JP6215836B2 - ドアロックアクチュエータ及び部品実装構造 - Google Patents
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Description
本発明は、ドアロックアクチュエータ及び部品実装構造に関する。
特許文献１には、車両のドアロックレバーをアンロック位置、ロック位置、及びスーパーロック位置に移動させるアクチュエータを備えたドアロック装置が開示されている。また、特許文献１には、ドアラッチのロック状態とスーパーロック状態を動力源であるモータへの通電制御によって切り換える方式を採用するアクチュエータが開示されている。このアクチュエータにおいては、モータへの通電部と接点切換部を１つの樹脂ケース（基板）上に設けており、通電制御のための回路構成部品としてダイオードを用いている。このダイオードは、現状の樹脂ケース（基板）構造ではアキシャルタイプのダイオードに限定される。
ここで、アキシャルタイプのダイオードの実装構造を図２２から図２４に基づいて以下に説明する。
図２２から図２４はアキシャルタイプのダイオードの実装構造を示す。図２２は断面図、図２３は平面図、図２４は側面図である。樹脂ケース１０１には、導電体として金属ターミナル１０２，１０４が敷設されている。また、樹脂ケース１０１上には略矩形枠状の部品保持部１０１Ａが形成されている。樹脂ケース１０１の部品保持部１０１Ａの両側に配された金属ターミナル１０２，１０４の各端部には、垂直に起立するリード支持部１０２Ａ，１０４Ａがそれぞれ設けられている。各リード支持部１０２Ａ，１０４Ａには、縦方向の溝１０２ａ，１０４ａがそれぞれ形成されている。
アキシャルタイプのダイオード１０５は、樹脂ケース１０１の部品保持部１０１Ａの内部に収容されている。ダイオード１０５の両側から水平に延びるリード１０８は、リード支持部１０２Ａ，１０４Ａの溝１０２ａ，１０４ａにそれぞれ上方から嵌め込まれて支持されている。そして、両リード１０８のリード支持部１０２Ａ，１０４Ａによって支持される箇所（図２２から図２４において符号ａで示す箇所）をはんだ付けすることにより、ダイオード１０５がリード１０８を介して金属ターミナル１０２，１０４に電気的に接続され、樹脂ケース１０１に実装されている。
アキシャルタイプのダイオードを取り扱うメーカーが今後減少することが予想されるため、将来的にこの種のダイオードを調達することが困難になる可能性がある。このため、現行のアキシャルタイプの電子部品をプリント回路基板において使用されている表面実装部品に置き換えることが必要になってくる。
現行の樹脂ケース（基板）は金属ターミナルをインサート成形して製作される。その製作時における金属ターミナルの金型へのセットの際に、はんだ付け用のフランジ（前述のリード支持部１０２Ａ，１０４Ａ）をコア型に差し込む必要がある。そのため、接点切換面とはんだ付け面とが同一面となり、はんだフラックスによる接点腐食が発生し、品質の低下を招く可能性がある。
また、表面実装部品を基板に実装する場合、表面実装部品は底面に電極を備えているため、この表面実装部品を金属ターミナルにそのまま実装すると、はんだ不良が発生する可能性がある。
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、導電体の固定接点の腐食を防ぐことができる表面実装部品の実装構造を有するドアロックアクチュエータを提供することを目的とする。
本発明の第１の態様は、表面と裏面を有する基板と、前記基板の前記表面に配置され、可動接点との接触によって動力源に対する通電経路を切り換えるための固定接点が前記基板の前記表面側の面である第１面に設けられている導電体と、前記基板に前記表面から前記裏面まで貫通するように形成された貫通穴と、前記導電体の前記貫通穴の穴壁から突出する部分である突出部と、部品本体と、この部品本体の外面に設けられた電極とを備え、前記貫通穴内に配置された表面実装部品と、前記突出部の前記第１面とは反対側の第２面と、前記表面実装部品の前記電極とが電気的に接合されている接合部と、前記貫通穴を横切るように前記基板の前記表面側に設けられ、前記貫通穴内に配置された前記表面実装部品を支持するための支持部であって、前記基板の一部である支持部と、前記基板の前記表面側の前記貫通穴に隣接する位置に設けられ、前記突出部付近の前記導電体を前記基板の前記表面に保持する保持部とを備える、ドアロックアクチュエータを提供する。
例えば、はんだ付けにより前記接合部が形成される。
基板に形成された貫通穴内に配置した表面実装部品の電極と、貫通穴の穴壁から突出する突出部（導電体の一部）の接合部は、導電体の固定接点側の面（第１面）とは反対側の面（第２面）に設けられている。そのため、接合部ではんだ付けのためのはんだフラックスの影響による導電体の固定接点の腐食を防ぐことができる。
貫通穴内に配置された表面実装部品は支持部で支持される。支持部により表面実装部品が貫通穴内で所定位置に位置決めされるので、表面実装部品の電極と導電体の突出部の接合（例えばはんだ付け）の作業性が良好となり、所定位置に正確に表面実装部品を実装できる。
前記導電体の一部が、前記支持部に沿って前記貫通穴を横切るように配置されてもよい。
前記導電体の前記第１面は前記基板の前記表面と実質的に同一面上にあってもよい。
保持部を設けることで貫通穴内での突出部の位置が確実に保持される。その結果、表面実装部品の電極と導電体の突出部の接合（例えばはんだ付け）の作業性がさらに良好になる。
本発明の第２の態様は、表面と裏面を有する基板と、前記基板の前記表面に配置され、可動接点との接触によって動力源に対する通電経路を切り換えるための固定接点が前記基板の前記表面側の面である第１面に設けられている導電体と、前記基板に前記表面から前記裏面まで貫通するように形成された貫通穴と、前記導電体の前記貫通穴の穴壁から突出する部分である突出部と、部品本体と、この部品本体の外面に設けられた電極とを備え、前記貫通穴内に配置された表面実装部品と、前記突出部の前記第１面とは反対側の第２面と、前記表面実装部品の前記電極とが電気的に接合されている接合部と、前記貫通穴を横切るように設けられ、前記基板の前記表面と前記表面実装部品の頂面が面一となるように、前記貫通穴内に配置された前記表面実装部品を支持する支持部とを備え、前記導電体の突出部は、前記支持部に配置された前記表面実装部品の底面と面一となるように屈曲された底面部が形成されている、ドアロックアクチュエータを提供する。
本発明の第３の態様は、表面と裏面を有する基板と、前記基板の前記表面に配置され、接点が前記基板の前記表面側の面である第１面に形成された導電体と、前記基板に前記表面から前記裏面まで貫通するように形成された貫通穴と、前記導電体の前記貫通穴の穴壁から突出する部分である突出部と、部品本体と、この部品本体の外面に設けられた電極とを備え、前記貫通穴内に配置された表面実装部品と、前記突出部の前記第１面とは反対側の第２面と、前記表面実装部品の前記電極とが電気的に接合されている接合部と、前記貫通穴を横切るように前記基板の前記表面側に設けられ、前記貫通穴内に配置された前記表面実装部品を支持するための支持部であって、前記基板の一部である支持部と、前記基板の前記表面側の前記貫通穴に隣接する位置に設けられ、前記突出部付近の前記導電体を前記基板の前記表面に保持する保持部とを備える、部品実装構造を提供する。
本発明の第３の態様は、表面と裏面を有する基板と、前記基板の前記表面に配置され、接点が前記基板の前記表面側の面である第１面に形成された導電体と、前記基板に前記表面から前記裏面まで貫通するように形成された貫通穴と、前記導電体の前記貫通穴の穴壁から突出する部分である突出部と、部品本体と、この部品本体の外面に設けられた電極とを備え、前記貫通穴内に配置された表面実装部品と、前記突出部の前記第１面とは反対側の第２面と、前記表面実装部品の前記電極とが電気的に接合されている接合部と、前記貫通穴を横切るように前記基板の前記表面側に設けられ、前記貫通穴内に配置された前記表面実装部品を支持するための支持部であって、前記基板の一部である支持部と、前記基板の前記表面側の前記貫通穴に隣接する位置に設けられ、前記突出部付近の前記導電体を前記基板の前記表面に保持する保持部とを備える、部品実装構造を提供する。
本発明によれば、基板に形成された貫通穴に配置した表面実装部品の電極と、貫通穴の穴壁から突出する導電体の突出部（導電体の一部）の固定接点側の面（第１面）とは反対側の面（第２面）とが電気的に接合される。これによって、はんだフラックス等の影響による導電体の固定接点の腐食を防ぎ、高品質が確保される。
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。
（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。このドアロックアクチュエータ１は、車両のドアに搭載されたドアロック装置を、ロック状態、アンロック状態、及びスーパーロック状態（インナーロックノブを操作してもアンロック状態に移行しない）に切換可能である。
図１は本発明の第１実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。このドアロックアクチュエータ１は、車両のドアに搭載されたドアロック装置を、ロック状態、アンロック状態、及びスーパーロック状態（インナーロックノブを操作してもアンロック状態に移行しない）に切換可能である。
ドアロックアクチュエータ１は、図示しないカバーで閉鎖される樹脂ケース２を備える。樹脂ケース２内には、動力源としてのモータ３、ウォームホイール４、ロータ５、ロックノブレバー６、スライダ７、及びスイッチシャフト８（可動接点９を有する）が収容されている。ロータ５は、ドアロック装置が備える図示しないロックレバー（車外からの鍵を用いた操作により作動する）に連結されている。ロックノブレバー６は、車内での施錠及び解錠操作のためのインナーロックノブ（図示せず）に連結されている。
モータ３の回転はウォームギア１０を介してウォームホイール４に伝達される。ウォームホイール４の回転と連動してロータ５の姿勢が変化する。また、ウォームホイール４の回転と連動して、ロックノブレバー６とロータ５がスライダ７を介して連結された状態と、ロックノブレバー６とロータ５の連結が解除された状態とが切り換えられる。これらの動作により、前述のロック状態、アンロック状態、及びスーパーロック状態の切換が実現される。
図２から図４を参照すると、樹脂ケース２の底壁２ａには、金属製の３本のターミナル（導電体）１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃがそれぞれ設けられている。本実施形態では、これらのターミナル１１Ａ〜１１Ｃは厚み及び幅が概ね一定のバスバー状である。また、本実施形態では、ターミナル１１Ａ〜１１Ｂはインサート成形により、樹脂ケース２の底壁２ａと一体化されている。図８に最も明瞭に示すように、これらのターミナル１１Ａ〜１１Ｂの第１面１１ａ（後述する固定接点１３ａ，１３ｂ，１３ｃを設けた面）は、後述するダイオード１４Ａ，１４Ｂの実装位置を除いて底壁２ａの平坦な内面２ｂ（樹脂ケース２をカバーで閉鎖した際に内側となる面）と面一である。詳細には、ターミナル１１Ａ〜１１Ｃの第２面１１ｂ（第１面１１ａとは反対側の面）は底壁２ａ内に埋設されているが、第１面１１ａは底壁２ａの内面２ｂと実質的に同一平面上にある。
図５を併せて参照すると、ターミナル１１Ａ〜１１Ｃは一端の第１面１１ａに外部接続接点１２ａ，１２ｂ，１２ｃを備え、他端の第１面１１ａに固定接点１３ａ，１３ｂ，１３ｃを備える。モータ３の一対のターミナル（図示せず）のうち、一方はターミナル１１Ａの固定接点１３ａ側と電気的に接続され、他方はターミナル１１Ａの外部接続接点１２ａ側に電気的に接続されている。外部接続接点１２ａ〜１２ｃからの給電状態を切り換えることで、モータ３が正逆いずれかの方向に回転する。モータ３により駆動されるウォームホイール４と共にスイッチシャフト８が回転することで、可動接点９の接続片９ａ，９ｂ，９ｃが固定接点１３ａ，１３ｂ，１３ｃに接触した状態で移動する。これによりターミナル１１Ａ〜１１Ｃ間の短絡状態が変化する。具体的には、ターミナル１１Ａ，１１Ｂが短絡した状態とターミナル１１Ａ，１１Ｃが短絡した状態との間で切換が行われる。
図１から図５を参照すると、ターミナル１１Ａ〜１１Ｂ間の短絡状態の切換途中でもモータ３への通電を可能とするために、ターミナル１１Ａとターミナル１１Ｂはダイオード１４Ａを介して電気的に接続され、ターミナル１１Ａとターミナル１１Ｃはダイオード１４Ｂを介して電気的に接続されている。図８及び図１３を参照すると、本実施形態におけるダイオード１４Ａ，１４Ｂは、表面実装型であり、概ね直方体状の部品本体１４ａと、部品本体１４ａの外面に取り付けられた一対のパッド型の電極１４ｂ，１４ｂとを備えている。具体的には、本実施形態では、電極１４ｂ，１４ｂは全体としてＬ字状に屈曲しており、側面部１４ｃと底面部１４ｄとを備える。底面部１４ｄは部品本体１４ａの底面に組み込まれて面一になっている。以下、基板としての樹脂ケース２の底壁２ａに対するダイオード１４Ａ，１４Ｂの実装構造を説明する。
まず、ダイオード１４Ａの実装構造（図１から図４において符号Ａで示す）を説明する。
図２及び図３を参照すると、ターミナル１１Ａ，１１Ｂの一部が枝分かれしてダイオード１４Ａの実装位置（符号Ａ）に向けて延びている。また、ターミナル１１Ｃはダイオード１４Ａの実装位置（符号Ａ）を跨いで延びている。
図６から図８を参照すると、樹脂ケース２の底壁２ａのダイオード１４Ａの実装位置には内面（表面）２ｂから平坦な外面（裏面）２ｃまで貫通する貫通穴１５が形成されている。この貫通穴１５内にダイオード１４Ａが配置されている。本実施形態における貫通穴１５は平面視で概ね長方形状である。貫通穴１５の穴壁１５ａは互いに対向する一対の長側壁１５ｂ，１５ｂと、互いに対向する一対の短側壁１５ｃ，１５ｃとを備えている。貫通穴１５の寸法（長側壁１５ｂ，１５ｂ間の間隔と短側壁１５ｃ，１５ｃ間の間隔）は、穴壁１５ａに接触しない状態で貫通穴１５内にダイオード１４Ａを配置できるように設定されている。ダイオード１４Ａは、底面が樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃ側を向き、頂面が樹脂ケース２の底壁２ａの内面２ｂ側を向く姿勢で、貫通穴１５内に配置されている。また、貫通穴１５内に収容されたダイオード１４Ａの電極１４ｂ，１４ｂは、それぞれ穴壁１５ａの短側壁１５ｃ，１５ｃに対して間隔を隔てて対向している。
貫通穴１５の穴壁１５ａのうち一方の短側壁１５ｃからターミナル１１Ａの一部が貫通穴１５内に突出し（突出部１６ａ）、他方の短側壁１５ｃからターミナル１１Ｂの一部が貫通穴１５内に突出している（突出部１６ｂ）。図８に最も明瞭に示すように、本実施形態における突出部１６ａ，１６ｂは、真直ではなく屈曲している。具体的には、突出部１６ａ，１６ｂは、ターミナル１１Ａ，１１Ｂの他の部分と同様に底壁２ａの内面２ｂに沿って延びる部分と、この部分から底壁２ａに向けて斜めに延びる部分と、この部分からさらに底壁２ａの内面２ｂと平行に延びる部分とを備える。
樹脂ケース２の底壁２ａの内面２ｂには、貫通穴１５を取り囲むように底壁２ａから突出する保持部１７が設けられている。ターミナル１１Ａ，１１Ｂは保持部１７を貫通して貫通穴１５内へ延びている。一方、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃには、貫通穴１５を取り囲むように底壁２ａから突出する保護部１８が設けられている。
保持部１７の内面の２箇所を連結するように支持部１９が設けられている。本実施形態の支持部１９は断面が長方形の梁状であり、平面視で貫通穴１５の長側壁１５ｂ，１５ｂが向かい合う方向に延びて貫通穴１５を横切っている。図８に最も明瞭に示すように、本実施形態では支持部１９の頂面１９ａは保持部１７の上端面と面一である。一方、支持部１９の底面１９ｂにダイオード１４Ａの頂面が当接している。また、支持部１９の底面１９ｂにターミナル１１Ｃの一部が配置されている。図６及び図７に最も明瞭に示すように、ターミナル１１Ｃの一部が貫通穴１５を跨いで延びている。ターミナル１１Ｃのうち貫通穴１５を跨ぐ部分が、支持部１９の底面１９ｂに沿って屈曲することなく延びている。
貫通穴１５に配置されたダイオード１４Ａの電極１４ｂ，１４ｂの側面部１４ｃは、突出部１６ａ，１６ｂの先端と対向している。言い換えれば、突出部１６ａ，１６ｂの先端間の間隔は、ダイオード１４Ａがそれらの間に嵌まり込むように設定されている。
前述のように、固定接点１３ａ，１３ｂはターミナル１１Ａ，１１Ｂの第１面１１ａ（例えば図８において上面）に設けられている。これに対してダイオード１４Ａの電極１４ｂ，１４ｂはターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂ（図８において下面であり固定接点１３ａ，１３ｂが設けられた第１面１１ａとは反対側の面）にはんだ付けされ、それによってターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂに機械的に連結され、かつ電気的に接続されている。図において符号２１ははんだ付けにより形成された接合部を示す。図９に示すようにダイオード１４Ａが部品本体１４ａの底面側から横方向に突出するタブ状の電極１４ｂ’，１４ｂ’を備える場合がある。この場合も、電極１４ｂ’，１４ｂ’はターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂにはんだ付けされ、それによって接合部２１が形成される。
図８に最も明瞭に示すように、本実施形態では、ダイオード１４Ａ及び接合部２１の全体が貫通穴１５内に配置されており、ダイオード１４Ａと接合部２１のいずれの部分も、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃから突出していない。
ダイオード１４Ａは以下の手順で樹脂ケース２の底壁２ａ（基板）に実装される。
図１０Ａを参照すると、ダイオード１４Ａの実装に際しては、樹脂ケース２は上下が逆の姿勢、すなわち底壁２ａの内面２ｂが下側で外面２ｃが上側を向く姿勢（支持部１９が下側に位置する姿勢）とされる。ダイオード１４Ａは部品本体１４ａの頂面が下側を向き、電極１４ｂの底面部１４ｄが上側を向く姿勢で、上側、すなわち底壁２ａの外面２ｃ側から貫通穴１５内へ挿入される。図１０Ｂに示すように、ダイオード１４Ａの部品本体１４ａの頂面（図１０Ｂでは下面）が支持部１９の底面１９ｂ上に載置され、それによってダイオード１４Ａが支持部１９によって支持される。支持部１９に支持されたダイオード１４Ａの２つの電極１４ｂ，１４ｂの側面部１４ｃ，１４ｃは、ターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの先端に接触して導通状態にある。
部品支持部１９によるダイオード１４Ａの支持高さ（樹脂ケース２の底壁２ａの厚み方向の位置）は、ダイオード１４Ａの電極１４ｂの底面部１４ｄとターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂとが面一となるように設定されている。そのため、ダイオード１４Ａが図１０Ｂに示すように樹脂ケース２の支持部１９によって支持された状態では、ダイオード１４Ａの電極１４ｂの底面部１４ｄとターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂとが面一となっている。また、この状態では、ダイオード１４Ａは、ターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの先端間に配置されることで、はんだ付け位置に正確に位置決めされる。
電極１４ｂの底面部１４ｄとターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂとが面一状態となるようにダイオード１４Ａが貫通穴１５内に配置された状態で、図１０Ｂに示すようにダイオード１４Ａの電極１４ｂの底面部１４ｄとターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂ（裏面）とが、はんだ糸２２とはんだこて２３を用いてはんだ付けされ、接合部２１，２１が形成される。接合部２１，２１によってダイオード１４Ａの電極１４ｂ，１４ｂがターミナル１１Ａ，１１Ｂに機械的かつ電気的に接続され、ダイオード１４Ａの樹脂ケース２の底壁２ａに対する実装が完了する。
以上のように、本実施形態におけるダイオード１４Ａの実装構造では、ダイオード１４Ａの電極１４ｂ，１４ｂをターミナル１１Ａ，１１Ｂの裏面である第２面１１ｂ（固定接点１３ａ，１３ｂが形成された第１面１１ａ（表面）とは反対側の面）に対してはんだ付けして接合部２１を形成しているため、はんだフラックスによる固定接点１３ａ〜１３ｃの腐食が防がれ、高い品質が確保される。
また、ダイオード１４Ａは、支持部１９により支持されると共に、ターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂによってはんだ付けされる所定位置に位置決めされるため、ダイオード１４Ａを作業性良くターミナル１１Ａ，１１Ｂにはんだ付けして所定の位置に正確に実装できる。
さらに、支持部１９によるダイオード１４Ａの支持高さを、ダイオード１４Ａの電極１４ｂの底面部１４ｄとターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂ（裏面）とが面一となるように設定している。そのため、ダイオード１４Ａを支持部１９に当てれば、ダイオード１４Ａの電極１４ｂの底面部１４ｄとターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｃの第２面１１ｂ（裏面）とが面一なり、リードが無い表面実装タイプのダイオード１４Ａであっても、パッド型の電極１４ｂとターミナル１１Ａ，１１Ｂの平坦な第２面１１ｂとのはんだ付けで接合部２１を形成できる。そのため、接合部２１形成のためのはんだ付けのために治具等を別途用意する必要がなく、はんだ設備に対する制約が緩和される。
さらにまた、ターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂ付近は保持部１７により樹脂ケース２の底壁２ａの内面２ｂに保持されている。そのため、貫通穴１５内での突出部１６ａ，１６ｂの位置が確実に保持される。その結果、ダイオード１４Ａの電極１４ｂと突出部１６ａ，１６ｂのはんだ付けの作業性がさらに良好になる。
図１１から図１４はダイオード１４Ｂの実装構造（図１から図４において符号Ｂで示す）を示す。以下の説明で言及する点を除いてダイオード１４Ｂの実装構造は前述のダイオード１４Ａの実装構造と同様であり、同一又は同様の要素には同一の符号を付している。また、ダイオード１４Ｂを樹脂ケース２の底壁２ａ（基板）に実装する手順も、図１０Ａ及び図１０Ｂを参照して説明したダイオード１４Ａを実装する手順と同様である。
図１３に最も明瞭示すように、支持部１９は保持部１７の上端面の２箇所を連結するように設けられている。支持部１９にターミナルは配置されていない。また、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃ側に保護部１８（例えば図８は参照）は設けられておらず、貫通穴１５の周辺でも底壁２ａの外面２ｃは突出する部分がなく平坦である。貫通穴１５の穴壁１５ａのうち短側壁１５ｃ，１５ｃから貫通穴１５内に突出するターミナル１１Ａ，１１Ｃの突出部１６ａ，１６ｃは屈曲されておらず先端まで概ね真直に延びている。
以下、本発明の他の実施形態を説明する。以下の説明において特に言及しない点は第１実施形態と同様である。例えば、以下の実施形態におけるドアロックアクチュエータ１の全体的な構造（図１参照）は第１実施形態と同様である。また、以下の実施形態ではダイオード１４Ａの実装構造（ターミナルが実装位置を跨って配置される場合）を例に説明するが、ダイオード１４Ｂ（ターミナルが実装位置を跨って配置されない場合）についても同様の実装構造を採用できる。
（第２実施形態）
図１５は本発明の第２実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、保護部（例えば図８の符号１８参照）が設けられておらず、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃは貫通穴１５の周辺にも突出する部分がなく平坦である。
図１５は本発明の第２実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、保護部（例えば図８の符号１８参照）が設けられておらず、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃは貫通穴１５の周辺にも突出する部分がなく平坦である。
（第３実施形態）
図１６は本発明の第３実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、保護部（例えば図８の符号１８参照）が設けられておらず、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃは貫通穴１５の周辺にも突出する部分がなく平坦である。また、ダイオード１４Ａの部品本体１４ａの底面、電極１４ｂの底面部１４ｄ、接合部２１、及びターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂが、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃからわずかに露出している。
図１６は本発明の第３実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、保護部（例えば図８の符号１８参照）が設けられておらず、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃは貫通穴１５の周辺にも突出する部分がなく平坦である。また、ダイオード１４Ａの部品本体１４ａの底面、電極１４ｂの底面部１４ｄ、接合部２１、及びターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂの第２面１１ｂが、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃからわずかに露出している。
（第４実施形態）
図１７から図１９は本発明の第４実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、樹脂ケース２の底壁２ａの内面２ｂに保持部（例えば図８の符号１７参照）が設けられておらず、貫通穴１５の周辺でも底壁２ａの内面２ｂは突出する部分がなく平坦である。支持部１９は貫通穴１５の穴壁１５ａの互いに対向する長側壁１５ｂ，１５ｂを連結するように設けられている。支持部１９の頂面１９ａは底壁２ａの内面２ｂと面一である。支持部１９の頂面１９ａにターミナル１１Ｃの一部（貫通穴１５を跨る部分が）が配置されている。
図１７から図１９は本発明の第４実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、樹脂ケース２の底壁２ａの内面２ｂに保持部（例えば図８の符号１７参照）が設けられておらず、貫通穴１５の周辺でも底壁２ａの内面２ｂは突出する部分がなく平坦である。支持部１９は貫通穴１５の穴壁１５ａの互いに対向する長側壁１５ｂ，１５ｂを連結するように設けられている。支持部１９の頂面１９ａは底壁２ａの内面２ｂと面一である。支持部１９の頂面１９ａにターミナル１１Ｃの一部（貫通穴１５を跨る部分が）が配置されている。
保持部１７をなくして支持部１９の頂面１９ａを底壁２ａの内面２ｂと面一としたことで、支持部１９と樹脂ケース２の底壁２ａの内面２ｂ側に配置される他の部品との干渉が防止される。その結果、樹脂ケース２内の部品のレイアウトが向上する。
（第５実施形態）
図２０は本発明の第５実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃ側に保護部（例えば図８の符号１８参照）は設けられておらず、貫通穴１５の周辺でも底壁２ａの外面２ｃは突出する部分がなく平坦である。また、底壁２ａの内面２ｂに保持部（例えば図８の符号１７参照）が設けられておらず、貫通穴１５の周辺でも底壁２ａの内面２ｂは突出する部分がなく平坦である。貫通穴１５の穴壁１５ａの互いに対向する長側壁１５ｂ，１５ｂを連結するように設けられた支持部１９の頂面１９ａにターミナル１１Ｃの一部（貫通穴１５を跨る部分）が配置されている。
図２０は本発明の第５実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃ側に保護部（例えば図８の符号１８参照）は設けられておらず、貫通穴１５の周辺でも底壁２ａの外面２ｃは突出する部分がなく平坦である。また、底壁２ａの内面２ｂに保持部（例えば図８の符号１７参照）が設けられておらず、貫通穴１５の周辺でも底壁２ａの内面２ｂは突出する部分がなく平坦である。貫通穴１５の穴壁１５ａの互いに対向する長側壁１５ｂ，１５ｂを連結するように設けられた支持部１９の頂面１９ａにターミナル１１Ｃの一部（貫通穴１５を跨る部分）が配置されている。
（第６実施形態）
図２１は本発明の第６実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、第５実施形態（図２０）と同様、保護部と保持部（例えば図８の符号１８，１７参照）は設けられておらず、底壁２ａの内面２ｂと外面２ｃはいずれも貫通穴１５の周辺でも突出する部分がなく平坦である。また、ダイオード１４Ａの部品本体１４ａの底面、電極１４ｂ、接合部２１、及びターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂが、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃからわずかに突出している。
図２１は本発明の第６実施形態に係るドアロックアクチュエータ１を示す。本実施形態では、第５実施形態（図２０）と同様、保護部と保持部（例えば図８の符号１８，１７参照）は設けられておらず、底壁２ａの内面２ｂと外面２ｃはいずれも貫通穴１５の周辺でも突出する部分がなく平坦である。また、ダイオード１４Ａの部品本体１４ａの底面、電極１４ｂ、接合部２１、及びターミナル１１Ａ，１１Ｂの突出部１６ａ，１６ｂが、樹脂ケース２の底壁２ａの外面２ｃからわずかに突出している。
本発明は前記実施形態に限定されず、以下を含む種々の変形が可能である。
第１から第６実施形態では、ターミナルはインサート成形により樹脂ケースの底壁に一体的に設けられている。しかし、インサート成形以外の方法も採用できる。例えば、樹脂ケースの底壁に突起を設け、ターミナルにその突起が通る大きさの貫通穴を設けてもよい。この場合、貫通穴に突起を通すようにターミナル底壁に配置し、その後、突起の先端を溶融して拡径することで、一種のかしめ構造によりターミナルを底壁に固定できる。
はんだ付け以外の手段で電気的及び機械的な接続のための接合部を形成してもよい。
第１から第６実施形態では、ドアロックアクチュエータが備えるダイオードを例に本発明を説明した。しかし、本発明はダイオード以外の表面実装部品にも適用できる。表面実装部品の電極数は２個に限定されず、３個以上であってもよい。また、本発明は、ドアロックアクチュエータ以外の装置における表面実装部品の実装にも適用できる。
１ ドアロックアクチュエータ
２ 樹脂ケース
２ａ 底壁
２ｂ 内面
２ｃ 外面
３ モータ
４ ウォームホイール
５ ロータ
６ ロックノブレバー
７ スライダ
８ スイッチシャフト
９ 可動接点
９ａ，９ｂ，９ｃ 接続片
１０ ウォームギア
１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ ターミナル
１１ａ 第１面
１１ｂ 第２面
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ 外部接続接点
１３ａ，１３ｂ，１３ｃ 固定接点
１４Ａ，１４Ｂ ダイオード
１４ａ 部品本体
１４ｂ，１４ｂ’ 電極
１４ｃ 側面部
１４ｄ 底面部
１５ 貫通穴
１５ａ 穴壁
１５ｂ 長側壁
１５ｃ 短側壁
１６ａ，１６ｂ，１６ｃ 突出部
１７ 保持部
１８ 保護部
１９ 支持部
１９ａ 頂面
１９ｂ 底面
２１ 接合部
２２ はんだ糸
２３ はんだこて
２ 樹脂ケース
２ａ 底壁
２ｂ 内面
２ｃ 外面
３ モータ
４ ウォームホイール
５ ロータ
６ ロックノブレバー
７ スライダ
８ スイッチシャフト
９ 可動接点
９ａ，９ｂ，９ｃ 接続片
１０ ウォームギア
１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ ターミナル
１１ａ 第１面
１１ｂ 第２面
１２ａ，１２ｂ，１２ｃ 外部接続接点
１３ａ，１３ｂ，１３ｃ 固定接点
１４Ａ，１４Ｂ ダイオード
１４ａ 部品本体
１４ｂ，１４ｂ’ 電極
１４ｃ 側面部
１４ｄ 底面部
１５ 貫通穴
１５ａ 穴壁
１５ｂ 長側壁
１５ｃ 短側壁
１６ａ，１６ｂ，１６ｃ 突出部
１７ 保持部
１８ 保護部
１９ 支持部
１９ａ 頂面
１９ｂ 底面
２１ 接合部
２２ はんだ糸
２３ はんだこて
Claims (6)
- 表面と裏面を有する基板と、
前記基板の前記表面に配置され、可動接点との接触によって動力源に対する通電経路を切り換えるための固定接点が前記基板の前記表面側の面である第１面に設けられている導電体と、
前記基板に前記表面から前記裏面まで貫通するように形成された貫通穴と、
前記導電体の前記貫通穴の穴壁から突出する部分である突出部と、
部品本体と、この部品本体の外面に設けられた電極とを備え、前記貫通穴内に配置された表面実装部品と、
前記突出部の前記第１面とは反対側の第２面と、前記表面実装部品の前記電極とが電気的に接合されている接合部と、
前記貫通穴を横切るように前記基板の前記表面側に設けられ、前記貫通穴内に配置された前記表面実装部品を支持するための支持部であって、前記基板の一部である支持部と、
前記基板の前記表面側の前記貫通穴に隣接する位置に設けられ、前記突出部付近の前記導電体を前記基板の前記表面に保持する保持部と
を備える、ドアロックアクチュエータ。 - はんだ付けにより前記接合部が形成されている、請求項１に記載のドアロックアクチュエータ。
- 前記導電体の一部が、前記支持部に沿って前記貫通穴を横切るように配置されている、請求項２に記載のドアロックアクチュエータ。
- 前記導電体の前記第１面は前記基板の前記表面と実質的に同一面上にある、請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のドアロックアクチュエータ。
- 表面と裏面を有する基板と、
前記基板の前記表面に配置され、可動接点との接触によって動力源に対する通電経路を切り換えるための固定接点が前記基板の前記表面側の面である第１面に設けられている導電体と、
前記基板に前記表面から前記裏面まで貫通するように形成された貫通穴と、
前記導電体の前記貫通穴の穴壁から突出する部分である突出部と、
部品本体と、この部品本体の外面に設けられた電極とを備え、前記貫通穴内に配置された表面実装部品と、
前記突出部の前記第１面とは反対側の第２面と、前記表面実装部品の前記電極とが電気的に接合されている接合部と、
前記貫通穴を横切るように設けられ、前記基板の前記表面と前記表面実装部品の頂面が面一となるように、前記貫通穴内に配置された前記表面実装部品を支持する支持部と
を備え、
前記導電体の突出部は、前記支持部に配置された前記表面実装部品の底面と面一となるように屈曲された底面部が形成されている、ドアロックアクチュエータ。 - 表面と裏面を有する基板と、
前記基板の前記表面に配置され、接点が前記基板の前記表面側の面である第１面に形成された導電体と、
前記基板に前記表面から前記裏面まで貫通するように形成された貫通穴と、
前記導電体の前記貫通穴の穴壁から突出する部分である突出部と、
部品本体と、この部品本体の外面に設けられた電極とを備え、前記貫通穴内に配置された表面実装部品と、
前記突出部の前記第１面とは反対側の第２面と、前記表面実装部品の前記電極とが電気的に接合されている接合部と、
前記貫通穴を横切るように前記基板の前記表面側に設けられ、前記貫通穴内に配置された前記表面実装部品を支持するための支持部であって、前記基板の一部である支持部と、
前記基板の前記表面側の前記貫通穴に隣接する位置に設けられ、前記突出部付近の前記導電体を前記基板の前記表面に保持する保持部と
を備える、部品実装構造。
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