JP3527333B2 - ドアクローザー - Google Patents
ドアクローザーInfo
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- JP3527333B2 JP3527333B2 JP26313595A JP26313595A JP3527333B2 JP 3527333 B2 JP3527333 B2 JP 3527333B2 JP 26313595 A JP26313595 A JP 26313595A JP 26313595 A JP26313595 A JP 26313595A JP 3527333 B2 JP3527333 B2 JP 3527333B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアを閉める際に
強制的に前記ドアを車体側に引きこむドアクローザーに
関する。 【０００２】 【従来の技術】ドアクローザーは、ドアを閉めたとき、
ドア側のロック部材が係合する車体側のストライカをモ
ータ等の駆動源によってドア閉方向へ移動させ、ドアを
完全に閉めるものである。 【０００３】このようなドアクローザーにおいては、ド
アが完全に閉ったかどうかの信号(ドア全閉信号),ドア
が完全に開いたかどうかの信号(ドア全開信号),ドアの
移動方向の信号(ドア開信号,ドア閉信号)等の信号を発
するセンサと、このセンサの信号を取り込み、駆動源を
駆動制御する制御部を有している。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成の従
来のドアクローザーは、制御回路が別途必要であるの
で、部品点数,組付け工数が増加し、コストも高くな
る。 【０００５】更に、制御回路を取付けるスペース及び制
御回路への配線も必要となる。本発明は上記問題点に鑑
みてなされたもので、その目的は、省スペースで、安価
なドアクローザーを提供することにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明は、ボディ側及びドア側のうちどちらか一方に設けら
れたロック装置のラッチが係合可能なストライカと、該
ストライカが摺動可能に係合し、前記ストライカを「ラ
ッチ係合待機位置」/「ドア引きこみ位置」間で案内す
るガイドと、前記ラッチが当接可能なレバーと、該レバ
ーを前記ラッチ方向に付勢するスプリングと、前記スト
ライカを前記ガイドに沿って駆動する駆動源と、前記ス
トライカ側に設けられ、前記レバーにリンクを介して接
続されたスライダと、前記ドアの開閉方向に沿って設け
られ、前記スライダが摺動可能に係合し、前記スライダ
を「ラッチ当接待機位置」／「ドア引きこみ位置」間で
案内するガイドと、前記スライダを前記「ラッチ当接待
機位置」へ付勢する付勢手段と、前記駆動源に設けら
れ、前記スライダの位置及び前記駆動源の回転角により
前記駆動源のオン/オフ及び前記駆動源の正転/逆転を行
なうスイッチ回路と、を設けたことを特徴とするドアク
ローザーである。 【０００７】駆動源に駆動源のオン/オフ及び前記駆動
源の正転/逆転を行なうスイッチ回路を設けたことによ
り、制御回路を別途設ける必要がなくなり、省スペース
で、安価となる。 【０００８】 【発明の実施の形態】次に図面を用いて本発明の形態を
説明する。図１は本発明の一形態を説明する平面図、図
２は図１における分解斜視図、図３は図２におけるドア
ロックモータのアッパケースを除いた時の平面図、図４
は図３においてプリント基板を除いた時の平面図、図５
は図２におけるドアロックモータの側面図、図６は図３
における切断線A-Aにおける断面図、図７は図３におけ
るスライダの説明図で(a)図は下面図、(b)図は正面図、
図８は図４におけるブラシの説明図で、(a)図は平面
図、(b)図は側面図、図９は図３におけるプリント基板
の導電パターンを示す図、図１０は図９に示す導電パタ
ーンの等価回路を示す図である。 【０００９】先ず、図１及び図２を用いて、ドアクロー
ザーの全体構成を説明する。これらの図において、２１
はボディ側に固着されるベースである。このベース２１
の一方の面には、ドアロックモータ２２が設けられてい
る。ベース２１の他方の面にはドア開閉方向に延出する
二つの長穴２３ａが設けられ、ドア側に設けられたロッ
ク装置のロック部材としてのラッチ２５が係合可能なス
トライカ２３が配設されている。そして、これらの長穴
２３ａに嵌合し、ベース２１の他方の面に取付けられた
ピン２４及びワッシャ２６をもちいて、ストライカ２３
は後述する「ラッチ係合待機位置」/「ドア引きこみ位
置」間を移動可能にベース２１に設けられている。スト
ライカ２３には、ピン２７を用いてリンク２８の一方の
端部が回転可能に設けられている。 【００１０】リンク２８の他方の端部には、長穴２３ａ
と交差する方向に延出する長穴２８ａが形成されてい
る。ドアロックモータ２２の出力側には、円板上のプレ
ート３１が固着され、このプレート３１上には、リンク
２８の他方の端部に形成された長穴２８ａに抜け止め用
のEリング３２を用いて嵌合する偏心ピン３０が立設さ
れている。 【００１１】従って、ドアロックモータ２２を駆動する
と、ストライカ２３は長穴２３ａに沿って「ラッチ係合
待機位置」/「ドア引きこみ位置」間を移動することと
なる。 【００１２】更に、ベース２１の他方の面にはドアのラ
ッチ２５が当接可能なレバー３３がピン３４を用いて回
転可能に設けられている。３５は一方の端部がベース２
１に切り起こされた切り起こし部２１ｂに係合され、中
間部がピン３４に巻回され、他方の端部がレバー３３に
係止され、レバー３３をラッチ２５方向に付勢する第２
の付勢手段としてのスプリングである。 【００１３】尚、このレバー３３はベース２１の切り起
こし部２１ｂに当接することにより、それ以上の回転が
禁止されている。この切り起こし部２１ｂは、当接しそ
れ以上の回転が禁止されたレバー３３がドアのラッチ２
５を待ち受ける位置即ち「ラッチ当接待機位置」になる
ように切り起こされている。 【００１４】次に、図３から図８を用いてドアロックモ
ータ２２の説明を行なう。このドアロックモータ２２の
ケース４０は、ロアケース４１とアッパケース４２とか
らなっている。 【００１５】ケース４０内には、出力軸４３ａにウォー
ム４４が固着されたモータ４３が設けられている。この
モータ４３の回転は、ウォーム４４に噛合する中間ギヤ
４５、この中間ギヤ４５に噛合する中間ギヤ４６を介し
て減速され、最終ギヤ４７に伝達される。そして最終ギ
ヤ４７の回転軸４７ａは、ケース４０の外側に突出し、
前述したプレート３１に固着されている。 【００１６】また、最終ギヤ４７の上方の端面には、図
８に示すような三つの接点を有するブラシ５０が設けら
れている。更に、これら中間ギヤ４５,４６及び最終ギ
ヤ４７を覆うように、図９に示すようなプリント基板５
１が設けられている。 【００１７】アッパケース４２の内壁には、ドアの開閉
方向に沿ったガイド４２ａが形成され、このガイド４２
ａに図７に示すようなスライダ ５２が摺動可能に設け
られている。スライダ５２は、アッパケース４２に上面
に設けられた長穴４２ｂを介して外部に突出する突起５
２ａが形成されている。この突起５２ａはベース２１に
形成された長穴２１ｂを介して突出している。 【００１８】レバー３３の回転端部には、リンク５３の
一端部が回転可能に取付けられ、このリンク５３の他方
の端部がスライダ５２の突起５２ａに回転可能に取付け
られている。 【００１９】スライダ５２のプリント基板５１との対向
面には、二つのブラシ５４,５５が設けられている。更
に、このスライダ５２は、一端部がケース４０の内壁面
に当接し、他端部がスライダ５２の設けられた穴５２ｂ
の底に当接する第１の付勢部材としてのスプリング５６
によって、スライダ５２は付勢されている。このスプリ
ング５６の付勢方向は、スライダ５２にリンク５３を介
して接続されたレバー３３がドアのラッチ２５を待ち受
ける位置即ち「ラッチ当接待機位置」である。 【００２０】次に、図９を用いて本形態のプリント基板
５１上に形成された回路を説明する。６０は三本の同心
円状の導電パターンが形成され、最終ギヤ４７上に設け
られたブラシ５０が摺接し、最終ギヤ４７の回転角度を
検出する回転角検出部である。 【００２１】６１は二本の平行な導電パターンが形成さ
れ、スライダ５２のブラシ５４,５５が摺接し、スライ
ダ５２の位置を検出するスライダ位置検出部である。６
３はケース４０の外壁に設けられた電源コネクタ６４に
接続され、外部からの電源が供給される電源端子、６４
はモータ４３がなんらかの原因で過負荷状態となりケー
ス４０の温度が上昇した場合、抵抗値が上がり、モータ
４３への印加電圧が下げ、モータ４３を保護するPTC素
子、６５,６６はダイオードである、６７はモータ４３
に接続される端子である。 【００２２】このような導電パターンの回路と等価な回
路を図１０に示す。次に、上記構成の作動を図１１から
図１６を用いて説明する。 (1) ラッチ当接待機状態(図１１)図１に示す状態がドア
が完全にオープンした待機状態である。この状態におい
て、レバー３３はスプリング３５の付勢力により、「ラ
ッチ当接待機位置」に位置し、スライダ５２は図３に示
すようにスプリング５６の付勢力により、「ラッチ当接
待機位置」に付勢されている。 【００２３】この時、図１１(a)に示すように、スライ
ダ５２のブラシ５４,５５はスライダ位置検出部６１の
上部に位置しスライダ位置検出部６１の上部を短絡し、
最終ギヤ４７上のブラシ５０は回転角検出部６０の外側
と内側のパターンを短絡している。 【００２４】従って、等価回路は図１１(b)のようにな
り、ダイオード６６によりモータ４３には駆動電圧が印
加されない。 (2) ドア閉め状態(図１２) ドアを閉めると、ドアのロック装置のラッチ２５がスト
ライカ２３に係合すると共に、レバー３３を押圧し、レ
バー３３はスプリング３５の付勢力に抗して回転する。
このレバー３３の回転により、リンク５３を介してスラ
イダ５２がスプリング５６の付勢力に抗して移動する。 【００２５】この時、図１２(a)に示すように、スライ
ダ５２のブラシ５４,５５はスライダ位置検出部６１の
下部を短絡する。従って、等価回路は図１２(b)のよう
になり、モータ４３に駆動電圧が印加され、モータ４３
の駆動力によりラッチ２５が係合したストライカ２３を
ドアが閉じる方向に移動する。 【００２６】尚、この作動の途中に、図１３(a)に示す
ように最終ギヤ４７上のブラシ５０は回転角検出部６０
の内側と中間と外側のパターンを短絡し、図１３(b)に
示すような等価回路となるが、モータ４３への通電は図
１２の場合と同じである。 【００２７】(3) ドア全閉状態(図１４) 図１１の状態から最終ギヤ４７が略180°回転すると、
最終ギヤ４７上のブラシ５０は回転角検出部６０の内側
と中間のパターンとを短絡する。 【００２８】従って、等価回路は図１４(b)のようにな
り、ダイオード６５によりモータ４３への通電が禁止さ
れ、ラッチ２５が係合したストライカ２３は「ドア引き
こみ位置」で停止し、ドアの引きこみが終了する。 【００２９】(4) ドアロック解除(図１５) ドアロックを解除し、ドアをオープンすると、ラッチ２
５とストライカ２３との係合が解除されると共に、ラッ
チ２５が離反し、レバー３３はスプリング３５の付勢力
でもって、また、スライダ５２はスプリング５６の付勢
力により、「ラッチ当接待機位置」方向に復帰する。 【００３０】この時、図１５(a)に示すように、スライ
ダ５２のブラシ５４,５５はスライダ位置検出部６１の
上部を短絡する。従って、等価回路は図１５(b)のよう
になり、モータ４３に図１２の場合とは逆方向の電圧が
印加され、モータ４３は先程とは逆方向に駆動され、ス
トライカ２３はラッチ当接待機位置方向へ移動する。 【００３１】尚、この作動の途中に、図１６(a)に示す
ように最終ギヤ４７上のブラシ５０は回転角検出部６０
の内側と中間と外側のパターンを短絡し、図１６(b)に
示すような等価回路となるが、モータ４３への通電は図
１５の場合と同じである。 【００３２】そして、最終ギヤ４７が図１４の状態から
略180°回転し、図１１の状態になると、ストライカ２
３は「ラッチ係合待機位置」に復帰し、モータ４３への
通電が禁止され、ストライカ当接待機状態になる。 【００３３】上記構成によれば、スイッチ回路としての
プリント基板５１をケース４０内に設けたことにより、
従来のドアクローザーのように、制御回路を別途設ける
必要が無くなり、部品点数,組付け工数が少なくなり、
コストも安くなる。 【００３４】更に、制御回路を取付けるスペース及び制
御回路への配線も不要となる。尚、本発明は上記形態に
限定するものではない。上記形態では、ドア側にロック
装置、ボディ側にドアクローザーを設けたが、逆にドア
側にドアクローザーをボディ側にロック装置を設けても
よい。 【００３５】 【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ボデ
ィ側及びドア側のうちどちらか一方に設けられたロック
装置のラッチが係合可能なストライカと、該ストライカ
が摺動可能に係合し、前記ストライカを「ラッチ係合待
機位置」/「ドア引きこみ位置」間で案内するガイド
と、前記ラッチが当接可能なレバーと、該レバーを前記
ラッチ方向に付勢するスプリングと、前記ストライカを
前記ガイドに沿って駆動する駆動源と、前記ストライカ
側に設けられ、前記レバーにリンクを介して接続された
スライダと、前記ドアの開閉方向に沿って設けられ、前
記スライダが摺動可能に係合し、前記スライダを「ラッ
チ当接待機位置」／「ドア引きこみ位置」間で案内する
ガイドと、前記スライダを前記「ラッチ当接待機位置」
へ付勢する付勢手段と、前記駆動源に設けられ、前記ス
ライダの位置及び前記駆動源の回転角により前記駆動源
のオン/オフ及び前記駆動源の正転/逆転を行なうスイッ
チ回路と、を設けたことにより、別途制御回路を設ける
必要がなくなり、省スペースで、安価となる。 【００３６】
強制的に前記ドアを車体側に引きこむドアクローザーに
関する。 【０００２】 【従来の技術】ドアクローザーは、ドアを閉めたとき、
ドア側のロック部材が係合する車体側のストライカをモ
ータ等の駆動源によってドア閉方向へ移動させ、ドアを
完全に閉めるものである。 【０００３】このようなドアクローザーにおいては、ド
アが完全に閉ったかどうかの信号(ドア全閉信号),ドア
が完全に開いたかどうかの信号(ドア全開信号),ドアの
移動方向の信号(ドア開信号,ドア閉信号)等の信号を発
するセンサと、このセンサの信号を取り込み、駆動源を
駆動制御する制御部を有している。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成の従
来のドアクローザーは、制御回路が別途必要であるの
で、部品点数,組付け工数が増加し、コストも高くな
る。 【０００５】更に、制御回路を取付けるスペース及び制
御回路への配線も必要となる。本発明は上記問題点に鑑
みてなされたもので、その目的は、省スペースで、安価
なドアクローザーを提供することにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明は、ボディ側及びドア側のうちどちらか一方に設けら
れたロック装置のラッチが係合可能なストライカと、該
ストライカが摺動可能に係合し、前記ストライカを「ラ
ッチ係合待機位置」/「ドア引きこみ位置」間で案内す
るガイドと、前記ラッチが当接可能なレバーと、該レバ
ーを前記ラッチ方向に付勢するスプリングと、前記スト
ライカを前記ガイドに沿って駆動する駆動源と、前記ス
トライカ側に設けられ、前記レバーにリンクを介して接
続されたスライダと、前記ドアの開閉方向に沿って設け
られ、前記スライダが摺動可能に係合し、前記スライダ
を「ラッチ当接待機位置」／「ドア引きこみ位置」間で
案内するガイドと、前記スライダを前記「ラッチ当接待
機位置」へ付勢する付勢手段と、前記駆動源に設けら
れ、前記スライダの位置及び前記駆動源の回転角により
前記駆動源のオン/オフ及び前記駆動源の正転/逆転を行
なうスイッチ回路と、を設けたことを特徴とするドアク
ローザーである。 【０００７】駆動源に駆動源のオン/オフ及び前記駆動
源の正転/逆転を行なうスイッチ回路を設けたことによ
り、制御回路を別途設ける必要がなくなり、省スペース
で、安価となる。 【０００８】 【発明の実施の形態】次に図面を用いて本発明の形態を
説明する。図１は本発明の一形態を説明する平面図、図
２は図１における分解斜視図、図３は図２におけるドア
ロックモータのアッパケースを除いた時の平面図、図４
は図３においてプリント基板を除いた時の平面図、図５
は図２におけるドアロックモータの側面図、図６は図３
における切断線A-Aにおける断面図、図７は図３におけ
るスライダの説明図で(a)図は下面図、(b)図は正面図、
図８は図４におけるブラシの説明図で、(a)図は平面
図、(b)図は側面図、図９は図３におけるプリント基板
の導電パターンを示す図、図１０は図９に示す導電パタ
ーンの等価回路を示す図である。 【０００９】先ず、図１及び図２を用いて、ドアクロー
ザーの全体構成を説明する。これらの図において、２１
はボディ側に固着されるベースである。このベース２１
の一方の面には、ドアロックモータ２２が設けられてい
る。ベース２１の他方の面にはドア開閉方向に延出する
二つの長穴２３ａが設けられ、ドア側に設けられたロッ
ク装置のロック部材としてのラッチ２５が係合可能なス
トライカ２３が配設されている。そして、これらの長穴
２３ａに嵌合し、ベース２１の他方の面に取付けられた
ピン２４及びワッシャ２６をもちいて、ストライカ２３
は後述する「ラッチ係合待機位置」/「ドア引きこみ位
置」間を移動可能にベース２１に設けられている。スト
ライカ２３には、ピン２７を用いてリンク２８の一方の
端部が回転可能に設けられている。 【００１０】リンク２８の他方の端部には、長穴２３ａ
と交差する方向に延出する長穴２８ａが形成されてい
る。ドアロックモータ２２の出力側には、円板上のプレ
ート３１が固着され、このプレート３１上には、リンク
２８の他方の端部に形成された長穴２８ａに抜け止め用
のEリング３２を用いて嵌合する偏心ピン３０が立設さ
れている。 【００１１】従って、ドアロックモータ２２を駆動する
と、ストライカ２３は長穴２３ａに沿って「ラッチ係合
待機位置」/「ドア引きこみ位置」間を移動することと
なる。 【００１２】更に、ベース２１の他方の面にはドアのラ
ッチ２５が当接可能なレバー３３がピン３４を用いて回
転可能に設けられている。３５は一方の端部がベース２
１に切り起こされた切り起こし部２１ｂに係合され、中
間部がピン３４に巻回され、他方の端部がレバー３３に
係止され、レバー３３をラッチ２５方向に付勢する第２
の付勢手段としてのスプリングである。 【００１３】尚、このレバー３３はベース２１の切り起
こし部２１ｂに当接することにより、それ以上の回転が
禁止されている。この切り起こし部２１ｂは、当接しそ
れ以上の回転が禁止されたレバー３３がドアのラッチ２
５を待ち受ける位置即ち「ラッチ当接待機位置」になる
ように切り起こされている。 【００１４】次に、図３から図８を用いてドアロックモ
ータ２２の説明を行なう。このドアロックモータ２２の
ケース４０は、ロアケース４１とアッパケース４２とか
らなっている。 【００１５】ケース４０内には、出力軸４３ａにウォー
ム４４が固着されたモータ４３が設けられている。この
モータ４３の回転は、ウォーム４４に噛合する中間ギヤ
４５、この中間ギヤ４５に噛合する中間ギヤ４６を介し
て減速され、最終ギヤ４７に伝達される。そして最終ギ
ヤ４７の回転軸４７ａは、ケース４０の外側に突出し、
前述したプレート３１に固着されている。 【００１６】また、最終ギヤ４７の上方の端面には、図
８に示すような三つの接点を有するブラシ５０が設けら
れている。更に、これら中間ギヤ４５,４６及び最終ギ
ヤ４７を覆うように、図９に示すようなプリント基板５
１が設けられている。 【００１７】アッパケース４２の内壁には、ドアの開閉
方向に沿ったガイド４２ａが形成され、このガイド４２
ａに図７に示すようなスライダ ５２が摺動可能に設け
られている。スライダ５２は、アッパケース４２に上面
に設けられた長穴４２ｂを介して外部に突出する突起５
２ａが形成されている。この突起５２ａはベース２１に
形成された長穴２１ｂを介して突出している。 【００１８】レバー３３の回転端部には、リンク５３の
一端部が回転可能に取付けられ、このリンク５３の他方
の端部がスライダ５２の突起５２ａに回転可能に取付け
られている。 【００１９】スライダ５２のプリント基板５１との対向
面には、二つのブラシ５４,５５が設けられている。更
に、このスライダ５２は、一端部がケース４０の内壁面
に当接し、他端部がスライダ５２の設けられた穴５２ｂ
の底に当接する第１の付勢部材としてのスプリング５６
によって、スライダ５２は付勢されている。このスプリ
ング５６の付勢方向は、スライダ５２にリンク５３を介
して接続されたレバー３３がドアのラッチ２５を待ち受
ける位置即ち「ラッチ当接待機位置」である。 【００２０】次に、図９を用いて本形態のプリント基板
５１上に形成された回路を説明する。６０は三本の同心
円状の導電パターンが形成され、最終ギヤ４７上に設け
られたブラシ５０が摺接し、最終ギヤ４７の回転角度を
検出する回転角検出部である。 【００２１】６１は二本の平行な導電パターンが形成さ
れ、スライダ５２のブラシ５４,５５が摺接し、スライ
ダ５２の位置を検出するスライダ位置検出部である。６
３はケース４０の外壁に設けられた電源コネクタ６４に
接続され、外部からの電源が供給される電源端子、６４
はモータ４３がなんらかの原因で過負荷状態となりケー
ス４０の温度が上昇した場合、抵抗値が上がり、モータ
４３への印加電圧が下げ、モータ４３を保護するPTC素
子、６５,６６はダイオードである、６７はモータ４３
に接続される端子である。 【００２２】このような導電パターンの回路と等価な回
路を図１０に示す。次に、上記構成の作動を図１１から
図１６を用いて説明する。 (1) ラッチ当接待機状態(図１１)図１に示す状態がドア
が完全にオープンした待機状態である。この状態におい
て、レバー３３はスプリング３５の付勢力により、「ラ
ッチ当接待機位置」に位置し、スライダ５２は図３に示
すようにスプリング５６の付勢力により、「ラッチ当接
待機位置」に付勢されている。 【００２３】この時、図１１(a)に示すように、スライ
ダ５２のブラシ５４,５５はスライダ位置検出部６１の
上部に位置しスライダ位置検出部６１の上部を短絡し、
最終ギヤ４７上のブラシ５０は回転角検出部６０の外側
と内側のパターンを短絡している。 【００２４】従って、等価回路は図１１(b)のようにな
り、ダイオード６６によりモータ４３には駆動電圧が印
加されない。 (2) ドア閉め状態(図１２) ドアを閉めると、ドアのロック装置のラッチ２５がスト
ライカ２３に係合すると共に、レバー３３を押圧し、レ
バー３３はスプリング３５の付勢力に抗して回転する。
このレバー３３の回転により、リンク５３を介してスラ
イダ５２がスプリング５６の付勢力に抗して移動する。 【００２５】この時、図１２(a)に示すように、スライ
ダ５２のブラシ５４,５５はスライダ位置検出部６１の
下部を短絡する。従って、等価回路は図１２(b)のよう
になり、モータ４３に駆動電圧が印加され、モータ４３
の駆動力によりラッチ２５が係合したストライカ２３を
ドアが閉じる方向に移動する。 【００２６】尚、この作動の途中に、図１３(a)に示す
ように最終ギヤ４７上のブラシ５０は回転角検出部６０
の内側と中間と外側のパターンを短絡し、図１３(b)に
示すような等価回路となるが、モータ４３への通電は図
１２の場合と同じである。 【００２７】(3) ドア全閉状態(図１４) 図１１の状態から最終ギヤ４７が略180°回転すると、
最終ギヤ４７上のブラシ５０は回転角検出部６０の内側
と中間のパターンとを短絡する。 【００２８】従って、等価回路は図１４(b)のようにな
り、ダイオード６５によりモータ４３への通電が禁止さ
れ、ラッチ２５が係合したストライカ２３は「ドア引き
こみ位置」で停止し、ドアの引きこみが終了する。 【００２９】(4) ドアロック解除(図１５) ドアロックを解除し、ドアをオープンすると、ラッチ２
５とストライカ２３との係合が解除されると共に、ラッ
チ２５が離反し、レバー３３はスプリング３５の付勢力
でもって、また、スライダ５２はスプリング５６の付勢
力により、「ラッチ当接待機位置」方向に復帰する。 【００３０】この時、図１５(a)に示すように、スライ
ダ５２のブラシ５４,５５はスライダ位置検出部６１の
上部を短絡する。従って、等価回路は図１５(b)のよう
になり、モータ４３に図１２の場合とは逆方向の電圧が
印加され、モータ４３は先程とは逆方向に駆動され、ス
トライカ２３はラッチ当接待機位置方向へ移動する。 【００３１】尚、この作動の途中に、図１６(a)に示す
ように最終ギヤ４７上のブラシ５０は回転角検出部６０
の内側と中間と外側のパターンを短絡し、図１６(b)に
示すような等価回路となるが、モータ４３への通電は図
１５の場合と同じである。 【００３２】そして、最終ギヤ４７が図１４の状態から
略180°回転し、図１１の状態になると、ストライカ２
３は「ラッチ係合待機位置」に復帰し、モータ４３への
通電が禁止され、ストライカ当接待機状態になる。 【００３３】上記構成によれば、スイッチ回路としての
プリント基板５１をケース４０内に設けたことにより、
従来のドアクローザーのように、制御回路を別途設ける
必要が無くなり、部品点数,組付け工数が少なくなり、
コストも安くなる。 【００３４】更に、制御回路を取付けるスペース及び制
御回路への配線も不要となる。尚、本発明は上記形態に
限定するものではない。上記形態では、ドア側にロック
装置、ボディ側にドアクローザーを設けたが、逆にドア
側にドアクローザーをボディ側にロック装置を設けても
よい。 【００３５】 【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ボデ
ィ側及びドア側のうちどちらか一方に設けられたロック
装置のラッチが係合可能なストライカと、該ストライカ
が摺動可能に係合し、前記ストライカを「ラッチ係合待
機位置」/「ドア引きこみ位置」間で案内するガイド
と、前記ラッチが当接可能なレバーと、該レバーを前記
ラッチ方向に付勢するスプリングと、前記ストライカを
前記ガイドに沿って駆動する駆動源と、前記ストライカ
側に設けられ、前記レバーにリンクを介して接続された
スライダと、前記ドアの開閉方向に沿って設けられ、前
記スライダが摺動可能に係合し、前記スライダを「ラッ
チ当接待機位置」／「ドア引きこみ位置」間で案内する
ガイドと、前記スライダを前記「ラッチ当接待機位置」
へ付勢する付勢手段と、前記駆動源に設けられ、前記ス
ライダの位置及び前記駆動源の回転角により前記駆動源
のオン/オフ及び前記駆動源の正転/逆転を行なうスイッ
チ回路と、を設けたことにより、別途制御回路を設ける
必要がなくなり、省スペースで、安価となる。 【００３６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一形態を説明する平面図である。
【図２】図１における分解斜視図である。
【図３】図２におけるドアロックモータのアッパケース
を除いた時の平面図である。 【図４】図３においてプリント基板を除いた時の平面図
である。 【図５】図２におけるドアロックモータの側面図であ
る。 【図６】図３における切断線A-Aにおける断面図であ
る。 【図７】図３におけるスライダの説明図で(a)図は下面
図、(b)図は正面図である。 【図８】図４におけるブラシの説明図で、(a)図は平面
図、(b)図は側面図である。 【図９】図３におけるプリント基板の導電パターンを示
す図である。 【図１０】図９に示す導電パターンの等価回路を示す図
である。 【図１１】作動を説明する図である。 【図１２】作動を説明する図である。 【図１３】作動を説明する図である。 【図１４】作動を説明する図である。 【図１５】作動を説明する図である。 【図１６】作動を説明する図である。 【符号の説明】 ２３ ストライカ ２５ ラッチ ３３ レバー ３５ スプリング ５１ プリント基板 ５２ スライダ ５６ スプリング ６０ 回転角検出回路 ６１ スライダ位置検出回路
を除いた時の平面図である。 【図４】図３においてプリント基板を除いた時の平面図
である。 【図５】図２におけるドアロックモータの側面図であ
る。 【図６】図３における切断線A-Aにおける断面図であ
る。 【図７】図３におけるスライダの説明図で(a)図は下面
図、(b)図は正面図である。 【図８】図４におけるブラシの説明図で、(a)図は平面
図、(b)図は側面図である。 【図９】図３におけるプリント基板の導電パターンを示
す図である。 【図１０】図９に示す導電パターンの等価回路を示す図
である。 【図１１】作動を説明する図である。 【図１２】作動を説明する図である。 【図１３】作動を説明する図である。 【図１４】作動を説明する図である。 【図１５】作動を説明する図である。 【図１６】作動を説明する図である。 【符号の説明】 ２３ ストライカ ２５ ラッチ ３３ レバー ３５ スプリング ５１ プリント基板 ５２ スライダ ５６ スプリング ６０ 回転角検出回路 ６１ スライダ位置検出回路
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フロントページの続き
(72)発明者 青山 茂
愛知県西春日井郡清洲町大字一場字番町
207番地 名古屋松下電工株式会社内
(56)参考文献 特開 昭63−197785（ＪＰ，Ａ)
実開 昭61−144173（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−28573（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−24577（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E05B 65/12 - 65/42
B60J 5/00
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ボディ側及びドア側のうちどちらか一方
に設けられたロック装置のラッチが係合可能なストライ
カと、 該ストライカが摺動可能に係合し、前記ストライカを
「ラッチ係合待機位置」/「ドア引きこみ位置」間で案
内するガイドと、 前記ラッチが当接可能なレバーと、 該レバーを前記ラッチ方向に付勢するスプリングと、 前記ストライカを前記ガイドに沿って駆動する駆動源
と、 前記ストライカ側に設けられ、前記レバーにリンクを介
して接続されたスライダと、 前記ドアの開閉方向に沿って設けられ、前記スライダが
摺動可能に係合し、前記スライダを「ラッチ当接待機位
置」／「ドア引きこみ位置」間で案内するガイドと、 前記スライダを前記「ラッチ当接待機位置」へ付勢する
付勢手段と、 前記駆動源に設けられ、前記スライダの位置及び前記駆
動源の回転角により前記駆動源のオン/オフ及び前記駆
動源の正転/逆転を行なうスイッチ回路と、 を設けたことを特徴とするドアクローザー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26313595A JP3527333B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | ドアクローザー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26313595A JP3527333B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | ドアクローザー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09105258A JPH09105258A (ja) | 1997-04-22 |
| JP3527333B2 true JP3527333B2 (ja) | 2004-05-17 |
Family
ID=17385307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26313595A Expired - Fee Related JP3527333B2 (ja) | 1995-10-11 | 1995-10-11 | ドアクローザー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3527333B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6215836B2 (ja) * | 2012-10-22 | 2017-10-18 | 株式会社ユーシン | ドアロックアクチュエータ及び部品実装構造 |
| JP6681267B2 (ja) * | 2016-05-17 | 2020-04-15 | ベバスト ジャパン株式会社 | 位置決め部材の取付構造及びこれを有する車両並びに位置決め部材の取付方法 |
-
1995
- 1995-10-11 JP JP26313595A patent/JP3527333B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09105258A (ja) | 1997-04-22 |
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