JP6347455B2 - スラスト軸受の排油装置、及びこれを備えるターボチャージャ - Google Patents
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Description
回転軸と、
前記回転軸と共に回転可能なように前記回転軸の外周に装着されるカラー部材であって、円筒状のカラー本体部および前記カラー本体部よりも大径に形成されたフランジ部を有するカラー部材と、
前記回転軸が挿通される挿通孔を有し、前記カラー部材の前記フランジ部の一端面と摺接することで、前記挿通孔に挿通された状態で回転する前記回転軸を軸方向に支持するスラスト軸受と、
前記フランジ部の一端面と摺接する前記スラスト軸受の摺接部に対して潤滑油を供給するための供給油路と、
前記スラスト軸受の一端面側に設けられ、前記スラスト軸受の摺接部から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間を前記スラスト軸受との間に画定する排油空間形成部材と、を備え、
前記排油空間は、
前記スラスト軸受の一端面と前記排油空間形成部材の一端面との間に画定される、前記カラー部材の前記フランジ部を取り囲む排油流路と、
前記排油流路の下方に形成される、前記排油流路を流れる前記潤滑油を前記排油空間の外部に排出するための排油口と、を含むとともに、
前記排油空間は、前記回転軸の回転方向の上流側から下流側に向かって前記排油流路を流れる前記潤滑油の流れ方向に沿って、前記排油流路を流れる前記潤滑油を、前記排油口を介して前記排油空間の外部に導くように構成される。
したがって、上記(4)に記載の実施形態によれば、舌部が、その正面視において、外周縁部の下流縁側から上流縁側に向かって下向きに傾斜して形成されているため、排油口から排出されないで排油流路に再び戻って来る潤滑油量を減少させることが出来る。
したがって、上記(11)に記載の実施形態によれば、排油口が中心線よりも回転方向の上流側の領域にのみ形成されるため、排油口から排出されないで排油流路に再び戻って来る潤滑油量を減少させることが出来る。
そして、上記排油口は、本体部の下端における外周縁部が形成されていない部分によって形成される。そして、舌部が中心線よりも回転方向の下流側の領域における排油口を閉塞するように折り曲げられてなる屈曲部分を有する。
したがって、上記(13)に記載の実施形態によれば、潤滑油量が増加する排油流路下流側の流路断面が大きくなるように形成されるため、排油流路下流側において潤滑油の気液境界面がカラー部材と接触するのを防ぐことが出来る。
回転軸の一端側に設けられるタービンインペラと、
回転軸の他端側に設けられるコンプレッサインペラと、
上記(1)から(14)の何れかに記載のスラスト軸受装置と、を備える。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
また、以下の説明において、同じ構成には同じ符号を付してその詳細な説明を省略する場合がある。
本発明の一実施形態にかかるターボチャージャは、特に限定されないが、例えば自動車用エンジン等に搭載されるターボチャージャである。
本実施形態のターボチャージャ100は、図1に示したように、回転軸2の一端側に設けられたタービンインペラ103を収容するタービンハウジング102、回転軸2の他端側に設けられたコンプレッサインペラ105を収容するコンプレッサハウジング104、及び回転軸2を回転可能に支持するラジアル軸受110と、回転軸2のスラスト力を支持するスラスト軸受4とを収容する軸受ハウジング106、の3つのハウジングからなる。
このように、排油溝54dを中間部54における最も外周側に形成することで、回転軸2の遠心力の作用により排油流路6Aの外周縁61を沿って流れる潤滑油を排油溝54dに導き易くなる。
図示した実施形態では、第2の排油口6Cの上辺部53eが、排油流路6Aの最上部であるb点から、b点における接線方向に沿って延在している。
ここで、「上下方向」とは、本実施形態のスラスト軸受の排油装置1が軸受ハウジング106の内部に組み込まれた際において、軸受ハウジング106の出口油路114が下側に位置するように軸受ハウジング106を配置した時における上下方向(鉛直方向)を指すものとする。
したがって、このような実施形態によれば、排油口6Bが中心線CLよりも回転方向Rの上流側の領域にのみ形成されるため、排油口6Bから排出されないで排油流路6Aに再び戻って来る潤滑油量を減少させることが出来る。
図示した実施形態では、排油流路6Aの流路幅は、上流から下流に向かってa<b<cの順で大きくなるように形成されている。
したがって、このような実施形態によれば、潤滑油量が増加する排油流路6Aの下流側の流路断面が大きくなるように形成されるため、排油流路6Aの下流側において潤滑油の気液境界面がコンプレッサ側スラストカラー3と接触するのを防ぐことが出来る。
これに対して、図15に示したように、排油空間形成部材5をインサート部材8で形成し、オイルディフレクタ5及びリテーナ7を省略することも出来る。このインサート部材8は、鋳造または鍛造によって製造された環状の一体部材である。そして、移動規制部材73によってスラスト軸受4側に押し付けられることで、スラスト軸受4を軸受ハウジング106に固定している。
回転軸2と、
回転軸2と共に回転可能なように回転軸2の外周に装着されるカラー部材3(コンプレッサ側スラストカラー3)であって、円筒状のカラー本体部31およびカラー本体部31よりも大径に形成されたフランジ部32を有するカラー部材3と、
回転軸2が挿通される挿通孔41を有し、カラー部材3のフランジ部32の一端面32aと摺接することで、挿通孔41に挿通された状態で回転する回転軸2を軸方向に支持するスラスト軸受4と、
フランジ部32の一端面32aと摺接するスラスト軸受4の摺接部42に対して潤滑油を供給するための供給油路43と、
スラスト軸受4の一端面4a側に設けられ、スラスト軸受4の摺接部42から漏れ出た潤滑油が流れる排油空間6をスラスト軸受4との間に画定する排油空間形成部材5と、を備え、
排油空間形成部材5は、スラスト軸受4を回転軸2の外周側に保持するように構成されたインサート部材8からなり、
排油空間6は、
スラスト軸受4の一端面4aにおいてフランジ部32の外周端面32cよりも外周側の位置に形成される溝部44とインサート部材8の一端面8aとの間に画定される、カラー部材3のフランジ部32を取り囲む排油流路6Aと、
排油流路6Aの下方に形成される、排油流路6Aを流れる潤滑油を排油空間6の外部に排出するための排油口6Bと、を含むとともに、
スラスト軸受4の一端面4aの内、溝部44よりも外周側に位置する外側一端面4a1が、溝部44よりも内周側に位置する内側一端面4a2よりも、インサート部材8側に突出している
ように構成してもよい。
すなわち、本発明の少なくとも一つの実施形態にかかるスラスト軸受の排油装置1を、
回転軸2と、
回転軸2と共に回転可能なように回転軸2の外周に装着されるカラー部材3(コンプレッサ側スラストカラー3)であって、円筒状のカラー本体部31およびカラー本体部31よりも大径に形成されたフランジ部32を有するカラー部材3と、
回転軸2が挿通される挿通孔41を有し、カラー部材3のフランジ部32の一端面32aと摺接することで、挿通孔41に挿通された状態で回転する回転軸2を軸方向に支持するスラスト軸受4と、
フランジ部32の一端面32aと摺接するスラスト軸受4の摺接部42に対して潤滑油を供給するための供給油路43と、
スラスト軸受4の一端面4a側に設けられ、スラスト軸受4の摺接部42から漏れ出た潤滑油が流れる排油空間6をスラスト軸受4との間に画定する排油空間形成部材5と、を備え、
排油空間6は、
スラスト軸受4の一端面4aと排油空間形成部材5の一端面5aとの間に画定される、カラー部材3のフランジ部32を取り囲む排油流路6Aと、
排油流路6Aの下方に形成される、排油流路6Aを流れる潤滑油を排油空間6の外部に排出するための排油口6Bと、を含むとともに、
排油空間形成部材5は、
回転軸2に装着されたカラー部材3のカラー本体部31が挿通される中央孔51と、
中央孔51の外周側においてカラー部材3のフランジ部32の他端面32bと摺接する内周縁部52と、
内周縁部52の外周側においてスラスト軸受4の一端面4aとの間で隙間を存して形成される中間部54と、
中間部54の外周側においてスラスト軸受4の一端面4aと当接する外周縁部53と、からなる本体部5Aを少なくとも含み、
排油口6Bは、本体部5Aの下端57における外周縁部53が形成されていない部分によって形成され、
排油空間形成部材5の中間部54は、中間部54の他の部分よりも、スラスト軸受4の一端面4aとの間の隙間が大きくなるように構成される凹部54aを有し、排油流路6Aは、凹部54aによって形成される周方向に延在する排油溝54dを含む
ように構成してもよい。
すなわち、本発明の少なくとも一つの実施形態にかかるスラスト軸受の排油装置1を、
回転軸2と、
回転軸2と共に回転可能なように回転軸2の外周に装着されるカラー部材3(コンプレッサ側スラストカラー3)であって、円筒状のカラー本体部31およびカラー本体部31よりも大径に形成されたフランジ部32を有するカラー部材3と、
回転軸2が挿通される挿通孔41を有し、カラー部材3のフランジ部32の一端面32aと摺接することで、挿通孔41に挿通された状態で回転する回転軸2を軸方向に支持するスラスト軸受4と、
フランジ部32の一端面32aと摺接するスラスト軸受4の摺接部42に対して潤滑油を供給するための供給油路43と、
スラスト軸受4の一端面4a側に設けられ、スラスト軸受4の摺接部42から漏れ出た潤滑油が流れる排油空間6をスラスト軸受4との間に画定する排油空間形成部材5と、を備え、
排油空間6は、
スラスト軸受4の一端面4aと排油空間形成部材5の一端面5aとの間に画定される、カラー部材3のフランジ部32を取り囲む排油流路6Aと、
排油流路6Aの下方に形成される、排油流路6Aを流れる潤滑油を排油空間6の外部に排出するための排油口6Bと、を含むとともに、
排油空間形成部材5には、排油流路6Aと連通する第2の排油口6Cが開口し、排油流路6Aを流れる潤滑油が、第2の排油口6Cを介して排油空間6の外部に排出される
ように構成してもよい。
すなわち、本発明の少なくとも一つの実施形態にかかるスラスト軸受の排油装置1を、
回転軸2と、
回転軸2と共に回転可能なように回転軸2の外周に装着されるカラー部材3(コンプレッサ側スラストカラー3)であって、円筒状のカラー本体部31およびカラー本体部31よりも大径に形成されたフランジ部32を有するカラー部材3と、
回転軸2が挿通される挿通孔41を有し、カラー部材3のフランジ部32の一端面32aと摺接することで、挿通孔41に挿通された状態で回転する回転軸2を軸方向に支持するスラスト軸受4と、
フランジ部32の一端面32aと摺接するスラスト軸受4の摺接部42に対して潤滑油を供給するための供給油路43と、
スラスト軸受4の一端面4a側に設けられ、スラスト軸受4の摺接部42から漏れ出た潤滑油が流れる排油空間6をスラスト軸受4との間に画定する排油空間形成部材5と、を備え、
排油空間6は、
スラスト軸受4の一端面4aと排油空間形成部材5の一端面5aとの間に画定される、カラー部材3のフランジ部32を取り囲む排油流路6Aと、
排油流路6Aの下方に形成される、排油流路6Aを流れる潤滑油を排油空間6の外部に排出するための排油口6Bと、を含むとともに、
スラスト軸受4の一端面4aには、フランジ部32の外周端面32cよりも外周側の位置に、周方向に延在する溝部44が形成されているとともに、
スラスト軸受4の一端面4aの内、溝部44よりも外周側に位置する外側一端面4a1が、溝部44よりも内周側に位置する内側一端面4a2よりも、排油空間形成部材5側に突出している、
ように構成してもよい。
すなわち、本発明の少なくとも一つの実施形態にかかるスラスト軸受の排油装置1を、
回転軸2と、
回転軸2と共に回転可能なように回転軸2の外周に装着されるカラー部材3(コンプレッサ側スラストカラー3)であって、円筒状のカラー本体部31およびカラー本体部31よりも大径に形成されたフランジ部32を有するカラー部材3と、
回転軸2が挿通される挿通孔41を有し、カラー部材3のフランジ部32の一端面32aと摺接することで、挿通孔41に挿通された状態で回転する回転軸2を軸方向に支持するスラスト軸受4と、
フランジ部32の一端面32aと摺接するスラスト軸受4の摺接部42に対して潤滑油を供給するための供給油路43と、
スラスト軸受4の一端面4a側に設けられ、スラスト軸受4の摺接部42から漏れ出た潤滑油が流れる排油空間6をスラスト軸受4との間に画定する排油空間形成部材5と、を備え、
排油空間6は、
スラスト軸受4の一端面4aと排油空間形成部材5の一端面5aとの間に画定される、カラー部材3のフランジ部32を取り囲む排油流路6Aと、
排油流路6Aの下方に形成される、排油流路6Aを流れる潤滑油を排油空間6の外部に排出するための排油口6Bと、を含むとともに、
排油口6Bが、回転軸の回転中心Oを通過して上下方向に延在する中心線CLよりも回転方向Rの上流側の領域に形成される、
ように構成してもよい。
すなわち、本発明の少なくとも一つの実施形態にかかるスラスト軸受の排油装置1を、
回転軸2と、
回転軸2と共に回転可能なように回転軸2の外周に装着されるカラー部材3(コンプレッサ側スラストカラー3)であって、円筒状のカラー本体部31およびカラー本体部31よりも大径に形成されたフランジ部32を有するカラー部材3と、
回転軸2が挿通される挿通孔41を有し、カラー部材3のフランジ部32の一端面32aと摺接することで、挿通孔41に挿通された状態で回転する回転軸2を軸方向に支持するスラスト軸受4と、
フランジ部32の一端面32aと摺接するスラスト軸受4の摺接部42に対して潤滑油を供給するための供給油路43と、
スラスト軸受4の一端面4a側に設けられ、スラスト軸受4の摺接部42から漏れ出た潤滑油が流れる排油空間6をスラスト軸受4との間に画定する排油空間形成部材5と、を備え、
排油空間6は、
スラスト軸受4の一端面4aと排油空間形成部材5の一端面5aとの間に画定される、カラー部材3のフランジ部32を取り囲む排油流路6Aと、
排油流路6Aの下方に形成される、排油流路6Aを流れる潤滑油を排油空間6の外部に排出するための排油口6Bと、を含むとともに、
排油空間形成部材5は、
回転軸2に装着されたカラー部材3のカラー本体部31が挿通される中央孔51と、
中央孔51の外周側においてカラー部材3のフランジ部32の他端面32bと摺接する内周縁部52と、
内周縁部52の外周側においてスラスト軸受4の一端面4aとの間で隙間を存して形成される中間部54と、
中間部54の外周側においてスラスト軸受4の一端面4aと当接する外周縁部53と、からなる本体部5Aと、
本体部5Aの下端57からスラスト軸受4側に向かって斜め下方に延在する舌部5Bと、を含み、
排油口6Bは、本体部5Aの下端57における外周縁部53が形成されていない部分によって形成され、
舌部5Bが、中心線CLよりも回転方向Rの下流側の領域における排油口6Bを閉塞するように折り曲げられてなる屈曲部分5B1を有する
ように構成してもよい。
2 回転軸
3 コンプレッサ側スラストカラー(カラー部材)
31 カラー本体部
32 フランジ部
4 スラスト軸受
4a 一端面
4b 他端面
41 挿通孔
42 摺接部
43 供給油路
44 切欠部
44 溝部
5 オイルディフレクタ(排油空間形成部材)
5a 一端面
5b 他端面
5A 本体部
5B 舌部
51 中央孔
52 周縁部
52 内周縁部
53 外周縁部
53a 直線部
53b 下流縁
53c 上流縁
54 中間部
54a 凹部
54b 平坦部
54c 窪み部
54d 排油溝
55 案内板
55a 前端縁
55b 後端縁
56 周端部
57 下端
6 排油空間
6A 排油流路
6B 排油口
6C 第2の排油口
61 外周縁
7 リテーナ
7a 傾斜面
71 突出部
71a 先端面
71b 後端面
73 移動規制部材
8 インサート部材
9 タービン側スラストカラー
91 カラー本体部
92 フランジ部
100 ターボチャージャ
102 タービンハウジング
103 タービンインペラ
103a タービンハブ
103b タービン翼
104 コンプレッサハウジング
105 コンプレッサインペラ
105a コンプレッサハブ
105b コンプレッサ翼
106 軸受ハウジング
106A 内周凸部
110 ラジアル軸受
111 排ガス流出口
112 入口油路
113 タービンスクロール流路
114 出口油路
115 吸気流入口
116 ナット
117 コンプレッサスクロール流路
Claims (18)
- 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)を少なくとも含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記外周縁部(53)は、前記排油口(6B)よりも前記回転方向(R)の上流側の所定位置(a)から前記排油口(6B)にかけて、前記所定位置(a)における接線方向に沿って前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油の流れ方向(f)の下流側に向かって延在する直線部(53a)と、前記所定位置(a)から前記排油口(6B)にかけて、周方向に沿って前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油の流れ方向(f)の上流側に向かって延在する曲線部と、を有する、
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)を少なくとも含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記外周縁部(53)は、前記排油口(6B)よりも前記回転方向(R)の上流側の所定位置(a)から前記排油口(6B)にかけて、前記所定位置(a)における接線方向に沿って延在する直線部(53a)を有し、
前記排油空間形成部材(5)の前記中間部(54)は、前記中間部(54)の他の部分よりも、前記スラスト軸受(4)の前記一端面(4a)との間の前記隙間が大きくなるように構成される凹部(54a)を有し、
前記排油流路(6A)は、前記凹部(54a)によって形成される周方向に延在する排油溝(54d)を含み、
前記排油空間形成部材(5)は、前記排油流路(6A)において周方向に間隔を空けて複数配置される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油溝(54d)に案内するための案内板(55)をさらに含む
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)を少なくとも含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記外周縁部(53)は、前記排油口(6B)よりも前記回転方向(R)の上流側の所定位置(a)から前記排油口(6B)にかけて、前記所定位置(a)における接線方向に沿って延在する直線部(53a)を有し、
前記排油空間形成部材(5)には、前記排油流路(6A)と連通する第2の排油口(6C)が開口し、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油が、前記第2の排油口(6C)を介して排油空間(6)の外部に排出されるように構成されるとともに、
前記第2の排油口の上辺部が、前記排油流路の最上部である点(b)から、前記点(b)における接線方向に沿って延在している
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)を少なくとも含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記外周縁部(53)は、前記排油口(6B)よりも前記回転方向(R)の上流側の所定位置(a)から前記排油口(6B)にかけて、前記所定位置(a)における接線方向に沿って延在する直線部(53a)を有し、
前記排油口(6B)が、前記回転軸の回転中心(O)を通過して上下方向に延在する中心線(CL)よりも前記回転方向(R)の上流側の領域に形成される
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)と、
前記本体部(5A)の下端(57)から前記スラスト軸受(4)側に向かって斜め下方に延在する舌部(5B)と、を含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記外周縁部(53)は、前記排油口(6B)よりも前記回転方向(R)の上流側の所定位置(a)から前記排油口(6B)にかけて、前記所定位置(a)における接線方向に沿って延在する直線部(53a)を有し、
前記舌部(5B)が、前記排油口(6B)が、前記回転軸の回転中心(O)を通過して上下方向に延在する中心線(CL)よりも前記回転方向(R)の下流側の領域における前記排油口(6B)を閉塞するように折り曲げられてなる屈曲部分(5B1)を有する
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)を少なくとも含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記外周縁部(53)は、前記排油口(6B)よりも前記回転方向(R)の上流側の所定位置(a)から前記排油口(6B)にかけて、前記所定位置(a)における接線方向に沿って延在する直線部(53a)を有し、
前記排油流路(6A)は、前記外周縁部(53)の上流縁(53c)から下流端(53b)に向かって、前記回転方向(R)に向かって流路断面が大きくなるように形成されている
スラスト軸受の排油装置。 - 前記排油空間形成部材(5)の他端面(5b)側に設けられた、前記排油空間形成部材(5)及び前記スラスト軸受(4)を前記回転軸(2)の外周側に保持するように構成されたリテーナ(7)をさらに備え、
前記リテーナ(7)は、前記排油口(6B)の下方において前記スラスト軸受(4)側に向かって斜め下方に延在する傾斜面(7a)を有する
請求項1から6の何れか1項に記載のスラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)と、
前記本体部(5A)の下端(57)から前記スラスト軸受(4)側に向かって斜め下方に延在する舌部(5B)と、を含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記舌部(5B)は、正面視において前記外周縁部(53)の下流縁(53b)側から上流縁(53c)側に向かって下向きに傾斜して形成されており、
前記排油空間形成部材(5)の前記中間部(54)は、前記中間部(54)の他の部分よりも、前記スラスト軸受(4)の前記一端面(4a)との間の前記隙間が大きくなるように構成される凹部(54a)を有し、
前記排油流路(6A)は、前記凹部(54a)によって形成される周方向に延在する排油溝(54d)を含み、
前記排油空間形成部材(5)は、前記排油流路(6A)において周方向に間隔を空けて複数配置される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油溝(54d)に案内するための案内板(55)をさらに含む
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)と、
前記本体部(5A)の下端(57)から前記スラスト軸受(4)側に向かって斜め下方に延在する舌部(5B)と、を含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記舌部(5B)は、正面視において前記外周縁部(53)の下流縁(53b)側から上流縁(53c)側に向かって下向きに傾斜して形成されており、
前記排油空間形成部材(5)には、前記排油流路(6A)と連通する第2の排油口(6C)が開口し、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油が、前記第2の排油口(6C)を介して排油空間(6)の外部に排出されるように構成されるとともに、
前記第2の排油口の上辺部が、前記排油流路の最上部である点(b)から、前記点(b)における接線方向に沿って延在している
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)と、
前記本体部(5A)の下端(57)から前記スラスト軸受(4)側に向かって斜め下方に延在する舌部(5B)と、を含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記舌部(5B)は、正面視において前記外周縁部(53)の下流縁(53b)側から上流縁(53c)側に向かって下向きに傾斜して形成されており、
前記排油口(6B)が、前記回転軸の回転中心(O)を通過して上下方向に延在する中心線(CL)よりも前記回転方向(R)の上流側の領域に形成される
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)と、
前記本体部(5A)の下端(57)から前記スラスト軸受(4)側に向かって斜め下方に延在する舌部(5B)と、を含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記舌部(5B)は、正面視において前記外周縁部(53)の下流縁(53b)側から上流縁(53c)側に向かって下向きに傾斜して形成されており、
前記舌部(5B)が、前記排油口(6B)が、前記回転軸の回転中心(O)を通過して上下方向に延在する中心線(CL)よりも前記回転方向(R)の下流側の領域における前記排油口(6B)を閉塞するように折り曲げられてなる屈曲部分(5B1)を有する
スラスト軸受の排油装置。 - 回転軸(2)と、
前記回転軸(2)と共に回転可能なように前記回転軸(2)の外周に装着されるカラー部材(3)であって、円筒状のカラー本体部(31)および前記カラー本体部(31)よりも大径に形成されたフランジ部(32)を有するカラー部材(3)と、
前記回転軸(2)が挿通される挿通孔(41)を有し、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接することで、前記挿通孔(41)に挿通された状態で回転する前記回転軸(2)を軸方向に支持するスラスト軸受(4)と、
前記フランジ部(32)の一端面(32a)と摺接する前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)に対して潤滑油を供給するための供給油路(43)と、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)側に設けられ、前記スラスト軸受(4)の摺接部(42)から漏れ出た前記潤滑油が流れる排油空間(6)を前記スラスト軸受(4)との間に画定する排油空間形成部材(5)と、を備え、
前記排油空間(6)は、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と前記排油空間形成部材(5)の一端面(5a)との間に画定される、前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)を取り囲む排油流路(6A)と、
前記排油流路(6A)の下方に形成される、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油を前記排油空間(6)の外部に排出するための排油口(6B)と、を含むとともに、
前記排油空間形成部材(5)は、
前記回転軸(2)に装着された前記カラー部材(3)の前記カラー本体部(31)が挿通される中央孔(51)と、
前記中央孔(51)の外周側において前記カラー部材(3)の前記フランジ部(32)の他端面(32b)と摺接する内周縁部(52)と、
前記内周縁部(52)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)との間で隙間を存して形成される中間部(54)と、
前記中間部(54)の外周側において前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)と当接する外周縁部(53)と、からなる本体部(5A)と、
前記本体部(5A)の下端(57)から前記スラスト軸受(4)側に向かって斜め下方に延在する舌部(5B)と、を含み、
前記排油口(6B)は、前記本体部(5A)の下端(57)における前記外周縁部(53)が形成されていない部分によって形成され、
前記舌部(5B)は、正面視において前記外周縁部(53)の下流縁(53b)側から上流縁(53c)側に向かって下向きに傾斜して形成されており、
前記排油流路(6A)は、前記外周縁部(53)の上流縁(53c)から下流端(53b)に向かって、前記回転方向(R)に向かって流路断面が大きくなるように形成されている
スラスト軸受の排油装置。 - 前記案内板(55)は、前記排油空間形成部材(5)の周端部(56)から径方向内側に向かって延在し、
前記案内板(55)の前端縁(55a)は、前記案内板(55)の後端縁(55b)よりも前記スラスト軸受(4)側に位置し、
前記前端縁(55a)と前記周端部(56)との交点(55c1)は、前記後端縁(55b)と前記周端部(56)との交点(55c2)よりも、前記流れ方向(f)の上流側に位置する
請求項2又は8に記載のスラスト軸受の排油装置。 - 前記排油空間形成部材(5)には、前記排油流路(6A)と連通する第2の排油口(6C)が開口し、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油が、前記第2の排油口(6C)を介して排油空間(6)の外部に排出されるように構成される
請求項1から13の何れか一項に記載のスラスト軸受の排油装置。 - 前記第2の排油口(6C)は、前記排油空間形成部材(5)の上部において、前記排油流路(6A)を流れる前記潤滑油の流れ方向(f)に対向するように開口する
請求項14に記載のスラスト軸受の排油装置。 - 前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)には、前記フランジ部(32)の外周端面(32c)よりも外周側の位置に、周方向に延在する溝部(44)が形成されているとともに、
前記スラスト軸受(4)の一端面(4a)の内、前記溝部(44)よりも外周側に位置する外側一端面(4a1)が、前記溝部(44)よりも内周側に位置する内側一端面(4a2)よりも、前記排油空間形成部材(5)側に突出している
請求項1から15の何れか一項に記載のスラスト軸受の排油装置。 - 前記排油空間形成部材(5)は、板金製のオイルディフレクタ(5)からなる
請求項1から16の何れか一項に記載のスラスト軸受の排油装置。 - 前記回転軸(2)の一端側に設けられるタービンインペラ(103)と、
前記回転軸(2)の他端側に設けられるコンプレッサインペラ(105)と、
請求項1から17の何れか一項に記載のスラスト軸受の排油装置と、を備える
ターボチャージャ。
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