JP6291489B2 - エアレスタイヤ、及びその製造方法 - Google Patents
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Description
前記スポークは、高分子材料による注型成形体から形成され、かつ
前記トレッドリングの内周面に、接着剤からなる第1の接着層を介して外周面が接合される外側環状部、
前記ハブの外周面に、接着剤からなる第2の接着層を介して内周面が接合される内側環状部、
及び外側環状部と内側環状部とを連結するスポーク部を一体に具えるとともに、
前記トレッドリングの内周面及び/又は前記ハブの外周面は、表面粗さRa(算術平均粗さ)が3〜1000μm、又は表面粗さRz(十点平均粗さ)が30〜5000μmの粗面からなることを特徴としている。
前記トレッドリングの内周面に、接着剤を塗布して第1の接着層を形成する第1の接着剤塗布工程、
前記ハブの外周面に、接着剤を塗布して第2の接着層を形成する第2の接着剤塗布工程、
及び、接着剤が塗布された前記トレッドリングとハブとを注型金型内に装着し、この注型金型内かつトレッドリングとハブとの間に前記スポークに相当する空間部を形成するとともに、該空間部内に前記高分子材料の原料液を充填してスポークをトレッドリングおよびハブと一体に注型成形する成形工程を具えるとともに、
前記第1の接着剤塗布工程及び/又は第2の接着剤塗布工程に先駆けて、前記トレッドリングの内周面及び/又は前記ハブの外周面に粗面処理を行い、前記内周面及び/又は外周面を表面粗さRa(算術平均粗さ)が3〜1000μm、又は表面粗さRz(十点平均粗さ)が30〜5000μmの粗面とする粗面処理工程を行うことを特徴としている。
粗面23である内周面2S上に、第1の接着層21が形成される。
ドラム試験機を用い、試供タイヤを、荷重(3kN)、速度(100km/h)にてドラム上を10000km走行させた。表1では、走行後の、スポークとトレッドリングとの接合部分における接着状況を目視によって検査した。表2では、走行後の、スポークとハブとの接合部分の接着状況を目視によって検査した。
試供タイヤを、車両(超小型EV:商品名CMOS)の4輪に装着し、市街地の道路を10000km走行させた。表1では、走行後の、スポークとトレッドリングとの接合部分における損傷状態を目視によって検査した。表2では、走行後の、スポークとハブとの接合部分における損傷状態を目視によって検査した。
2 トレッドリング
3 ハブ
4 スポーク
4A 外側環状部
4B 内側環状部
4C スポーク部
21 第1の接着層
22 第2の接着層
23 粗面
24A 第1の被覆手段
24B 第1の被覆手段
25 テープ
26 トレッドリング突出部
27 スポーク突出部
28 ハブ突出部
29 スポーク突出部
30 注型金型
31 空間部
J 車軸
S 接地面
Claims (8)
- 接地面を有する円筒状のトレッドリング、前記トレッドリングの半径方向内側に配されかつ車軸に固定されるハブ、及び前記トレッドリングとハブとを連結するスポークを具えるエアレスタイヤであって、
前記スポークは、高分子材料による注型成形体から形成され、かつ
前記トレッドリングの内周面に、接着剤からなる第1の接着層を介して外周面が接合される外側環状部、
前記ハブの外周面に、接着剤からなる第2の接着層を介して内周面が接合される内側環状部、
及び外側環状部と内側環状部とを連結するスポーク部を一体に具えるとともに、
前記トレッドリングの内周面は、表面粗さRa(算術平均粗さ)が3〜1000μm、又は表面粗さRz(十点平均粗さ)が30〜5000μmの粗面からなり、
前記第1の接着層の車両装着方向の外端部は、第1の被覆手段により被覆され、
前記第1の被覆手段は、前記トレッドリングに突設されるトレッド突出部であることを特徴とするエアレスタイヤ。 - 接地面を有する円筒状のトレッドリング、前記トレッドリングの半径方向内側に配されかつ車軸に固定されるハブ、及び前記トレッドリングとハブとを連結するスポークを具えるエアレスタイヤであって、
前記スポークは、高分子材料による注型成形体から形成され、かつ
前記トレッドリングの内周面に、接着剤からなる第1の接着層を介して外周面が接合される外側環状部、
前記ハブの外周面に、接着剤からなる第2の接着層を介して内周面が接合される内側環状部、
及び外側環状部と内側環状部とを連結するスポーク部を一体に具えるとともに、
前記トレッドリングの内周面は、表面粗さRa(算術平均粗さ)が3〜1000μm、又は表面粗さRz(十点平均粗さ)が30〜5000μmの粗面からなり、
前記第1の接着層の車両装着方向の外端部は、第1の被覆手段により被覆され、
前記第1の被覆手段は、前記スポークの外側環状部に突設されるスポーク突出部であることを特徴とするエアレスタイヤ。 - 接地面を有する円筒状のトレッドリング、前記トレッドリングの半径方向内側に配されかつ車軸に固定されるハブ、及び前記トレッドリングとハブとを連結するスポークを具えるエアレスタイヤであって、
前記スポークは、高分子材料による注型成形体から形成され、かつ
前記トレッドリングの内周面に、接着剤からなる第1の接着層を介して外周面が接合される外側環状部、
前記ハブの外周面に、接着剤からなる第2の接着層を介して内周面が接合される内側環状部、
及び外側環状部と内側環状部とを連結するスポーク部を一体に具えるとともに、
前記ハブの外周面は、表面粗さRa(算術平均粗さ)が3〜1000μm、又は表面粗さRz(十点平均粗さ)が30〜5000μmの粗面からなり、
前記第2の接着層の車両装着方向の外端部は、第2の被覆手段により被覆され、
前記第2の被覆手段は、前記スポークの内側環状部に突設されるスポーク突出部であることを特徴とするエアレスタイヤ。 - 前記第1の被覆手段は、エアレスタイヤの車両装着方向の外側面に貼着されるテープであることを特徴とする請求項1又は2記載のエアレスタイヤ。
- 前記第1の被覆手段は、エアレスタイヤの車両装着方向の外側面に塗布される塗装膜であることを特徴とする請求項1又は2記載のエアレスタイヤ。
- 前記第2の被覆手段は、エアレスタイヤの車両装着方向の外側面に貼着されるテープであることを特徴とする請求項3記載のエアレスタイヤ。
- 前記第2の被覆手段は、エアレスタイヤの車両装着方向の外側面に塗布される塗装膜であることを特徴とする請求項3記載のエアレスタイヤ。
- 請求項1〜7の何れかに記載のエアレスタイヤの製造方法であって、
前記トレッドリングの内周面に、接着剤を塗布して第1の接着層を形成する第1の接着剤塗布工程、
前記ハブの外周面に、接着剤を塗布して第2の接着層を形成する第2の接着剤塗布工程、
及び、接着剤が塗布された前記トレッドリングとハブとを注型金型内に装着し、この注型金型内かつトレッドリングとハブとの間に前記スポークに相当する空間部を形成するとともに、該空間部内に前記高分子材料の原料液を充填してスポークをトレッドリングおよびハブと一体に注型成形する成形工程を具えるとともに、 前記第1の接着剤塗布工程及び/又は第2の接着剤塗布工程に先駆けて、前記トレッドリングの内周面及び/又は前記ハブの外周面に粗面処理を行い、前記内周面及び/又は外周面を表面粗さRa(算術平均粗さ)が3〜1000μm、又は表面粗さRz(十点平均粗さ)が30〜5000μmの粗面とする粗面処理工程を行うことを特徴とするエアレスタイヤの製造方法。
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