JP6222232B2 - 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの中間体 - Google Patents
車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの中間体 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6222232B2 JP6222232B2 JP2015534233A JP2015534233A JP6222232B2 JP 6222232 B2 JP6222232 B2 JP 6222232B2 JP 2015534233 A JP2015534233 A JP 2015534233A JP 2015534233 A JP2015534233 A JP 2015534233A JP 6222232 B2 JP6222232 B2 JP 6222232B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass run
- door frame
- run storage
- vehicle door
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0401—Upper door structure
- B60J5/0402—Upper door structure window frame details, including sash guides and glass runs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K11/00—Resistance welding; Severing by resistance heating
- B23K11/14—Projection welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
- B23K2101/006—Vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
- B23K2101/18—Sheet panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
図1に示すように、車両ボデーの側部に支持される車両ドア1は、その下部を構成するドア本体2を備える。このドア本体2は、ドア外板を構成するドアアウタパネル及びドア内板を構成するドアインナパネル(図示略)が結合されてなる袋状の構造体であって、上向きの開口から出没可能なドアウインドガラスDW等が設置される。
なお、ガラスラン収納部11には、長手方向略全長に亘って、例えばゴム材からなる断面略U字状のガラスラン45が液密的に装着されている。このガラスラン45は、少なくともガラスラン収納部11の開口端よりも内側に突出しており、該ガラスラン収納部11内への水の浸入を抑制する。特に、ガラスラン45の車内側端部がアウタ部材10の折返し部12及びインナ部材20の延出部23の縁部23aよりも車内側に位置することにより、立柱部5aの内部空間への水の浸入を抑制する。そして、ガラスラン45には、前記ドアウインドガラスDWの車外側及び車内側の両周縁部が弾性的に接触可能となっている。ガラスラン45は、ドアウインドガラスDWを開閉可能に弾性的に保持する。また、立柱部5a(車両ドア1)の対向する車両ボデーの開口部周縁部Bには、インナ部材20の長手方向略全長に亘ってその本体部22に液密的に接触するボデーシール部材46が保持されている。従って、立柱部5a及び開口部周縁部B間に形成される空間は、ボデーシール部材46によって車外側及び車内側間で液密的に隔てられている。
既述のように、上縁部5bの断面形状は、立柱部5aとの接続位置での該立柱部5aの断面形状に合わせて形成されている。本実施形態では、立柱部5a及び上縁部5bは、それらの接続位置で先端面同士が突き合わされ、溶接にて結合される。
(1)本実施形態では、第2側壁11cの折返し部12よりも基端部11dに近い部位を、上縁部5bの第2側壁52cとの結合代(溶接代)として利用することができる。つまり、立柱部5a及び上縁部5bを溶接にて接合する際の溶接可能範囲を増加することができる。これにより、立柱部5aに上縁部5bを簡易に組み付けることができる。
・図7に示すように、アウタ部材60として、断面略L字状のガラスラン収納部61を有するものを採用してもよい。このガラスラン収納部61は、外側に位置する基端部61bを有する。また、ガラスラン収納部61は、車内側において、外側から内側にかけて延在する側壁61aを有する。そして、側壁61aの縁部には、車外側に屈曲するとともに車内側に折り返してなる折返し部62が形成されている。この折返し部12は、車内側に開いた開口63を形成する。また、側壁61aには、折返し部12の車内側端に接続されるとともに外側に向かうに従い車外側に向かうように傾斜する戻し部64が形成されている。この戻し部64は、折返し部62の車外側端62a(第1側端)の位置よりも若干、車外側となる位置まで延びている。つまり、側壁61aの折返し部62よりも外側の部位、即ちガラスラン収納部61の折返し部62よりも基端部61bに近い部位は、戻し部64により折返し部62の車外側端62aの位置よりも車外側となる位置まで平坦に盛り上がっている。なお、折返し部62におけるインナ部材20の延出部23の縁部23aとの接合構造については前記実施形態と同様であるため、その説明を割愛する。
・図10に示すように、延出部23との間隙が形成されるように開口の幅が広がる方向に延びした折返し部74であってもよい。折返し部74は車外側端74aを有する。
・前記実施形態において、台座部24を割愛して、先端面23bに直に突起部25を突出形成してもよい。
Claims (8)
- 板材からなりガラスラン収納部を形成するアウタ部材であって、基端部を有し第1側に位置するアウタ部材と、
板材からなり窓枠の骨格をなす本体部を有するインナ部材であって、前記第1側とは反対の第2側において前記アウタ部材に結合されるように構成されたインナ部材とを備え、
前記アウタ部材は、
前記基端部から離れた位置において前記ガラスラン収納部を形成する縁部と、
前記縁部に設けられ前記第2側に開く開口を有する断面略U字状の折返し部であって、最も第1側に位置する第1側端を有する折返し部と、
前記ガラスラン収納部の前記折返し部よりも前記基端部に近い位置に設けられ、前記ガラスラン収納部の前記折返し部よりも前記基端部に近い部位を少なくとも前記折返し部の前記第1側端の位置まで盛り上げる戻し部と、
前記戻し部よりも前記基端部に近い位置に設けられ、平坦な部位を有する側壁とを有し、
前記ガラスラン収納部は、ドアフレームの立柱部に位置する立柱側ガラスラン収納部と、前記ドアフレームの上縁部に位置する上部ガラスラン収納部とを有し、
前記立柱側ガラスラン収納部の前記側壁は、前記平坦な部位を結合代として前記上部ガラスラン収納部に接合した第1の接合部分を有し、
前記インナ部材は、
前記本体部に設けられ前記第1側に延出する延出部と、
該延出部に設けられ前記折返し部の前記開口に挿入されるよう構成された縁部と、
前記延出部の前記縁部に設けられた先端面と、
前記先端面における前記インナ部材の長手方向における所定位置に配置されるとともに前記第1側に向かって突出する突起部を、抵抗溶接時の電流集中により加熱溶融させて前記先端面及び前記折返し部の対向する部分を接合した第2の接合部分とを有し、
前記第1の接合部分及び前記第2の接合部分の少なくとも一方は加圧接合されている、車両用ドアフレーム。 - 請求項1に記載の車両用ドアフレームにおいて、
前記ガラスラン収納部は、該ガラスラン収納部の前記折返し部よりも前記基端部に近い部位に、前記窓枠に開閉可能に設けられるドアウインドガラスの移動を案内するチャンネルを結合する結合部を有する、車両用ドアフレーム。 - 請求項1又は2に記載の車両用ドアフレームにおいて、
前記戻し部は、該折返し部よりも前記基端部に近い部位を少なくとも前記折返し部の前記第1側端の位置まで盛り上げる、車両用ドアフレーム。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両用ドアフレームにおいて、
前記戻し部は、前記折返し部に重ね合わされた状態で前記折返し部よりも前記基端部に近い部位を前記折返し部の前記第1側端の位置まで盛り上げる、車両用ドアフレーム。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両用ドアフレームにおいて、
前記アウタ部材は、断面略L字状のガラスラン収納部を有する、車両用ドアフレーム。 - 請求項1〜5のいずれか一項に記載の車両用ドアフレームにおいて、
前記戻し部は、前記折返し部から前記基端部にずれた位置を起点に前記第1側に延びる、車両用ドアフレーム。 - 請求項1〜6のいずれか一項に記載の車両用ドアフレームにおいて、
前記折返し部は、前記延出部との間隔が形成されるように前記開口の幅が広がる方向に延びている、車両用ドアフレーム。 - 板材からなりガラスラン収納部を形成するアウタ部材であって、基端部を有し第1側に位置するアウタ部材と、
板材からなり窓枠の骨格をなす本体部を有するインナ部材であって、前記第1側とは反対の第2側において前記アウタ部材に結合されるように構成されたインナ部材とを備え、
前記アウタ部材は、
前記基端部から離れた位置において前記ガラスラン収納部を形成する縁部と、
前記縁部に設けられ前記第2側に開く開口を有する断面略U字状の折返し部であって、最も第1側に位置する第1側端を有する折返し部と、
前記ガラスラン収納部の前記折返し部よりも前記基端部に近い位置に設けられ、前記ガラスラン収納部の前記折返し部よりも前記基端部に近い部位を少なくとも前記折返し部の前記第1側端の位置まで盛り上げる戻し部と、
前記戻し部よりも前記基端部に近い位置に設けられ、平坦な部位を有する側壁とを有し、
前記ガラスラン収納部は、ドアフレームの立柱部に位置する立柱側ガラスラン収納部と、前記ドアフレームの上縁部に位置する上部ガラスラン収納部とを有し、
前記立柱側ガラスラン収納部と前記上部ガラスラン収納部とは、前記立柱側ガラスラン収納部の前記側壁における平坦な部位を結合代とするように当接し、
前記インナ部材は、
前記本体部に設けられ前記第1側に延出する延出部と、
該延出部に設けられ前記折返し部の前記開口に挿入されるよう構成された縁部と、
前記延出部の前記縁部に設けられた先端面とを有し、
前記先端面には前記第1側に向かって突出する突起部が設けられ、前記突起部は、前記インナ部材の長手方向における所定位置に配置され、抵抗溶接時の電流集中により加熱溶融されて前記先端面及び前記折返し部の対向する部分を加圧接合する、車両用ドアフレームの中間体。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013179164 | 2013-08-30 | ||
JP2013179164 | 2013-08-30 | ||
PCT/JP2014/072302 WO2015029999A1 (ja) | 2013-08-30 | 2014-08-26 | 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの中間体 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2015029999A1 JPWO2015029999A1 (ja) | 2017-03-02 |
JP6222232B2 true JP6222232B2 (ja) | 2017-11-01 |
Family
ID=52586554
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015534233A Active JP6222232B2 (ja) | 2013-08-30 | 2014-08-26 | 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの中間体 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20160200181A1 (ja) |
EP (1) | EP3040224B1 (ja) |
JP (1) | JP6222232B2 (ja) |
CN (1) | CN205686149U (ja) |
BR (1) | BR112016003237B1 (ja) |
WO (1) | WO2015029999A1 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105163965A (zh) * | 2013-04-05 | 2015-12-16 | 白木工业株式会社 | 具备车辆用立柱窗框的车门窗框 |
JP5890370B2 (ja) * | 2013-10-18 | 2016-03-22 | シロキ工業株式会社 | ドアフレーム |
JP6165691B2 (ja) * | 2014-09-04 | 2017-07-19 | 三恵技研工業株式会社 | ドアサッシュ及びその製造方法 |
JP6264355B2 (ja) * | 2015-10-20 | 2018-01-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ドア構造 |
US20170144515A1 (en) * | 2015-11-24 | 2017-05-25 | Shiroki Corporation | Vehicle door sash |
JP6748538B2 (ja) * | 2016-09-21 | 2020-09-02 | シロキ工業株式会社 | 車両用ドアフレーム |
JP6731327B2 (ja) * | 2016-11-02 | 2020-07-29 | シロキ工業株式会社 | ドアフレーム |
JP7077742B2 (ja) * | 2018-04-17 | 2022-05-31 | トヨタ自動車株式会社 | 搬送方法 |
CN109591687B (zh) * | 2019-01-25 | 2024-03-29 | 宁波向上汽车饰件有限公司 | 车门装饰条总成 |
KR20210018656A (ko) * | 2019-08-08 | 2021-02-18 | 현대자동차주식회사 | 차량용 도어 프레임 |
CN111710564B (zh) * | 2020-06-19 | 2022-05-03 | 哈尔滨工业大学 | 一种折弯金属结合填锡的小型密封电磁继电器簧片 |
CN113843538A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-28 | 昆山宝锦激光拼焊有限公司 | 一种六拼件激光拼焊治具 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3345617C1 (de) * | 1983-12-16 | 1985-01-10 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Anschweißmutter für eine Masseanschlußstelle an Blechbauteilen |
US6054668A (en) * | 1997-07-17 | 2000-04-25 | Newcor, Inc. | Method and apparatus of projection welding |
US6281466B1 (en) * | 1999-06-28 | 2001-08-28 | Newcor, Inc. | Projection welding of an aluminum sheet |
US8522481B2 (en) * | 2006-02-02 | 2013-09-03 | Ford Global Technologies | Glass run mounting assembly for a vehicle door |
JP5086701B2 (ja) * | 2007-06-07 | 2012-11-28 | シロキ工業株式会社 | 車両のドアフレーム構造 |
WO2009124382A1 (en) * | 2008-04-11 | 2009-10-15 | Magna International Inc. | Door structure with co-extruded roll frame |
JP5352396B2 (ja) * | 2009-09-24 | 2013-11-27 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアフレーム |
JP5620721B2 (ja) * | 2010-06-18 | 2014-11-05 | シロキ工業株式会社 | 車両ドアフレーム及びその製造方法 |
JP5859836B2 (ja) * | 2011-12-09 | 2016-02-16 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアフレームの仮組み構造 |
JP5383839B2 (ja) * | 2012-02-20 | 2014-01-08 | シロキ工業株式会社 | 車両のドアフレーム構造 |
JP6093156B2 (ja) * | 2012-11-21 | 2017-03-08 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアサッシュ及びその製造方法 |
CN105163965A (zh) * | 2013-04-05 | 2015-12-16 | 白木工业株式会社 | 具备车辆用立柱窗框的车门窗框 |
-
2014
- 2014-08-26 CN CN201490000980.9U patent/CN205686149U/zh not_active Expired - Fee Related
- 2014-08-26 BR BR112016003237-3A patent/BR112016003237B1/pt active IP Right Grant
- 2014-08-26 JP JP2015534233A patent/JP6222232B2/ja active Active
- 2014-08-26 WO PCT/JP2014/072302 patent/WO2015029999A1/ja active Application Filing
- 2014-08-26 EP EP14840506.1A patent/EP3040224B1/en active Active
- 2014-08-26 US US14/913,487 patent/US20160200181A1/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20160200181A1 (en) | 2016-07-14 |
JPWO2015029999A1 (ja) | 2017-03-02 |
EP3040224A4 (en) | 2016-09-07 |
WO2015029999A1 (ja) | 2015-03-05 |
CN205686149U (zh) | 2016-11-16 |
EP3040224B1 (en) | 2020-04-01 |
BR112016003237A2 (ja) | 2017-08-01 |
EP3040224A1 (en) | 2016-07-06 |
BR112016003237B1 (pt) | 2021-09-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6222232B2 (ja) | 車両用ドアフレーム及び車両用ドアフレームの中間体 | |
JP5141834B2 (ja) | 車体構造 | |
US8979167B2 (en) | Vehicle door frame structure | |
JP5352396B2 (ja) | 車両用ドアフレーム | |
JP6151524B2 (ja) | 車両のドアフレーム構造 | |
JP6214921B2 (ja) | 車両のドアフレーム | |
JP6026091B2 (ja) | 車両用ドアフレーム | |
JP5859836B2 (ja) | 車両用ドアフレームの仮組み構造 | |
JP5883595B2 (ja) | 車両用ドア及び車両用ドアの製造方法 | |
US10899393B2 (en) | Rear body structure | |
JP2007137115A (ja) | ドアウエスト部構造 | |
US20140042772A1 (en) | Upright pillar sash of vehicle door frame | |
JP6731327B2 (ja) | ドアフレーム | |
JP6748536B2 (ja) | 車両用ドアフレーム | |
WO2015056623A1 (ja) | ドアフレーム | |
JP6453000B2 (ja) | 車両用ドアフレーム | |
JP2015013502A (ja) | 車両用ドア | |
JP6756046B2 (ja) | 車両のルーフ構造体 | |
JP7172205B2 (ja) | 車両用フロントピラーの周辺構造 | |
US20170144515A1 (en) | Vehicle door sash | |
WO2015137051A1 (ja) | サッシュドア構造 | |
JP6259618B2 (ja) | 車両用ドアサッシュ | |
KR101982862B1 (ko) | 대시패널과 사이드부의 결합구조 | |
JP2006096058A (ja) | 自動車のホイールハウス部構造 | |
JP2016055309A (ja) | 金属板の接合構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170111 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170310 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170905 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170918 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6222232 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |