JP6370668B2 - シートシャッター - Google Patents

Description

本発明はシートシャッターに係り、詳しくは、シート状のシャッターカーテンの幅方向端部の構造に特徴を備えたシートシャッターに関するものである。

シート状のシャッターカーテンは鋼製シャッターカーテン等に比べて強度が弱く、シャッターカーテンに耐風圧以上の力が加わると、シート、あるいは、時にはガイドレール、が破損してしまうおそれがあった。そこで、シャッターカーテンの幅方向両端部にガイド要素を設けて通常時にはシャッターカーテン端部がガイドレールから抜け出ないようにすると共に、シャッターカーテンに所定以上の負荷が作用した場合にはシャッターカーテン端部のガイド要素がガイドレールから抜け出るようにしたシートシャッターが提案されている（特許文献１、特許文献２）。

このようなシートシャッターにおけるシート端部の従来構造を図８に示す。シート４´の端部には高さ方向に間隔を存して複数のガイド要素５´が設けてある。シャッター開閉時に、ガイドレールの溝部６３´内に位置するシート端部とガイドレールの前壁６２´が接触して擦れるおそれがあるため、シャッター開閉を繰り返すことで摩耗によってシート端部が傷んでしまい、シャッターカーテンの破損につながるおそれがある。図８に示すように、シート４´の端部において、ガイド要素５´に隣接して高さ方向に延びる部位が摩耗部位Ｗとなる。特に、ある程度の風圧下ではシャッターカーテンが膨らむように構成されていることから、シャッターカーテンが膨らんだ時に、シート端部とガイドレールが強く擦れることになり、摩耗部位Ｗが傷みやすい。

また、ガイドレールを開口部の前後方向に揺動可能（いわゆる「首振り」）とすることで、ある程度の風圧下でのシャッターカーテンの膨出に追従してガイドレールが揺動するように構成したものにおいて、シートが膨らんだ時には、軟らかいシート端部がガイドレールを押し出すことでガイドレールを揺動させるため、シートの膨らみに対するガイドレールの揺動が遅れてしまい、シートの膨出時にシート端部が折れ曲がり（図８に点線及び４´´で示す）、シート端部とガイドレールの溝部６３´を形成する前壁６２´との摩擦抵抗が大きくなって動作可能風圧に影響を与えたり、シート４´にシワが生じて巻取りに支障を与えるおそれがあった。

特許文献１では、シート本体の幅方向左右端部に、当該シート本体よりも大きい強度を有し、上下方向に延びる端部シートを設けることでシート端部の強度を向上させている。しかしながら、この端部シートはシート本体と同じ樹脂から形成されているため、風圧等を受けてシートが膨らむことでシート端部がガイドレールと接触して強く擦れることが繰り返されると、やはりシート端部が傷むおそれがある。
特開２００１−１２１６５ 特開２００８−１３３６３３

したがって、このようなシートシャッターにおいてシャッターカーテンの破損を防止すると共に、首振りの遅延を防止する手段を講じる必要がある。また、その手段は、シャッターカーテンの巻取りに影響を与えないものである必要がある。

本発明が採用した技術手段は、
建物開口部の幅方向両端部に立設した左右のガイドレールと、
前記ガイドレール間に亘って延びる幅寸法を備えたシートと、前記シートの幅方向両端部に固定された複数のガイド要素と、からなるシャッターカーテンと、
建物開口部の上方に設けられ、前記シャッターカーテンが巻き取られる巻取シャフトと、
を備えたシートシャッターにおいて、
前記ガイドレールは、対向状の側壁と、シート端部を挿通させる溝部を備えた前壁と、を有し、前記側壁及び前記前壁によって、前記ガイド要素を受け入れて上下方向に案内する内部空間が形成されており、
前記ガイド要素は、シート端部に沿って高さ方向に互いに離間して固定されており、前記シートの幅方向両端部の両面には、各ガイド要素の高さ位置に対応させ、かつ、各ガイド要素の前面に隣接して当接部（後述する実施形態では樹脂製である）が高さ方向に互いに離間して固定されており、
前記当接部は前記溝部内に位置しており、シート端部は前記当接部を介して前記ガイドレールの前記前壁に接触する、
シートシャッター、である。

１つの態様では、前記ガイドレールは開口部の前後方向に揺動可能であり、前記シャッターカーテンが風圧によって膨らむことに追従して当該ガイドレールが揺動するようになっている。

１つの態様では、前記当接部は前記ガイド要素の前記前面と一体化されている。

１つの態様では、前記当接部は、前記シートに比べて硬く、変形し難い部材である。例えば、前記シートは、軟質樹脂シートであり、前記当接部は、前記シートに比べて硬い硬質樹脂ブロックから形成されている。すなわち、前記当接部は、前記シートよりも大きい硬度・強度を備えている。
こうすることで、特に、シャッターカーテンが風圧等により膨らんだ時に、シートに引張られたガイドレールは、硬質の当接部がガイドレールを押し出すようになり、ガイドレールが膨らんだシャッターカーテンに追従して速やかに揺動する。

１つの態様では、前記当接部と前記ガイドレールの前記前壁との接触時の滑動性は、前記シートと前記ガイドレールの前記前壁との接触時の滑動性よりも大きい。
こうすることで、接触時の摩擦抵抗が低減して、動作可能風圧が向上する。

１つの態様では、前記ガイド要素及び前記当接部は、前記シートの高さ方向に所定の等間隔で離間させて固定されている。
１つの態様では、前記当接部の高さ寸法は、前記ガイド要素の高さ寸法と略同じか、それ以下の寸法である。
１つの態様では、前記間隔は、ガイド要素の高さ寸法と略同じか、それ以下である。

本発明では、シート端部は当接部を介してガイドレールに接触するため、シートが直接ガイドレールに接触して摩耗することがなく、シートの破損を防止することができ、シートの耐久性能を向上させることができる。

各ガイド要素の高さ位置に対応させて当接部を設けることで、ガイド要素と当接部が高さ方向に間隔を存して同じピッチで取り付けられることになり、シート端部に当接部（シートよりも硬質）を設けたものでありながら、シートの巻取りに支障を来すことがない。

ガイドレールは開口部の前後方向に揺動可能であり、シャッターカーテンが風圧によって膨らむことに追従して当該ガイドレールが揺動するようにしたものにおいて、シートよりも変形しにくく、かつ、ガイドレールとの間の滑動性に優れる当接部がガイドレールに当接することで、シートがガイドレールに直接接触していた従来例に比べて摩擦抵抗が低減することで動作可能風圧が向上する。また、従来のようにシート端部が折れた状態でシートが巻き取られることが無いので、シワの発生に起因する巻乱れが低減され、耐久性能が向上する。

上図は、シートシャッターの全体概略正面図（全開状態を示している）、下図はシートシャッターの横断面図である。 図１上図を側方から見た図である。 図２におけるガイドレール部分の横断面図である。 シャッターカーテンを構成するシート端部及びシート端部に固定されたガイド要素を示す図である。 図３の作用説明図及びガイド要素の離脱を説明する図である。 本発明に係るガイドレールの作用説明図である。 図４と類似の図であり、他の実施形態を示す図である。 従来のシート端部の構成を示す図であり、上図、下図は、それぞれ、図３、図４と比較される。

本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１上図はシートシャッターの全体概略正面図（全開状態を示している）、図１下図はシートシャッターの横断面図、図２は図１上図を側方から見た図である。シートシャッターは、建物開口部左右両側に立設したガイドレール組立体１と、開口部上端部に設けたシャッターケース２と、シャッターケース２内に開口幅方向に延設された巻取シャフト３と、上端が巻取シャフト３に連結されたシャッターカーテンとを備えている。

シャッターカーテンは、開口部全幅に亘る幅寸法及び開口部全高に亘る高さ寸法を備えたシート４と、シート４の幅方向両端部に設けた複数のガイド要素５と、を有している。図示の態様では、シート４は、メインシートの幅方向両端部に細幅シートを溶着ないし縫着することで形成されているが、シート４は１枚のシート要素から構成するものでも、複数枚のシート要素から構成するものでもよい。シート４の下端には、シート下端を折り返し溶着ないし縫着することで袋状部４０が形成されており、袋状部４０内にはボトムウェイト４１が設けてある。本実施形態では、シート４はポリエステル樹脂から成形されている。なお、シート４の材質はポリエステル樹脂に限定されるものではなく、このようなシートシャッターのシャッターカーテンとして用い得る他の公知の樹脂（例えば塩化ビニル樹脂）を用いてもよい。

シート４の端部には、複数のガイド要素５が高さ方向に所定間隔（図示の態様では等間隔）を存して固定されている。本実施形態では、ガイド要素５は、ポリアセタール樹脂から成形されている。ガイド要素５は、平面視において、シート４の端部を挟んで第１側に位置する第１部位と、第２側に位置する第２部位と、を備えており、シート端部がガイドレール６から抜け出るのを防止するように、シート端部の両面に所定の厚み（＞溝部６３の幅）を与えている。図４に示すように、ガイド要素５は、シート４の端部を挟んで第１側に位置する第１側面５０と、第２側に位置する第２側面５１と、第１側面５０の前側に形成した第１前面５２と、第２側面５１の前側に形成した第２前面５３と、第１前面５２から前側に突出した第１当接部５４と、第２前面５３から前側に突出した第２当接部５５と、上面５６と、下面５７と、を備えている。本明細書において、ガイド要素５、ガイドレール６の部位を規定する用語として、「前」は、建物開口部に近い側、「後」は建物開口部から遠い側を意味する。

第１当接部５４、第２当接部５５は、第１部位の厚み、第２部位の厚みに比べて肉薄の薄片であり、第１当接部５４はシート４の端部の第１側の面に接触し、第２当接部５５はシート４の端部の第２側の面に接触しており、第１当接部５４と第２当接部５５でシート４の端部の所定部位を挟み込むようになっている。すなわち、シート４の幅方向両端部の両面には、ガイド要素５の高さ位置に対応すると共にガイド要素５の第１前面５２、第２前面５３に隣接して第１当接部５４、第２当接部５５が高さ方向に互いに離間して固定されている。また、第１当接部５４、第２当接部５５は、ガイドレール６の溝部６３内に位置している（図３参照）。第１当接部５４、第２当接部５５は、シート４に比べて大きい強度を有している。

図示の態様では、上下に隣接するガイド要素５の間隔（上側のガイド要素５の下面５７と下側のガイド要素５の上面５６との距離）は、ガイド要素５の高さ寸法（上面５６と下面５７間の距離）より若干小さい寸法となっている。また、第１当接部５４、第２当接部５５の高さ寸法は、ガイド要素本体の高さ寸法と同じである。

図４から明らかなように、ガイド要素５において、シート端部を挟んだ第１部位と第２部位は、同寸で対称状の形状を有している。第１部位の上面、下面は、それぞれ第２部位の上面、下面と同一平面を形成している。１つの態様では、ガイド要素５は、第１側の半部と、第２側の半部として用意され（すなわち、第１部位、第２部位を別体で用意する）、第１側の半部と第２側の半部の間にシート端部を挟持させた状態で、両半部を固定する。

図１〜図３に示すように、ガイドレール組立体１は、ガイドレール６と、上部ガイド７と、自動復帰ガイド８と、復帰補助ガイド９と、ガイドレールの底側に装着されたガイドレール固定部材１０と、ガイドレール６及びガイドレール固定部材１０を収容する外レール１１と、ガイドレール固定部材１０及び外レール１１の底側を支持するスプリング組立体１２（頭部１２１を備えたボルト１２０、ナット１２２、スプリング１２３）と、ガイドレール支持部材１３と、枠１４と、枠１４に設けたシール材１５と、から構成されている。

ガイドレール６は上下方向に延出する樹脂製の長尺材であって、開口全高より短い寸法を備えている。本実施形態では、ガイドレール６はポリエチレン樹脂から成形されている。図３に示すように、ガイドレール６は、対向状の側壁６０、６１と、側壁６０、６１の一端側を対向して延出してなる前壁６２、６２と、前壁６２、６２間に形成された溝部６３と、側壁６０、６１の他端側を連結してなる後壁６４と、後壁６４に突成した係合突条６５とから構成されており、これら各部位は高さ方向に延びている。ガイドレール６において、各壁６０、６１、６２、６２、６４の内面で囲繞される内部空間によってガイド要素５が上下方向に案内される。

ガイドレール６の上端には上側開口状の復帰補助ガイド９が接続されており、復帰補助ガイド９の上方に下側開口状の自動復帰ガイド８が位置しており、自動復帰ガイド８の下端と復帰補助ガイド９の上端との間に、ガイドレール６から離脱したシート端部及びガイド要素５をガイドレールに復帰させるための開口が形成されている。さらに、自動復帰ガイド８の上方に上側開口状の上部ガイド７が位置している。自動復帰ガイド８の上端部位と上部ガイド７の下端部位は短尺の接続ガイド（図示せず）を介して連結されている。ガイドレール６、上部ガイド７、自動復帰ガイド８、復帰補助ガイド９の底側はガイドレール固定部材９に連結支持されている。上部ガイド７、自動復帰ガイド８、復帰補助ガイド９は、ガイドレール６と同様、いずれも樹脂製である。ガイドレール６、上部ガイド７、自動復帰ガイド８、復帰補助ガイド９の内部空間は高さ方向に連通しており、高さ方向に連続状のシート端部の挿入部が形成されている。シャッターカーテンの左右両端部のガイド要素５はガイドレール組立体１のガイドレール６、上部ガイド７、自動復帰ガイド８、復帰補助ガイド９の内部空間に受け入れられており、開閉機による開閉駆動によって、シャッターカーテンは、その左右両端部が上記内部空間に案内されながら上昇・下降して、巻取シャフト３に巻き取られ、あるいは巻取シャフト３より繰り出されるように構成されている。

ガイドレール固定部材１０は上下方向に延出する長尺材であって、開口高を超えてシャッターケース２内に延びている。一端側にガイドレール６の底側の係合突条６５、復帰補助ガイド９の底側の係合突条（図示せず）、自動復帰ガイド８の底側の係合突条（図示せず）、上部ガイドの底側の係合突条（図示せず）を受け入れ、他端側にスプリング組立体１２を構成するボルト１２０の一端側の頭部を受け入れている。

ガイドレール支持部材１３は、上下方向に延出する長尺材であり、略開口高の高さ寸法を備えている。ガイドレール支持部材１３の見込壁１３０には、スプリング組立体１２のボルト１２０を挿通させる受孔（図示せず）が形成されており、受孔、スプリング組立体１２を介して、ガイドレール６、復帰補助ガイド９、自動復帰ガイド８、上部ガイド７の底側が装着されたガイドレール固定部材１０と、ガイドレール支持部材１３とが連結されている。ガイドレール６及びガイドレール固定部材１０を囲むように断面視コ字形状の外レール１１が設けてある。外レール１１は対向状の側壁１１０、１１１と側壁１１０、１１１の底側の底壁１１２とからなり、ガイドレール６の側壁６０、６１が必要以上に拡開することを規制している。ガイドレール支持部材１３の見込壁１３０には、断面視略コ字状の枠１４が、ガイドレール６、ガイドレール固定部材１０、外レール１１を室内外から挟むようにして設けてある。なお、ガイドレール支持部材１３及び枠１４をどのような部材を組み合わせて形成するかは当業者において任意であり、図示の態様では、ガイドレール支持部材１３の見込壁１３０は枠１４の部分から形成されている。枠１４にはシール材１５が設けてある。

スプリング組立体１２は、ボルト１２０と、ボルト１２０の一端側（前端側）に設けた頭部１２１と、ボルト１２０の他端側（後端側）に設けたナット１２２と、ボルト１２０に外装したスプリング１２３とから構成されている。見込壁１３０を貫通したボルト１２０の頭部１２１はガイドレール固定部材１０に嵌合されている。ボルト１２０は見込壁１３０の受孔に対して遊びを持って挿通されている。受孔の径はボルト１２０の外径よりも大きく多少の余裕があり、かつスプリング１２３の外径よりも小さく設定されている。スプリング組立体１２は、高さ方向に所定間隔を存して複数配置されている。図示の態様では、コイルスプリングが図示されているが、ゴム等の弾性部材を用いてもよい。

ガイドレール６の底側に固定されたガイドレール固定部材１０は、スプリング組立体１２によってガイドレール支持部材１３に支持されている。より具体的には、ガイドレール固定部材１０は、上下方向に間隔を存して突設した複数のロッド（ボルト１２０）を介して遊びを持った状態で見込壁１３０に形成された該受孔に支持されており、ガイドレール６（ガイドレール固定部材１０）は開口幅方向（図５のＸ方向)に移動自在であると共に開口部の前後方向（図５のＹ方向)に揺動自在であり（より具体的には、シャッターカーテンによって空間が第１側と第２側に仕切られる場合に、ガイドレール６が通常の定位置に対して第１側あるいは第２側に揺動する）、シャッターカーテンの動きに追従して可動である。

このようにガイドレール６を可動とすることで、例えば、シャッターカーテンに物がぶつかったり、風圧が作用してシャッターカーテンが膨らむと、ガイド要素５を介してシャッターカーテンが膨らんだ方向にガイドレール６が引っ張られ、ボルト１２０がガイドレール支持部材１３の見込壁１３０の受孔を介して、図３の状態から突出し、ガイドレール６に作用する力が解除されると、突出したボルト１２０がスプリング１２３のスプリング力で図３の状態に復帰するようになっている。なお、開口幅方向に移動自在かつ開口部の前後方向に揺動自在であるガイドレール６の構成は図示の構成のものに限定されるものではない。

復帰補助ガイド９はガイドレール６の上端部位に固定されているので、ガイドレール６と一体でシャッターカーテンの動きに追従して可動である。また、上部ガイド７、自動復帰ガイド８からなるガイドユニットの底側には少なくとも１つのスプリング組立体１２が設けてあり、自動復帰ガイド８、上部ガイド７もシャッターカーテンの動きに追従して可動である。

ガイドレール６は所定の弾性を有する樹脂から形成されており、ガイドレール６の内部空間にガイド要素５が受け入れられた状態で、シャッターカーテン４に所定以上の力が作用してシートが引っ張られると、ガイドレール６が変形し、溝部６３が拡がって、シャッターカーテンの端部のガイド要素５がガイドレール６の内部空間から抜け出るようになっている。本実施形態では、ガイドレール６の側壁６０、６１の過度の拡開は外レール１１によって規制されており、主としてガイドレール６の前壁６２の変形によって溝部６３が拡開するようになっている（図５参照）。なお、図５では便宜上、Ｘ方向にシート４が引っ張られた状態を示しているが、上述のように、ガイドレール６はＹ方向に揺動可能であり、実際にシート４が膨らんだ場合には、シート４はＸ方向に対して角度が付いた斜め方向に引っ張られる。

このように構成されたシートシャッターにおいて、シャッター開閉時には、シャッターカーテンの左右両端部に設けたガイド要素５がガイドレール６に案内されることで、シャッターカーテンは上下方向に移動する。開口部全閉時に、シャッターカーテンに面圧が作用すると、シャッターカーテンの左右両端に設けたガイド要素５の第１前面５２、第２前面５３がガイドレール６の前壁６２に当接することで、面圧に対抗するようになっている。

ガイドレール６、上部ガイド７、自動復帰ガイド８、復帰補助ガイド９は、スプリング組立体１２を介して、開口幅方向に移動可能であると共に、開口部の前後方向に揺動可能である。したがって、シャッターカーテンが風等を受けて撓んだ場合には、ガイドレール全体がシャッターカーテンの動きに追従して可動となっている。

この時、ガイド要素５の第１前面５２、第２前面５３にそれぞれ隣接する第１当接部５４、第２当接部５５が、ガイドレール６の溝部６３内に位置しているので、シート端部は、第１当接部５４または第２当接部５５を介して、ガイドレール６の前壁６２に接触することになり、シート４が直接前壁６２に接触して擦れることがない。第１当接部５４、第２当接部５５は、シート４に比べて大きい強度・硬度を備えており、また、第１当接部５４、第２当接部５５がある程度摩耗してもシート４に影響を及ぼさない。

また、シート端部は、第１当接部５４または第２当接部５５を介して、ガイドレール６の前壁６２に接触するので、シート４が膨らんでシート端部が引っ張られた時には、シート４に比べて硬い第１当接部５４または第２当接部５５を介してガイドレール６が押し出されて揺動するので、シート４の膨らみに追従して速やかにガイドレール６が揺動する。よって、シート端部が過度に折れ曲がることが防止され、シート端部の折り曲がりに起因する摩擦抵抗が低減され（動作可能風圧が向上する）、また、シート４にシワが生じて巻取り支障を与えるようなことがない。

さらに、ガイドレール６の前壁６２にシート４が接触した場合に比べて、ガイドレール６の前壁６２に第１当接部５４または第２当接部５５が接触した場合の方が、滑動性が良く（摩擦抵抗が小さい）、シート４の膨らみに追従して速やかにガイドレール６が揺動することと相俟って、動作可能風圧を向上させることができる。

シャッターカーテンに強風が作用したり、物がぶつかったりした場合等には、ガイドレール６が弾性を有する樹脂から形成されているため、ガイドレール６の変形によって溝部６３が拡開して、シャッターカーテンの端部のガイド要素５がガイドレール６の溝部６３から抜け出るようになっている。したがって、シャッターカーテンあるいはガイドレール６を壊すことがないようになっている。

シート端部のガイド要素６がガイドレール６から離脱した場合には、開閉機によるシャッターカーテンの上昇で、離脱したガイド要素５は、自動復帰ガイド８の下端と復帰補助ガイド９の上端の間の空間を通って、自動復帰ガイド８の下側の開口から自動復帰ガイド８の内部空間に誘導案内され、ガイド要素５が自動復帰ガイド８の内部空間、上部ガイド７の内部空間を通って上昇してガイドレール内に自動復帰する。シャッターカーテンの上昇時に、離脱したシャッターカーテン端部のガイド要素５一部がガイドレール内に復帰できなかったとしても、開口部全開状態からシャッターカーテンを下降させることで、離脱しているガイド要素５は、上部ガイド７の上側の開口から上部ガイド７の内部空間に誘導案内され、ガイド要素５が上部ガイド７の内部空間、自動復帰ガイド８の内部空間、復帰補助ガイド９の内部空間を通って下降して、ガイドレール６内に自動復帰する。

建物開口部を開放する際には、シャッターカーテンは巻取シャフト３に巻き取られるが、ガイド要素５及び第１当接部５４、第２当接部５５は、シート４の端部の同じ高さに位置して、高さ方向に間隔を存して固定されており、当該間隔に軟らかいシート部分が位置するので、シャッターカーテンは当該シート部分が曲がることで巻取シャフト３の周方向に沿って変形することができ、シャッターカーテンの巻取りに支障を来すことがない。

図７に他の実施形態を示す。上述の実施形態では、第１当接部５４、第２当接部５５がガイド要素５（第１前面５２、第２前面５３）と一体的に成形されているが、図７に示す実施形態では、第１当接部５４´、第２当接部５５´は、ガイド要素５と別体で用意されている。第１当接部５４´、第２当接部５５´は、ガイド要素５と同じ高さ寸法を有し、ガイド要素５の第１部分、第２部分よりも薄肉の厚さ寸法を有する板状体の部分から構成されている。この板状体は、シート４の端部を両側から挟んだ状態で、後側半部をガイド要素５によって挟むようにして固定されており、ガイド要素５の第１前面５２、第２前面５３に隣接して露出する前側半部から第１当接部５４´、第２当接部５５´が形成されている。

３ 巻取シャフト
４ シート
５ ガイド要素
５４ 第１当接部
５５ 第２当接部
６ ガイドレール
６０ 側壁
６１ 側壁
６２ 前壁
６３ 溝部

Claims (4)

1. 建物開口部の幅方向両端部に立設され、開口部の前後方向に揺動可能な左右のガイドレールと、
   前記ガイドレール間に亘って延びる幅寸法を備えたシートと、前記シートの幅方向両端部に固定された複数のガイド要素と、からなるシャッターカーテンと、
   前記ガイドレールの上方に位置し、当該ガイドレールから離脱したシート端部及びガイド要素を復帰させるための下側開口状の自動復帰ガイドと、
   建物開口部の上方に設けられ、前記シャッターカーテンが巻き取られる巻取シャフトと、
   を備えたシートシャッターであって、
   前記ガイドレールは、対向状の側壁と、シート端部を挿通させる溝部を備えた前壁と、を有し、前記側壁及び前記前壁によって、前記ガイド要素を受け入れて上下方向に案内する内部空間が形成されており、
   前記ガイド要素は、シート端部に沿って高さ方向に互いに離間して固定されており、前記シートの幅方向両端部の両面には、各ガイド要素の高さ位置に対応させ、かつ、各ガイド要素の前面に隣接して当接部が高さ方向に互いに離間して固定されており、
   前記当接部は前記ガイド要素が前記ガイドレールの前記内部空間に位置する時には当該ガイドレールの前記溝部内に位置しており、シート端部は前記当接部を介して前記ガイドレールの前記前壁に接触することで、前記シート端部と前記前壁との接触が規制され、前記シートが膨らんでシート端部が引っ張られた時には、前記当接部及び前記ガイド要素の前記前面が前記前壁に当接することで、シートの膨らみに追従して前記ガイドレールが揺動し、
   前記ガイドレールの対向状の前記側壁の過度の拡開は外レールによって規制されており、前記ガイド要素は、前記側壁の過度の拡開が規制された状態であっても、前記ガイドレールの前記前壁の変形によって前記溝部が拡開することで前記ガイドレールから離脱可能となっている、
   シートシャッター。
2. 前記当接部は前記ガイド要素の前記前面と一体化されている、請求項１に記載のシートシャッター。
3. 前記当接部は、前記シートに比べて硬く、変形し難い部材である、請求項１、２いずれか１項に記載のシートシャッター。
4. 前記当接部と前記ガイドレールの前記前壁との接触時の滑動性は、前記シートと前記ガイドレールの前記前壁との接触時の滑動性よりも大きい、請求項１〜３いずれか１項に記載のシートシャッター。
   

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