いて、近距離無線通信装置1の前述した通信範囲変更処理に関連する構成について説明を行う。図2は、通信範囲変更処理に関連する近距離無線通信装置1の概略的な構成の一例を示す機能ブロック図である。図2に示すように、近距離無線通信装置1は、無線通信部11、携帯端末位置推定部13、位置変化判定部14、走行駆動源動作検出部15、乗員有無検出部16、乗り込み検出部17、滞在位置判定部18、駐車判定部19、及び通信範囲変更部20を備えている。
続いて、図3のフローチャートを用いて、近距離無線通信装置1での通信範囲変更処理の流れの一例について説明を行う。図3のフローチャートは、例えば、近距離無線通信装置1の電源がオンになったときに開始し、近距離無線通信装置1の電源がオフになったときに終了する構成とすればよい。なお、近距離無線通信装置1の使用の有無をユーザ操作によって切り替えるスイッチがある場合には、使用ありとするユーザ操作をスイッチで受け付けた場合に開始し、使用なしとするユーザ操作をスイッチで受け付けた場合に終了する構成としてもよい。
ここで、実施形態1の構成による作用効果について、具体的に図5を用いて説明を行う。図5のCが車両Aに搭載された近距離無線通信装置1の無線通信部11の通信範囲を表している。図5では、車両Aの駐車前の状況と車両Aの駐車後の状況とを示している。図5の建物Bは、例えば自宅とする。
実施形態1では、無線通信部11の通信範囲を広い通信範囲と狭い通信範囲との2段階で変更する構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、無線通信部11の通信範囲を、2段階よりも多い複数段階に分けて段階的に変化させる構成(以下、変形例1)としてもよい。
また、変形例1とは異なり、段階的に無線通信部11の通信範囲を狭めていく場合に、一定の時間が経過するごとに段階的に通信範囲を狭めていくなど、他の態様で段階的に通信範囲を狭めていく構成としてもよい。
なお、変形例1及び変形例2では、通信範囲を複数段階に分けて段階的に狭く変更する場合の例を挙げたが、通信範囲を広く変更する場合にも、同様に複数段階に分けて段階的に広く変更する構成としてもよい。
なお、アンテナ12の送信出力を変更することで通信範囲を変更する構成に限らず、それぞれ通信範囲の異なる複数のアンテナのうちから用いるアンテナを切り替えることで通信範囲を変更する構成(以下、変形例4)としてもよい。以下では、この変形例4について図面を用いて説明を行う。変形例4の近距離無線通信システム100は、近距離無線通信装置1の代わりに近距離無線通信装置1aを含んでいる点を除けば、実施形態1の近距離無線通信システム100と同様である。
なお、複数のアンテナ12a,12bを有する無線通信部11aの通信範囲を変更する方法としては、使用するアンテナの数を変更することで通信範囲を変更する方法を採用してもよい。
他にも、複数のアンテナ12a,12bを有する無線通信部11aの通信範囲を変更する方法としては、複数のアンテナ12a,12bの送信出力を変更することで、無線通信部11aの通信範囲を変更する構成としてもよい。
また、近距離無線通信装置1,1aに滞在位置判定部18を備えず、車両Aが所定場所に位置しているか否かの判定結果を駐車判定に用いない構成としてもよい。この場合、図4で示した駐車判定のフローチャートは、S21でYESの場合にS23に移る構成とすればよい。
また、近距離無線通信装置1,1aに位置変化判定部14を備えず、車両Aに対する携帯端末2の位置が一定時間変化していないか否かの判定結果を駐車判定に用いない構成としてもよい。この場合、図4で示した駐車判定のフローチャートは、S23,S24でNOの場合にS27に移る構成とすればよい。
また、走行駆動源動作検出部15で車両Aのエンジンのオフを検出してから一定時間経過したか否かの判定結果を駐車判定に用いない構成としてもよい。この場合、図4で示した駐車判定のフローチャートは、S26でNOの場合にS23に戻って処理を繰り返す構成としてもよいし、S28に移る構成としてもよい。
駐車判定部19で車両Aの駐車と判定した場合であって、且つ、無線通信部11,11aと携帯端末2とが通信接続されず通信可能でない場合に、間欠モードに移行する構成を示したが、必ずしもこれに限らない。例えば、間欠モードに移行する代わりに、無線通信部11,11aからの電波の送信を停止する構成としてもよい。
Claims (13)
- 車両に搭載されるとともに、
通信範囲に位置する携帯端末と通信接続して無線通信を行う無線通信部(11,11a)を備え、
前記無線通信部での前記無線通信を用いたサービスを行う車載器であって、
前記車両が駐車したか否かを判定する駐車判定部(19)と、
前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定した場合に、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を、前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定する前よりも狭くする通信範囲変更部(20,20a)と、
前記車両の走行駆動源のオンオフを検出する走行駆動源動作検出部(15)と、
前記車両の車室内の乗員の有無を検出する乗員有無検出部(16)と、
前記車両に対する携帯端末の位置を推定する携帯端末位置推定部(13)とを備え、
前記駐車判定部は、前記走行駆動源動作検出部で前記走行駆動源のオフを検出するとともに、前記乗員有無検出部で前記乗員がないことを検出し、且つ、前記携帯端末位置推定部で逐次推定する前記車両に対する前記携帯端末の位置が前記車両から一定距離以上である場合に、前記車両が駐車したと判定することを特徴とする車載器。 - 請求項1において、
前記車両に対する携帯端末の位置を推定する携帯端末位置推定部(13)を備えるものであって、
前記携帯端末位置推定部で推定する前記携帯端末の位置が一定時間変化していないか否かを判定する位置変化判定部(14)をさらに備え、
前記駐車判定部は、前記位置変化判定部で前記携帯端末の位置が一定時間変化していないと判定した場合に、前記車両が駐車したと判定することを特徴とする車載器。 - 車両に搭載されるとともに、
通信範囲に位置する携帯端末と通信接続して無線通信を行う無線通信部(11,11a)を備え、
前記無線通信部での前記無線通信を用いたサービスを行う車載器であって、
前記車両が駐車したか否かを判定する駐車判定部(19)と、
前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定した場合に、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を、前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定する前よりも狭くする通信範囲変更部(20,20a)と、
前記車両に対する携帯端末の位置を推定する携帯端末位置推定部(13)と、
前記携帯端末位置推定部で推定する前記携帯端末の位置が一定時間変化していないか否かを判定する位置変化判定部(14)とを備え、
前記駐車判定部は、前記位置変化判定部で前記携帯端末の位置が一定時間変化していないと判定した場合に、前記車両が駐車したと判定することを特徴とする車載器。 - 請求項1〜3のいずれか1項において、
前記車両の走行駆動源のオンオフを検出する走行駆動源動作検出部(15)を備えるものであって、
前記駐車判定部は、前記走行駆動源動作検出部で前記走行駆動源のオフを検出してから一定時間経過した場合に、前記車両が駐車したと判定することを特徴とする車載器。 - 車両に搭載されるとともに、
通信範囲に位置する携帯端末と通信接続して無線通信を行う無線通信部(11,11a)を備え、
前記無線通信部での前記無線通信を用いたサービスを行う車載器であって、
前記車両が駐車したか否かを判定する駐車判定部(19)と、
前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定した場合に、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を、前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定する前よりも狭くする通信範囲変更部(20,20a)と、
前記車両の走行駆動源のオンオフを検出する走行駆動源動作検出部(15)とを備え、
前記駐車判定部は、前記走行駆動源動作検出部で前記走行駆動源のオフを検出してから一定時間経過した場合に、前記車両が駐車したと判定することを特徴とする車載器。 - 請求項1〜5のいずれか1項において、
前記車両が所定場所に位置しているか否かを判定する滞在位置判定部(18)を備え、
前記駐車判定部は、前記滞在位置判定部での判定結果を用いて、前記車両が前記所定場所に駐車したか否かを判定することを特徴とする車載器。 - 請求項1〜6のいずれか1項において、
前記車両への乗員の乗り込みを検出する乗り込み検出部(17)を備え、
前記通信範囲変更部は、前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定して前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を狭くした後、前記乗り込み検出部で前記車両への乗員の乗り込みを検出した場合には、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を、前記乗り込み検出部で前記車両への乗員の乗り込みを検出する前よりも広くすることを特徴とする車載器。 - 車両に搭載されるとともに、
通信範囲に位置する携帯端末と通信接続して無線通信を行う無線通信部(11,11a)を備え、
前記無線通信部での前記無線通信を用いたサービスを行う車載器であって、
前記車両が駐車したか否かを判定する駐車判定部(19)と、
前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定した場合に、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を、前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定する前よりも狭くする通信範囲変更部(20,20a)と、
前記車両への乗員の乗り込みを検出する乗り込み検出部(17)を備え、
前記通信範囲変更部は、前記駐車判定部で前記車両が駐車したと判定して前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を狭くした後、前記乗り込み検出部で前記車両への乗員の乗り込みを検出した場合には、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を、前記乗り込み検出部で前記車両への乗員の乗り込みを検出する前よりも広くすることを特徴とする車載器。 - 請求項1〜8のいずれか1項において、
前記通信範囲変更部は、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を、2段階よりも多い複数段階に分けて段階的に変化させることを特徴とする車載器。 - 請求項1〜9のいずれか1項において、
前記通信範囲変更部は、前記無線通信部の送信出力を変更することで、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を変更することを特徴とする車載器。 - 請求項10において、
前記無線通信部(11)は、送信に用いるアンテナとして、1本のアンテナ(12)を有しているものであって、
前記通信範囲変更部は、前記1本のアンテナの送信出力を変更することで、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を変更することを特徴とする車載器。 - 請求項1〜9のいずれか1項において、
前記無線通信部(11a)は、送信に用いるアンテナとして、それぞれ通信範囲の大きさが異なる複数本のアンテナ(12a,12b)を有しているものであって、
前記通信範囲変更部は、前記複数本のアンテナのうちから、用いるアンテナを切り替えることで、前記無線通信部の前記携帯端末と通信できる通信範囲を変更することを特徴とする車載器。 - 請求項1〜12のいずれか1項において、
前記無線通信部での前記無線通信を用いて行うサービスは、前記携帯端末から前記車両の機器を操作するサービス、及び前記車両の機器から前記携帯端末が情報を取得するサービスの少なくともいずれかであることを特徴とする車載器。
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